CN221647569U - 一种传动噪声低的减速机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种传动噪声低的减速机装置，属于减速机技术领域。本传动噪声低的减速机装置包括电机、隔音套筒一、联轴器、直角减速器、隔音套筒二、减速机盖和减速机芯，联轴器穿设在隔音套筒一内，隔音套筒一上端与电机外壳固定连接，隔音套筒一的下端与直角减速器的方形外壳连接，隔音套筒二内设有胀紧套和齿轮轴，隔音套筒二右端与直角减速器的方形外壳固定连接，隔音套筒二左端与减速机盖固定连接，减速机芯设置于减速机盖内，齿轮轴的齿轮端穿出隔音套筒二并与减速机芯动力连接。设有隔音套筒一和隔音套筒二，与电机外壳、直角减速器的方形外壳、减速机盖紧密连接，将联轴器、胀紧套、齿轮轴包裹起来，提高隔音效果。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，涉及一种传动噪声低的减速机装置。
背景技术
减速机是一种用于降低原动机输出转速，提高输出扭矩的减速齿轮装置。减速机在正常工作的过程中声音平稳，但当轴承磨损或齿轮磨损严重时会由较大的异常噪声。齿轮传动过程中的噪声可分成加速度噪声和自鸣噪声，其中加速度噪声是齿轮在传动过程中齿轮轮齿啮合时，由于啮合处的冲击产生很大加速度并引起周围介质的扰动而产生的噪声。另一方面，在齿轮啮合作用下，减速机内的其它的零件会产生振动，由这些振动产生的噪声称为自鸣噪声。为此，人们设计各种方式减少噪声的产生，比如提高啮合精度、降低转速等，但这些会产生负面效益：成本高、效果低、传动效益差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种传动噪声低的减速机装置，各个传动部件设置在封闭的刚性壳体内，减少噪声外传。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种传动噪声低的减速机装置，包括电机、隔音套筒一、联轴器、直角减速器、隔音套筒二、减速机盖和减速机芯，其特征在于，联轴器穿设在隔音套筒一内，隔音套筒一上端与电机外壳固定连接，隔音套筒一的下端与直角减速器的方形外壳连接，连轴器两端分别与电机的输出轴、直角减速器的动力输入轴动力连接，隔音套筒二内设有胀紧套和齿轮轴，胀紧套紧固在直角减速器的动力输出轴和齿轮轴外，隔音套筒二右端与直角减速器的方形外壳固定连接，隔音套筒二左端与减速机盖固定连接，减速机芯设置于减速机盖内，齿轮轴的齿轮端穿出隔音套筒二并与减速机芯动力连接。
进一步的，所述隔音套筒二的右端面上开有环形槽，环形槽内环开有内密封圈槽，右端面上开有外密封圈槽，内密封圈槽和外密封圈槽中均设有第一O型密封圈。
进一步的，减速机盖开有供齿轮轴穿入的连接孔，连接孔上设有护线套，护线套与减速机盖通过螺栓固定，隔音套二扣盖在连接孔上。
进一步的，连接孔外沿开有圆环槽，圆环槽中设置有第二O型密封圈。
进一步的，所述直角减速器包括方形外壳、动力输入轴、动力输出轴、齿轮盘、侧盖、轴盖和封盖，封盖与方形外壳的安装口扣合并固定，轴盖扣盖在方形外壳的轴孔上，侧盖封盖在方形外壳的侧孔上，轮动力输入轴穿过轴盖并与轴盖上的轴承连接，动力输出轴穿过封盖并与封盖上的轴承连接，动力输出轴内端与固定在侧孔上的轴承连接，齿轮盘套在动力输出轴上，动力输出轴的连接盘与齿轮盘通过螺栓固定，动力输入轴的上端具有输入齿，输入齿与齿轮盘垂直啮合传动，方形外壳上开有条形安装孔，条形安装孔内插有散热片。
进一步的，所述方形外壳上开有对着齿轮盘的进油孔，进油孔处设置有堵头。加入润滑油，润滑油对传动效率有利，减少齿间的碰撞，从而在保证减速机传动效率的同时，使得减速机的噪音更低。
进一步的，所述减速机芯包括与齿轮轴啮合的大齿轮、与减速机盖扣合的减速机壳，大齿轮的中心轴两端分别转动穿设在减速机壳及减速机盖的中心孔上。
电机的输出轴带动联轴器转动，联轴器带动直角减速器的动力输入轴转动，动力输入轴与动力输出轴联动，动力输出轴通过胀紧套与齿轮轴同步转动，最终带动减速机芯内的大齿轮转动。
与现有技术相比，本传动噪声低的减速机装置具有以下优点：
1.设有隔音套筒一和隔音套筒二，与电机外壳、直角减速器的方形外壳、减速机盖紧密连接，将联轴器、胀紧套、齿轮轴包裹起来，阻隔噪音，并且配合多种密封圈，提高隔音效果。
2.直角减速器设置进油孔，可对齿轮盘添加润滑油，减少噪声产生。
附图说明
图1是本传动噪声低的减速机装置爆炸图。
图2是本传动噪声低的减速机装置的组装图。
图3是直角减速器的剖视图。
图4是减速机芯的结构示意图。
图中，1、电机；2、隔音套筒一；3、联轴器；4、直角减速器；41、方形外壳；42、动力输入轴；43、动力输出轴；44、齿轮盘；45、侧盖；46、轴盖；47、封盖；48、散热片；49、进油孔；410、堵头；411、轴承；5、隔音套筒二；51、环形槽；52、内密封圈槽；53、外密封圈槽；54、第一O型密封圈；6、减速机盖；61、连接孔；62、护线套；63、圆环槽；64、第二O型密封圈；7、减速机芯；71、大齿轮；72、减速机壳；8、胀紧套；9、齿轮轴。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本传动噪声低的减速机装置，包括电机1、隔音套筒一2、联轴器3、直角减速器4、隔音套筒二5、减速机盖6和减速机芯7，联轴器3穿设在隔音套筒一2内，隔音套筒一2上端与电机1外壳固定连接，隔音套筒一2的下端与直角减速器4的方形外壳41连接，连轴器两端分别与电机1的输出轴、直角减速器4的动力输入轴42动力连接，隔音套筒二5内设有胀紧套8和齿轮轴9，胀紧套8紧固在直角减速器4的动力输出轴43和齿轮轴9外，隔音套筒二5右端与直角减速器4的方形外壳41固定连接，隔音套筒二5左端与减速机盖6固定连接，减速机芯7设置于减速机盖6内，齿轮轴9的齿轮端穿出隔音套筒二5并与减速机芯7动力连接。
所述隔音套筒二5的右端面上开有环形槽51，环形槽51内环开有内密封圈槽52，右端面上开有外密封圈槽53，内密封圈槽52和外密封圈槽53中均设有第一O型密封圈54。
减速机盖6开有供齿轮轴9穿入的连接孔61，连接孔61上设有护线套62，护线套62与减速机盖6通过螺栓固定，隔音套二扣盖在连接孔61上。
连接孔61外沿开有圆环槽63，圆环槽63中设置有第二O型密封圈64。
如图3所示，所述直角减速器4包括方形外壳41、动力输入轴42、动力输出轴43、齿轮盘44、侧盖45、轴盖46和封盖47，封盖47与方形外壳41的安装口扣合并固定，轴盖46扣盖在方形外壳41的轴孔上，侧盖45封盖47在方形外壳41的侧孔上，轮动力输入轴42穿过轴盖46并与轴盖46上的轴承411连接，动力输出轴43穿过封盖47并与封盖47上的轴承411连接，动力输出轴43内端与固定在侧孔上的轴承411连接，齿轮盘44套在动力输出轴43上，动力输出轴43的连接盘与齿轮盘44通过螺栓固定，动力输入轴42的上端具有输入齿，输入齿与齿轮盘44垂直啮合传动，方形外壳41上开有条形安装孔，条形安装孔内插有散热片48。
所述方形外壳41上开有对着齿轮盘44的进油孔49，进油孔49处设置有堵头410。加入润滑油，润滑油对传动效率有利，减少齿间的碰撞，从而在保证减速机传动效率的同时，使得减速机的噪音更低。
如图4所示，所述减速机芯7包括与齿轮轴9啮合的大齿轮71、与减速机盖6扣合的减速机壳72，大齿轮71的中心轴两端分别转动穿设在减速机壳72及减速机盖6的中心孔上。
设有隔音套筒一2和隔音套筒二5，与电机1外壳、直角减速器4的方形外壳41、减速机盖6紧密连接，将联轴器3、胀紧套8、齿轮轴9包裹起来，阻隔噪音，并且配合多种密封圈，提高隔音效果。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种传动噪声低的减速机装置，包括电机、隔音套筒一、联轴器、直角减速器、隔音套筒二、减速机盖和减速机芯，其特征在于，联轴器穿设在隔音套筒一内，隔音套筒一上端与电机外壳固定连接，隔音套筒一的下端与直角减速器的方形外壳连接，连轴器两端分别与电机的输出轴、直角减速器的动力输入轴动力连接，隔音套筒二内设有胀紧套和齿轮轴，胀紧套紧固在直角减速器的动力输出轴和齿轮轴外，隔音套筒二右端与直角减速器的方形外壳固定连接，隔音套筒二左端与减速机盖固定连接，减速机芯设置于减速机盖内，齿轮轴的齿轮端穿出隔音套筒二并与减速机芯动力连接。
2.根据权利要求1所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，所述隔音套筒二的右端面上开有环形槽，环形槽内环开有内密封圈槽，右端面上开有外密封圈槽，内密封圈槽和外密封圈槽中均设有第一O型密封圈。
3.根据权利要求2所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，减速机盖开有供齿轮轴穿入的连接孔，连接孔上设有护线套，护线套与减速机盖通过螺栓固定，隔音套二扣盖在连接孔上。
4.根据权利要求3所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，连接孔外沿开有圆环槽，圆环槽中设置有第二O型密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，所述直角减速器包括方形外壳、动力输入轴、动力输出轴、齿轮盘、侧盖、轴盖和封盖，封盖与方形外壳的安装口扣合并固定，轴盖扣盖在方形外壳的轴孔上，侧盖封盖在方形外壳的侧孔上，轮动力输入轴穿过轴盖并与轴盖上的轴承连接，动力输出轴穿过封盖并与封盖上的轴承连接，动力输出轴内端与固定在侧孔上的轴承连接，齿轮盘套在动力输出轴上，动力输出轴的连接盘与齿轮盘通过螺栓固定，动力输入轴的上端具有输入齿，输入齿与齿轮盘垂直啮合传动，方形外壳上开有条形安装孔，条形安装孔内插有散热片。
6.根据权利要求5所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，所述方形外壳上开有对着齿轮盘的进油孔，进油孔处设置有堵头。
7.根据权利要求6所述的一种传动噪声低的减速机装置，其特征在于，所述减速机芯包括与齿轮轴啮合的大齿轮、与减速机盖扣合的减速机壳，大齿轮的中心轴两端分别转动穿设在减速机壳及减速机盖的中心孔上。
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