CN221462506U - 一种补油泵测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种补油泵测试装置，属于液压技术领域。本实用新型通过在连接法兰的中心开设有中心孔来安装传动轴，且传动轴与测试驱动器动力连接，同时，连接法兰的一端的端面上开设有内进油口和内出油口并于设置于其侧壁上的内进油口和内出油口分别连通，并且，外进油口和内进油口分别通过管道与油箱连接，同时，内进油口和内出油口均呈弧形的条形孔布置，使得将待测试的补油泵安装于连接法兰上后，内进油口和内出油口能更好的适配补油泵的入口和出口，且入口和出口能通过连接法兰和管道直接与油箱连通，密封性更好，从而防止了测试过程中出现吸空现象，维持了补油稳定性，从而提高了补油泵的测试精度，提升了测试结果准确性。

Description

一种补油泵测试装置

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体是涉及一种补油泵测试装置。

背景技术

补油泵作为柱塞泵泵体内的主要元件，能起到补充系统泄漏的油液，给系统提供压力油，维持主系统回路压力和降低油温的作用，因此，提升补油泵的使用性能是保证柱塞泵稳定工作的关键。

目前，市面现有的补油泵如专利CN102926994B公开的具有减摩镀层的补油泵，其于补油泵泵体上设有内腔，内腔外侧固定侧板，花键轴穿过侧板固定在补油泵泵体上，同时，花键轴上同轴固定摆线内转子，摆线内转子外同轴套设有摆线外转子的，摆线内转子和摆线外转子为啮合的短幅内摆线齿轮，并且，于侧板上开设有连通内腔的进油口和出油口，工作时，摆线内转子和摆线外转子相对转动，使得处于进油口和出油口之间的内腔空间发生变化，实现对油液的抽取和排出，满足补油需求。

行业为了确保补油泵的使用性能，通常在补油泵制造完成后需要对该补油泵进行性能测试，但是，由于现有的补油泵上的入口和出口均呈长条的弧形结构布置，并且，入口和出口沿自身的长度方向上，其开口的宽度也逐渐变大或变小，使得入口和出口本身的形状不规则，另外，行业中目前缺乏单独连接该不规则形状的入口和出口的接头，导致对补油泵进行检测时，难以为补油泵提供稳定的补油，易出现吸空现象，从而对补油泵的测试精度造成影响，影响补油泵的性能测试结果。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种补油泵测试装置，以设置一带内进油口和内出油口的连接法兰，且内进油口和内出油口均为弧形的条形孔，能更好的适配待检测的补油泵的入口和出口，同时，连接法兰上的内进油口与外进油口连通，且外进油口通过管道直接连接油箱，确保了待检测的补油泵的入口和油箱之间连接管路的密封性，避免了吸空现象的产生，为补油泵提供了稳定的补油，提高了补油泵的测试精度，确保了测试结果的准确性。

具体技术方案如下：

一种补油泵测试装置，用于对补油泵进行检测，具有这样的特征，包括：

连接法兰，连接法兰的中心开设有贯穿的中心孔，并且，于连接法兰的一端且位于中心孔的旁侧对称开设有内进油口和内出油口，内进油口和内出油口均为弧形的条形孔，同时，连接法兰的侧壁上开设有分别连通内进油口和内出油口的外进油口和外出油口，外进油口和外出油口均管道连通于油箱；

传动轴，传动轴的一端转动安装于中心孔内，传动轴的另一端朝向连接法兰背离的设置内进油口和内出油口的一端延伸出，且传动轴延伸出的一端与测试驱动器动力连接。

上述的一种补油泵测试装置，其中，还包括中间座，中间座设置于连接法兰背离设置内进油口和内出油口的一端，中间座靠近连接法兰的一侧开设有一带开口的凹腔，且在中间座和连接法兰连接时，凹腔与中心孔连通，凹腔的腔底开设有一通过孔，传动轴与测试驱动器连接的一端从凹腔内穿过后从通过孔中穿出至中间座外，同时，中间座的侧壁上开设有连通凹腔的泄油口，且泄油口管道连通于油箱。

上述的一种补油泵测试装置，其中，通过孔与传动轴之间设置有密封套，密封套套设于传动轴外且抵靠于通过孔的内壁上。

上述的一种补油泵测试装置，其中，还包括底座，底座设置于中间座背离连接法兰的一侧，底座的中心开设有安装孔，安装孔与通过孔同轴布置，并且，传动轴与测试驱动器连接的一端从通过孔中穿出后穿入至安装孔内，且传动轴与安装孔之间设置有轴承，传动轴穿入至安装孔内的一端从安装孔中穿出后与测试驱动器连接。

上述的一种补油泵测试装置，其中，传动轴包括转轴和连轴套，连轴套设置于转轴的一端，转轴转动安装于底座和中间座中，连轴套设置于凹腔内并延伸至中心孔内，连轴套的一端套设于转轴外，另一端插入至待测试的补油泵的花键轴的花键孔内。

上述的一种补油泵测试装置，其中，连轴套与转轴为花键连接，转轴背离连轴套的一端与测试驱动器的主轴为键连接。

上述的一种补油泵测试装置，其中，底座与中间座以及中间座与连接法兰为螺纹紧固件连接，并且，连接法兰上用于螺纹紧固件安装的孔为沉头孔。

上述的一种补油泵测试装置，其中，连接法兰设置有若干个，若干个连接法兰的尺寸均不相同，且每一连接法兰上用于安装螺纹紧固件的沉头孔的位置均相同。

上述的一种补油泵测试装置，其中，连接法兰设置有内进油口和内出油口的一端的端面上开设有若干定位孔。

上述的一种补油泵测试装置，其中，连接法兰设置有内进油口和内出油口的一端的端面上开设有一圈环形密封槽，环形密封槽围设于内进油口和内出油口外侧，环形密封槽内设置有环形密封圈。

上述技术方案的积极效果是：

上述的补油泵测试装置，通过设置带内进油口和内出油口的连接法兰来安装于待测试的补油泵，并且，内进油口和内出油口均为弧形的条形孔，同时，连接法兰的侧壁上开设有分别连通内进油口和内出油口的外进油口和外出油口，并将外进油口和外出油口均管道连通于油箱，使得待测试的补油泵安装于连接法兰上后，内进油口和内出油口能更好的适配了补油泵的入口和出口，使得待测试的补油泵的入口、出油与油箱之间直接通过连接法兰和管道连通，连接管路的密封性更好，有效避免了测试过程中补油泵出现吸空现象，使得补油泵补油更稳定，从而提高了补油泵的测试精度，使得测试结果更准确性。

附图说明

图1为本实用新型的一种补油泵测试装置的实施例的结构图；

图2为本实用新型的一种补油泵测试装置与待测试的补油泵连接时的剖视图。

附图中：1、连接法兰；11、中心孔；12、内出油口；13、内进油口；14、外出油口；15、外进油口；16、沉头孔；17、补油泵安装螺钉孔；18、环形密封槽；19、定位孔；2、传动轴；21、转轴；22、连轴套；3、中间座；31、凹腔；32、通过孔；33、泄油口；34、密封套；4、底座；41、安装孔；42、轴承；5、螺纹紧固件；6、补油泵；61、花键轴。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种补油泵测试装置的实施例的结构图；图2为本实用新型的一种补油泵测试装置与待测试的补油泵连接时的剖视图。如图1和图2所示，本实施例提供的补油泵测试装置包括：连接法兰1和传动轴2，通过连接法兰1来安装待测试的补油泵6，并通过传动轴2带动待测试的补油泵6的花键轴61旋转，满足测试需求。

具体的，连接法兰1的中心开设有贯穿的中心孔11，为后续传动轴2的布置以及待测试的补油泵6的花键轴61的安装提供了空间。并且，于连接法兰1的一端且位于中心孔11的旁侧对称开设有内出油口12和内进油口13，内出油口12和内进油口13关于中心孔11对称布置，使得内出油口12和内进油口13的位置与后续待测试的补油泵6上的入口和出口的位置能维持一致。另外，将内出油口12和内进油口13均设置为弧形的条形孔，使得在将待测试的补油泵6安装于连接法兰1设置有内出油口12和内进油口13的一端时，内出油口12和内进油口13的形状能与待测试的补油泵6上的入口和出油的形状匹配，从而使得内出油口12和内进油口13能分别与待测试的补油泵6的入口和出口稳定且可靠连接，连接密封性更好，为后续消除吸空现象提供了条件。同时，于连接法兰1的侧壁上还开设有分别连通内出油口12和内进油口13的外出油口14和外进油口15，实现内出油口12和内进油口13与外界的连通，同时，将外出油口14和外进油口15均管道连通于油箱，使得在将待测试的补油泵6安装于连接法兰1上后，待测试的补油泵6的入口和出口能分别通过连接法兰1和管道与油箱直接连通，且连接密封性更好，从而有效避免了测试过程中，补油泵6的入口出现吸空现象，使得补油泵6的补油更稳定，从而提高了补油泵6的测试精度，提高测试结果的准确性。

具体的，将一传动轴2设置于待测试的补油泵6的花键轴61和测试驱动器之间，通过传动轴2将测试驱动器的动力传递至补油泵6的花键轴61上。此时，将传动轴2的一端转动安装于中心孔11内，使得传动轴2能在中心孔11内自转，同时，将传动轴2的另一端朝向连接法兰1背离设置内出油口12和内进油口13的一端延伸出，使得传动轴2的另一端能朝向远离待测试的补油泵6的一侧延伸，并且，传动轴2延伸出的一端与测试驱动器动力连接，使得测试驱动器与待测试的补油泵6之间设置有间隔，为连接法兰1提供了布置空间，同时，也确保了测试驱动器能将动力传递至待测试的补油泵6中，满足测试需求。优选的，测试驱动器为电机，控制方便，运行平稳，灵敏度高。

更加具体的，连接法兰1背离待测试的补油泵6的一侧还设置有中间座3，即的将中间座3设置于连接法兰1背离设置内出油口12和内进油口13的一端。同时，将中间座3靠近连接法兰1的一侧还开设有一带开口的凹腔31，为后续作为收集溢出或泄漏的油液提供了收集空间，同时也为传动轴2提供了安装空间。此时，在中间座3和连接法兰1连接时，中间座3上的凹腔31与连接法兰1上的中心孔11同轴布置且相互连通，使得转动安装于中心孔11内的传动轴2能顺利伸入至凹腔31内。并且，于凹腔31的腔底上还开设有一通过孔32，同时，传动轴2与测试驱动器连接的一端从凹腔31内穿过后从通过孔32中穿出至中间座3外，使得凹腔31和通过孔32能作为传动轴2穿过中间座3的通道，同时也为传动轴2在中间座3上的安装提供了条件。同时，于中间座3的侧壁上还开设有连通凹腔31的泄油口33，此时，将泄油口33管道连通于油箱上，凹腔31与内进油口13和外进油口15的连接通道连通，使得在测试过程中，当进油压力大于出油压力时，油液也能进入至凹腔31内，通过凹腔31上的泄油口33能排出凹腔31内收集的溢出或泄漏的油液，提高了安全性，另外，使用过程中，操作人员也能通过泄油口33进行测油温和测流量操作，同时还能通过泄油口33观察泄漏情况，便于操作人员进行测试。值得指出的是，泄油口33与油箱之间的管道为透明管道，而外出油口14和外进油口15与油箱之间的管道为黑色油管，既能满足油液流通需求，又能方便操作人员观察泄油口33处的情况，结构设计更合理。

更加具体的，将中间座3上的通过孔32与传动轴2之间还设置有密封套34，此时，将密封套34套设于传动轴2外且抵靠于通过孔32的内壁上，即通过密封套34将中传动轴2和通过孔32之间的装配间隙进行密封，防止了内腔中的油液从通过孔32处泄漏的问题发生，安全保障性更高。

更加具体的，中间座3背离连接法兰1的一侧还设置有底座4，此时，底座4的中心开设有安装孔41，同时，将安装孔41与通过孔32同轴布置，为后续从通过孔32中伸出的传动轴2提供了安装空间。即将传动轴2与测试驱动器连接的一端从通过孔32中穿出后穿入至安装孔41内，同时，于传动轴2与安装孔之间还设置有轴承42，使得传动轴2能通过轴承42安装于底座4的安装孔41内，使得传动轴2能稳定安装于底座4上，同时也能维持传动轴2的自转需求。另外，将传动轴2穿入至安装孔41内的一端从安装孔41中穿出后与测试驱动器连接，即将底座4和测试驱动器的壳体固定连接后，测试驱动器的主轴能与传动轴2动力连接，使得测试驱动器能带动传动轴2转动，满足测试需求。另外，底座4可安装于一测试试验台上，实现了测试装置在测试试验台上的稳定安装，为后续方便补油泵6的测试提供了条件。

更加具体的，用于连接测试驱动器和待测试的补油泵6的花键轴61的传动轴2又包括转轴21和连轴套22，此时，将连轴套22设置于转轴21的一端，并且，将转轴21转动安装于底座4和中间座3中，使得转轴21能在底座4和中间座3上转动，同时将转轴21背离两轴套的一端与测试驱动器的主轴连接，使得测试驱动器能驱动转轴21转动。同时，将连轴套22设置于凹腔31内并延伸至中心孔11内，使得连接套有足够大的空间进行安装，并且，将连轴套22的一端套设于转轴21外，使得转轴21能带动连轴套22转动，同时，将连轴套22的另一端插入至待测试的补油泵6的花键轴61的花键孔内，使得连轴套22作为转轴21和待测试的补油泵6的花键轴61的花键孔之间的转接结构，方便了转轴21和花键轴61的连接，且由于连轴套22和花键轴61之间为插接连接，因此，方便了花键轴61和联轴套之间的拆装，从而方便了待测试的补油泵6与传动轴2的拆装连接，方便了待测试的补油泵6在连接法兰1上的安装，测试更方便。

更加具体的，连轴套22与转轴21为花键连接，同时，将转轴21背离连轴套22的一端与测试驱动器的主轴为键连接，为连轴套22和转轴21之间以及转轴21和测试驱动器的主轴之间设置有周向限位，从而保证了旋转运动输出的可靠性，动力传输更稳定。

更加具体的，底座4与中间座3之间以及中间座3与连接法兰1之间均为螺纹紧固件5连接，即底座4和中间座3之间通过螺纹紧固件5锁紧，连接法兰1通过螺纹紧固件5安装于中间座3上，实现了测试装置的分体式布置，方便了后续的维护检修，同时也为后续更换不同规格的连接法兰1以适配不同型号的待测试的补油泵6提供了条件。优选的，将连接法兰1上用于螺纹紧固件5安装的孔设置为沉头孔16，且沉头孔16的沉头端位于连接法兰1靠近待测试的补油泵6一端的端面上，从而使得连接法兰1在满足与中间座3稳定连接的同时，还能保证连接法兰1用于安装的待测试的补油泵6的一端的端面的平整性，确保后续待测试的补油泵6与连接法兰1之间的密封性，从而确保了测试结果的准确性。

更加具体的，安装于中间座3上的连接法兰1可以设置多个，此时，多个连接法兰1的尺寸均不相同，不同连接法兰1上的内出油口12、内进油口13、外沿尺寸的位置和大小均不同，从而适应不同型号的待测试的补油泵6的安装需求，适配性更好。另外，每一连接法兰1上用于安装螺纹紧固件5的沉头孔16的位置均相同，即不同规格的连接法兰1均能安装于同一中间座3上，从而使得需要对不同型号的待测试的补油泵6进行测试时，仅需将中间座3上的连接法兰1更换至适配该待测试的补油泵6的连接法兰1即可，无需对测试装置进行整体拆装，操作更方便，同时，也降低了测试成本。

更加具体的，于连接法兰1设置有内出油口12和内进油口13的一端的端面上还开设有若干定位孔19，值得指出的是，待测试的补油泵6的壳体上设置有与若干定位孔19对应的定位柱，方便了待测试的补油泵6快速且准确的安装于连接法兰1上，测试更方便。

更加具体的，于连接法兰1设置有内出油口12和内进油口13的一端的端面上还开设有若干补油泵安装螺钉孔17，且不同连接法兰1上的补油泵安装螺钉孔17的位置不同，从而使得在将待测试的补油泵6安装于连接法兰1上时，可通过螺钉将待测试的补油泵6锁紧于连接法兰1上的补油泵安装螺钉孔17中，实现待测试的补油泵6在连接法兰1上的稳定安装，并且也使得不同的连接法兰1能适应不同型号的补油泵6的测试需求。

更加具体的，于连接法兰1设置有内出油口12和内进油口13的一端的端面上还开设有一圈环形密封槽18，并且，将环形密封槽18围设于内出油口12和内进油口13外侧，同时，于环形密封槽18内设置有环形密封圈，另外，中心孔11的孔口处设置有倒角，同时，待测试的补油泵6的壳体上且位于与中心孔11的孔口处的倒角对应的位置处开设有一圈内环密封槽，内环密封槽内同样设置有环形密封圈，使得在将待测试的补油泵6安装于连接法兰1上时，内出油口12和内进油口13的内侧能通过内环密封槽中的环形密封圈与中空的孔口处的倒角相互压紧而实现密封，内出油口12和内进油口13的外侧通过环形密封槽18内的环形密封圈进行密封，进一步防止了测试过程中出现吸空现象，进一步确保了测试精度。

本实施例提供的补油泵测试装置，包括连接法兰1和传动轴2；通过在连接法兰1的中心开设有中心孔11来安装传动轴2，且传动轴2与测试驱动器动力连接，同时，连接法兰1的一端的端面上开设有内出油口12和内进油口13，并于连接法兰1的侧壁上开设有分别连通内出油口12和内进油口13的外出油口14和外进油口15，并且，外出油口14和内出油口12分别通过管道与油箱连接，同时，内出油口12和内进油口13均呈弧形的条形孔布置，使得将待测试的补油泵6安装于连接法兰1上后，内出油口12和内进油口13能更好的适配补油泵6的入口和出口，且入口和出口能通过连接法兰1和管道直接与油箱连通，密封性更好，从而防止了测试过程中出现吸空现象，维持了补油稳定性，从而提高了补油泵6的测试精度，提升了测试结果准确性。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种补油泵测试装置，用于对补油泵进行检测，其特征在于，包括：

连接法兰，所述连接法兰的中心开设有贯穿的中心孔，并且，于所述连接法兰的一端且位于所述中心孔的旁侧对称开设有内进油口和内出油口，所述内进油口和所述内出油口均为弧形的条形孔，同时，所述连接法兰的侧壁上开设有分别连通所述内进油口和所述内出油口的外进油口和外出油口，所述外进油口和所述外出油口均管道连通于油箱；

传动轴，所述传动轴的一端转动安装于所述中心孔内，所述传动轴的另一端朝向所述连接法兰背离设置所述内进油口和所述内出油口的一端延伸出，且所述传动轴延伸出的一端与测试驱动器动力连接。

2.根据权利要求1所述的补油泵测试装置，其特征在于，还包括中间座，所述中间座设置于所述连接法兰背离设置所述内进油口和所述内出油口的一端，所述中间座靠近所述连接法兰的一侧开设有一带开口的凹腔，且在所述中间座和所述连接法兰连接时，所述凹腔与所述中心孔连通，所述凹腔的腔底开设有一通过孔，所述传动轴与所述测试驱动器连接的一端从所述凹腔内穿过后从所述通过孔中穿出至所述中间座外，同时，所述中间座的侧壁上开设有连通所述凹腔的泄油口，且所述泄油口管道连通于油箱。

3.根据权利要求2所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述通过孔与所述传动轴之间设置有密封套，所述密封套套设于所述传动轴外且抵靠于所述通过孔的内壁上。

4.根据权利要求3所述的补油泵测试装置，其特征在于，还包括底座，所述底座设置于所述中间座背离所述连接法兰的一侧，所述底座的中心开设有安装孔，所述安装孔与所述通过孔同轴布置，并且，所述传动轴与所述测试驱动器连接的一端从所述通过孔中穿出后穿入至所述安装孔内，且所述传动轴与所述安装孔之间设置有轴承，所述传动轴穿入至所述安装孔内的一端从所述安装孔中穿出后与所述测试驱动器连接。

5.根据权利要求4所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述传动轴包括转轴和连轴套，所述连轴套设置于所述转轴的一端，所述转轴转动安装于所述底座和所述中间座中，所述连轴套设置于所述凹腔内并延伸至所述中心孔内，所述连轴套的一端套设于所述转轴外，另一端插入至待测试的所述补油泵的花键轴的花键孔内。

6.根据权利要求5所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述连轴套与所述转轴为花键连接，所述转轴背离所述连轴套的一端与所述测试驱动器的主轴为键连接。

7.根据权利要求4所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述底座与所述中间座以及所述中间座与所述连接法兰为螺纹紧固件连接，并且，所述连接法兰上用于所述螺纹紧固件安装的孔为沉头孔。

8.根据权利要求7所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述连接法兰设置有若干个，若干个所述连接法兰的尺寸均不相同，且每一所述连接法兰上用于安装所述螺纹紧固件的沉头孔的位置均相同。

9.根据权利要求1所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述连接法兰设置有所述内进油口和所述内出油口的一端的端面上开设有若干定位孔。

10.根据权利要求1所述的补油泵测试装置，其特征在于，所述连接法兰设置有所述内进油口和所述内出油口的一端的端面上开设有一圈环形密封槽，所述环形密封槽围设于所述内进油口和所述内出油口外侧，所述环形密封槽内设置有环形密封圈。