CN2258473Y - 汽车防盗警戒装置 - Google Patents

Abstract

汽车防盗警戒装置由遥控器、防盗主机、感应器和点火钥匙组成。它以一个开关输入安全密码来执行各种设定，该开关可以是一个普通压按开关或任一电子装置开关。在遗失遥控器或遥控器故障的情况下，它以紧急解除警戒模式可以解除防盗装置的警戒；当防盗装置解除警戒期间，它可以更改旧的安全密码，而随使用者的选择输入新的安全密码；当防盗系统解除警戒期间，它可以记入新发射器密码。该装置容易安装、操作方便、功能多且防盗效果好。

Description

汽车防盗警戒装置

本实用新型涉及一种汽车防盗警戒装置。

目前，市场上大部分的汽车防盗器具有一个所谓的维修开关(Walet Switch)，在失去遥控器或遥控器发生故障的情况下，这个维修开关被用来解除警戒并关机，譬如在市面上有些防盗器只需将点火钥匙旋转到正常位置(ON)之后，按压维修开关就能够将防盗系统解除警戒。

一般为了防止偷车贼能轻易将汽车防盗系统解除警戒或关机，安装者都会将维修开关隐藏起来，不过，这并不能有效地阻止偷车贼。不论将维修开关安装在仪表板下面或车室里面都无法达到绝对安全功效。原因是偷车贼很容易能在椅子或仪表板下面找到这个维修开关。因此，制造者和安装者开始使用键盘式密码输入方式以防止偷车贼能轻易地将防盗装置关机。不过，键盘式密码输入系统成本较昂贵、而设定密码的组合少，如传统的用键盘输入传统安全密码的防盗装置，每一个数位只有十个(0，1，2，......9)可能的组合，且偷车者容易从键盘磨损痕迹来破除密码，而键盘式密码输入装置在安装时也不容易。

另外，现在大部分汽车防盗警戒装置，只要在解除警戒的情况下就能记入新发射器，因而会给偷车贼更多机会设定他们的发射器在他们想偷的汽车防盗装置中，以便他们能够很轻易地解除防盗系统而达到偷车目的。并且大部分汽车防盗装置具有固定的安全密码(使用者不能轻易地变更设定的)，因此，对熟悉汽车防盗安全的偷车贼来说，执行紧急解除警戒是非常容易的。

有鉴于以上情况，本实用新型的目的，乃是为着克服上述缺点，提供一种安装容易、操作方便、多功能且防盗效果佳的汽车防盗警戒装置。

本实用新型的解决方案如下。其结构包括有：一可发射讯号的遥控器，其上设有可切换ON/OFF的以作为设定功能用的开关；一防盗主机，其上设有一用以接收遥控器所发射讯号的讯号接收电路，一用以将讯号接收电路所接收的讯号进行解码的解码器，一按照所接收的讯号进行处理的中央处理机，它内部又设有用以贮存中央处理机的数据的电子式可擦去只读存贮器(Electrical Erasable Programmable Read-Only Memery，下文简称EEPROM)，一用以执行警戒状况的警报器电路，它又包括有警报器线路、方向灯驱动线路，车门中控锁马达驱动线路及防止启动界面继电器线路；一可感测一般震动、超音波或微波的感应器；以及一用来发动汽车引擎的点火钥匙。

采用上述结构的本实用新型，可实现进入警戒、解除警戒、功能设定、紧急呼救及改变密码的功能，本实用新型提供最佳的保护且容易安装，实为一安全、有效、可靠的汽车防盗警戒装置。

本实用新型中的遥控器可以采用无线电频道或红外线的讯号发射结构方式，其功能设定开关具有ON/OFF切换功能，可用来设定密码讯号，它可采用普通的压按开关或任何电子开关，而感应器则分别设置于车门、引擎盖、后行李箱及玻璃窗上等等。

对于本实用新型的三大功能操作详述如下：(1)紧急解除警戒

请依照下述的步骤，执行紧急解除警戒：

例子：安全密码的第一个密码为    4

      安全密码的第二个密码为    7

当本实用新型在警戒模式的情况下：

1.打开车门，然后将点火钥匙旋转到正常行车(ON)的位置。

2.按开关4次。

3.将点火钥匙旋转到关(OFF)的位置。

4.再将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

5.按开关7次。

6.将点火钥匙旋转到关的位置。

7.本实用新型现在已将防盗系统解除警戒。(2)记入新发射器码

请依照下述的步骤以执行记入新发射器码的模式：

例子：安全密码的第一个密码为  4

      安全密码的第一个密码为  7

当本实用新型在解除警戒模式的情况下：

1.将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

2.按开关4次。

3.将点火钥匙旋转到关的位置。

4.将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

5.按开关7次。

6.将点火钥匙旋转到关的位置。

7.本实用新型已在记入新发射器模式下。

8.按压新发射器即可记入。(3)改变安全密码

请依照下述的步骤以改变安全密码由4，7到8，3

例子：安全密码的第一个密码为  4

      安全密码的第二个密码为  7

当本实用新型在解除警戒模式的情况下：

1.将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

2.在五秒内(可依须要将变换这一段时间的长短)，按发射器

  两次。

3.将点火钥匙旋转到关的位置。

4.将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

5.按开关8次。

6.将点火钥匙旋转到关的位置。

7.将点火钥匙旋转到正常行车的位置。

8.按开关3次。

9.将点火钥匙旋转到关的位置。

10.现在新的安全密码是8，3。

本实用新型操作时，由遥控器发射一密码讯号，经防盗主机中的讯号接收电路及解码器作解码，解码后，中央处理机依所接收的讯号而作进入警戒、解除警戒、功能设定、紧急呼救及改变密码的处理，并且由电子式可擦去只读存贮器来贮存中央处理机的数据，在警戒状况下，当感应器被触动时，警报器电路驱动警报器叫响及方向灯闪烁，而防止启动界面继电器线路可防止引擎被启动，此时车门中控锁马达驱动线路可使用遥控器控制车门中控锁。

本实用新型并提供使用者能自行更换密码，加强私密性且增加保护，因此，只有拥有防盗装置的人才知道如何做紧急解除警戒、改变安全密码与记入新发射器码的功能。万一发射器遗失或遥控器损坏，本实用新型提供紧急解除警戒与记入新发射器码的功能，传统的防盗装置，是将点火钥匙旋转到正常行车的位置，并按压维修模式开关即可解除警戒，而本实用新型必须要输入一个正确的安全密码才可解除警戒。

本实用新型的安全密码可为数字的组合，依配合使用的电子式可擦去只读存贮器(EEPROM)容量的大小而决定使用几个数字来组成安全密码，而每一个安全密码数字则可根据中央处理机的特性而作不同数的组合，如果使用8单元的数据存贮体，则本实用新型可有两个安全密码，第一个安全密码可以是一个在由1到255之间的任一数字，第二个安全密码可以是一个在由0到255之间的任一数字，第一个安全密码数位可以有255个组合，亦即在1至255之间的任一数字，本实用新型的第二个安全密码数位可以有256个组合，亦即在0至255之间的任一数字，所以本实用新型的安全密码总共有(255×256)种可能的组合。但本实用新型也可以使用16单元数据存贮体或32单元数据存贮体，其安全密码组合数共有(65535×65536)或(4.29×109×4.29×109)种，所以安全密码位数可以达到无限扩充及变化。

本实用新型在执行紧急解除警戒或改变安全密码或记入新发射器码的功能时是有时间限制的，万一偷车贼试猜本实用新型的安全密码，若超过了一段预设时间之后，本实用新型可以不接收其输入的安全密码。

为了进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请详细参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，有关的附图为：

图1为本实用新型的电路方框图；

图2为本实用新型的电路方框图及含部分电路图；

图3为本实用新型的一种完整电路图；

图4为本实用新型在开机重置(power on reset)情况下的流程图；

图5为本实用新型在解除警戒情况下的流程图；

图6为本实用新型在警戒情况下的流程图；

图7为本实用新型的核对副程式流程图；

图8为本实用新型的主程式流程图。

附图标记说明如下：

10  遥控器            306  呼叫主程式

20  防盗主机          306  收到解除警戒讯号

21  讯号接收电路      308  计时器1超过预设值

22  解码器            309  警报停响及停车灯停闪

23  中央处理机        400  核对副程式

24  电子式可擦去      401  至少按发射器两次

    存贮器(EEPROM)    402  点火电门状态改变25   警报器电路             403  启动计时器230   感应器                 404  计时器2超过预设值40   点火钥匙               405  点火电门状态改变50   开关                   406  发射次数多于1次100  开机重置               407  点火电门ON101  读取资料(数据)         408  第二个功能102  警戒状态               409  改变安全密码103  解除警戒状态           500  主程式200  关机                   501  点火电门ON TO OFF201  解除警戒状态           502  启动计时器3202  点火电门               503  点火电门ON203  收到警戒讯号           504  计时器3超过预设值204  呼叫核对副程式         505  改变安全密码模式205  呼叫主程式             506  贮存安全密码300  开机                   507  核对密码301  警戒状态               508  警戒状态302  感应器被触发           509  紧急解除警报模式303  收到解除警戒讯号       510  记入新发射器码模式304  警报响及停车灯闪       511  计时器3超过预设值305  启动计时器1                 或按发射器

                        512  按开关

                        513  点火电门ON

参见图1、图2及图3。本实用新型为一种汽车防盗警戒装置，它包括有：一遥控器10、一防盗主机20、一感应器30及一点火钥匙40。该遥控器10，可发射讯号，其上设有可作ON/OFF切换的开关，以作为设定功能之用；该防盗主机20，其上设有：一讯号接收电路21，用以接收遥控器10所发射的讯号；一解码器22，用以对讯号接收电路21所接收的讯号进行解码；一中央处理机23，按照所接收的讯号而作处理，其内设有电子式可擦去只读存贮器24，用以贮存中央处理机23的数据；一警报器电路25，用以执行警戒状况，包括有警报器线路、方向灯驱动线路、车门中控锁马达驱动线路及防止启动界面继电器线路；该感应器30，其可感测一般震动、超音波或微波；该点火钥匙40，用来发动汽车引擎；利用上述电路的组合，本实用新型可实现进入警戒、解除警戒、改变密码及记入新发射器码的功能，提供最佳的保护且容易安装，实为一安全、有效、可靠的汽车防盗警戒装置。

本实用新型汽车防盗警戒装置，其中遥控器10可以采用无线电频道或红外线的发射讯号方式，本实用新型中有一功能设定开关50，该开关50具有ON/OFF切换的功能，可用来设定密码讯号，该开关50可为普通的压按开关或任何电子开关，如汽车上的车门开关、刹车灯开关、手刹车开关、大灯开关、停车灯开关等。而感应器30分别设于车门、引擎盖、后行李箱及玻璃窗上等等。

图3采用的电路实施例为公知常规电路，故其详细工作原理略去不述。图3中所用IC芯片的型号如下：U01采用78L05，V02采用4069，U03采用16C55，U04采用7044，U05采用93C46。

参见图4。在开机重置100后，从EEPROM读取资料(数据)101，然后再确定本实用新型上次断电前是在警戒102时或解除警戒103的情况下，若在警戒102的情况下，则本实用新型进行警戒程式，若在解除警戒103的情况下，则本实用新型进行解除警戒程式，否则本实用新型进行其他可选择模式，譬如维修模式。

参见图5。在关机模式200的流程为流程201进入解除警戒，流程202核对点火钥匙在正常行车的位置还是在关的位置，若钥匙是在关的位置，则流程203中本实用新型检查是否收到进入警戒的讯号，若本实用新型收到进入警戒的讯号，则进行警戒副程式，否则本实用新型直接进行流程204呼叫核对副程式(check subroutine)，以便确定有没有收到进入改变安全密码的模式或进行第二个功能的讯号，然后在流程205呼叫主程式，确定有没有收到讯号以输入记入新发射器码模式或进行改变安全密码的功能，然后，本实用新型回到流程202核对点火钥匙在正常行车的位置还是在关的位置。

参见图6，流程301在警戒的情况下使得汽车无法启动，流程302核对有无被触发的感应器，若没有任何感应器被触发，则本实用新型检查是否有收到解除警戒的讯号303，若有则本实用新型进行解除警戒程式，否则回到本实用新型流程302，若流程302中有任一感应器被触发了，则流程304会引起警报响及停车灯闪，然后流程305启动计时器1。

当在流程306时，车实用新型会呼叫主程式确定有没有收到紧急解除警戒的讯号，当在流程307时，本实用新型检查是否收到解除警戒的讯号，不论是用遥控器还是紧急解除警戒的方式，一旦收到解除警戒的讯号会进行解除警戒的程式，否则流程308会检查计时器1是否已经超过预设值，如果计时器1还没超过预设值，回到流程306警报器会继续响及停车灯会继续闪，直到计时器1达到预设值，如果计时器1已达到预设值，则流程309中警报器停止响及停车灯停止闪，最后，又回到流程302中。

参见图7，其主要是核对计时器2的预设时间内有没有按发射器，在流程401的时候，如果没有按发射器至少二次，则实用新型流程离开该核对副程式，如是有按发射器至少二次，则流程402核对点火电门状态有无改变，不论是由正常行车的位置(ON)到关的位置(OFF)或由关的位置(OFF)到正常行车的位置(ON)的变化，如果点火电门状态有改变，则进入本实用新型流程403开启计时器2，否则，本实用新型直接开启流程404，检查计时器2。如果还在计时器2的设定时间限期之内，则本实用新型继续开启流程405，再核对点火电门状态有无改变，否则，本实用新型离开该核对副程式。

如果在流程405的时候，若检查到点火电门情形有改变，则本实用新型离开该核对副程式，否则，本实用新型测量遥控发射器的发射次数，在流程406之时，本实用新型检验了遥控器发射次数，如果发射次数没超过1次，则本实用新型离开该核对副程式，否则本实用新型就进入流程407中，核对点火电门的状态是否在正常行车ON的位置，若点火电门在正常行车ON的情况下，则流程408开启第二个功能，否则流程409执行改变安全密码的模式。

参见图8，最主要的功能在于输入安全密码，如果在改变安全密码的模式下，可贮存新安全密码于EEPROM中，如果在记入新发射器码的模式下则可学习新发射器，将之记读于主机中，或输入紧急解除警戒，作紧急解除警戒。

流程500进入主程式，在流程501中，本实用新型核对点火电门状态有无由关的位置转到正常行车的位置之变化，若是，则本实用新型进入流程502启动计时器3，然后再进入流程503，否则，直接进入流程503核对点火电门的状态是否转到正常行车位置，如果点火电门在关的情况下，则到流程504，检查有无超过计时器3所设定的时间，如果超过了计时器3所设定的时间，本实用新型离开该副程式，如果还没超过计时器3所设定的时间，本实用新型进入流程505核对是否在改变安全密码的模式下，若是，则本实用新型将转至流程506，该安全密码的数值贮存在EEPROM里面，然后本实用新型离开该主程式完成改变安全密码的功能。

流程505中，如果本实用新型不在改变安全密码的模式下，本实用新型进行流程507，核对输入的密码与设定的安全密码是否相等的，若不相符的，则本实用新型离开该主程式，若密码相等，则流程508检查本实用新型是否在警戒的情况下，如果在警戒的情况下，本实用新型执行紧急解除警报模式509，然后离开该主程式，如果不在警戒的情况下，流程510执行记入新发射器码模式，然后离开该主程式。

流程503中，如果点火电门在正常行车的情况下，则转到流程511检查有无超过计时器3所设定的时间，也检查有没有按过发射器，如果超过了计时器3或如果收到发射器的讯号，则本实用新型离开主程式，否则本实用新型执行流程512，检查有没有按过开关，如果没有按过开关，本实用新型离开主程式，如果有按过开关，本实用新型直接转到流程513，核对点火电门的状态是否在正常行车的位置，如果在正常行车的位置，本实用新型回到流程511，否则，本实用新型离开该主程式。

上述实施例是用来详细说明本实用新型的目的、特征及功效，对于熟悉此类技术者来说，根据上述说明，可能对该具体实施例作部分变更及修改，而并不脱离出本实用新型的总体设计方案。

Claims (4)

1、一种汽车防盗警戒装置，其特征在于：

A)具有一可发射讯号的遥控器，其上设有可切换ON/OFF的以作为设定功能用的开关；

B)具有一防盗主机，其上设有一用以接收遥控器所发射讯号的讯号接收电路，一用以将讯号接收电路所接收的讯号进行解码的解码器，一按照所接收的讯号进行处理的中央处理机，它内部又设有以贮存中央处理机的数据的电子式可擦去只读存贮器(EEPROM)，一用以执行警戒状况的警报器电路，它又包括有警报器线路、方向灯驱动线路、车门中控锁马达驱动线路及防止启动界面继电器线路；

C)具有一可感测一般震动、超音波或微波的感应器；

D)具有一用来发动汽车引擎的点火钥匙。

2、如权利要求1所述的汽车防盗警戒装置，其特征在于，其中遥控器可以采用无线电频道或红外线的讯号发射结构。

3、如权利要求1所述的汽车防盗警戒装置，其特征在于，设有一具有ON/OFF切换功能且可用来设定安全密码讯号的功能设定开关。

4、如权利要求3所述的汽车防盗警戒装置，其特征在于，其中的功能设定开关可为普通的压接开关或任何电子开关。

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