CN221760553U - 一种道路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体的是一种道路防护栏，本实用新型包括多根立柱，立柱的底端固定安装有底座，相邻的两根立柱之间固定连接有两根横梁，两个横梁的两侧面上固定安装有多个沿着横梁的长度方向阵列分布的护栏板；横梁的两端均固定连接有第一缓冲连接件，护栏板与横梁之间固定连接有第二缓冲连接件，第二缓冲连接件包括固定安装在横梁侧面上的周向缓冲结构以及轴向缓冲结构，轴向缓冲结构中固定连接有用于安装有护栏板的连接组件；通过第一缓冲连接件和第二缓冲连接件的设置能够为车辆的碰撞提供一定缓冲作用，当受到车辆轻微的碰撞时，护栏板和横梁不会轻易出现形变损坏，提高了护栏的使用寿命，相对降低了对护栏的更换维修频率。

Description

一种道路防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体的是一种道路防护栏。

背景技术

道路防护栏是一种用于道路两侧或中央的安全设施，用于防止车辆偏离道路或发生碰撞，它通常由金属制成。

现有的道路防护栏通常包括固定安装在地面上的立柱，立柱之间固定连接有的横梁，横梁上安装有栏杆或者栏板，用于防止车辆偏离道路或发生碰撞；这些结构组合在一起，构成了道路防护栏，为道路上的车辆和行人提供了更安全的环境。

但是现有的道路防护栏在使用时还存在以下不足：

横梁与栏杆之间通常为刚性固定连接，当栏板受到车辆轻微的碰撞时容易出现形变损坏，因此现有的栏板的使用寿命较短，需要频繁的维修或者更换，导致防护栏的实用性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种道路防护栏，包括多个立柱，所述立柱的底端固定安装有底座，相邻的两根立柱之间固定连接有两根横梁，两个所述横梁的两侧面上固定安装有多个沿着横梁的长度方向阵列分布的护栏板；所述横梁的两端均固定连接有第一缓冲连接件，所述第一缓冲连接件远离横梁的一端与立柱之间固定连接，第一缓冲连接件包括与立柱固定连接的缓冲组件，所述缓冲组件远离立柱一端固定连接有用于与横梁的端部固定连接的安装组件，

所述护栏板与横梁之间固定连接有第二缓冲连接件，所述第二缓冲连接件包括固定安装在横梁侧面上的周向缓冲结构以及轴向缓冲结构，所述轴向缓冲结构中固定连接有用于安装有护栏板的连接组件；

所述护栏板的背面上固定安装有与所述连接组件配合使用的卡条。

进一步的，所述缓冲组件包括固定安装在所述立柱侧面上的空心柱，所述空心柱远离立柱的一端为开放结构，空心柱的内端面固定安装有球形连接座，所述球形连接座的球体表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的固定段外围上安装有安装环，所述安装环的外围与空心柱的内壁之间固定连接有多个关于安装环的轴线轴向阵列分布的阻尼弹簧。

进一步的，所述安装组件包括固定安装在所述伸缩杆伸缩端的第一U形卡块，所述横梁的一端活动卡设在所述第一U形卡块中，第一U形卡块与横梁之间通过第一螺栓固定连接。

进一步的，所述周向缓冲结构包括两个固定安装在横梁侧面上的固定座，两个所述固定座的中间位置设置的安装块，固定座与所述安装块的外围之间设置有减震阻尼器，所述减震阻尼器的两端分别安装块的外围以及固定座的内侧面之间铰接安装；

所述安装块靠近横梁的一侧与横梁的侧面之间滑动接触。

进一步的，所述轴向缓冲结构包括弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆同轴式固定安装在所述安装块远离横梁的侧面上，弹性伸缩杆远离安装块的一端固定连接有所述连接组件。

进一步的，所述连接组件包括固定安装在所述弹性伸缩杆远离安装块一端的第二U形卡块，所述卡条滑动卡设在第二U形卡块中，且卡条和第二U形卡块之间通过第二螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果：

当护栏板受到车辆碰触时，通过横梁两端设置的第一缓冲连接件使得横梁会对受到的碰撞进行缓冲，且横梁在两根立柱之间的位置会发生一定的变化来适应冲击，使得横梁具有一定的挠性，不容易出现形变损坏；同时，通过第二缓冲连接件的设置，使得护栏板在受力后，对护栏板进行周向和轴向进行弹性缓冲保护，从而令护栏板不容易出现形变损坏，并且通过第一缓冲连接件和第二缓冲连接件的设置在对护栏板和横梁进行保护的同时也降低了车辆碰触时对车体的损伤程度；因此，通过第一缓冲连接件和第二缓冲连接件的设置能够为车辆的碰撞提供一定缓冲作用，当受到车辆轻微的碰撞时，护栏板和横梁不会轻易出现形变损坏，提高了护栏的使用寿命，相对降低了对护栏的更换维修频率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型整体结构的三维示意图；

图2是本实用新型中横梁与立柱之间连接关系的三维示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本实用新型中护栏板与横梁之间连接关系的三维示意图；

图5是图4中C部分的放大图；

图6是图4中B部分的放大图；

其中，附图标记如下：

1-底座，2-立柱，3-护栏板，4-横梁，5-第一缓冲连接件，6-第二缓冲连接件，7-第一U形卡块，8-第一螺栓，9-空心柱，10-球形连接座，11-安装环，12-伸缩杆，13-阻尼弹簧，14-固定座，15-减震阻尼器，16-安装块，17-弹性伸缩杆，18-第二U形卡块，19-第二螺栓，20-卡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，1、一种道路防护栏，包括多个立柱2，立柱2的底端固定安装有底座1，相邻的两根立柱2之间固定连接有两根横梁4，两个横梁4的两侧面上固定安装有多个沿着横梁4的长度方向阵列分布的护栏板3；其特征在于，横梁4的两端均固定连接有第一缓冲连接件5，第一缓冲连接件5远离横梁4的一端与立柱2之间固定连接，第一缓冲连接件5包括与立柱2固定连接的缓冲组件，缓冲组件远离立柱2一端固定连接有用于与横梁4的端部固定连接的安装组件，

护栏板3与横梁4之间固定连接有第二缓冲连接件6，第二缓冲连接件6包括固定安装在横梁4侧面上的周向缓冲结构以及轴向缓冲结构，轴向缓冲结构中固定连接有用于安装有护栏板3的连接组件；

护栏板3的背面上固定安装有与连接组件配合使用的卡条20。

其中，缓冲组件包括固定安装在立柱2侧面上的空心柱9，空心柱9远离立柱2的一端为开放结构，空心柱9的内端面固定安装有球形连接座10，球形连接座10的球体表面固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的固定段外围上安装有安装环11，安装环11的外围与空心柱9的内壁之间固定连接有多个关于安装环11的轴线轴向阵列分布的阻尼弹簧13。

其中，安装组件包括固定安装在伸缩杆12伸缩端的第一U形卡块7，横梁4的一端活动卡设在第一U形卡块7中，第一U形卡块7与横梁4之间通过第一螺栓8固定连接。

其中，周向缓冲结构包括两个固定安装在横梁4侧面上的固定座14，两个固定座14的中间位置设置的安装块16，固定座14与安装块16的外围之间设置有减震阻尼器15，减震阻尼器15的两端分别安装块16的外围以及固定座14的内侧面之间铰接安装；

安装块16靠近横梁4的一侧与横梁4的侧面之间滑动接触。

其中，轴向缓冲结构包括弹性伸缩杆17，弹性伸缩杆17同轴式固定安装在安装块16远离横梁4的侧面上，弹性伸缩杆17远离安装块16的一端固定连接有连接组件。

其中，连接组件包括固定安装在弹性伸缩杆17远离安装块16一端的第二U形卡块18，卡条20滑动卡设在第二U形卡块18中，且卡条20和第二U形卡块18之间通过第二螺栓19固定连接。

本实用新型在使用时：

当护栏板3受到车辆碰触时，通过横梁4两端设置的第一缓冲连接件5使得横梁4会对受到的碰撞进行缓冲，且横梁4在两个立柱2之间的位置会发生一定的变化来适应冲击，使得横梁4具有一定的挠性，不容易出现形变损坏；同时，通过第二缓冲连接件6的设置，使得护栏板3在受力后，对护栏板3进行周向和轴向进行弹性缓冲保护，从而令护栏板3不容易出现形变损坏，并且通过第一缓冲连接件5和第二缓冲连接件6的设置在对护栏板3和横梁4进行保护的同时也降低了车辆碰触时对车体的损伤程度；因此本实用新型中，通过第一缓冲连接件5和第二缓冲连接件6的设置能够为车辆的碰撞提供一定缓冲作用，当受到车辆轻微的碰撞时，护栏板3和横梁4不会轻易出现损坏，提高了护栏的使用寿命，相对降低了对护栏的更换维修频率。

具体的；第一缓冲连接件5中，在横梁4受力后，伸缩杆12进行适应性的伸缩，同时通过球形连接座10的设置使得伸缩杆12可以在周向进行一定范围的变动，并且配合多个阻尼弹簧13的设置使得伸缩杆12的周向变动是挠性的，因此，通过第一缓冲连接件5的设置在实现了允许横梁4在两根立柱2之间发生一定位置变化的同时，还提供了对碰撞过程的缓冲力。

第二缓冲连接件6中，在护栏板3受力后，弹性伸缩杆17在轴向对护栏板3进行缓冲，同时，安装块16会根据受力情况在平面内进行位置变动，并且两个减震阻尼器15做出相适应的变动，从而实现了对护栏板3的缓冲防护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种道路防护栏，包括多个立柱（2），所述立柱（2）的底端固定安装有底座（1），相邻的两根立柱（2）之间固定连接有两根横梁（4），两个所述横梁（4）的两侧面上固定安装有多个沿着横梁（4）的长度方向阵列分布的护栏板（3）；其特征在于，所述横梁（4）的两端均固定连接有第一缓冲连接件（5），所述第一缓冲连接件（5）远离横梁（4）的一端与立柱（2）之间固定连接，第一缓冲连接件（5）包括与立柱（2）固定连接的缓冲组件，所述缓冲组件远离立柱（2）一端固定连接有用于与横梁（4）的端部固定连接的安装组件，

所述护栏板（3）与横梁（4）之间固定连接有第二缓冲连接件（6），所述第二缓冲连接件（6）包括固定安装在横梁（4）侧面上的周向缓冲结构以及轴向缓冲结构，所述轴向缓冲结构中固定连接有用于安装有护栏板（3）的连接组件；

所述护栏板（3）的背面上固定安装有与所述连接组件配合使用的卡条（20）。

2.根据权利要求1所述的一种道路防护栏，其特征在于，所述缓冲组件包括固定安装在所述立柱（2）侧面上的空心柱（9），所述空心柱（9）远离立柱（2）的一端为开放结构，空心柱（9）的内端面固定安装有球形连接座（10），所述球形连接座（10）的球体表面固定连接有伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的固定段外围上安装有安装环（11），所述安装环（11）的外围与空心柱（9）的内壁之间固定连接有多个关于安装环（11）的轴线轴向阵列分布的阻尼弹簧（13）。

3.根据权利要求2所述的一种道路防护栏，其特征在于，所述安装组件包括固定安装在所述伸缩杆（12）伸缩端的第一U形卡块（7），所述横梁（4）的一端活动卡设在所述第一U形卡块（7）中，第一U形卡块（7）与横梁（4）之间通过第一螺栓（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路防护栏，其特征在于，所述周向缓冲结构包括两个固定安装在横梁（4）侧面上的固定座（14），两个所述固定座（14）的中间位置设置的安装块（16），固定座（14）与所述安装块（16）的外围之间设置有减震阻尼器（15），所述减震阻尼器（15）的两端分别安装块（16）的外围以及固定座（14）的内侧面之间铰接安装；

所述安装块（16）靠近横梁（4）的一侧与横梁（4）的侧面之间滑动接触。

5.根据权利要求4所述的一种道路防护栏，其特征在于，所述轴向缓冲结构包括弹性伸缩杆（17），所述弹性伸缩杆（17）同轴式固定安装在所述安装块（16）远离横梁（4）的侧面上，弹性伸缩杆（17）远离安装块（16）的一端固定连接有所述连接组件。

6.根据权利要求5所述的一种道路防护栏，其特征在于，所述连接组件包括固定安装在所述弹性伸缩杆（17）远离安装块（16）一端的第二U形卡块（18），所述卡条（20）滑动卡设在第二U形卡块（18）中，且卡条（20）和第二U形卡块（18）之间通过第二螺栓（19）固定连接。