CN221136768U - 一种汽车格栅注塑模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车格栅注塑模具，涉及汽车格栅注塑模具的技术领域，包括模具，所述模具的上表面中部开设有形槽，所述形槽的内底面两端开设有通槽，所述模具上表面两端安装有升降组件，所述升降组件远离所述模具的一端安装有注塑组件，所述模具的内部开设有安装槽，所述安装槽和所述形槽之间通过所述通槽相连通，所述安装槽的内底面安装有顶出组件和吹气组件；通过以上结构的配合降低汽车格栅塑胶产品受到的损坏，从而降低汽车格栅塑胶产品从模具中取处的难度。

Description

一种汽车格栅注塑模具

技术领域

本实用新型属于汽车格栅注塑模具技术领域，具体为一种汽车格栅注塑模具。

背景技术

汽车格栅，也叫汽车中网，汽车格栅的主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。作为向发动机输送空气的窗口，进气格栅通常安置在汽车中网和后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气。

公告号为CN215472791U的实用新型公开了一种汽车风口格栅注塑模具，包括模具、底座和顶板；模具的底端连接有底座，底座的顶面两端均连接有支撑杆，支撑杆的顶端连接有顶板，模具的内壁连接有若干个连接块；连接块的外壁两端均连接有连接条，连接条呈T字结构，连接块和连接条均为橡胶材质，连接块的底面连接有连接杆。

在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：在以上专利文件中利用伸缩器让连接板带动连接杆向上移动，让连接块的顶面顶着成型后的工件与模具的内壁进行脱离；而采用这样的顶结构虽然可以将成型的汽车格栅塑胶产品从模具内壁顶出，但是一旦汽车格栅塑胶产品与模具内壁发生粘接，强行顶出可能会对汽车格栅塑胶产品造成损伤，因此在降低对汽车格栅塑胶产品损伤的基础上从模具中取出具有一定难度。

为此提出一种汽车格栅注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了降低汽车格栅塑胶产品受到的损坏，从而降低汽车格栅塑胶产品从模具中取处的难度，本申请提供一种汽车格栅注塑模具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车格栅注塑模具，包括模具，所述模具的上表面中部开设有形槽，所述形槽的内底面两端开设有通槽，所述模具上表面两端安装有升降组件，所述升降组件远离所述模具的一端安装有注塑组件，所述模具的内部开设有安装槽，所述安装槽和所述形槽之间通过所述通槽相连通，所述安装槽的内底面安装有顶出组件和吹气组件；

所述顶出组件包括有电动缸，所述电动缸固定连接在所述安装槽的内底面，所述电动缸的输出端安装有活塞杆，所述活塞杆远离所述电动缸的一端固定连接有连接板，所述连接板的上表面两端固定连接有顶出杆，所述顶出杆的上表面固定连接有顶出块，所述顶出块的外表面粘接有丁腈橡胶密封垫，所述丁腈橡胶密封垫的外表面与所述通槽的内表面相贴合；

所述吹气组件包括有气泵，所述气泵固定连接在所述安装槽的右端内底面，所述气泵的出气口连通有出气管，所述出气管远离所述气泵的一端连通有分流管，所述分流管的内部容腔连通有两个输气管，所述顶出杆的内部开设有导气腔，所述顶出块的内部开设有缓冲腔，所述顶出块的外表面开设有出气孔，所述出气孔的内部容腔穿过所述丁腈橡胶密封垫延伸至外部，所述缓冲腔的内部与所述导气腔的内部相连通，所述输气管远离所述分流管的一端穿过所述连接板后与所述导气腔相连通。

进一步地，所述升降组件包括有液压缸，所述液压缸固定连接在所述模具的上表面，所述液压缸的上表面输出端安装有升降柱。

进一步地，所述注塑组件包括有顶板，所述顶板的下表面与所述升降柱的上表面固定连接，所述顶板的上表面中部固定连接有储料箱，所述储料箱的上表面开设有进料口，所述顶板的下表面中部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的下表面安装有喷头。

进一步地，所述储料箱的左侧外壁固定连接有输料泵，所述输料泵的进水口与所述储料箱的内部容腔相连通，所述输料泵的出水口连通有导料管，所述导料管远离所述输料泵的一端穿过所述顶板后与所述缓冲箱的内部容腔相连通。

进一步地，所述模具的前侧面铰接有密封板，所密封板的外表面固定连接有握把。

进一步地，所述密封板的外表面右端安装有过滤网，所述过滤网的规格为300目。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，利用注塑组件向形槽内部注入原料，当形槽内部的原料冷却成型后，可以启动电动缸使活塞杆带动连接板向上移动，向上移动的连接板会通过顶出杆带动顶出块在通槽内部向上滑动，直到滑动的顶出块进入到形槽内部将成型的汽车格栅塑胶产品慢慢顶起；与此同时可以启动气泵对外部空气进行抽动，被抽动的空气可以从出气管进入到分流管内部，接着从输气管分流到导气腔内部，此时气流会沿着导气腔进入到缓冲腔并从出气孔喷出，喷出的气体可以对形槽内壁和汽车格栅塑胶产品之间的间隙进行吹动，预防汽车格栅塑胶产品和形槽内壁之间发生粘接；通过以上结构的配合降低汽车格栅塑胶产品受到的损坏，从而降低汽车格栅塑胶产品从模具中取处的难度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型中图2的A处放大图；

图4为本实用新型中图2的B处放大图。

图中标记：1-模具、2-升降组件、3-注塑组件、4-顶出组件、5-吹气组件、11-形槽、12-安装槽、13-通槽、14-密封板、15-握把、16-过滤网、21-液压缸、22-升降柱、31-顶板、32-储料箱、33-进料口、34-缓冲箱、35-喷头、36-输料泵、37-吸料管、38-导料管、41-电动缸、42-活塞杆、43-连接板、44-顶出杆、45-顶出块、46-丁腈橡胶密封垫、47-导气腔、48-缓冲腔、49-出气孔、51-气泵、52-出气管、53-分流管、54-输气管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-图4，一种汽车格栅注塑模具，包括模具1，模具1的上表面中部开设有形槽11，形槽11的内底面两端开设有通槽13，模具1上表面两端安装有升降组件2，升降组件2远离模具1的一端安装有注塑组件3，注塑组件3包括有顶板31，顶板31的上表面中部固定连接有储料箱32，储料箱32的上表面开设有进料口33，具体为，通过进料口33可以向储料箱32内部导入预制好的塑胶原料。

参照图1-图4，升降组件2包括有液压缸21，液压缸21固定连接在模具1的上表面，液压缸21的上表面输出端安装有升降柱22，顶板31的下表面与升降柱22的上表面固定连接，顶板31的下表面中部固定连接有缓冲箱34，缓冲箱34的下表面安装有喷头35，储料箱32的左侧外壁固定连接有输料泵36，输料泵36的进水口与储料箱32的内部容腔相连通，输料泵36的出水口连通有导料管38，导料管38远离输料泵36的一端穿过顶板31后与缓冲箱34的内部容腔相连通；具体为，启动液压缸21可以使升降柱22带动注塑组件3慢慢靠近形槽11，与此同时启动输料泵36使吸料管37对储料箱32内部的原料进行抽动，被抽动的原料从导料管38进入到缓冲箱34后从喷头35喷出，并落至形槽11内部，在形槽11内部冷却后的原料会慢慢形成汽车格栅塑胶产品雏形。

参照图1-图4，模具1的内部开设有安装槽12，安装槽12和形槽11之间通过通槽13相连通，安装槽12的内底面安装有顶出组件4和吹气组件5，顶出组件4包括有电动缸41，电动缸41固定连接在安装槽12的内底面，电动缸41的输出端安装有活塞杆42，活塞杆42远离电动缸41的一端固定连接有连接板43，连接板43的上表面两端固定连接有顶出杆44，顶出杆44的上表面固定连接有顶出块45，顶出块45的外表面粘接有丁腈橡胶密封垫46，具体为，过滤网16具有良好的耐磨性、耐老化性、气密性和耐热性，不容易受到高温的融化，使得在注塑时，原料不易从通槽13处泄漏；丁腈橡胶密封垫46的外表面与通槽13的内表面相贴合；具体为，当需要对冷却后的汽车格栅塑胶产品进行后续加工时，需要将其从形槽11内部取出；此时可以启动电动缸41使活塞杆42带动连接板43向上移动，向上移动的连接板43会通过顶出杆44带动顶出块45在通槽13内部向上滑动，直到滑动的顶出块45进入到形槽11内部将成型的汽车格栅塑胶产品慢慢顶起。

参照图1-图4，吹气组件5包括有气泵51，气泵51固定连接在安装槽12的右端内底面，气泵51的出气口连通有出气管52，出气管52远离气泵51的一端连通有分流管53，分流管53的内部容腔连通有两个输气管54，顶出杆44的内部开设有导气腔47，顶出块45的内部开设有缓冲腔48，顶出块45的外表面开设有出气孔49，出气孔49的内部容腔穿过丁腈橡胶密封垫46延伸至外部，缓冲腔48的内部与导气腔47的内部相连通，输气管54远离分流管53的一端穿过连接板43后与导气腔47相连通；具体为，启动气泵51可以对外部空气进行抽动，被抽动的空气可以从出气管52进入到分流管53内部，接着从输气管54分流到导气腔47内部，此时气流会沿着导气腔47进入到缓冲腔48并从出气孔49喷出，喷出的气体可以对形槽11内壁和汽车格栅塑胶产品之间的间隙进行吹动，预防汽车格栅塑胶产品和形槽11内壁之间发生粘接；通过以上结构的配合降低汽车格栅塑胶产品受到的损坏，从而降低汽车格栅塑胶产品从模具中取处的难度。

参照图1-图4，模具1的前侧面铰接有密封板14，所密封板14的外表面固定连接有握把15，具体为，握住握把15可以将密封板14打开，以便对安装槽12内部电动缸41以及其他设备进行维修；密封板14的外表面右端安装有过滤网16，过滤网16的规格为300目；具体为，300目的过滤网16可以对外部空气中的灰尘进行过滤。

本申请一种汽车格栅注塑模具实施例的实施原理为：

使用该注塑模具时先接入外部电源，从进料口33处向储料箱32内部导入预制好的塑胶原料，接着启动液压缸21使升降柱22带动注塑组件3慢慢靠近形槽11，与此同时启动输料泵36使吸料管37对储料箱32内部的原料进行抽动，被抽动的原料从导料管38进入到缓冲箱34后从喷头35喷出，并落至形槽11内部，在形槽11内部冷却后的原料会慢慢形成汽车格栅塑胶产品雏形。

当需要对冷却后的汽车格栅塑胶产品进行后续加工时，需要将其从形槽11内部取出；此时可以启动电动缸41使活塞杆42带动连接板43向上移动，向上移动的连接板43会通过顶出杆44带动顶出块45在通槽13内部向上滑动，直到滑动的顶出块45进入到形槽11内部将成型的汽车格栅塑胶产品慢慢顶起；与此同时可以启动气泵51对外部空气进行抽动，被抽动的空气可以从出气管52进入到分流管53内部，接着从输气管54分流到导气腔47内部，此时气流会沿着导气腔47进入到缓冲腔48并从出气孔49喷出，喷出的气体可以对形槽11内壁和汽车格栅塑胶产品之间的间隙进行吹动，预防汽车格栅塑胶产品和形槽11内壁之间发生粘接；通过以上结构的配合降低汽车格栅塑胶产品受到的损坏，从而降低汽车格栅塑胶产品从模具中取处的难度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车格栅注塑模具，包括模具（1），其特征在于：所述模具（1）的上表面中部开设有形槽（11），所述形槽（11）的内底面两端开设有通槽（13），所述模具（1）上表面两端安装有升降组件（2），所述升降组件（2）远离所述模具（1）的一端安装有注塑组件（3），所述模具（1）的内部开设有安装槽（12），所述安装槽（12）和所述形槽（11）之间通过所述通槽（13）相连通，所述安装槽（12）的内底面安装有顶出组件（4）和吹气组件（5）；

所述顶出组件（4）包括有电动缸（41），所述电动缸（41）固定连接在所述安装槽（12）的内底面，所述电动缸（41）的输出端安装有活塞杆（42），所述活塞杆（42）远离所述电动缸（41）的一端固定连接有连接板（43），所述连接板（43）的上表面两端固定连接有顶出杆（44），所述顶出杆（44）的上表面固定连接有顶出块（45），所述顶出块（45）的外表面粘接有丁腈橡胶密封垫（46），所述丁腈橡胶密封垫（46）的外表面与所述通槽（13）的内表面相贴合；

所述吹气组件（5）包括有气泵（51），所述气泵（51）固定连接在所述安装槽（12）的右端内底面，所述气泵（51）的出气口连通有出气管（52），所述出气管（52）远离所述气泵（51）的一端连通有分流管（53），所述分流管（53）的内部容腔连通有两个输气管（54），所述顶出杆（44）的内部开设有导气腔（47），所述顶出块（45）的内部开设有缓冲腔（48），所述顶出块（45）的外表面开设有出气孔（49），所述出气孔（49）的内部容腔穿过所述丁腈橡胶密封垫（46）延伸至外部，所述缓冲腔（48）的内部与所述导气腔（47）的内部相连通，所述输气管（54）远离所述分流管（53）的一端穿过所述连接板（43）后与所述导气腔（47）相连通。

2.如权利要求1所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述升降组件（2）包括有液压缸（21），所述液压缸（21）固定连接在所述模具（1）的上表面，所述液压缸（21）的上表面输出端安装有升降柱（22）。

3.如权利要求2所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述注塑组件（3）包括有顶板（31），所述顶板（31）的下表面与所述升降柱（22）的上表面固定连接，所述顶板（31）的上表面中部固定连接有储料箱（32），所述储料箱（32）的上表面开设有进料口（33），所述顶板（31）的下表面中部固定连接有缓冲箱（34），所述缓冲箱（34）的下表面安装有喷头（35）。

4.如权利要求3所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述储料箱（32）的左侧外壁固定连接有输料泵（36），所述输料泵（36）的进水口与所述储料箱（32）的内部容腔相连通，所述输料泵（36）的出水口连通有导料管（38），所述导料管（38）远离所述输料泵（36）的一端穿过所述顶板（31）后与所述缓冲箱（34）的内部容腔相连通。

5.如权利要求1所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述模具（1）的前侧面铰接有密封板（14），所密封板（14）的外表面固定连接有握把（15）。

6.如权利要求5所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述密封板（14）的外表面右端安装有过滤网（16），所述过滤网（16）的规格为300目。