CN2239369Y - 自行车自动充气器 - Google Patents

Abstract

一种自行车自动充气器，其主要系由一花毂本体、一组滚针轴承、一凸轮体、一单凸轮、一轴心以及一强力弹簧所组成，上述元件之组合，首先先将该轴心穿伸花毂本体之骨架体唇口上所设之滚针轴承，然后穿过该单凸轮及管体心，再由花毂本体另端之骨架体唇口之滚针轴承伸出，组装后的整体与自行车前后叉管以螺帽螺固。据此，令整组花毂本体得以转动达到自动充气之功效。

Description

自行车自动充气器

本实用新型系一种与自行车充气结构有关，更详而言之，尤指一种可提供骑车人为自行车充气方便且安全性好的自行车自动充气器，属于自行车配件。

众所周知，一般自行车充气方式不外乎拿打气筒及配合轮胎上之充气嘴，而将气体由打气筒打入轮胎内，然而此种方式在实施上有下列几点弊端：

1、目前自行车打气用之打气筒除了自行购置外，就是在自行车修理店内才可找到，不仅不方便而且需去购置打气筒以备自行车打气时用。

2、出外若遇上自行车轮胎漏气现象，此时骑车人又没有随身携带打气筒，唯一途径只有寻找自行车修理店，即需要推着车子一步一步找自行车店，繁华地带三两步可找到，如遇到偏僻的地方则可能需费一番功夫才能找到。

3、骑车人若骑行较偏僻的地方，为了预防轮胎漏气，则事先准备备胎以及打气装置，但如此一来不仅费事，且降低休闲运动之兴趣。

为了克服上述不足，本实用新型的目的是：设计一种装设在自行车上的可随时随地简单方便地给自行车充气且安全性好的自行车自动充气器。

本实用新型一种自行车充气器，主要系由一花毂本体、一组滚针轴承、一凸轮体、一单凸轮、一轴心以及一强力弹簧所组成；藉上述元件之组合装置，该轴心先穿伸花毂本体之骨架体唇口上所设之滚针轴承，之后穿过该单凸轮及管体心，并由花毂本体另端之骨架体唇口之滚针轴承而伸出成一整体，其整体与自行车前、后叉以螺帽螺固，据此，令整组花毂本体得以转动达到自动充气之功效；其中：

该花毂本体，系呈管状体，在该花毂本体两端口各延设出一唇口状骨架体，该骨架体凸缘周边设有复数个骨条孔供自行车轮圈上之骨条架设其上；而该花毂本体内中央径向设一管体心且与该花毂本体外壳形成一体；另在该花毂本体外壳周面上延伸出一充气机构，该充气机构系含一垂直外壳周面之出气管及一平行周面径向之调气管，且两者管路互通，其中该出气管底与外壳接触面设一出气口，在出气口上设一抵压针及一胶套塞抵，而在出气管顶端螺设一设有垫环之出气接头以及上方螺接一气嘴，供一充气管接设；另在该调气管中段处延伸出一回充气管，其管路通往花毂本体内面，以及在调气管内设一推针体及一依序套住推针体之垫片、衬套、弹簧以及在调气管之开口端设有一垫环及一气孔之调整螺栓，供调整气压冲程；

该一组滚针轴承，系设于该花毂本体两端之骨架体之中央唇口处，而在其周面加设一套环及一衬套体，使花毂本体得以转动；

该轴心，系为一贯穿花毂本体中心，且其表面设有外螺纹之杆体，并利用一螺帽及一套片与自行车之叉管螺固；

该凸轮本，其系与该花毂本体内径大小相近之圆形块体，其中一面一边隆起一突缘，其整体与该轴心固接于预定位置上；

该单凸轮，其系呈一圆环体，内周面设有一防漏环，外周面设有一垫圈，而在其中一面隆起一突缘，并与该凸轮体对面互相契合动作，另该单凸轮体身上设有一气动槽与一珠槽，该气动槽之底端部设有一气孔，供一穿伸于一弹簧中且头端设一O型环之推体以及一滚珠座落其中互相作用；

该强力弹簧，系穿设于该花毂本体内面之管体心外周面；

本实用新型具有如下优点：

1、自行车装上该装置免去另置打气装备，节省消费者额外花费。

2、骑车人无须担心外出遇上轮胎漏气现象，可随时随地自动充气，使用方便、安全可靠，避免在轮胎漏气时发生危险。

本实用新型具有如下附图：

图1系本实用新型之立体分解图。

图2系本实用新型之立体组合剖视图。

图3系本实用新型之立体组合剖视示意图。

图4系本实用新型之立体组合剖视示意图。

图5系本实用新型之实施例图。

图中标号如下：

1花毂本体     2、3滚针轴承

4轴           5凸轮体

6单凸轮       7强力弹簧

11、12骨架体  111、121骨条孔

13管体心      14外壳

90充气机构    91出气管

92调气管      911出气口

913抵压针     914胶套

915垫环       916出气接头

917气嘴       50充气管

921回充气管   922推针体

924垫片       925衬套

926弹簧       927垫环

928气孔       929调整螺栓

21、31套环    22、32衬套体

41、外螺纹    42、42’螺帽

43、43’套片  51突缘

61防漏环      62垫圈

63突缘        64气动槽

65珠槽        66气孔

67弹簧        68推体

69滚珠        681 O形环

80自行车      81、83前后轮

82、84前后叉  85轮圈

86骨条        87踏板

88链条

兹举一较佳实施例并配合图示说明如下：

首先，请参阅图1所示，本实用新型之自行车充气器，其主要系由：一花毂本体1、一组滚针轴承2、3、一轴心4、一凸轮体5、一单凸轮6、以及一强力弹簧7所组成，其中，

该花毂本体1，系呈管状体，在该花毂本体1两端口各延设出一唇口状骨架体11、12，该骨架体11、12凸缘周边设有复数个骨条孔111、121，供自行车轮圈(图未示)上之骨条(图未示)架设其上，而该花毂本体1内中央径向设一管体心13且与该花毂本体1外壳14形成一体，另在该花毂本体1外壳14周面上延伸出一充气机构90，该充气机构90系含一垂直于外壳14周面的出气管91及一平行周面径向之调气管92，且两者管路互通，其中该出气管91底与外壳14接触面设一出气口911，在出气口911上设一抵压针913及一胶套914塞抵，而出气管91顶端螺设一设有垫环915之出气接头916以及上方螺接一气嘴917，供一充气管50接设；另在该调气管92于中央段处延伸出一回充气管921，其管路通往本体1内面，以及在调气管92内设一推针体922及一依序套住推针体922之垫片924、衬套925、弹簧926以及在调气管92之开口端设有一垫环927及一气孔928之调整螺栓929，供调整气压冲程；

该组滚针轴承2、3，系设于该花毂本体1两端之骨架体11、12之中央唇口处，而在其周面加设一套环21、31及一衬套体22、32，以使花毂本体1得以转动；

该轴心4，系为一贯穿花毂本体1中心且其表面设有外螺纹41之杆体，并利用一螺帽42、42’及一套片43、43’与自行车之前后叉(图未示)螺固；

该凸轮体5，其系与该花毂本体1内径大小相近之圆形块体，其中一面一边隆起一突缘51，其整体与该轴心4固接在预定之位置；

该单凸轮6，其系呈一圆环体，内周面设有一防漏环61，外周面设有一垫圈62，而在其中一面隆起一突缘63并与该凸轮体5对面相互契合动作，另该单凸轮6体身上设有一气动槽64与一珠槽65，该气动槽64之底端部设有一气孔66，供一穿伸于弹簧67中且头端设有一O形环681之推体68以及一滚珠69座落其中相互作用；

该强力弹簧7，系与该花毂本体1内面之管体心13穿伸及顶持。

当组合时，请参阅图2并配合图1所示，该轴心4贯穿花毂本体1并与自行车叉管(图未示)以螺帽42、42’及一套片43、43’螺合固定，使整组稳固动作，而该轴心4之凸轮体5则置设于花毂本体1管内，并且与该单凸轮6分别设有突缘51、63面相对，而单凸轮6外周面设有垫圈62可与花毂本体1内面呈现较佳之迫紧程度，另该管体心13中央内心则供轴心穿伸，而外围则套抵住一强力弹簧7以及与该单凸轮6有间距空间去相互容伸，其花毂本体1两端所设之骨架体11、12唇口内分别容置一滚针轴承2、3以及一套环21、31及一衬套体22、32，使整体花毂本体1能够转动且带动自行车轮胎之转动。

请继续参阅图3、4、5并配合图1所示，本实用新型动作时，当架设于自行车80前轮81前叉82及后轮83后叉84之花毂本体1，其花毂本体1之骨架体11、12又与自行车80轮圈85骨条86相接合，故当骑车人踩踏踏板87带动链条88使后轮83驱动前轮81前进时，其花毂本体1亦随之转动，此时当花毂本体1管内之凸轮体5之突缘51以及该单凸轮6之突缘63首先先行契合，如图3所示，渐渐地转动之后，该单凸轮6受花毂本体1带动亦开始转动，直至该单凸轮6之突缘63顶抵该凸轮体5之突缘51止为一循环，而此时该强力弹簧7会被压缩一程度，如此花毂本体1转动造成一股气体流动，而此气体(图中箭头所示)于花毂本体1管内汇集成一气压由该花毂本体1外壳14之出气口911冲出，将塞抵于出气口911之抵压针913及胶套914冲开，形成一通路，此时气体往出气管91及调气管92流通，随后快速地通过出气管91上气嘴917之充气管50将轮胎充满预定胎压之气体后即不再充气，而此时气体仍继续流往调气管92，此时气体之压力迫使该推针体922渐渐往外压抵且弹簧926亦会慢慢压缩，直至预定冲程时，该气体则冲向回充气管921预定冲程时，该气体则冲向回充气管921内，而此回充气管921则是通往设于花毂本体1管内之单凸轮6之气动槽64，该气体抵压其推体68压缩该弹簧67而致推压珠槽65内之滚珠69，使滚珠69抵住该管体心13令管体心13与单凸轮6以及该花毂本体1形成一体，此时花毂本体1转动带动单凸轮6转动呈现一空转现象，即，不再如前述单凸轮6之突缘63及凸轮体5之相对凸缘51一抵一离产生气体之动作情形发生，因此该轮胎之胎压与花毂本体1内之气压达到平衡，则不再有充气现象避免气压过饱和而爆胎；

相反地，当轮胎之胎压不够时，该单凸轮6之推体68则会松驰，原受抵压之滚珠69则弹起脱离该管体心13周面，原持续空转之花毂本体1此时又带动该单凸轮6与该凸轮体5进行上述相抵相离之反覆动作进而产生气体进行充气动作，供给轮胎内之胎压直至平衡为止，该装置使充气过程达到自动充气之功效。

更值得一提的是，该调气管92之开口端设一调整螺栓929，可供调整气体预定冲程量，使轮胎之胎压得以掌握且令整体充气动作过程顺利完成；另者，该调气管92之调整螺栓929之气孔928以及单凸轮6气动槽64上之气孔66，是供管内元件推压弹簧926、67在动作过程中，使原本内容之气体得以流通亦使该推压动作得以实施；因此本实用新型整个自动充气动作只要在该轮胎之胎压不够时，则随时会自动充气，并且在非常短暂之时间内即告完成，若是骑车人在外出骑行发生轮胎被刺破有漏气现象时，仍可以继续骑行，由本装置会随时补充气压足以维持到骑车人找到修车店去补胎为止。

Claims (1)

1、一种自行车自动充气器，其特征在于：该装置主要系由一花毂本体、一组滚针轴承、一凸轮体、一单凸轮、一轴心以及一强力弹簧所组成；首先先将该轴心穿伸花毂本体之骨架体唇口上所设之滚针轴承，之后穿过该单凸轮及管体心，并由花毂本体另端之骨架体唇口之滚针轴承伸出成一整体，其整体与自行车前、后叉以螺帽螺固；其中：

该花毂本体，系呈管状体，在该花毂本体两端口各延设出一唇口状骨架体，该骨架体凸缘周边设有骨条孔供自行车轮圈上之骨条架设其上；而该花毂本体内中央径向设一管体心且与该花毂本体外壳形成一体；另在该花毂本体外壳周面上延伸出一充气机构，该充气机构系含一垂直外壳周面之出气管及一平行周面径向之调气管，且两者管路互通，其中该出气管底与外壳接触面设一出气口，在出气口上设一抵压针及一胶套塞抵，而在出气管顶端螺设一设有垫环之出气接头以及上方螺接一气嘴，供一充气管接设；另在该调气管中段处延伸出一回充气管，其管路通往花毂本体内面，以及在调气管内设一推针体及一依序套住推针体之垫片、衬套、弹簧以及在调气管之开口端设有一垫环及一气孔之调整螺栓；

该一组滚针轴承，系设于该花毂本体两端之骨架体之中央唇口处，而在其周面加设一套环及一衬套体；

该轴心，系为一贯穿花毂本体中心，且其表面设有外螺纹之杆体，并利用一螺帽及一套片与自行车之叉管螺固；

该凸轮体，其系与该花毂本体内径大小相近之圆形块体，其中一面一边隆起一突缘，其整体与该轴心固接；

该单凸轮，其系呈一圆环体，内周面设有一防漏环，外周面设有一垫圈，而在其中一面隆起一突缘，并与该凸轮体对面互相契合，另该单凸轮体身上设有一气动槽与一珠槽，该气动槽之底端部设有一气孔，供一穿伸于一弹簧中且头端设一O型环之推体以及一滚珠座落其中；

该强力弹簧，系穿设于该花毂本体内面之管体心外周面。

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