CN201255220Y - 双辐板焊接滑轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双辐板焊接滑轮，属于机械技术领域。它解决了现有双辐板焊接滑轮制造复杂、硬度和耐磨性差等技术问题。本双辐板焊接滑轮，包括轮缘、轮毂和环形的辐板，轮毂固连在辐板的内端，轮缘为由厚度均匀的条形钢板滚压成具有开口朝向外侧的环状凹槽的圆环体，轮缘的内侧固定在辐板的外端，轮缘沿其半径的截面呈U形，轮缘由中碳钢制成。本实用新型具有轮缘的硬度和耐磨性高，滑轮重量轻等优点。

Description

双辐板焊接滑轮

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种滑轮，特别是一种双辐板焊接滑轮。

背景技术

滑轮广泛应用在各种起重运输机械中，作为承载部件之一。在滑轮的轮缘上缠绕着钢丝绳，通过卷筒的躯动，将力传递到钢丝绳上，实现升降或使机构实现往复等运动，从而搬动重物。在力的传递过程中，钢丝绳与滑轮的轮缘发生相互挤压和磨擦。

目前国内广泛使用的热轧单辐板滑轮绳槽硬度低，磨损快，而且增加了与钢丝绳的摩擦阻力；包括双辐板轧制滑轮，Q235材质的滑轮轮缘热处理硬度低、深层浅、磨损快、达不到使用者的要求，缩短钢丝绳的寿命和滑轮自身的寿命。

此外，其他的双辐板焊接滑轮采用冷态旋压成型，中心圆孔采用拉深翻孔方法，并与轮毂过盈配合，二块辐板合拢采用电阻焊连接，焊点数视滑轮直径、负载而定，轮缘槽底圆无须焊接，无须切削，双辐板的翻孔圆弧与轮毂非配合处，形成可供储存润滑油的容腔，通过轮辐一侧的油嘴，经轮毂上的通孔，将润滑油注入轮毂孔内。这种滑轮依旧没有解决滑轮的自身的重量重、轮缘硬度低、容易磨损导致使用寿命较短等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的双辐板焊接滑轮存在上述的问题，提供一种制造简单、硬度和耐磨性好的双辐板焊接滑轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双辐板焊接滑轮，包括轮缘、轮毂和环形的辐板，轮毂固连在辐板的内端，其特征在于，所述的轮缘为由厚度均匀的条形钢板滚压成具有开口朝向外侧的环状凹槽的圆环体，轮缘的内侧固定在辐板的外端，轮缘沿其半径的截面呈U形，上述的轮缘由中碳钢制成。

本双辐板焊接滑轮的轮缘采用中碳钢材料，使轮缘的硬度和耐磨性都得到很大的提升。由厚度均匀的条形钢板通过滚压工艺来制造轮缘，制造简单、成本低。由于轮缘沿其半径的截面呈U形，使轮缘受到的应力分散均匀，不会造成应力集中，提高了轮缘的承受力。

在上述的双辐板焊接滑轮中，所述的辐板有两个，且相互对称设置，两个辐板的外端的间距小于两个辐板内端的间距。通过这种结构使辐板、轮缘和轮毂构成梯形的截面，增大滑轮的刚度。

在上述的双辐板焊接滑轮中，所述的轮缘的材料为45号钢。

在上述的双辐板焊接滑轮中，所述的轮缘的凹槽底部平滑。由于滚压出来的凹槽的底部有压痕，要经过精加工将压痕消除使凹槽的底部平滑，减少底部与钢丝绳摩擦。

在上述的双辐板焊接滑轮中，所述的轮缘沿其半径的截面呈U形的底部也为平滑弧面。轮缘受到的应力分散均匀，不会造成应力集中，提高了轮缘的承受力。

在上述的双辐板焊接滑轮中，所述的轮缘和轮毂分别通过焊接固定在辐板上。

与现有技术相比，本双辐板焊接滑轮具有以下的优点：

1、本双辐板焊接滑轮采用45号钢板通过滚压工艺制作具有U形凹槽的轮缘，制作简单、生产成本低；而轮毂由于使用了45号钢，轮缘的硬度和耐磨性都得到了很大的提升，延长了本滑轮的使用寿命。

2、本双辐板焊接滑轮的辐板、轮缘和轮毂构成梯形的截面，使滑轮的刚度增大，受力均匀，同时也减轻了重量。

附图说明

图1是本双辐板焊接滑轮的结构示意图。

图中，轮缘1；凹槽11；轮毂2；辐板3。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本双辐板焊接滑轮，包括轮缘1、轮毂2和环形的辐板3，轮毂2固连在辐板3的内端，轮缘1为由厚度均匀的条形钢板滚压成具有开口朝向外侧的环状凹槽11的圆环体，轮缘1的内侧固定在辐板3的外端，轮缘1沿其半径的截面呈U形，轮缘1由中碳钢制成。

具体来说，中碳钢采用45号钢，选取一块长方形的钢板条，将钢板条弯曲并通过焊接将两边缘固定后制成圆环，再将呈圆环状的钢板条滚压出U形的环形凹槽11，由于滚压出来的凹槽11的底部有压痕，为了消除压痕并减少底部与钢丝绳摩擦，对凹槽11的底部进行精加工后，然后经过中频热处理，这样，轮缘1的硬度达到45°～50°。辐板3有两个，且相互对称设置，两个辐板3的外端的间距小于两个辐板3内端的间距。通过这种结构使辐板3、轮缘1和轮毂2构成梯形的截面，这样滑轮的刚度大、受力均匀；同时重量轻，比同类规格铸钢滑轮约轻45％，比热轧单辐板滑轮约轻15％，凹槽11的硬度和耐磨性好，使用寿命长，比同类产品高达50％。轮缘1沿其半径的截面呈U形的底部也为平滑弧面。这样，轮缘1受到的应力分散均匀，不会造成应力集中，提高了轮缘1的承受力。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮缘1；凹槽11；轮毂2；辐板3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1、一种双辐板焊接滑轮，包括轮缘(1)、轮毂(2)和环形的辐板(3)，轮毂(2)固连在辐板(3)的内端，其特征在于，所述的轮缘(1)为由厚度均匀的条形钢板滚压成具有开口朝向外侧的环状凹槽(11)的圆环体，轮缘(1)的内侧固定在辐板(3)的外端，轮缘(1)沿其半径的截面呈U形，上述的轮缘(1)由中碳钢制成。

2、根据权利要求1所述的双辐板焊接滑轮，其特征在于，所述的辐板(3)有两个，且相互对称设置，两个辐板(3)的外端的间距小于两个辐板(3)内端的间距。

3、根据权利要求2所述的双辐板焊接滑轮，其特征在于，所述的轮缘(1)的材料为45号钢。

4、根据权利要求1或2或3所述的双辐板焊接滑轮，其特征在于，所述的轮缘(1)的凹槽(11)底部平滑。

5、根据权利要求4所述的双辐板焊接滑轮，其特征在于，所述的轮缘(1)沿其半径的截面呈U形的底部(12)也为平滑弧面。

6、根据权利要求1或2或3所述的双辐板焊接滑轮，其特征在于，所述的轮缘(1)和轮毂(2)分别通过焊接固定在辐板(3)上。

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