CN2232985Y - 一种活塞环及其配套活塞 - Google Patents

Abstract

一种能够改善内燃机密封性能的活塞环和活塞，它是将两道有阶梯状开口的活塞环并列装入同一道活塞环槽中，开口相错，两道环中间有一定位销定位，利用两道并列的活塞环互相堵死对方的开口间隙，切断混合气沿活塞表面轴向经活塞环开口的泄漏通道，利用阶梯状开口堵死混合气沿活塞环间隙的泄漏通道，从而有效地实现了密封。

Description

一种活塞环及其配套活塞

本实用新型涉及热力发动机技术领域，具体地说是内燃机上的一种活塞环及其配套活塞。

目前公知的内燃机活塞上装有两道活塞环，活塞环的断口为直切口，两道环分别装在活塞的两道环槽内，工作时利用环的外表面紧贴气缸内壁而实现密封，活塞环在装配时即在其断口处予留有开口间隙，在以后长期工作中，环的外表面被磨损，这个开口间隙将越来越大，密封效果将越来越差，这就导致发动机起动困难、功率下降、油耗增加、效率降低，废气排放污染严重，为保证发动机正常工作，只能频繁地更换活塞环。

本实用新型的目的在于针对以上技术之不足，而提供一种密封性能好，寿命长，有利于提高发动机运行性能的活塞环及其配活塞。

本实用新型的目的是这样实现的：一种活塞环及其配套活塞，包括活塞1、销钉2、活塞环3，其特征在于活塞1上的同一条环槽内装有两个活塞环3，且活塞3的断口为阶梯形。由于环的断口处为阶梯形，则环的内外表面的通道被切断，即使在环被磨换后也是这样；两条环并排装在活塞的同一条环槽内，则一个环断口处开口间隙所形成的通道被另一个环的外表面所切断、——当然，两个环的断口处应在安装时相互开。由上可见，沿活塞轴向、径向的气体通道均被切断，所以密封性好，即使在长期工作后，活塞环被磨损后也一样密封良好，从而达到了本实用新型之目的。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型中活塞环的主视图。

图2为图1中A处局部放大图。

图3为活塞环在工作状态时A处局部放大图。

图4为本实用新型中活塞环与活塞的装配图。

如图1所示，本实用新型中的活塞环3是一断开的金属环，截面为矩形，断口部分切成阶梯形——如图2所示。当活塞环3进入工作状态时，这个阶梯形的断口将变成如图3所示的情况，即活塞环3的断口处将形成两个间隙：一个是环的径向间隙a，另一个是环的周向间隙b。由图3所示可见，间隙a是滑动配合的间隙，它有效地切断了活塞3内表面与外表面之间的泄漏通道，而且当活塞环3的外表面被磨损后，间隙b增大但间隙a并不增大、密封良好。周向间隙b是各种活塞环不可避免的间隙，它将是沿气缸壁在轴向方向上的主要泄漏通道之一，为切断这一通着，如图4所示，本实用新型的活塞1上的一条环槽内同时并排装有两个活塞环3，这两个活塞环3的断口互相错开布置，很显然一个活塞环3上的间隙b所形成的通道立即被另一个活塞环3的外表面所切断，从而达到密封的目的。

对于二冲程的发动机，两个活环3并排装入活塞时需用销钉2将它们定位。

实施本实用新型时，活塞环3的截面形状为矩形，活塞1上所开的环槽截面可为矩形，这有利于降低环对气缸内壁的侧压力。采用本实用新型时，不会因活塞环的磨损面影响发动机正常工作，活塞环应定期更换，更换期为现有普通活塞环的2—3个周期。

Claims (2)

1、一种内燃机使用的活塞环及其配套活塞，包括：活塞1、销钉2、活塞环3，其特征在于活塞环3的断口为阶梯形。

2、根据权利要求1所述的活塞环和活塞，其特征在于所说的配套活塞1上的同一条环槽内装有两个活塞环3，这两个活塞环3的断口互相错开安装在不同的位置上。

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