CN201448167U - 背压自动控制节油系统 - Google Patents
背压自动控制节油系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201448167U CN201448167U CN2009200587458U CN200920058745U CN201448167U CN 201448167 U CN201448167 U CN 201448167U CN 2009200587458 U CN2009200587458 U CN 2009200587458U CN 200920058745 U CN200920058745 U CN 200920058745U CN 201448167 U CN201448167 U CN 201448167U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- back pressure
- main body
- valve
- outlet pipe
- lean combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种背压自动控制节油系统。包括气缸、设置在气缸缸头上的进气管和出气管、火花塞、点火器以及化油器，于所述的出气管上设置背压自动控制稀薄燃烧装置。该稀薄燃烧装置包括主体及主体内的滑阀，滑阀上设有通气槽，主体的两侧及底部均设有气嘴，底部气嘴与出气管连接，其中的一个侧面气嘴与进气管连接。主体的两侧的气嘴通过滑阀上的通气槽形成气路通道或断开。本技术主要是利用背压自动控制稀薄燃烧装置感应背压变化，并控制空气的实际流量，达到稀薄燃烧的目的。因此本技术较之于现有的控制手段，其控制精度更高，更充分地保证了汽油机各功能部件在运行中的协调性，使发动机的性能与排放指标都有明显改善和提高，兼具结构简单、成本低，维修方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油发动机节油系统，特别是一种背压自动控制节油系统。
背景技术
在现有技术中，为使汽油发动机燃烧系统能在各个运行工况中都能发挥最佳性能，一般采用饱和供油和大谐调范围来保证汽油机各功能部件在运行中的协调性。其控制手段离散、模式精度粗糙，是造成高油耗、高排放及高污染的主要原因。特别是各功能部件精度控制范围小于误差积累区域时，产品的一致性更是无法保证。
实用新型内容
本实用新型提供了一种背压自动控制节油系统，采用出气管上设置背压自动控制稀薄燃烧装置，感应排气管内废气压力，实现全工况范围内对空燃比稀薄燃烧的精密控制，用以克服上述缺陷。
本实用新型包括气缸、设置在气缸缸头上的进气管和出气管、火花塞、点火器以及化油器，于所述的出气管上设置背压自动控制稀薄燃烧装置。该稀薄燃烧装置包括内设空腔的主体及主体腔内的滑阀，滑阀上设有通气槽，主体的两侧及底部均设有气嘴，底部气嘴与出气管连接，其中的一个侧面气嘴与进气管连接。主体的两侧的气嘴通过滑阀上的通气槽形成气路通道或断开。
作为本实用新型的另外优选技术方案还包括，所述的主体腔内滑阀的一端装有回位弹簧；或所述的主体的底部设有基座；或所述的回位弹簧的一端设有位置调节机构，位置调节机构包括调节垫片及与调节垫片相连并伸出主体外部的调节螺丝。
本技术主要是利用背压自动控制稀薄燃烧装置的滑阀体在排气背压作用下产生上下位置移动，通过改变滑阀体上通气槽与气嘴间的流通截面，从而改变空气实际流量，达到稀薄燃烧目的。由于背压变化直接反映发动机工作状态，因此本技术较之于现有的控制手段，其控制精度更高，更充分地保证了汽油机各功能部件在运行中的协调性，使发动机的性能与排放指标都有明显改善和提高。兼具结构简单、成本低，维修方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的优选实施例的结构原理图。
图2是图1中背压自动控制稀薄燃烧装置的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例包括气缸1、设置在气缸1缸头上的进气管2和出气管3、火花塞4、点火器5化油器6以及空气滤清器7，出气管3上设置背压自动控制稀薄燃烧装置8.如图2所示，该稀薄燃烧装置8包括内设空腔的主体80及主体腔内的滑阀81，滑阀81上设有通气槽82，主体80的两侧及底部均设有气嘴，底部气嘴83与出气管3连接，其中的一个侧面气嘴84与进气管2连接，另一个侧面气嘴85上安有专用的空滤器86.主体腔内滑阀81的一端装有回位弹簧87.回位弹簧87的另一端设有调节垫片88及与调节垫片88相连并伸出主体外部的调节螺丝89用来调整回位弹簧87及滑阀81的位置.主体80的底部还设有基座86.
发动机工作时，滑阀81感应出气管3内压力，向上移动，逐步压缩回位簧87，滑阀81上的通气槽82逐步和主体两侧的气嘴84和气嘴85相通并随压力变化改变流通截面，新鲜空气则通过气嘴84、85、滑阀81上的通气槽82及联接管道进入化油器6前的进气管2，降低进气管2内负压，减少化油器6供油量，稀释可燃混合气，达到稀薄燃烧目的。滑阀81向上移动的时机、速率、流经滑阀81通气槽82的空气流量等参数均通过调节螺丝89调节回位弹簧87的弹力来实现。
Claims (5)
1.一种背压自动控制节油系统，包括气缸、设置在气缸缸头上的进气管和出气管、火花塞、点火器以及化油器，其特征在于：所述的出气管上设有背压自动控制稀薄燃烧装置，该装置包括内设空腔的主体及主体腔内的滑阀，滑阀上设有通气槽，主体的两侧及底部均设有气嘴，底部气嘴与出气管连接，其中的一个侧面气嘴与进气管连接；主体的两侧的气嘴通过滑阀上的通气槽形成气路通道或断开。
2.如权利要求1所述的一种背压自动控制节油系统，其特征在于：所述的主体腔内滑阀的一端装有回位弹簧。
3.如权利要求1或2所述的一种背压自动控制节油系统，其特征在于：所述的主体的底部设有基座。
4.如权利要求2所述的一种背压自动控制节油系统，其特征在于：所述的回位弹簧的一端设有位置调节机构。
5.如权利要求3所述的一种背压自动控制节油系统，其特征在于：所述的位置调节机构包括调节垫片及与调节垫片相连并伸出主体外部的调节螺丝。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200587458U CN201448167U (zh) | 2009-06-19 | 2009-06-19 | 背压自动控制节油系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200587458U CN201448167U (zh) | 2009-06-19 | 2009-06-19 | 背压自动控制节油系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201448167U true CN201448167U (zh) | 2010-05-05 |
Family
ID=42552882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200587458U Expired - Fee Related CN201448167U (zh) | 2009-06-19 | 2009-06-19 | 背压自动控制节油系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201448167U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112179664A (zh) * | 2020-08-29 | 2021-01-05 | 西北工业大学 | 一种用于研究亚-超混合流动的可调式低压点火实验系统 |
-
2009
- 2009-06-19 CN CN2009200587458U patent/CN201448167U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112179664A (zh) * | 2020-08-29 | 2021-01-05 | 西北工业大学 | 一种用于研究亚-超混合流动的可调式低压点火实验系统 |
| CN112179664B (zh) * | 2020-08-29 | 2021-07-23 | 西北工业大学 | 一种用于研究亚-超混合流动的可调式低压点火实验系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201517453U (zh) | 以柴油和天然气为燃料发动机的燃气供给系统 | |
| CN104675507A (zh) | 具有空气先导式扫气系统的二冲程发动机 | |
| CN100538056C (zh) | 气体发动机的进气及燃料供给系统 | |
| CN203939543U (zh) | 气门装置 | |
| CN201448167U (zh) | 背压自动控制节油系统 | |
| CN107201957A (zh) | 甲醇柴油混燃系统及该商用车 | |
| CN204961016U (zh) | 一种螺旋式油气分离器及发动机总成 | |
| CN209293928U (zh) | 一种新型压力调节系统 | |
| CN209385744U (zh) | 一种新型压力调节阀机构 | |
| CN203547937U (zh) | 一种汽油内燃机的醇类和汽油双燃料的喷射及控制系统 | |
| CN204610018U (zh) | 具有空气先导式扫气系统的二冲程发动机 | |
| CN201141335Y (zh) | 大功率柴油机用两级升程喷油器 | |
| CN201025113Y (zh) | 电喷四冲程改为电喷二冲程的汽油发动机 | |
| CN2934607Y (zh) | 四气门四缸柴油机气道 | |
| CN201428530Y (zh) | 进气负压自动控制节油系统 | |
| CN204755111U (zh) | 用于油气两用内燃机的燃料供给装置 | |
| CN202325904U (zh) | 化油器怠速系统 | |
| WO2011091571A1 (zh) | 天然气发动机 | |
| CN201963419U (zh) | 一种摩托车节能化油器 | |
| CN202431409U (zh) | 油锯引擎膜片式进气系统 | |
| CN220470075U (zh) | 一种高度集成通机三燃料电喷系统 | |
| CN204436617U (zh) | 一种用于液体化油器上自带减压衡压的多种燃气供气装置 | |
| CN110905655A (zh) | 一种点燃式甲醇发动机 | |
| CN201502452U (zh) | 带有进气补偿结构的化油器 | |
| CN205936844U (zh) | 米勒循环柴油‑天然气双燃料发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100505 Termination date: 20100619 |