CN2255503Y

CN2255503Y - 点火控制装置

Info

Publication number: CN2255503Y
Application number: CN 94242576
Authority: CN
Inventors: 薛弘毅; 郑卫国; 丛爱平; 倪伟民
Original assignee: Special Electric-Motor Electric Appliance Factory Changzhou Mechanical Metallur
Current assignee: Special Electric-Motor Electric Appliance Factory Changzhou Mechanical Metallur
Priority date: 1994-09-08
Filing date: 1994-09-08
Publication date: 1997-06-04
Anticipated expiration: 2004-09-08

Abstract

一种改进的由飞轮式磁电机、点火控制器、点火线圈构成的点火控制装置、点火线圈及点火控制器紧固在磁电机的定子底盘上，内藏于飞轮式磁电机内，构成一体化点火控制装置。飞轮式磁电机的磁钢为二块，轴对称分布，分别充磁成S极与N极。点火控制器由异常点火扼制电路、开关电路、正时触发电路组成，体积小、结构紧凑、热稳定性好。

Description

点火控制装置

本实用新型涉及一种小功率汽油发动机用的由飞轮式磁电机、点火控制器及点火线圈构成的点火控制装置，适用于农用动力机械及轻工动力机械。

像农用喷雾器及助力车之类的小功率汽油发动机所使用的点火控制装置均是磁电机及点火控制器构成。点火控制装置形式很多，结构复杂。

本实用新型的任务是提供一种结构简单，且是一体化结构的点火控制装置。

本发明的技术方案是：由飞轮式磁电机、点火控制器、点火线圈构成的点火控制装置，点火控制器及点火线圈直接置于磁电机定子底盘上，内藏于飞轮式磁电机内，构成一体化结构。

本实用新型的技术方案完成发明任务。

图1是本实用新型的总体结构图。

图2是电感线圈L实施例。

图3是铁芯的实施例。

图4是线圈骨架实施例。

图5是点火控制器实施例1。

图6是点火控制器实施例2。

图7是点火控制器实施例3。

图8是点火控制器实施例4。

以下结合附图详细叙述本实用新型。

由飞轮式磁电机、点火控制器、点火线圈构成的点火控制装置，点火控制器及点火线圈直接置于磁电机定子底盘上，内藏于飞轮式磁电机内，构成一体化结构。

飞轮式磁电机由飞轮壳体(1)及感应线圈L₁组成，飞轮壳体内壁紧固着磁钢(2)(图1)，磁钢数量为二块，二块磁钢轴对称分布，二块磁钢分别被充磁成S极与N极。飞轮壳体内还紧固着二配重块(3)，二配重块也呈轴对称分布，配重块(3)的对称轴与磁钢的对称轴相同。配重块由于动平衡的需要，配重块(3)与磁钢(2)都可加工成弧形(图1)。

点火控制器(4)由异常点火扼制电路、开关电路、正时触发电路三部分构成(图5)，异常点火扼制电路是二极管D₁。二极管D₁二端与L₁二端相连接，D₁的电流流向是扼制电流负半周。而在电流正半周时与L₁构成回路，此时L₁二端虽有高压，但不足以使点火线圈L₂二端输出达到能击穿火花塞的点火高压。即正半周扼制点火。

开关电路由三极管T₁、电阻R₁、R₃及二极管D₂连接而成，正时触发电路由三极管T₂、电阻R₂、R₄、R₅、R₆、R₇、R_t和电容C连接而成。开关电路中的三极管T₁集电极C₁接地(机壳)，三极管T₁是放大系数较高的达林顿管(图5)。

在正时触发电路中的R_t是负温度系数的热敏电阻。电阻R₂是可调整的电阻。

开关电路中的T₁集电极C₁接地，发射极e₁经二极管D₂与感应线圈L₁的非接地端相连。基极b₁与R₃一端相连，在R₃与T₁的集电极C₁之间连接电阻R₁(图5)。

正时触发电路中的三极管T₂的集电极C₂与开关电路中的T₁的基极b₁连，T₂的发射极e₂与T₁的发射极e₁相连。T₂基极b₂连接电阻R₅，R₅另一端与电容C及R₄和并联的R₆、Rt相连。正时触发电路的R₂、R₄串接，R₂另一端与开关电路中的R₁、R₃相接。电容C另一端与R₇及T₁、T₂的发射极e₁、e₂相连。并联的R₆与Rt及T₁、T₂的另一端与R₇串接，R₇另一端与电容C及T₁、T₂的发射极e₁、e₂相连。

电流负半周时，开关电路导通(相当于触头闭合)，由于电容C的延时，触发电路在延时时间△t后，触发电路使开关电路截止(相当于触头断开)。从而使感应线圈L₁中的电流发生急剧变化，导致线圈内的磁通发生变化。根据电磁感应定律，线圈L₁将产生一个较高的感应电势，这个感应电势通过线圈之间的互感，使点火线圈L₂二端产生一个能使火花塞击穿的高压，达到为发动机点火的目的。

磁电机感应线圈L₁与点火线圈L₂绕在同一铁芯(8)和线圈骨架(9)上，构成电感线圈L(6)。L₁及L₂都有一端接地(图4)。铁芯(8)由数片铁芯片叠合而成，铁芯二端极靴(10)呈扇形，中间呈矩形(11)(图3)，线圈骨架(9)是在叠合后的铁芯中心部位及极靴(10)二内端用型模注塑成骨架，中心是塑料长方体(12)，极靴(10)二内端有二相对平行的塑料平板(13)，中心部位绕线圈构成电感线圈L(6)，铁芯极靴(10)外露(图1、图2、图3、图4)。

电感线圈L(6)有外壳(14)(图2)，外壳横截面呈U形，绕好的线圈置于壳(14)内，抽真空后再滴注环氧使电感线圈呈真空环氧灌封结构。所滴注环氧可以是阻燃环氧。

由磁电机、点火控制器、点火线圈构成的点火控制装置，磁电机的磁钢为二块，轴对称分布，二磁钢分别充磁为S极与N极，点火控制器由异常点火扼电路、开关电路、正时触发电路组成，点火控制器、点火线圈L₂直接紧固在飞轮式磁电机定子底盘(5)上(图1)，构成由点火控制器、点火线圈L₂内藏于飞轮式磁电机内构成一体化的点火控制装置。电感线圈L(6)上有高压线引出(7)(图1)。

由于点火控制器、点火线圈内藏于飞轮式磁电机内，结构紧凑，呈封闭结构，有防腐、防潮功能，延长使用寿命。

点火控制器开关电路、正时触发电路有等效电路(图6、图7、图8)。I是开关电路中可增加二极管D₃(图6)；II是在正时触发电路中在三极管T₂基极b₂与发射极e₂之间增加电容C′(图7)；III是在开关电路中增加T₁′，T₁′基极与b₁′与T₂集电极相连，T₁′的集电极C₁′与T₁集电极相连，T₁′发射极e₁′与T₁基极相连。该时T₁可以是一般的大功率三极管，不一定是达林顿管(图8)。

(24)是电感线圈L的引出线，(25)是紧固高压引出线(7)的连接件。(8)是飞轮轴套。

Claims

1、一种点火控制装置，由飞轮式磁电机、点火控制器、点火线圈构成，其特征是点火控制器及点火线圈直接置于磁电机定子底盘上，呈一体化结构。

2、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是：飞轮式磁电机由飞轮壳体、定子底盘及感应线圈L₁组成，飞轮壳体内紧固着磁钢，磁钢的数量是二块，二块磁钢轴对称分布，二块磁钢分别被充磁成S极与N极。

3、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是点火控制器，由异常点火扼制电路、开关电路、正时触发电路构成，异常点火扼制电路是二极管D₁，开关电路是由三极管T₁、电阻R₁、R₃及二极管D₂连接而成，正时触发电路由三极管T₂、电阻R₂、R₄、R₅、R₆、R_t和电容C连接而成。

4、由权利要求2所述的点火控制装置，其特征是飞轮式磁电机的飞轮壳体上还紧固有二块配重块，二配重块轴对称分布。

5、由权利要求2所述的点火控制装置，其特征是飞轮式磁电机的配重块的对称轴与磁钢的对称轴相同。

6、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是点火控制器的开关电路中的三极管T₁是集电极接地(机壳)。

7、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是点火控制器的开关电路中的三极管T₁是达林顿管。

8、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是点火控制器的正时触发电路中的Rt是负温度系数的热敏电阻。

9、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是点火控制器的正时触发电路中的R₂为可调整的电阻。

10、由权利要求1所述的点火控制装置，其特征是磁电机感应线圈L₁与点火线圈L₂绕在同一铁芯线圈骨架上，构成电感线圈L。

11、由权利要求1、10所述的点火控制装置，其特征是铁芯由数片铁芯片叠合而成，铁芯片二端极靴呈扇形，中间是矩形。

12、由权利要求1、10、11所述的点火控制装置，其特征是线圈骨架是在叠合后的铁芯中间部分极靴二内端用型模注塑而成，骨架中心是长方体，极靴二内端有二相对平行的塑料平板，铁芯极靴外露。

13、由权利要求1、10所述的点火控制装置，其特征是电感线圈L有外壳，外壳呈U形，绕好后的电感线圈L置于外壳内，抽真空，滴注环氧，电感线圈L呈真空环氧灌封结构。