CN2246144Y - 双辐板焊接滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双辐板焊接滑轮，其结构特征在于滑轮的双辐板(1)采用冷态旋压成型，中心圆孔采用拉深翻孔方法，并与轮毂(2)过盈配合，二块辐板合拢采用电阻焊连接，焊点数视滑轮直径、负载而定，轮缘槽底圆(3)无须焊接，无须切削，双辐板的翻孔圆弧与轮毂非配合处，形成可供储存润滑油的容腔(4)，通过轮辐一侧的油嘴(6)，经轮毂上的通孔(5)，将润滑油注入轮毂孔内。本实用新型所述的滑轮重量轻、强度高、使用寿命长、安全可靠、工艺简单。

Description

双幅板焊接滑轮

本实用新型涉及基本上无切削加工的金属机械产品，涉及一种滑轮，特别是涉及一种双幅板焊接滑轮，适用于通用机械设备的滑轮件。

滑轮是供钢丝绳导向和平衡钢丝绳分支拉力用，其结构一般由轮幅、轮缘和轮毂组成。滑轮通常采用整体铸造结构，材质有铸钢、铸铁、工程塑料等，加工切削量大，粗笨，内在质量难以控制。也有焊接成型，它是采用轮缘轧制异材与轮幅焊接，轮幅与轮毂焊接的工艺下，变形大、应力难以消除，从而影响使用的质量。近年来，国内外对焊接滑轮改用双幅板压制成型，轮缘槽底合缝处采取坡口堆焊，轮幅与轮毂焊接，仍摆脱不了焊接带来的弊端。

本实用新型的任务是提供一种改进的双幅板焊接滑轮，是双幅板压制滑轮，中国专利号：92215806.1的派生滑轮。这种双幅板焊接滑轮，仅在幅板上采用轴向电阻焊工艺，焊接变形小，轮缘槽底不焊接、不切削，滑轮整体质量好，自重量比铸铁、铸钢材质滑轮减少40％～50％，比热轧滑轮约轻10％～20％。并且造价低，使用安全可靠，通用范围大，它是现有铸造滑轮、轧制滑轮、普通焊接滑轮的更新产品。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。说明书附图是本实用新型双幅板焊接滑轮的剖视图。如图二片幅板[1]压制成型，相对合拢处[7]，采用多点电阻焊将其连接，轮缘槽底圆弧[3]用冷态双轮旋压一次成型工艺完成，不焊接，不切削加工，轮毂[2]与轮幅拉深翻口内孔过盈配合，非配合处形成储油容腔[4]，轮幅一侧有一只螺纹孔装油嘴[6]，润滑油通过通孔[5]注入轮毂的内孔。

本实用新型主要的优点是：

·用料省、自重量轻，仅是铸钢滑轮的1/2。

·使用安全可靠，不易产生轮缘破损而轧断钢丝绳，造成事故。

·产品质量稳定，采用压制、旋压工艺，精度高，工艺性好。

·抗变形能力大，双幅板压制“人”字型以及轮幅中心孔口翻边大圆弧，能承受钢丝绳斜拉10°以内的工况。

·外型美观，并且生产成本低廉。

本实用新型的实施，可制作工作直径132毫米到1300毫米，内孔42毫米到310毫米等多种规格，适用钢丝绳直径8毫米到43毫米，特别适用港口机械、水工机械、矿山机械、建筑机械、起重滑车、造船行业、冶金行业等工作环境恶劣、钢丝绳斜拉的场合使用。

Claims (2)

1、双幅板焊接滑轮是由轮幅、轮缘、轮毂组合而成的一种滑轮，其特征在于滑轮的二片轮幅由钢板压制成型，相对而合焊接连接，轮缘槽底合缝处无焊缝，轮幅中心圆孔经拉深翻孔并与轮毂过盈配合，翻孔圆弧和轮毂非配合处形成一容腔，轮幅一侧有一螺纹孔和轮壳中部的孔贯通。

2、根据权利要求1所述的滑轮，另外一个特征在于二片轮幅的焊接是在幅板的结合面和中心圆孔与轮毂配合处。