CN219508362U - 一种桥梁伸缩缝的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝的连接装置，属于桥梁伸缩缝技术领域，包括嵌入桥梁伸缩缝两侧基体的两个安装座；两个所述安装座之间连接有缓冲装置，所述缓冲装置可对道路在水平方向的相对位移进行缓冲，起到良好的水平限位效果，所述缓冲装置下方竖向设有第一伸缩杆件，所述第一伸缩杆件两侧均设有固定钢板并与桥梁相连接，所述第一伸缩杆件下方水平设有第一装饰板和第二装饰板，所述第一装饰板与所述第二装饰板之间连接有多个第一伸缩弹簧；桥梁上设有承压组件，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移；该种连接装置通过在桥梁之间设置缓冲连接装置，桥梁上设置承压组件，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移，使车辆能够平顺的经过伸缩缝。

Description

一种桥梁伸缩缝的连接装置

技术领域

本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝的连接装置，属于桥梁伸缩缝技术领域。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。其作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

但现今的桥梁伸缩缝抗震效果差，对水平与竖向两方面的位移难以呈现良好的缓冲效果，使得车辆无法平顺地通过桥梁伸缩缝。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝的连接装置，通过在桥梁之间设置缓冲装置，桥梁上设置承压组件，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移，使车辆能够平顺的经过伸缩缝。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：包括嵌入桥梁伸缩缝两侧基体的两个安装座；两个所述安装座之间连接有缓冲装置，所述缓冲装置可对道路在水平方向的相对位移进行缓冲，起到良好的水平限位效果，所述缓冲装置下方竖向设有第一伸缩杆件，所述第一伸缩杆件两侧均设有固定钢板并与桥梁相连接，所述第一伸缩杆件下方水平设有第一装饰板和第二装饰板，所述第一装饰板与所述第二装饰板之间连接有多个第一伸缩弹簧；

桥梁伸缩缝上设有承压组件，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移。

作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲装置包括与所述安装座连接的压盘、压紧弹簧、固定板、第二伸缩杆件、第二伸缩弹簧、销钉；所述压盘与所述固定板之间连接有所述压紧弹簧，两块所述固定板之间设有两根所述第二伸缩杆件并分别通过两根所述第二伸缩弹簧连接；两根所述第二伸缩杆件通过所述销钉固定在一起。

作为本实用新型的进一步方案：所述承压组件包括防水垫层，所述防水垫层上部对称设有两块滑动垫层，两块所述滑动垫层之间设有第一锯齿板，每块所述滑动垫层上部均置有第二锯齿板。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一锯齿板呈倒“凸”字型。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定板的两侧均设有防撞垫，所述固定钢板靠近固定板一侧设有防撞垫。

作为本实用新型的进一步方案：所述压盘上设有螺纹杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述压盘底部与桥梁之间连接有复位弹簧。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过设有滑动板和锯齿板，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移，使车辆能够平顺的经过伸缩缝。同时防水垫层的设计可以防止下雨天漏水导致装置内部积水，导致装置内部构件锈蚀降低结构性能，达到良好的防水效果。缓冲装置的设计，可以对道路在水平方向的相对位移进行缓冲，起到良好的水平限位效果。螺纹杆的设计，可提升整个装置防碰撞性能。通过在道路上连接有固定钢板，两块固定钢板间连接有多个伸缩杆件，可以提升道路之间的减震、防撞性能。在压盘下方设置复位弹簧，提升受震时缓冲装置的缓冲效果，同时能及时的起到良好的复位效果，并在桥梁受到竖直方向震动时，起到竖直方向的复位作用。第一伸缩弹簧的设计，可以控制竖直方向的相对位移，进一步提升了竖直方向的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型承压组件的结构图；

图3为本实用新型缓冲装置的结构图；

图4为本实用新型A处的放大图；

图中标号：1、第一锯齿板；2、第二锯齿板；3、滑动垫层；4、防水垫层；5、安装座；6、缓冲装置；61、压盘；62、压紧弹簧；63、第二伸缩弹簧；64、销钉；65、第二伸缩杆件；66、固定板；67、螺纹杆；68、防撞垫；7、固定钢板；8、第一伸缩杆件；9、第一装饰板；10、第一伸缩弹簧；11，第二装饰板；12、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本体系新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图4，本实用新型为一种桥梁伸缩缝的连接装置，具体实施过程中，先在底部安装第二装饰板11，再在第二装饰板11之上安装多个第一伸缩弹簧10，可为竖直方向，也可旋转90度方向，在受到竖向方向的冲击力时，通过弹簧的往复运动，可以控制竖直方向的相对位移，提升竖直方向的缓冲效果。在第一伸缩弹簧10上部连接有第一装饰板9，在第一装饰板9上部竖向安装第一伸缩杆件8，第一伸缩杆件8的数量可根据现场施工环境和要求进行调整，可以是一个，可以是两个，也可以是多个，第一伸缩杆件8的尾部可通过固定钢板7固定于道路内侧，固定钢板7可与第一装饰板9垂直连接，可提升道路之间的减震性能、防撞性能。接着在第一伸缩杆件8上部空间设有缓冲装置6，缓冲装置6与嵌入桥梁伸缩缝两侧基体的两个安装座5连接，从而实现缓冲装置6与桥梁的连接，起到缓冲效果。最后在桥梁上安装承压组件。当车辆通过承压组件时，桥梁受到水平方向和竖直方向的冲击力，桥梁发生变形带动安装座5产生水平方向的位移，使缓冲装置6做往复运动，消耗水平方向的作用力，实现缓冲效果；固定钢板7和第一伸缩杆件8的相互配合，可以稳固道路，提升道路之间的减震、防撞性能；竖向的冲击力使第一装饰板9往下运动，使第一伸缩弹簧10发生形变，做竖向方向的往复运动，消耗竖向方向所受冲击力，同时可做扭转往复运动，消耗部分水平方式所受冲击力，辅助缓冲装置的缓冲效果。

进一步的，缓冲装置6包括压盘61、压紧弹簧62、固定板66、第二伸缩杆件65、第二伸缩弹簧63、销钉64；压盘61上设有螺杆67，螺杆67可通过螺接配合与安装座5连接，螺杆67在旋进安装座5的时候可不带动缓冲装置6的其余部件的转动，实现缓冲装置6与安装座5的连接，使其固定在道路内侧，提升整个装置防碰撞性能。压盘61与固定板66之间连接有压紧弹簧62，可采用焊接的方式连接，压紧弹簧62可以对道路在水平方向的相对位移进行缓冲，起到良好的水平限位效果；两块固定板66之间设有两根第二伸缩杆件65，两根第二伸缩杆件65的两端分别通过两根第二伸缩弹簧63与一块固定板66连接，可采用焊接的方式连接；可将两根第二伸缩杆件65的中心位置放置在一起，并通过销钉64固定，两根第二伸缩杆件65可呈“X”型，在受力时，可推动两根第二伸缩杆件65一起运动，加强力的分散，加强缓冲效果。

进一步的，承压组件包括道路上方放置的防水垫层4，防水垫层4可采用三元乙丙橡胶防水卷材，该种卷材具有极好的回弹率，能够起到一定的缓冲作用；可以防止下雨天漏水导致装置内部积水，避免装置内部构件锈蚀降低结构性能，达到良好的防水效果；在防水垫层4上方两侧安装滑动垫层3，上方中部安装第一锯齿板1，最后分别在两块滑动垫层3上安装第二锯齿板2，两块第二锯齿板2对称分布在第一锯齿板1两侧，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移，受力更均匀，使车辆能够平顺的经过伸缩缝，同时可在一定程度上保护两侧道路内部设有的缓冲装置。

进一步的，在压盘61底部与道路安装有复位弹簧12，可采用焊接的方式连接，复位弹簧12可提升缓冲装置6受震时的缓冲效果，同时起到及时、良好的复位效果。

进一步的，固定板66的端部两侧均设有防撞垫68，所述固定钢板7靠近固定板66一侧设有防撞垫68，可防止固定板66在发生形变时，两块固定板66之间、固定板66和固定钢板7之间的直接碰撞，保护缓冲装置。

进一步的，第一锯齿板1可为倒“凸”字型，与第二锯齿板2、滑动垫层3拼接成一个整体，可增加整体平整度，加大第一锯齿板1所受力的分散，让车辆更平顺的通过，同时可减少水的渗透，加强防水性能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：包括嵌入桥梁伸缩缝两侧基体的两个安装座(5)；两个所述安装座(5)之间连接有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)可对道路在水平方向的相对位移进行缓冲，起到良好的水平限位效果，所述缓冲装置(6)下方竖向设有第一伸缩杆件(8)，所述第一伸缩杆件(8)两侧均设有固定钢板(7)并与桥梁相连接，所述第一伸缩杆件(8)下方水平设有第一装饰板(9)和第二装饰板(11)，所述第一装饰板(9)与所述第二装饰板(11)之间连接有多个第一伸缩弹簧(10)；

桥梁伸缩缝上设有承压组件，可以限制伸缩缝两侧道路的相对位移。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括与所述安装座(5)连接的压盘(61)、压紧弹簧(62)、固定板(66)、第二伸缩杆件(65)、第二伸缩弹簧(63)、销钉(64)；所述压盘(61)与所述固定板(66)之间连接有所述压紧弹簧(62)，两块所述固定板(66)之间设有两根所述第二伸缩杆件(65)并分别通过两根所述第二伸缩弹簧(63)连接；两根所述第二伸缩杆件(65)通过所述销钉(64)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述承压组件包括防水垫层(4)，所述防水垫层(4)上部对称设有两块滑动垫层(3)，两块所述滑动垫层(3)之间设有第一锯齿板(1)，每块所述滑动垫层(3)上部均置有第二锯齿板(2)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述第一锯齿板(1)呈倒“凸”字型。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述固定板(66)的两侧均设有防撞垫(68)，所述固定钢板(7)靠近固定板(66)一侧设有防撞垫(68)。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述压盘(61)上设有螺纹杆(67)。

7.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝的连接装置，其特征在于：所述压盘(61)底部与桥梁之间连接有复位弹簧(12)。