CN221456782U - 一种汽车塑料件的整型加工机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件的整型加工机构，包括底座，所述底座顶面开设有模具腔，所述底座顶面位于边角处均固定连接有立杆，所述立杆顶端固定连接有同一个顶板，所述顶板顶面固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端贯穿顶板并固定连接有连接板，所述连接板顶面设置有气流转换组件，同侧两个所述立杆之间固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧侧壁均设置有出气组件，本技术方案通过底座、顶板、连接板、气流转换组件和出气组件等之间的相互配合，在对塑料件整型前，可通过气流转换组件将进入的冷气流转化为热气流，并从喷嘴喷向塑料件表面，使得塑料件结构软化，降低硬度，便于挤压整型，降低破损的概率，提升对塑料件的整型效果。

Description

一种汽车塑料件的整型加工机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车塑料件的整型加工机构。

背景技术

汽车配件生产过程中，塑料件占较多的一部分，在车辆装配中起到美观、装饰、支撑和保护的作用；塑料件一般采用注塑成型工艺进行制备，但往往会有部分塑料件因冷却效果不良或开模后处理不当造成一定形变，因此，为了保障塑料件的利用率，会对其进行整型工艺，促使其达到规定状态。

现有中对于汽车塑料件的整型设备，一般都是通过模具的挤压力，使其恢复到指定的状态，但由于部分塑料件材质较硬，若强制施加外力，很容易造成塑料件破碎撕裂，既达不到整型的效果，还增大了塑料件的报废率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料件的整型加工机构，以解决上述背景技术中提出的本方案可以在对塑料件整型前，向其表面吹向热风，加强塑料件的延展性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料件的整型加工机构，包括底座，所述底座顶面开设有模具腔，所述底座顶面位于边角处均固定连接有立杆，所述立杆顶端固定连接有同一个顶板，所述顶板顶面固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端贯穿顶板并固定连接有连接板，所述连接板顶面设置有气流转换组件，同侧两个所述立杆之间固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧侧壁均设置有出气组件。

优选的，所述气流转换组件包括空腔，所述空腔开设在连接板内部，所述空腔内安装有若干个加热丝，所述连接板顶面靠近后侧处固定连接有导流盒，所述导流盒顶面固定安装有风扇，所述导流盒顶面开设有若干个进气孔，所述导流盒与空腔连通，所述连接板顶面开设有两个通槽，所述连接板顶面位于通槽处固定连接有导流管。

优选的，所述出气组件包括安装板，所述安装板滑动连接在固定板侧壁上，所述安装板呈U形设置，所述安装板内侧均设置有喷嘴，所述导流管另一端均与喷嘴连通，所述喷嘴与安装板之间螺纹连接有螺栓。

优选的，所述安装板侧壁均固定连接有限位块，所述固定板侧壁均开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，两个所述固定板相远离的一侧侧壁开设有若干个螺孔，其中一个所述螺孔内设置有螺钉，所述螺钉与限位块相抵。

优选的，所述连接板顶面左右对称开设有若干个安装孔。

优选的，所述进气孔侧壁均固定连接有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本技术方案通过底座、顶板、连接板、气流转换组件和出气组件等之间的相互配合，在对塑料件整型前，可通过气流转换组件将进入的冷气流转化为热气流，并从喷嘴喷向塑料件表面，使得塑料件结构软化，降低硬度，便于挤压整型，降低破损的概率，提升对塑料件的整型效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型中连接板的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中导料盒的局部结构示意图；

图4为本实用新型图1中的A处放大图。

图中：1、底座；2、模具腔；3、立杆；4、顶板；5、电动推杆；6、连接板；7、固定板；8、空腔；9、加热丝；10、导流盒；11、风扇；12、进气孔；13、安装板；14、喷嘴；15、导流管；16、限位块；17、限位槽；18、螺孔；19、螺钉；20、安装孔；21、过滤网；22、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑料件的整型加工机构，包括底座1，底座1顶面开设有模具腔2，方便放置下模具，底座1顶面位于边角处均固定连接有立杆3，立杆3顶端固定连接有同一个顶板4，顶板4顶面固定安装有电动推杆5，电动推杆5输出端贯穿顶板4并固定连接有连接板6，连接板6顶面左右对称开设有若干个安装孔20，可便于连接上模具，连接板6顶面设置有气流转换组件，同侧两个立杆3之间固定连接有固定板7，固定板7相对的一侧侧壁均设置有出气组件。

参阅图2和图3，气流转换组件包括空腔8，空腔8开设在连接板6内部，空腔8内安装有若干个加热丝9，连接板6顶面靠近后侧处固定连接有导流盒10，导流盒10顶面固定安装有风扇11，导流盒10顶面开设有若干个进气孔12，进气孔12侧壁均固定连接有过滤网21，避免外界气流中的灰尘杂质随着气流进入导流盒10内，达到防尘的目的，导流盒10与空腔8连通，连接板6顶面开设有两个通槽，连接板6顶面位于通槽处固定连接有导流管15。

参阅图2和图4，出气组件包括安装板13，安装板13滑动连接在固定板7侧壁上，安装板13呈U形设置，安装板13内侧均设置有喷嘴14，导流管15另一端均与喷嘴14连通，喷嘴14与安装板13之间螺纹连接有螺栓22，利用螺栓22能调整喷嘴14的角度，便于对不同高度和角度的塑料进行吹风，通过底座1、顶板4、连接板6、气流转换组件和出气组件等之间的相互配合，在对塑料件整型前，可通过气流转换组件将进入的冷气流转化为热气流，并从喷嘴14喷向塑料件表面，使得塑料件结构软化，降低硬度，便于挤压整型，降低破损的概率，提升对塑料件的整型效果。

参阅图1和图2，安装板13侧壁均固定连接有限位块16，固定板7侧壁均开设有限位槽17，限位块16与限位槽17滑动连接，两个固定板7相远离的一侧侧壁开设有若干个螺孔18，其中一个螺孔18内设置有螺钉19，螺钉19与限位块16相抵，可根据模具尺寸及塑料件规格调整喷嘴14的位置，使得喷嘴14能对准塑料件表面。

工作原理：首先根据塑料件的形状选择合适的模具，并将模具分别固定在模具腔2内和连接板6底面，接着将塑料件放置在下侧模具内，同时启动风扇11和加热丝9，风扇11将外界气流通过进气孔12导入空腔8内，气流与加热丝9接触后形成热气流，热气流通过导流管15从喷嘴14喷出，使得热气流吹向塑料件表面，降低塑料件结构硬度，使其软化，之后启动电动推杆5带动上侧模具向下运动，对塑料件进行挤压整形，避免出现因塑料件过硬或空气温度低造成的破损问题，进而提升对塑料件的整型效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车塑料件的整型加工机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面开设有模具腔(2)，所述底座(1)顶面位于边角处均固定连接有立杆(3)，所述立杆(3)顶端固定连接有同一个顶板(4)，所述顶板(4)顶面固定安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)输出端贯穿顶板(4)并固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)顶面设置有气流转换组件，同侧两个所述立杆(3)之间固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)相对的一侧侧壁均设置有出气组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型加工机构，其特征在于：所述气流转换组件包括空腔(8)，所述空腔(8)开设在连接板(6)内部，所述空腔(8)内安装有若干个加热丝(9)，所述连接板(6)顶面靠近后侧处固定连接有导流盒(10)，所述导流盒(10)顶面固定安装有风扇(11)，所述导流盒(10)顶面开设有若干个进气孔(12)，所述导流盒(10)与空腔(8)连通，所述连接板(6)顶面开设有两个通槽，所述连接板(6)顶面位于通槽处固定连接有导流管(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料件的整型加工机构，其特征在于：所述出气组件包括安装板(13)，所述安装板(13)滑动连接在固定板(7)侧壁上，所述安装板(13)呈U形设置，所述安装板(13)内侧均设置有喷嘴(14)，所述导流管(15)另一端均与喷嘴(14)连通，所述喷嘴(14)与安装板(13)之间螺纹连接有螺栓(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件的整型加工机构，其特征在于：所述安装板(13)侧壁均固定连接有限位块(16)，所述固定板(7)侧壁均开设有限位槽(17)，所述限位块(16)与限位槽(17)滑动连接，两个所述固定板(7)相远离的一侧侧壁开设有若干个螺孔(18)，其中一个所述螺孔(18)内设置有螺钉(19)，所述螺钉(19)与限位块(16)相抵。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的整型加工机构，其特征在于：所述连接板(6)顶面左右对称开设有若干个安装孔(20)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车塑料件的整型加工机构，其特征在于：所述进气孔(12)侧壁均固定连接有过滤网(21)。