CN2216012Y - 夜间会车防眩目装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种夜间会车防眩目装置，由装 在机动车前大灯上及安装在车辆前挡风玻璃窗的驾 驶者眼前区域的偏振装置组成，偏振装置是一对偏振 光膜片，一片装在车前大灯的玻璃罩上，另一片装在 车前挡风玻璃的驾驶者眼前区域或驾驶者所戴的眼 镜镜片上，安装时，保持两片偏振光膜片的偏振方向 相同，且与水平成一个大于零度小于90°的角度。 采用这种装置，可有效地减弱夜间会车时产生的眩目 光，从而减少交通事故的发生。

Description

本实用新型提供了一种机动车用夜间会车防眩目装置，属机动车应用技术领域，特别是适合于夜间会车时，自动防眩目的装置。

现有的夜间会车防眩目装置，一般通过驾驶员用手动开关来调整车身前大灯的远近光，有些驾驶员为图省事，会车时还经常不调整远近光，很容易造成交通事故；另外，也有利用感光元器件来判断前方的光强，通过电子电路控制自身车前大灯的亮度，这种装置，由于使用时间长，元器件老化或下雨受潮等原因，装置容易失灵。

本实用新型的目的是克服现有技术中手动调整前大灯的不方便或电子元器件中受潮易损坏的缺陷、设计的一种机动车夜间会车双向自动防眩目装置。

附图说明如下：

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为偏振光眼镜镜片结构示意图；

图3为两个偏振光片在偏振光方向相同时叠加后产生的偏振光示意图；

图4为两个偏振光方向不同时，叠加后产生的偏振光示意图。

图中：1－机动车；2－前大灯；3、4－偏振光膜片；5－挡风玻璃驾驶者眼前区域；6－眼镜镜片；7－车身前大灯产生的偏振光；8－挡风玻璃的驾驶者眼前区域或驾驶者所戴眼镜的偏振光示意图；9－7和8两种偏振光叠加后产生的偏振光；10－会车时对方车大灯发出的偏振光线；11－9和10两种偏振光叠加后产生的偏振光。

本实用新型的目的是这样实现的：利用偏振光学原理制作的偏振光片来实现，由安装在机动车前大灯的玻璃罩上及安装在车辆前挡风玻璃的驾驶者眼前区域的偏振装置组成的，该偏振装置是一对偏振光膜片3、4，分别装在车辆的前大灯2的玻璃罩上和车辆前挡风玻璃的驾驶者眼前区域5或驾驶者所戴眼镜镜片6上，制成偏振光灯罩及偏振光挡风玻璃或驾驶者所戴的偏振光眼镜，制作时，保持2个偏振光膜片3、4的偏振方向相同，且与水平成一个大于零度小于90°的角度。

本实用新型具有制作简单，安装方便的特点，采用这种装置，可有效地减弱夜间会车时产生的眩目光，从而减少交通事故的发生，而且由偏振光膜片制成的偏振光片，不易损坏，使用寿命长。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

将一对偏振光膜片3、4分别装在机动车1的前大灯2和车前挡风玻璃的驾驶员眼前区域5或驾驶者所戴的眼镜镜片6上，安装时，保持2个偏振光膜片3和4的偏振方向相同，且与水平成一大于零度小于90°的角，这样，因自身车前大灯2发出的偏振光7的方向与挡风玻璃的驾驶者眼前区域或驾驶者所戴眼镜的偏振光方向相同，所以，光强不会发生变化，不影响驾驶员开车。会车时，对方前大灯发出的偏振光线10与自身车驾驶员所看到的偏振光9的偏振方向不同，叠加后产生的偏振光11的亮度就会减弱，从而可防止驾驶者因夜间会车时眩目而造成的交通事故。

Claims (2)

1、一种夜间会车防眩目装置，它是由它装在机动车前大灯上及安装在车辆前挡风玻璃窗的驾驶者眼前区域的偏振装置组成，其特征在于偏振装置是一对偏振光膜片(3)、(4)，其中膜片(3)装在车(1)的前大灯(2)的玻璃罩上，另一膜片(4)装在车(1)前挡风玻璃的驾驶者眼前区域(5)或驾驶者所戴的眼镜镜片(6)上。

2、跟据权利要求1所述的夜间会车防眩目装置，其特征在于保持2片偏振光膜片的偏振方向相同，且与水平成一个大于零度小于90°的角度。

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