CN2230748Y - 升降装卸车 - Google Patents

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CN2230748Y CN 95219183 CN95219183U CN2230748Y CN 2230748 Y CN2230748 Y CN 2230748Y CN 95219183 CN95219183 CN 95219183 CN 95219183 U CN95219183 U CN 95219183U CN 2230748 Y CN2230748 Y CN 2230748Y
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Abstract

本实用新型涉及到一种装卸工具,尤其是一种升降装卸车,其主要特征在于:通过手摇方式带动传动杆(15)上的绕轴轮(12)和钢索(10),由上、下滑轮(6)、(11)拖动整个平台板(7)作上、下运动,以实现提高客车、大型货车等各种场合装卸货物时工作效益。本实用新型也可以用作建筑装璜,作为活动支架来使用。本实用新型体积小,造价低,操作方便,省时省力,安全可靠,适用性广,是目前我国最理想、最方便的一种升降装卸工具。

Description

升降装卸车
本实用新型涉及到一种装卸工具,尤其是一种升降装卸车。
在现有技术中,对一般客车,大型货车或火车上的货物装卸大部分是靠人力、梯子或平板车,大物件如集装箱主要靠叉车和吊车,目前这种装卸适用性不广,造价高,工作效率低等。
本实用新型目的在于提供一种适用性广,造价低、工作效率高升降装卸车。
本实用新型的升降装卸车方案是这样实现的,它包括平台板、底板、支架、弹簧、轮子、支承架,其特征在于:支架上设有一带摇把和传动装置的支承架,传动装置和传动杆连接,传动装置上设有止动孔,传动杆端部设有安装在底板上的支座,中部设有绕轴轮,在底板两侧设有数个对称下滑轮、导向轮、轮子和弹簧,平台板长边与支架连接处设有相应的凹坑,凹坑处设有滚轮,支架的顶部设有一中心带有滑轮的横杆,钢索一端连接平台板由滑轮、滑轮至绕轴轮,底板设有防滑插钉孔。传动装置由主动轮牙盘经链条带动传动杆上齿轮,也可以直接采用两齿轮直接啮合,还可以直接由电机带动。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:
1、效率高,体积小,造价低;
2、操作方便,省时省力;
3、安全可靠,适用性广。
附图是本实用新型立体结构图。
下面结合附图对本实用新型结构作进一步的详述:本实用新型工作原理为:实施例1:当摇动摇把(3)时,传动部分牙盘带动链条(1)直接带动传动杆(15)作旋转运动,顺时针旋转时,绕轴轮(12)上的钢索(10)通过上、下滑轮(6)、(11)直接拖动平台板(7)上升运动,当需要停止上升运动,只要将插销直接插入止动孔(17)即可。逆时针旋转时,平台板(7)往下运动。考虑到上下运动支架(4)与平台板(7)阻力,在平台板(7)与支架(4)的长边设有滚轮(5),并将支架(4)设计相对应梯形状。在底板(16)上设计4根弹簧(2),以避免平台板(7)下落时直接与底板(16)相靠。在底板(16)上设有轮子(9)和导向轮(13),导向轮(13)上设有导向钉,当装卸车下货时或不运动时,可直接将导向轮上(13)的的导向钉直接打入防滑插钉孔(14),增加摩擦,以避免装卸车运动。本实用新型也可以用作建筑装璜,作为活动支架来使用。
实施例2:当支架(18)往下移动,即两齿轮相啮合位置,此时去掉链条(1),若手摇不方便,可增加轮子(9)的高度或改用脚踏传动方式。
实施例3:和实施例1相同改动传动方式,去掉链条(1),直接由电机带动。设计一个离合器即可,这样既可电动也可手动。

Claims (2)

1、一种升降装卸车,它包括平台板、底板、支架、弹簧、轮子、支承架,其特征在于:支架(4)上设有一带摇把(3)和传动装置的支承架(18),传动装置和传动杆(15)连接,传动装置上设有止动孔(17),传动杆(15)端部设有安装在底板(16)上的支座(8),中部设有绕轴轮(12),在底板(16)两侧设有数个对称下滑轮(11)、导向轮(13)、轮子(9)和弹簧(2),平台板(7)长边与支架(4)连接处设有相应的凹坑,凹坑处设有滚轮(5),支架(4)的顶部设有一中心带有滑轮(6)的横杆,钢索(10)一端连接平台板(7)由滑轮(6)、滑轮(11)至绕轴轮(12),底板(16)设有防滑插钉孔(14)。
2、根据权利要求1所述的一种升降装卸车,其特征在于:传动装置由主动轮牙盘经链条(1)带动传动杆(15)上齿轮,也可以直接采用两齿轮直接啮合,还可以直接由电机带动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104843508A (zh) * 2015-05-21 2015-08-19 李茂熙 货物箱平台轨道自动化装卸装置

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