CN2240049Y - 空气节油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种带有化油器的汽车节油装置，它由安在发动机进气歧管上的由阀座、连通大气与进气歧管的空气流道和阀杆构成的空气阀构成，空气流道为二段，一段为阀孔，另一段为空气通口，在阀杆上有前后阀芯B、A，前阀芯B与设在阀孔上的前后阀口D、C配合，阀座与阀杆之间设有回位弹簧，在阀芯上设有连接节气门的联动杆。本实用新型结构简单、性能价格比好、安装方便、使用可靠，节油效果好，可随发动机工况进行实时自动调节，便于推广应用。
Description
本实用新型属于一种带有化油器的汽车节油装置。
现有的汽油机汽车以汽油为原料，依靠汽油与空气按一定比例组成的可燃混合气在气缸中燃烧放出能量而工作。尽管汽油直接喷射方法已开始大量应用于现代汽车，但化油器以其成本低廉，仍然在大量的汽车中使用。化油器作为可燃混合气的装置，其设计制造过程存在一些特点：一是按通用性综合考虑；二是使汽车动力性指示尽可能地达到较高的水平；三是由于加工精度和制造的偏差，以及使用习惯的影响，使混合比略偏向较浓的一边。因而化油器往往“过浓”，使发动机实际上偏离了最理想的工作状况，未能达到本应达到的最经济的性能水平。而在设计和制造时，如果只是简单地多加入空气，则不能与汽车的各运行工况均相符，从而影响汽车的使用性能。
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、使用可靠、安装方便、节油效果好，可随发动机工况进行实时自动调节的空气节油装置。
本实用新型其由安在发动机进气歧管上的空气阀构成，空气阀由阀座、连通大气与进气歧管的空气流道和阀杆构成，空气通道为二段，一段为阀孔，另一段为空气通口，在阀杆上有前后两个阀芯B、A，前阀芯B与设在阀孔上的前后阀口D、C配合，阀座与阀杆之间设有回位弹簧，在阀芯上设有联动杆，联动杆连接节气门。
本实用新型结构简单、安装方便、使用可靠、节油效果，可随发动机工况进行实时自动调节，其性能价格比好，便于推广应用。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为空气阀加气量与节气门开度的特征曲线图。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型其由安在发动机进气歧管上的空气阀构成，空气阀由阀座2、连通大气与进气歧管的空气流道1、6和阀杆4构成，空气通道为二段，一段为阀孔1，另一段为空气通口6，在阀杆4上有前后两个阀芯B、A，前阀芯B与设在阀孔4上的前后阀口D、C配合，阀座2与阀杆4之间设有回位弹簧3，在阀芯4上设有联动杆5，联动杆5连接节气门。
当开始需要进气时，与节气门联动的联动杆4随节气门移动，带动阀杆4右移，阀口D打开，空气沿着空气通口6和阀孔1进入进气歧管，补充空气，补充量随着节气门开度而增大，当节气门开度到一定程度时，阀芯B向阀口C移动，此时，空气补充量随着节气门的开度而减小，当节气门的开度为最大时，阀芯B关闭阀口C，阻止空气进入进气歧管，当节气门开度降低时，阀杆4在回位弹簧3作用下左移复位。如图2所示，曲线的(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)曲线段分别是起动工况、怠速工况、小负荷工况、中负荷工况、大负荷工况、全负荷工况，从图从我们可以看出，节气门的开度、附加空气量、空气阀的开度关系情况见下表：
| 发动机工况 | 起动(1) | 怠速(2) | 小负荷(3) | 中负荷(4) | 大负荷(5) | 全负荷(6) |
| 节气门开度 | 关 | 很小 | 渐开 | 打开 | 开大 | 全开 |
| 附加空气量 | 无 | 很少 | 增加 | 最多 | 减少 | 无 |
| 空气阀开度 | 关 | 很小 | 开大 | 全开 | 关小 | 关 |
从表中可看出空气阀可随发动机的工况进行实时自动调节，使发动机在各工况的使用性能和油耗处于较为理想的状态。
如图1所示，后阀芯A与后阀口C配合，并且与前阀芯B与前阀口D的配合同步，使阀芯A即可起到导向定位作用，又可与阀芯B同步，替代阀芯B与前阀口D的配合，以提高空气阀的精度。
如图1所示，在空气流道的进口设有空气过滤器7，以滤清空气。
如图1所示，在空气流道的进口设有开关阀，开关阀为一中空的阀杆8，其一端有出气口9，并与空气通口6配合，在中空的阀杆8的端部填装有滤清材料7。
Claims (5)
1、一种空气节油装置，其特征是其由安在发动机进气歧管上的空气阀构成，空气阀由阀座、连通大气与进气歧管的空气流道和阀杆构成，空气流道为二段，一段为阀孔，另一段为空气通口，在阀杆上有前后两个阀芯B、A，前阀芯B与设在阀孔上的前后阀口D、C配合，阀座与阀杆之间设有回位弹簧，在阀芯上设有联动杆，联动杆连接节气门。
2、根据权利要求1所述的空气节油装置，其特征是后阀芯A与后阀口C配合，并且与前阀芯B与前阀口D的配合同步。
3、根据权利要求1所述的空气节油装置，其特征是在空气流道的进口设有空气过滤器。
4、根据权利要求1或2或3所述的空气节油装置，其特征是在空气流道的进口设有开关阀。
5、根据权利要求4所述的空气节油装置，其特征是开关阀为一中空的阀杆，其一端有出气口，出气口与空气通口配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95227503 CN2240049Y (zh) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空气节油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95227503 CN2240049Y (zh) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空气节油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2240049Y true CN2240049Y (zh) | 1996-11-13 |
Family
ID=33873319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95227503 Expired - Fee Related CN2240049Y (zh) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空气节油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2240049Y (zh) |
-
1995
- 1995-11-17 CN CN 95227503 patent/CN2240049Y/zh not_active Expired - Fee Related
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