CN2221683Y - 膜片弹簧汽车离合器 - Google Patents
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Abstract
一种膜片弹簧汽车离合器,包括有压盘(1)、离合器盖(2)、支承圈(4)、分离钩(6)、传动片(8)及固紧铆钉(5)、(7)、(9),其特征在于弹簧为膜片分爪式,且每爪膜片的轴线均通过同一个圆心,按本实用新型设计主题所制作的离合器,使整辆汽车的安全性、平衡性、舒造性和可靠性大大提高。
Description
本实用新型是关于汽车离合器的改进发明,特别涉及的是一种膜片弹簧的汽车离合器。
飞轮、曲轴和离合器是解决汽车平衡的三大关键部件,在现有技术中,汽车离合器均采用螺旋弹簧结构,这种螺旋弹簧式离合器在汽车发动、刹车、换档时有如下不足,它分离时采用平面轴承压住三爪四爪造成传递扭矩不均衡,且三爪四爪高低均由调节螺杆调节高低,由于道路的平整度影响经常使行驶中的汽车产生颠震,造成螺杆螺母松动,使爪产生高低不平而不能正常分离产生故障而停车。
本实用新型的目的旨在提供一种提高汽车整体安全性、平衡性、舒造性和可靠性的离合器。
本实用新型是以如下方式完成的,整个离合器亦包括有压盘、离合器盖、支承圈、传动片和固紧铆钉,其关键特征是将压力元件设计为膜片弹簧,且为分爪式,分爪膜片弹簧的根部为一整体,并将整体膜片分成18个爪,每爪的轴线均通过同一圆心。
本实用新型与公知技术相比,具有结构简单,压力均匀,力矩传递稳定可靠,接合平顺,操作轻快等优点,使汽车的安全性、平衡性和舒适性得到很大改善,按本实用新型设计主题所制作的离合器,必将给驾驶员带来积极的使用效果。
本实用新型有如下附图
图1为本实用新型的结构图
图2为本实用新型的传动片安装示意图
图3为本实用新型的膜片弹簧结构图
附图表示了本实用新型的结构及其实施例,下面再结合附图描述其实施例的各有关细节,膜片弹簧汽车离合器压盘与盖总成包括有压盘(1)、离合器盖(2)、支承圈(4)、分离钩(6)、传动片(8)和固紧铆钉(5)、(7)、(9),其膜片弹簧(3)为一圆盘片式,且将圆盘片式冲压成18个爪,每爪的轴线均通过同一圆心,膜片弹簧安装在压盘(1)与分离钩(6)之间,该膜片弹簧离合器其压力元件为整片式,与螺旋弹簧比较形成明显优点,本实用新型重轻,操作力小,压紧力大,传递扭矩均匀,不像螺旋弹簧离合器,在离合时靠三爪四爪点接触,一旦一爪产生故障造成停车,膜片弹簧离合器其压力片共有18片,即使断裂几片,照样可以行驶。膜片式离合器总成的功能是通过压盘的逐渐接触和分离,传递或切断发动机变速器的动力,保证车辆起步行驶,制动平衡和换档顺利,与螺旋弹簧离合器相比,显示出结构简单,操作轻松,运行可靠等优点。
Claims (2)
1、一种膜片弹簧汽车离合器,包括有压盘(1)、离合器盖(2)、支承圈(4)、分离钩(6)、传动片(8)和固紧元件(5)、(7)、(9),其特征在于:离合器的弹簧(3)为圆盘膜片,且将压力圆盘膜片分爪。
2、如权利要求1所述的膜片弹簧汽车离合器,其特征在于每爪膜片弹簧(3)的轴线均通过同一圆心。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 95211222 CN2221683Y (zh) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 膜片弹簧汽车离合器 |
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CN 95211222 CN2221683Y (zh) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 膜片弹簧汽车离合器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2221683Y true CN2221683Y (zh) | 1996-03-06 |
Family
ID=33861739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 95211222 Expired - Fee Related CN2221683Y (zh) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | 膜片弹簧汽车离合器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2221683Y (zh) |
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1995
- 1995-05-11 CN CN 95211222 patent/CN2221683Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |