CN2188136Y - 自行车可调压微型自动充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自行车可调压微型自动充气 泵，该自动充气泵由凸轮箱部分和可调压微型自动充 气泵两部分组成，二者用螺栓连成一体。凸轮箱部分 主要有车轴、凸轮、凸轮箱体、凸轮箱盖、花盘；可调压 微型自动充气泵主要有缸筒、导向套、活塞、上下盖、 调压阀、进气阀、人工充气嘴、制动充气管、密封件、弹 簧、O形圈和钢球。本实用新型体积小，成本低，自 动调压，自动充气，可延长轮胎寿命，消除自行车行驶 中轮胎无气或被扎所带来的烦恼。

Description

本实用新型涉及一种自行车充气装置，尤其是一种在自行车行驶中自动充气，达到调整压力后自动停止充气，如此循环，全自动保持自行车在一定压力范围内行驶的自行车可调压微型自动充气泵。

目前，公知的自行车充气多为手动充气和电动充气。手动充气费力、费时不方便，电动充气虽然省力，但是在固定的地方，不能携带。自行车行驶中，车胎气压不足，或突然没气（被扎等）都会给自行车使用者增添烦恼。

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种能在自行车行驶中自动充气，自动调压保障自行车在一定压力范围内行驶的自行车可调压微型自动充气泵。

本实用新型的目的是这样实现的：

本装置主要由两部分组成：一凸轮箱部分，主要由车轴，凸轮、凸轮箱体及花盘等件组成。二可调压微型自动充气泵部分，主要由缸筒，活塞、上下盖、调压阀、人工充气嘴及密封件和弹簧等件组成。

其工作原理为：

凸轮箱部分与可调压微型自动充气泵部分通过螺栓连结为一体，凸轮与轴通过螺纹联结为一体，轴固定在自行车上，使其凸轮箱与充气泵围绕凸轮转动，达到充气的目的。

1、充气过程：

大活塞头部之钢珠，通过弹簧的作用，一直与凸轮相接触，当钢珠与凸轮A点接触时，完成吸气过程，车轮继续旋转，开始压缩，与B点接触时，压缩过程结束；压缩同时，压缩空气将进气阀打开，压缩空气通过接头，气管，气门套管，进入自行车内胎，车轮继续转动，大活塞通过锥形弹簧的作用继续吸气，同时关闭进气阀。如此多次循环吸气压缩空气，使车胎充满压缩空气，达到自动充气的目的。

2、充气停止过程：

当充气达到一定压力后，（大于施加在调压阀上弹簧的压力时），压缩空气将调压阀打开，压缩空气通过制动充气管进入小活塞内，推动小活塞下移，推动大活塞内3个钢珠向外移动，钢珠与导向套卡为一体，使其大活塞头部钢珠与凸轮脱开，自动停止充气，充气压力大小由调压螺帽及弹簧来调整。旋入调压螺帽，弹簧被压缩，充气压力增加，反之减小，通过试验台，调整好压力后，通过螺帽锁紧调压螺帽，使其压力不变。当压力减少时，小活塞在弹簧的作用下向上运动，使钢珠又回到工作状态。

使用自行车前如发现车胎内一点气也没有，应先用手动打气筒充半气后方可骑用。完成自动充气过程，人工充气嘴内部装有单向阀，只能进气，不能排气。

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为可调压微型自动充气泵的结构图（停止状态）。

图2为本实用新型的结构图（工作状态）。

图3为本实用新型安装图。

图4为钢珠在工作状态和停止状态的位置。

图中，1、气缸座，2、导向套，3、缸筒，4、大活塞，5、小活塞，6、压盖，7、制动充气管，8、气缸上盖，9、进气阀，10、人工充气嘴，11、单向阀，12、阀杆，13、接头，14、螺母，15、气管，16、O型圈，17、密封垫，18、橡胶垫，19、O形圈，20、弹簧，21、调压螺帽，22、螺帽，23、调压阀，24、O形圈，25、O形圈，26、锥形弹簧，27、O形圈，28、O形圈，29、O形圈，30、O形圈，31、弹簧，32、钢珠，33、钢珠，34、凸轮，35、车轴，36、凸轮箱，37、顶丝，38、凸轮箱盖，39、自行车轴用花盘，40、气门套管，41、螺栓。

图1中，大活塞4头部有一钢珠33，尾部有压盖6，压盖6与气缸上盖8之间有锥形弹簧26，锥形弹簧26使钢珠33一直与凸轮相接触。气缸座1与大活塞4之间有导向套2，大活塞内有阶梯形圆孔，该孔内有一小活塞5，小活塞头部为圆锥形，其在大活塞内三个钢珠32的中心，大活塞与小活塞之间有弹簧31，弹簧31的作用是推动小活塞向上，使钢珠32回到工作状态。小活塞5与压盖6中心有孔，其中压盖6的中心孔为通孔，制动充气管7穿过压盖6的孔进入小活塞5的孔内，制动充气管7的上部与气缸上盖8螺纹连接，端部有O型圈25，制动充气管内有孔与气缸上盖8内的孔相接，由调压阀23    控制，大活塞与缸筒3接触的外壁上开有槽，其内有O形圈27，小活塞外壁与大活塞内壁接触处也有一槽，槽内有O形圈30，压盖6的内外侧壁上也有槽，分别放入O形圈29、28。气缸上盖8内有叶形通孔，其中横向通孔的一端有调压阀23，调压螺母21与该端螺纹连接，调压阀23与调压螺母21之间有弹簧20，螺帽22用于锁紧调压螺母21。横向孔的另一端为人工充气嘴10，其内部装有单向阀11，阀杆12只能进气，不能排气。人工充气嘴10与横向孔相连的一端有橡胶垫18。径向通孔的下端为进气阀9（摩托车配件，外购），上端与接口13螺纹连接，接口13两端有螺纹中间有一凸台与气缸上盖之间有密封垫17，接口上端有一O形圈，气管15穿在O形圈和接口中心孔内，用螺母14固定，气管的另一端有气门套管40。（见图2中）

图3中，凸轮箱36与可调压微型自动充气泵之间用螺栓41连为一体，凸轮34与车轴35螺纹连接并用顶丝37固定。凸轮箱36两边有凸轮箱盖38，分别与自行车轴用花盘39连为一体。

本实用新型的优点：

1、外型美观大方，

2、价格适中，成本低。

3、自动充气，自动调压，节省人力、时间，消除烦恼，延长轮胎寿命。

Claims (3)

1、一种自行车可调压微型自动充气泵，其特征是：该自动充气泵由凸轮箱部分和可调压微型自动充气泵两部分组成，二者用螺栓连为一体；凸轮与车轴螺纹连接并用顶丝固定，凸轮箱两边有凸轮箱盖，分别与自行车轴用花盘连为一体；可调微型自动充气泵的大活塞头部有一钢珠，尾部有压盖，压盖与气缸上盖之间有锥形弹簧，使钢珠一直与凸轮相接触；气缸座与大活塞之间有导向套，大活塞内有阶梯形圆孔，孔内有一小活塞，小活塞头部为圆锥形，其位于大活塞内三个钢珠的中心；大活塞与小活塞之间有弹簧，小活塞与压盖中心有孔，其中压盖的中心孔为通孔，制动充气管穿过压盖的孔进入小活塞的孔内，制动充气管的上部与气缸上盖螺纹连接，其内孔与气缸上盖内的孔相接，由调压阀控制；气缸上盖内有十形通孔，其中横向通孔的一端有调压阀，调压螺母与该端螺纹连接，调压阀与调压螺母之间有弹簧，螺帽用于锁紧调压螺母，横向孔的另一端为人工充气嘴，径向通孔的下端为进气阀上端与接口螺纹连接，接口内有气管，用螺母固定，气管的另一端有气门套管，大活塞与缸筒接触的外壁上有圆槽，其内有O形圈，小活塞外壁与大活塞内壁接触处也有一槽，槽内有O形圈，压盖的内、外侧壁上也开有槽，分别放入O形圈。

2、如权利要求1所述的自行车可调压微型自动充气泵，其特征在于：人工充气嘴内有单向阀，阀杆，只能进气，不能排气。

3、如权利要求1所述的自行车可调压微型自动充气泵，其特征在于：接口两端有螺纹，中间有一凸台，其与气缸上盖之间有密封垫。

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