CN2765808Y - 车辆防眩装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆防眩装置，由车辆防眩前照灯及挡风玻璃偏振片组成，前照灯上局部覆盖前照灯偏振片，其偏振光的方向和水平面成45度的角度，前照灯偏振片的面积不超过前照灯有效发光面积的 50％；在驾驶员前侧挡风玻璃处安装挡风玻璃偏振片，采用粘接剂粘接或用固定装置固定在挡风玻璃上，或用铰接装置连接成可翻动型式固定在挡风玻璃内侧，挡风玻璃偏振片的偏振方向也与水平面成45度的角度。本实用新型中挡风玻璃偏振片的偏振方向与本车防眩前照灯发出光束的偏振方向一致，而和对面车辆前照灯照射过来的偏振光线相垂直，行车不受影响，但可降低交会车时强光对驾驶员造成的眩目，保证夜间行车安全，同时满足前照灯的配光要求。

Description

车辆防眩装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆防眩装置，具体涉及一种车辆防眩前照灯以及前挡风玻璃处的防眩偏振片，用于夜间车辆行驶时消除眩目，保证行车安全。属于光学偏振技术领域。

背景技术

在夜间交会车的时候，不正确的使用前照灯，使相向行驶中的车辆驾驶员无法看清前面的道路情况，很容易造成车毁人亡的悲惨事故。

根据光学原理，普通光波是横波，光在传动时，光是沿各个方向振动的；偏振镜的作用是只能使沿着一个方向振动的光束通过它；如果把两片偏振镜片重叠在一起，当两片偏振镜的偏振方向一致时，可以达到最大的透光量；当两片偏振镜的偏振方向相互垂直时，理论上认为这时的透光量为零，实际上可以观察到此时透光很弱。

现有技术中，有一种既可遮阳，又可防止夜间会车时强光耀眼的调光装置，用半透明调光屏通过支撑机构固定在司机座前的窗边，调光屏可从上位遮阳到下位防眩之间换位调节，同时可看清车窗外、安全驾驶。这种装置还适用于其它需要局部遮阳或防止强光之处，但也存在不足之处，比如：它仅仅使用了半透明调光屏，就像在汽车前方的窗玻璃上贴了一层黑膜，不能从根本上消除对面车辆上发出的强光，并使自己前方的所有物体的视线亮度都相应地下降，这对行驶中的车辆是很不利的。

另外，现有的涉及偏振光的技术中都只是简单地把前照灯的有效发光面积全部覆盖，在考虑着色滤光片对光能的损耗时，又忽略了偏振片对光能的损耗，在实际应用中因为达不到中华人民共和国国家标准中对车辆前照灯的照射强度及配光要求而不能推广，并没有实际的应用价值。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车辆防眩装置，采用很少的投资即能有效解决车辆前照灯防眩问题，为人们在夜间安全行车保驾护航。

为实现这样的目的，本实用新型根据光学偏振原理，采用安装在车辆上的防眩前照灯以及驾驶座前挡风玻璃处的防眩偏振片组成车辆防眩装置。防眩前照灯安装在车辆的前部，车辆前照灯上局部覆盖前照灯偏振片，从车辆外面往里看：其偏振光的方向和水平面成45度的角度，前照灯偏振片的面积不超过前照灯有效发光面积的50％，以该前照灯发出的光线在相向行驶的车辆驾驶员眼部区域内是偏振光为准。在驾驶员前侧挡风玻璃处安装挡风玻璃偏振片，从车辆外面往里看：挡风玻璃偏振片的偏振方向也与水平面成45度的角度，大小以能挡住相向车辆照射到驾驶员眼部的光线为准。

本实用新型所述前照灯偏振片的底边在车辆前照灯灯泡中心偏下，按本车驾驶员位置参照，前照灯偏振片的中心在前照灯灯泡中心的左侧，前照灯偏振片的面积不超过前照灯有效发光面积的50％。

本实用新型所述驾驶座前挡风玻璃上的防眩挡风玻璃偏振片为矩形或梯形，安装在前挡风玻璃板的左侧局部区域内。

由于车辆前照灯发出光束的偏振方向和同车挡风玻璃偏振片的偏振方向一致，驾驶员所见的前方道路情况和没使用该防眩装置是基本一致的。然而对于迎面驶来的车辆，由于是反方向的，此时挡风玻璃偏振片的偏振方向和水平面成约135度的角度，恰好和对面车辆照射过来的偏振光线相垂直，这样就最大限度地降低了交会车时车辆照明对驾驶员造成的眩目，达到了驾驶车辆时防眩的目的。

由于光能经过单一偏振片后的能量将降低50％，为了达到对车辆前照灯的照射强度和配光要求，本实用新型中用于前照灯的偏振片是部分覆盖前照灯部发光面积，使前照灯发出的光束在特定区域中具有一致的偏振方向，而对其他区域的影响较少，这样也使前照灯的发光强度在不调整或少调整灯泡功率的基础上就能满足国家标准中关于《前照灯远光灯光束强度要求》的要求，这样改进后的车辆不会因为前照灯的功率增加而增加蓄电池的体积或发电机的功率等。

本实用新型采用在车辆前照灯前安装偏振片局部覆盖前照灯的有效发光面积，并配以前侧挡风玻璃上的偏振片，可以有效的消除眩目，保证夜间行车安全。本实用新型的结构简单，可以通过对现有车辆前照灯稍加改造来达到防眩效果，适用于包括轿车、面包车、卡车、摩托车等所有的车辆。

附图说明

图1为车辆在使用偏振片时的正向示意图。

图1中，1为车辆前挡风玻璃，2为挡风玻璃偏振片，3为前照灯偏振片，4为前照灯。

图2为车辆前照灯偏振片的覆盖区域示意图。

图2中，3为前照灯偏振片，4为前照灯，5为灯泡。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

图1所示是车辆安装偏振片后的正向示意图，图1中，1为车辆前挡风玻璃，2为挡风玻璃偏振片，3为前照灯偏振片，4为前照灯。在车辆前照灯4有效发光面积的部分区域中覆盖前照灯偏振片3。图中前照灯偏振片3由FGHJ四点围成，FGHJ的面积大小以该前照灯发出的光线在相向行驶的车辆驾驶员眼部区域内是偏振光为准。在驾驶员前侧挡风玻璃1处安装挡风玻璃偏振片2，采用粘接剂粘接或用固定装置固定在挡风玻璃1上，也可用上下或左右翻动的铰接装置连接，做成可翻动的型式固定在挡风玻璃1内侧。挡风玻璃偏振片2的形状如图中所示ABCE或ABCD围成的一个区域，近似于矩形或近似梯形，ABCE或ABCD的面积大小以能挡住相向车辆照射到驾驶员眼部的偏振光为准。其中区域ABCD已考虑到偏振片材料的节约和对驾驶员光线的更好配置，挡风玻璃偏振片2的偏振方向从车辆外面往里看与水平面成约45度的夹角。在做成上下翻动的情况下，挡风玻璃偏振片2的位置可用调节杆根据驾驶员眼部的位置进行上下调节，并可适当减低BC和AD的长度值，达到更有利的配置。

本实用新型所述的挡风玻璃偏振片也可用驾驶员佩戴的偏振防眩眼镜代替，防眩眼镜是在现有眼镜架上配置两块偏振方向相同的偏振镜片。为了统一起见，向佩戴者的方向看，偏振镜片的偏振方向和水平面成约45度的角度。对于原来已佩戴眼镜者，可用简易的夹具把偏振眼镜固定在原来的眼镜上，防眩眼镜也可制成如人们常戴的太阳眼镜一样，美观大方，受人喜爱，而更容易推广实施。

本实用新型的防眩前照灯以及前挡风玻璃处的挡风玻璃偏振片，构成完整的车辆防眩装置，可有效达到防眩的目的。由于驾驶员前方挡风玻璃偏振片的偏振方向和本车前照灯发出光束中的偏振光的偏振方向一致，本车驾驶员观察到的前方物体不受影响。由于挡风玻璃偏振片的偏振方向和对面来车的前照灯发出光束中的偏振光的偏振方向垂直，并且对面来车照射到本车驾驶员眼部位置的光束基本是偏振光，所以本车驾驶员观察到的对面车辆发出的强光已基本消除。

图2所示是车辆前照灯偏振片覆盖区域示意图，图中：3为前照灯偏振片，4为前照灯，5为灯泡。前照灯偏振片3的底边在车辆前照灯灯泡5中心偏下，一般在20毫米以内，以本车驾驶员位置为参照，前照灯偏振片3的中心在前照灯灯泡5中心的左侧。前照灯偏振片3的偏振方向应与水平面成约45的夹角，大小应局部覆盖前照灯发光面积，如图中所述的由线段F、G、H、J围成的区域，该区域面积约占车辆前照灯有效发光面积的50％以下(各种车型的前照灯各不相同，对应的覆盖区域也各有不同)，使前照灯所发出的偏振光束能照射到对面车辆驾驶员眼部的区域。

本实用新型中的防眩前照灯偏振片可以安装在前照灯灯罩的内侧，也可安装在前照灯灯罩的外侧。

本实用新型在消除车辆前照灯眩目的前提下，克服了现有技术中把车辆前照灯的发光面积全部覆盖后降低灯光照射强度的弊病，有效降低了车辆能源的不合理损耗，是一种易于推广的新颖技术。

Claims (4)

1、一种车辆防眩装置，其特征在于由车辆防眩前照灯(4)及挡风玻璃偏振片(2)组成，前照灯(4)上局部覆盖前照灯偏振片(3)，前照灯偏振片(3)偏振光的方向和水平面成45度的角度，前照灯偏振片(3)的底边在车辆前照灯灯泡(5)中心偏下，按本车驾驶员位置参照，前照灯偏振片(3)的中心在前照灯灯泡(5)中心的左侧，前照灯偏振片(3)的面积不超过前照灯(4)有效发光面积的50％，以该前照灯发出的光线在相向行驶的车辆驾驶员眼部区域内是偏振光为准；在驾驶员前侧挡风玻璃(1)处安装挡风玻璃偏振片(2)，采用粘接剂粘接或用固定装置固定在挡风玻璃(1)上，或用铰接装置连接成可翻动型式固定在挡风玻璃(1)内侧，挡风玻璃偏振片(2)的偏振方向与水平面成45度的角度。

2、根据权利要求1的车辆防眩装置，其特征在于所述挡风玻璃偏振片(2)为矩形或梯形，其大小能挡住相向行驶车辆发出的偏振光照射到驾驶员的眼部。

3、根据权利要求1的车辆防眩装置，其特征在于所述前照灯偏振片(3)的安装位置在前照灯灯罩的内侧或前照灯灯罩的外侧，采用粘接剂粘接或用固定装置固定。

4、根据权利要求1的车辆防眩装置，其特征在于所述的挡风玻璃偏振片(2)用驾驶员佩戴的防眩眼镜代替，防眩眼镜采用两片偏振方向与水平面成45度的角度的偏振片做镜片。

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