CN221678694U - 一种汽车轮胎冷充装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎冷充装置，包括操作台，操作台上端面竖向设有支撑轴，支撑轴上端面支撑设有支撑座，支撑座上端面装配设有锁紧组件，锁紧组件包括设置于支撑座上的锁紧座，锁紧座沿其圆心环绕开设有若干滑槽，滑槽内均滑动设有锁紧臂。本实用新型通过设置的若干锁紧臂受到滑槽的直线限位，以锁紧座的圆心为轴心呈环形撑开，直至将待充气的轮胎轮毂进行挤压，实现对轮胎轮毂的内撑夹持定位，然后作业人员便可对轮胎进行快速充气，进而使得轮胎内面与轮辋快速贴合，实现对汽车轮胎的快速充气，同时轮毂受到限制，避免产生晃动，增加了汽车轮胎充气时的稳定性。

Description

一种汽车轮胎冷充装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎冷充技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎冷充装置。

背景技术

汽车轮胎冷充装置是一种可以自动改善轮胎胎压的系统，使轮胎能够时刻保持设定胎压，无需手动调整。

在实际使用中，使用者操作汽车冷充装置对轮毂进行快速充气时，多是将轮毂与轮胎平放在地面上与冷充设备进行连接，然后对轮胎进行充气。

但是此方式的冷充存在一些缺陷，由于在冷充时，气体迅速进入轮胎，轮胎可能会迅速膨胀，导致轮胎与轮辋之间的摩擦力减小，在这种情况下，轮毂可能会发生大幅移动，偏离原本的位置，进而对周围设备或是操作人员造成伤害，增加充气的危险性，考虑到充气时的稳定性与安全性而言。

因此，有必要提供一种汽车轮胎冷充装置解决上述技术问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种汽车轮胎冷充装置能够方便快捷地对轮毂进行定位，以提高汽车轮胎在冷充时的轮毂平稳安全，避免轮体产生移动。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车轮胎冷充装置，包括：操作台，所述操作台上端面设有支撑轴，所述支撑轴上端面支撑设有支撑座，所述支撑座上端面设有锁紧组件，所述锁紧组件包括：锁紧座，所述锁紧座沿圆心环绕开设若干滑槽，所述滑槽内均滑动设有锁紧臂，所述锁紧臂的外侧端部延伸至锁紧座的外部连接有限位板。

优选地，所述限位板的外壁设有橡胶垫，所述限位板的外壁面呈弧面设置，所述锁紧臂上端面均突出设有调节轴。

优选地，所述锁紧座圆心处转动设有转轴，所述转轴外部套设有调节齿盘，所述调节齿盘上沿其圆心贯穿设有若干限位槽，所述调节轴依次对应其中一个限位槽且滑动于相对应的限位槽内。

优选地，所述锁紧座的另一侧设有摆动气缸，所述摆动气缸输出端贯穿锁紧座与所述转轴的一端相连接。

优选地，所述锁紧座侧面设置有轴杆，所述轴杆外部套设有轴承，所述轴承外部套设有齿轮，所述齿轮与所述调节齿盘相互啮合。

优选地，所述操作台的下端面设有十字架，所述十字架上设有移动轮，所述操作台的外部还延伸设有延长臂，所述延长臂的端部均啮合转动设有调节螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置的锁紧组件可实现对轮胎轮毂的内撑夹持定位，当待充气的轮胎轮毂受到锁紧组件的夹持定位后，作业人员便可对轮胎进行快速充气，进而使得轮胎内面与轮辋快速贴合，实现对汽车轮胎的快速充气，同时轮毂受到限制，避免产生晃动，增加了汽车轮胎充气时的稳定性，相较于传统的在地面上放置充气，此装置提高了汽车轮胎在冷充时的安全性。

(2)本实用新型通过在限位板的外壁设置橡胶垫，橡胶垫可以提供缓冲和减震效果，减轻轮毂和限位板之间的冲击和振动，在充气过程中，气压的迅速增加可能会对轮毂产生冲击力，而橡胶垫可以吸收和减缓这些冲击力，降低对轮毂的冲击和损伤风险；

(3)本实用新型通过设置在操作台下端面的移动轮的移动配合，使得此冷充装置在使用中可便捷的在工作环境下进行移动，同时配合调节螺栓的升高调节，使得在对汽车轮胎进行定位充气时，可适应于不同高度的充气作业，整体实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车轮胎冷充装置整体安装结构示意图；

图2为本实用新型提供的锁紧组件在支撑座上的装配结构示意图；

图3为本实用新型提供的锁紧组件整体安装结构示意图；

图4为本实用新型提供的万向轮与十字架在操作台上的装配结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：100、操作台；101、十字架；102、移动轮；103、延长臂；104、调节螺栓；200、支撑轴；300、支撑座；400、锁紧组件；401、锁紧座；402、滑槽；403、锁紧臂；404、限位板；405、调节轴；406、转轴；407、调节齿盘；408、限位槽；409、齿轮；410、摆动气缸。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

第一实施例：

如图1-4所示，为本实用新型提供的汽车轮胎冷充装置，包括：操作台100，操作台100上端面设有支撑轴200，支撑轴200上端面支撑设有支撑座300，支撑座300上端面设有锁紧组件400，锁紧组件400包括：锁紧座401，锁紧座401沿圆心环绕开设若干滑槽402，滑槽402内均滑动设有锁紧臂403，锁紧臂403的外侧端部延伸至锁紧座401的外部连接有限位板404，在实际的使用中，当待充气的轮胎轮毂被放置在锁紧座401的外部后，此时使用者通过控制器控制摆动气缸410的反向驱动，进而使转轴406转动，当转轴406在转动时，调节齿盘407可跟随进行转动，此时调节齿盘407上的限位槽408将跟随调节齿盘407进行转动，同时对调节轴405进行限位，使得设置的调节轴405受到反向转动并可在限位槽408内滑动，设置的若干锁紧臂403则受到滑槽402的直线限位，以锁紧座401的圆心为轴心呈环形撑开，直至将待充气的轮胎轮毂进行挤压，实现对轮胎轮毂的内撑夹持定位。

通过设置的锁紧组件400可实现对轮胎轮毂的内撑夹持定位，当待充气的轮胎轮毂受到锁紧组件400的夹持定位后，作业人员便可对轮胎进行快速充气，进而使得轮胎内面与轮辋快速贴合，实现对汽车轮胎的快速充气，同时轮毂受到限制，避免产生晃动，增加了汽车轮胎充气时的稳定性，相较于传统的在地面上放置充气，此装置提高了汽车轮胎在冷充时的安全性。

第二实施例：

如图1-3所示，限位板404的外壁粘附设有橡胶垫，限位板404的外壁面呈弧面设置，每个锁紧臂403上端面均突出设置有调节轴405，在实际的使用中，考虑到冷充设备在对汽车轮胎进行快速充气时，汽车轮毂会受到冲击力的影响，而与限位板404的外壁进行摩擦接触，此时通过在限位板404的外壁设置橡胶垫，橡胶垫可以提供缓冲和减震效果，减轻轮毂和限位板404之间的冲击和振动，在充气过程中，气压的迅速增加可能会对轮毂产生冲击力，而橡胶垫可以吸收和减缓这些冲击力，降低对轮毂的冲击和损伤风险。

第三实施例：

如图1-3所示，锁紧座401圆心处转动设有转轴406，转轴406外部套设有调节齿盘407，调节齿盘407上沿其圆心贯穿开设有若干限位槽408，若干调节轴405依次对应其中一个限位槽408且滑动于相对应的限位槽408内，在实际使用中，通过设置的转轴406与调节齿盘407之间的套设连接，使得当转轴406在转动时，调节齿盘407可跟随进行转动，此时开设在调节齿盘407上的限位槽408将跟随调节齿盘407进行转动，同时对调节轴405进行限位，使得调节轴405可在限位槽408的内滑动，当调节轴405在滑动时，受到滑槽402的直线限位，最终可使得锁紧臂403在滑槽402内呈直线移动，并沿锁紧座401的圆心呈内撑扩张移动或是内缩移动。

第四实施例：

如图1-3所示，锁紧座401的另一侧通过气缸座装配设有摆动气缸410，摆动气缸410输出端贯穿锁紧座401与转轴406的一端相连接，在使用时，通过设置的摆动气缸410可用于对转轴406进行转动控制，进而实现对调节齿盘407的转动控制。

第五实施例：

如图1-3所示，锁紧座401侧面设置有轴杆，轴杆外部套设有轴承，轴承外部套设有齿轮409，齿轮409与调节齿盘407相互啮合，使用时，通过设置的齿轮409与调节齿盘407的啮合设置，通过设置齿轮409可用于配合调节齿盘407的转动，使得调节齿盘407在转动时更加稳定且不会产生偏移。

第六实施例：

如图1-4所示，操作台100的下端面装配设有十字架101，十字架101上呈矩形分布装配设有四移动轮102，操作台100的外部还延伸设置有延长臂103，每个延长臂103的端部均啮合转动设有调节螺栓104，通过设置在操作台100下端面的移动轮102的移动配合，使得此冷充装置在使用中可便捷的在工作环境下进行移动，同时配合调节螺栓104的升高调节，使得在对汽车轮胎进行定位充气时，可适应于不同高度的充气作业。

工作原理：在实际的使用中，使用者通过对摆动气缸410进行外界气源连接，使得摆动气缸410进行转动驱动，随后控制摆动气缸410对转轴406进行转动控制，当转轴406在转动时，调节齿盘407将跟随转动，此时通过调节齿盘407上的限位槽408的开设，使得滑动在限位槽408内的调节轴405将进行滑动，此时使用者通过控制限位板404向锁紧座401的外壁一侧移动，随后使用者将待充气的轮胎轮毂放置在锁紧座401的外部，当待充气的轮胎轮毂被放置在锁紧座401的外部后，此时使用者再次通过控制器控制摆动气缸410的反向驱动，直至将待充气的轮胎轮毂进行挤压，实现对轮胎轮毂的内撑夹持定位，当待充气的轮胎轮毂受到锁紧组件400的夹持定位后，作业人员便可利用冷充设备对轮胎进行快速充气，进而使得轮胎与轮辋快速贴合，实现对汽车轮胎的快速充气。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎冷充装置，其特征在于，包括：操作台（100），所述操作台（100）上端面设有支撑轴（200），所述支撑轴（200）上端面支撑设有支撑座（300），所述支撑座（300）上端面设有锁紧组件（400），所述锁紧组件（400）包括：锁紧座（401），所述锁紧座（401）沿圆心环绕开设若干滑槽（402），所述滑槽（402）内均滑动设有锁紧臂（403），所述锁紧臂（403）的外侧端部延伸至锁紧座（401）的外部连接有限位板（404）。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎冷充装置，其特征在于，所述限位板（404）的外壁设有橡胶垫，所述限位板（404）的外壁面呈弧面设置，所述锁紧臂（403）上端面均突出设有调节轴（405）。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎冷充装置，其特征在于，所述锁紧座（401）圆心处转动设有转轴（406），所述转轴（406）外部套设有调节齿盘（407），所述调节齿盘（407）上沿其圆心贯穿设有若干限位槽（408），所述调节轴（405）依次对应其中一个限位槽（408）且滑动于相对应的限位槽（408）内。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎冷充装置，其特征在于，所述锁紧座（401）的另一侧设有摆动气缸（410），所述摆动气缸（410）输出端贯穿锁紧座（401）与所述转轴（406）的一端相连接。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎冷充装置，其特征在于，所述锁紧座（401）侧面设置有轴杆，所述轴杆外部套设有轴承，所述轴承外部套设有齿轮（409），所述齿轮（409）与所述调节齿盘（407）相互啮合。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎冷充装置，其特征在于，所述操作台（100）的下端面设有十字架（101），所述十字架（101）上设有移动轮（102），所述操作台（100）的外部还延伸设有延长臂（103），所述延长臂（103）的端部均啮合转动设有调节螺栓（104）。