CN2233363Y - 双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车 - Google Patents
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Abstract
一种双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车，采用右脚踏上安装一个48齿链轮，后轮花辊筒右边安装一个21齿右旋飞轮，利用一条链条传动组成一组48齿/21齿传动倍率的传动机构，本实用新型的特征是：在左脚踏上安装一个24齿链轮，后轮花辊筒左边安装一个18齿的左旋飞轮，利用一根链条传动，再组成一组，24齿/18齿传动倍率的传动机构，右旋飞轮改装成可受控制的飞轮，通过换挡装置控制右旋飞轮内逆转爪的开闭，达到换挡变速的目的。
Description
本实用新型涉及一种人力脚踏的交通工具，是采用双链轮双链条、双飞轮传动的两档变速自行车。
目前，公知的自行车有不可变速的链轮、链条传动的一般自行车，还有可变速的链轮链条传动的山地车和赛车，还有一些是用其他方式传动的自行车。一般不变速的链轮链条传动的自行车，多数采用48齿/21齿的传动倍率骑行，遇到上坡和载有较重物体时，便很费劲。而可变速的链轮链条传动的山地车和赛车，由于车型、结构和用途的不同，不适宜作为载重物的交通工具。
本实用新型的目的，是提供一种自行车，它不仅能象一般自行车那样骑行和载重物，而且增加了一个低速档，能在上坡或载重物时更加轻松省力。
本实用新型的目的是这样实现的，在自行车左脚踏上增加一个24齿的链轮，在后轮花辊筒的左边增加一个18齿的左旋飞轮，飞轮与花辊筒的结合采用左旋螺纹连接，组成一组24齿/18齿传动倍率的低速传动机构。在后轮右边的右旋飞轮内的两只逆转爪的转肘中心位置钻一个φ1毫米的孔，将一根φ1毫米的钢丝的一头插入固死。在右旋飞轮底座逆转爪的转肘槽位置的中心点上钻一φ1.1毫米的孔，逆转爪上钢丝的另一头由些孔引出飞轮外部，然后钢丝紧贴飞轮底座边，沿飞轮齿根部的圆弧，弯成一个适当长度的圆弧形状，作为控制逆转爪开闭的传动力臂。由换档装置中的剪形钳，压迫或放松这两条钢丝，而使飞轮内的两个逆转爪或开或闭，以此来达到换档变速的目的。
由于采用上述方案，自行车骑行在平路和没载重物时，使用右边的传动机构。在上坡或载有重物时，可换档使用左边的传动机构，使自行车骑行起来更方便、轻松。增加一个低速档，仅须将右旋飞轮改成可受控制的飞轮，配上一套简单的换档装置，一个24齿的链轮，一个18齿的左旋飞轮，一根链条。不须对自行三角架作任何改动。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是可控制的右旋飞轮。
图2是换档装置的拨换片。
图3是换档装置中控制剪形钳张合的换档块。
图4是图3的I-I剖视图。
图5是换档装置的组合图。
图中：1、可控制的右旋飞轮底座2、逆转爪3、逆转爪4、控制逆转爪开闭的传动力臂5、控制逆转爪开闭的传动力臂6、拨换片的凸角7、拨换片的平边8、换档块的高速档长方体9、换档块的低速档长方体10、换档块中控制剪形钳张合的长方体11、剪形钳12、安装换档装置的圆盘13、U形弹簧。
实施例是：将换档装置的圆盘(12)固定在后轮右边飞轮内侧的钢丝上，圆盘(12)的圆与后轮圆是同心圆，圆盘(12)与后轮同步转动。拨换片装在自行车后叉的右边，当换档装置上的换档块转到拨换片所在的位置时，换档块的高速档长方体(8)与拨换片的平边(7)接触，换档块被拨动旋转90°，与换档块一体的控制剪形钳张合的长方体(10)也旋转90°，这时长方体(10)的长边将剪形钳(11)涨开，剪形钳(11)的圆直径涨大。控制逆转爪开闭的传动力臂(4)(5)得以弹起到足以放开右边飞轮内逆转爪(2)(3)的程度。这时自行车后轮便由右边链轮按48齿/21齿的传动倍率转动。由于左右飞轮都装在同一后轮的花辊筒上，它们底座的转速是相等的，但右边飞轮链齿的转速比左边飞轮链齿的转速快，这样左边飞轮便打滑。当需要换档时，拨动装在自行车龙头左手边的分拨器，分拨器的钢丝拉动拨换片转动45°，拨换片的凸角(6)与换档块的低速档长方体(9)相接触，换档块被拨动旋转90°，控制剪形钳张合的长方体(10)也旋转了90°，这时长方体(10)短边的长度决定剪形钳(11)的圆直径的大小，在U形弹簧(13)的压力下剪形钳(11)的圆直径缩小，剪形钳(11)的钳臂压迫控制逆转爪开闭的传动力臂(4)(5)，使右边飞轮内逆转爪(2)(3)关闭。这时，右边飞轮空转，自行车后轮便由左边链轮按24齿/18齿的传动倍率转动，从而，完成了换低速档的过程。再换回高速档时，将分拨器拨回原处，拨换片在扭簧的作用下向回转动45°，拨换片的平边(7)与换档块的高速档长方体(8)接触，又重复到开始的过程。由于换档块是由三个长方体(8)(9)(10)叠在一起组合而成，每次换档只是长方体的长边与拨换片作一次瞬间接触，旋转90°后便是短边向着拨换片，换档块与拨换片不再发生接触。
Claims (1)
1、一种双链轮、双链条、双飞轮两档变速自行车，采用右脚踏上安装一个48齿链轮，后轮花辊筒右边安装一个21齿右旋飞轮，利用一条链条传动组成一组48齿/21齿传动倍率的传动机构，本实用新型的特征是：在左脚路上安装一个24齿链轮，后轮花辊筒左边安装一个18齿的左旋飞轮，利用一根链条传动，再组成一组，24齿/18齿传动倍率的传动机构，右旋飞轮改装成可受控制的飞轮，通过换档装置控制右旋飞轮内逆转爪的开闭，达到换档变速的目的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95218191 CN2233363Y (zh) | 1995-07-29 | 1995-07-29 | 双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95218191 CN2233363Y (zh) | 1995-07-29 | 1995-07-29 | 双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2233363Y true CN2233363Y (zh) | 1996-08-21 |
Family
ID=33866800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95218191 Expired - Fee Related CN2233363Y (zh) | 1995-07-29 | 1995-07-29 | 双链轮、双链条、双飞轮两挡变速自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2233363Y (zh) |
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1995
- 1995-07-29 CN CN 95218191 patent/CN2233363Y/zh not_active Expired - Fee Related
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