CN2246089Y - 车门下部密封组件 - Google Patents
车门下部密封组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2246089Y CN2246089Y CN96204759U CN96204759U CN2246089Y CN 2246089 Y CN2246089 Y CN 2246089Y CN 96204759 U CN96204759 U CN 96204759U CN 96204759 U CN96204759 U CN 96204759U CN 2246089 Y CN2246089 Y CN 2246089Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sealing
- door
- sealing member
- matrix
- adaptor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种篷布吉普车BJ212型车门下部密封组合件，条状密封件由封尘边与略呈椭圆形基体和由基体一侧呈灯笼形的密封体组成。基体上有塔形内密封口，口底夹层内有金属片筋。密封体内是灯笼形空心，上裙面为密封面，下裙面是基体的长边。不等边角钢薄板为转接件，长边经封尘边包垫用螺丝固定在车门框上；短边是供插装内密封口。优点是能有效的达到防尘保温，工作稳定可靠。
Description
本实用新型涉及一种汽车门的密封，具体地说是篷布吉普车BJ212型汽车下部密封组件。
目前出厂的BJ212型车门下部没有设置密封件，在中国专利“一种篷布吉普车车门密封装置(CN92203445.1)”中，介绍是使用了弹性密封条和角铁，对车门上部与车篷之间的密封，用关车门碰压矩形弹性密封条产生自身弹性变形完成，但在经常开合工作条件下，密封面易老化成永久变形，特别是车行驰在乡间、野外有坑洼的路上不断出现颠簸时，矩形密封条的弹性形变随振动力而变化又都滞后半拍，所以达不到车门与门框密贴严封效果；矩形密封条用胶粘在角铁内侧上更换也不太方便。另外，在中国专利上介绍了一种“篷布吉普车车门密封结构(CN92203453.2)”技术，仍为解决车门的上部密封，与前者不同处在于密封橡胶条的结构形状是用密封橡胶条断面为U形和空心圆联体形，关闭车门接触空心圆柱母线作压缩进行密封，该密封面较狭窄加之接触变形不均匀，当车体出现颠簸时，仍有大量灰尘进入车内，而且经常在U形与空心圆联体处出现老化裂纹，卡装角形骨架的U形也易产生松动变形，使用寿命低，还难于防尘保温。车轮扬尘冷(热)气流从车门下部极易进入车内，因而车门下部的密封也显得更为重要。
本实用新型的目的在于提供一种BJ212型车门下部密封组件，具有适当的密封面积，利用结构变形力作为密封力，提高装夹车门框上的密封可靠性，及组件抗疲劳的能力，达到理想的密封要求以保障车内的防尘保温。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于篷布吉普车BJ212型车门下部密封组件，它由条型密封件和转接件组成，转接件为角型骨架或平板骨架，其特征在于由断面表明，密封件是由带有封尘边与略呈椭圆形的基体和由基体一侧呈灯笼形密封体组成，在基体上有塔形内密封口，在口底的体层内夹有金属片筋，密封体的内部是与外部相对应的灯笼形空心，上裙顶平面为密封面，下裙部乃为基体椭圆之长边，转接件是不等边角钢薄板，其短边是供密封件插装内密封口，长边由封尘边包垫后通过螺丝固定在车门框上。当关车门时，车门压靠在密封面上继而将密封体压缩至变形，即灯笼形体轴向缩短、径向增大；当打开车门解除压缩力时，密封体恢复原形。
本实用新型与现有技术相比优点是：采用封尘边后使转接件的长边与车门框连结达到完全密封；塔形内密封口与装插转接件短边的配合为弹性装配，增加了工作稳定可靠性。基体椭圆形短半径层内夹装金属片筋，使之增大抗关开门引起的疲劳能力。采用灯笼体形为密封体，上裙顶面作为密封面，适中加大了密封接触面，提高其密封可靠性，以关车门压缩密封体，使之轴向缩短、径向加大的结构变形力化作对密封面的附加密封力，克服车行驶颠簸振动中出现不贴合、不严封的缺点，内空心灯笼体形应用裙边圆弧转接结构特点，提高密封体受拉、压主部位的循环承载能力。基体与密封体以下裙带作共用体，使动作联体基体，增强了整体密封件的工作寿命，达到完全密封、防尘保温的目的，而且插装式更换密封件很方便。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构与安装示意图。
图2是本实用新型安装在BJ212型前车门门框的示意图。
参看图1，用于BJ212车型的车门下部密封组件，由条状密封件和转接件组成。密封件由带封尘边2、略呈椭圆形的基体4和由基体4一侧的灯笼体形的密封体7组成，基体4上有塔形内密封口5，口底夹层内有金属片筋6，厚度0.3～0.4mm，宽度2～2.5mm，长度28～35mm。密封体7上裙顶平面为密封面8，下裙部乃为基体4的椭圆长边，内部为空心灯笼形。转接件3是不等边角钢形薄板，短边是供密封件的塔形内密封口5插装用，长边包裹封尘边2作垫通过螺丝10固定在车门门框上。当关闭车门9时，门板压靠在密封面8上，继而压缩密封体7，使之产生轴向缩短、径向加大的变形；在打开车门9时，即解除车门9给予密封面8、密封体7的压力，使其恢复原形。参看图2，在篷布顶也加有防寒防尘结构同样条件下，本实用新型装在篷布吉普车BJ212型车门上后，在冬季大风天到赤峰市郊外以最高限速行驶在坑坑洼洼土道上，经5小时检查车内，几乎没有灰尘，车窗内玻璃出现水蒸汽凝成水滴，以着衣看车内外温差可达20℃以上。
Claims (1)
1、一种篷布吉普车车门下部密封组件，它由条型密封件和转接件组成，转接件为角型骨架或平板骨架，其特征在于密封件由带封尘边(2)与略呈椭圆形基体(4)和由基体(4)一侧呈灯笼形密封体(7)组成，在基体(4)上有塔形内密封口(5)，口底的体层内夹有金属片筋(6)，密封体(7)的内部是与外部相对应的灯笼形空心，上裙顶平面为密封面(8)，下裙面是基体(4)椭圆形的长边，转接件(3)为不等边角钢薄板，其短边是插装着内密封口(5)，长边经封尘边(2)包垫后通过螺丝(10)固定在车门框(1)上，密封面(8)朝向车门(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN96204759U CN2246089Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 车门下部密封组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN96204759U CN2246089Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 车门下部密封组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2246089Y true CN2246089Y (zh) | 1997-01-29 |
Family
ID=33889924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN96204759U Expired - Fee Related CN2246089Y (zh) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | 车门下部密封组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2246089Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863074A (zh) * | 2012-12-10 | 2014-06-18 | 现代自动车株式会社 | 用于机动车辆的车门挡风雨条 |
| CN111516191A (zh) * | 2020-05-01 | 2020-08-11 | 董京刚 | 一种汽车密封条及其制备系统与制备方法 |
-
1996
- 1996-03-29 CN CN96204759U patent/CN2246089Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863074A (zh) * | 2012-12-10 | 2014-06-18 | 现代自动车株式会社 | 用于机动车辆的车门挡风雨条 |
| CN103863074B (zh) * | 2012-12-10 | 2018-01-23 | 现代自动车株式会社 | 用于机动车辆的车门挡风雨条 |
| CN111516191A (zh) * | 2020-05-01 | 2020-08-11 | 董京刚 | 一种汽车密封条及其制备系统与制备方法 |
| CN111516191B (zh) * | 2020-05-01 | 2022-01-11 | 江苏沃凯氟密封科技有限公司 | 一种汽车密封条及其制备系统与制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2246089Y (zh) | 车门下部密封组件 | |
| US1694677A (en) | Antifrosting device for windows | |
| JP2003159948A (ja) | スライド式リヤドア用ウエザーストリップの型成形部の構造 | |
| CN208646767U (zh) | 一种紧凑型的组合式汽车密封条 | |
| CN2433108Y (zh) | 两厢轿车后厢盖防水防尘装置 | |
| CN2160731Y (zh) | 客车折叠门 | |
| CN217925498U (zh) | 一种双道密封门结构 | |
| CN219856763U (zh) | 一种汽车防水密封条 | |
| CN219044273U (zh) | 一种汽车背门框密封条结构件 | |
| CN210133044U (zh) | 一种不因打开天窗而影响保温性的勤务车 | |
| CN219257034U (zh) | 带有通风功能的车顶 | |
| CN216101491U (zh) | 一种汽车密封条 | |
| CN202249565U (zh) | 具有优良密封性能的司机室侧窗 | |
| JPH0223448Y2 (zh) | ||
| CN202242905U (zh) | 汽车侧门密封条 | |
| CN207955294U (zh) | 一种高密封性能汽车门 | |
| JPS5917686Y2 (ja) | ウエザ−ストリツプ | |
| CN2044220U (zh) | 一种客车车窗 | |
| CN2226010Y (zh) | 吉普车加固封闭架 | |
| CN205588948U (zh) | 一种车门框架型材及使用该框架型材的汽车车门和汽车 | |
| CN2408001Y (zh) | 铁路机、客车电动窗 | |
| JPS60174618U (ja) | 自動車のウインドガラス吸出防止装置 | |
| JPH0617646Y2 (ja) | 自動車のドリツプシ−ル | |
| CN2272833Y (zh) | 篷布吉普车的车门密封结构 | |
| CN2211931Y (zh) | 吸附式车窗通风挡雨板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |