CN221365415U - 一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具，其中，碳纤维轮圈用模仁结构，所述上模仁、中模仁和下模仁由上至下依次设置；所述中模仁远离模腔的一端向上、下两侧设有限位凸起；通过所述限位凸起限定所述上模仁、下模仁的位置。本实用新型提供的碳纤维轮圈用模仁结构，提高了模具的安装效率。本实用新型另外提供的模仁，结构简单、实用。本实用新型提供的模具，采用了上述的模仁，极大提高了模具的安装效率。

Description

一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具。

背景技术

现有的碳纤维轮圈模具如公开号为CN212684457U的中国专利中公开了一种碳纤维轮圈成型模具，其模仁由上、中、下三块模仁组成，使用时，其上模板面向下模板的一侧面设置有多个导向卡块，而上、中、下三块模仁均设有导向卡槽，每个导向卡块可插入对应的导向卡槽中以限制模仁相对上模板发生相对位移达到定位作用。该模仁结构在定位的时候需要通过导向卡槽和导向卡块的配合才能实现模仁与上模板的相对位置固定，而整个上模板的重量非常大，需要使用龙门吊机将其吊起并将各个导向卡块与导向卡槽一一对应才能实现完美地扣合。在这过程中一对导向卡块与导向卡槽位置无法对其都会影响扣合效率，导致上模板安装效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具，其中，碳纤维轮圈用模仁结构，包括上模仁、下模仁和中模仁；其中：

所述上模仁、中模仁和下模仁由上至下依次设置；所述中模仁远离模腔的一端向上、下两侧设有限位凸起；通过所述限位凸起限定所述上模仁、下模仁的位置。

优选地，所述限位凸起侧壁设有第一倒角。

优选地，所述第一倒角上端为弧形。

优选地，所述限位凸起设有加强部；所述加强部用于增加所述限位凸起沿水平方向的厚度。

本实用新型实施例提供的碳纤维轮圈用模仁结构，结构简单、实用，提高了上模板的安装效率，从而提高了模具的生产效率。

本实用新型另外提供一种模仁，采用如上任意所述的碳纤维轮圈用模仁结构；模仁由至少一个所述碳纤维轮圈用模仁结构组成。

优选地，四个所述碳纤维轮圈用模仁结构组成所述模仁。

本实用新型另外提供的模仁，结构简单、实用，合模效率高。

本实用新型还提供一种模具，采用如上任意所述模仁；还包括上模板、下模板；

所述模仁设于下模板上；所述上模板沿所述限位凸起外壁与下模板合模。

优选地，所述上模板的模仁槽与所述第一倒角相对应的位置设有第二倒角。

优选地，所述上模板下侧设有第一凸起；所述下模板上侧设有第二凸起；所述上模仁位于模腔的一侧设有第一凸台；所述下模仁位于模腔的一侧设有第二凸台；所述第二凸台的台阶卡合于所述第二凸起；所述第一凸台的台阶与所述第一凸起卡合。

优选地，所述下模板位于模仁的一侧设有定位块；所述下模仁和中模仁底部设有滑槽；通过所述定位块与滑槽的卡合定位所述碳纤维轮圈用模仁结构的位置。

本实施例提供的模具，采用了由碳纤维轮圈用模仁结构组成所述模仁，极大提高了模具的安装效率和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的模具爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例提供的碳纤维轮圈用模仁结构立体图图；

图3为滑槽位置示意图；

图4为为本实用新型实施例提供的模具测试图；

图5为图4中A-A的剖面图；

图6为图5中模仁结构剖面图；

图7为图5中去掉模仁结构的上模板、下模板结合剖面图；

图8为中模仁剖面图。

其中：11、上模仁；12、下模仁；13、中模仁；14、滑槽；21、上模板；22、下模板；111、第一凸台；121、第二凸台；131、限位凸起；132、第一倒角；133、加强部；212、第二倒角；213、第一凸起；221、定位块；222、第二凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部，基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围，下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种碳纤维轮圈用模仁结构和模仁及模具，其中，如图图1、2所示，碳纤维轮圈用模仁结构，包括上模仁11、下模仁12和中模仁13；其中：

所述上模仁11、中模仁13和下模仁12由上至下依次设置；所述上模仁11、中模仁13和下模仁12左侧为模腔，所述上模仁11、中模仁13和下模仁12构成的左侧侧壁形状与碳纤维轮圈形状相适配；所述中模仁13远离模腔的一端向上、下两侧设有限位凸起131；通过所述限位凸起131限定所述上模仁11、下模仁12的位置。

合模时，上模板21的模仁槽侧壁沿限位凸起131的外壁完成合模，而不必再对各个导向卡块和导向卡槽进行扣合，从而极大程度上提高了上模板21的安装效率。

本实用新型实施例提供的碳纤维轮圈用模仁结构，结构简单、实用，提高了上模板的安装效率，从而提高了模具的生产效率。

进一步地，如图2所示，所述限位凸起131用于与上模板21的模仁槽合模的一侧侧壁设有第一倒角132。通过第一倒角132的结构设计，能够增加上模板21合模时定位位置的容错率，从而提高定位效率。

进一步地，所述第一倒角132上端为弧形。

进一步地，如图8所示，所述限位凸起131设有加强部133；所述加强部133用于增加所述限位凸起131沿水平方向的厚度。通过加强部133增加限位凸起131沿水平方向的厚度能够增加限位凸起131的整体强度，能够减少合模时限位凸起131断裂的情况，提高限位凸起131的使用使用寿命。

本实用新型另外提供一种模仁，采用如上任意所述的碳纤维轮圈用模仁结构；模仁由一个或两个及以上所述碳纤维轮圈用模仁结构组成。由一个碳纤维轮圈用模仁结构组成构成模仁时，上模仁11、中模仁13和下模仁12均为环形；

由两个及以上所述碳纤维轮圈用模仁结构构成模仁时，两个及以上所述碳纤维轮圈用模仁结构共同构成环形(如图1所示)。

本实用新型另外提供的模仁，结构简单、实用，合模效率高。

进一步地，四个所述碳纤维轮圈用模仁结构组成所述模仁。

如图1、图4、图5所示，本实用新型实施例还提供一种模具，采用如上任意所述模仁；还包括上模板21、下模板22；

所述模仁设于下模板22上；所述模仁可通过本领域常用的结构与下模板22结合，在此不再赘述；上模板21下侧设有与模仁相适配的模仁槽，所述上模板21模仁槽远离模腔一侧的侧壁沿所述限位凸起131外壁与下模板22合模。

本实施例提供的模具，采用了用由碳纤维轮圈用模仁结构组成所述模仁，极大提高了模具的安装效率和生产效率。

进一步地，如图5、图6、图7所示，所述上模板21的模仁槽与所述第一倒角132相对应的位置设有与第一倒角132相适配的第二倒角212。本实施例通过第二倒角212的结构设计，使得整个模具合模后结构更加稳定。

进一步地，如图5、图6、图7所示，所述上模板21下侧设有第一凸起213；所述下模板22上侧设有第二凸起222；

所述上模仁11位于模腔的一侧设有第一凸台111；所述下模仁12位于模腔的一侧设有第二凸台121；安装时，先将模仁的所述第二凸台121的台阶卡合于下模板22的所述第二凸起222上；然后将上模板21上的所述第一凸起213与所述第一凸台111的台阶卡合。本实施例中通过第一凸台、第二凸台与第一凸起和第二凸起的结构设计，合模时，当上模板对整个模仁产生向内的挤压力时，该凸台卡合结构能够与上模板配合，对模仁位置进行固定，使整个模具结构更加稳定。

进一步地，如图1、图2、图3所示，所述下模板22位于模仁的一侧设有定位块221；所述下模仁12和中模仁13底部设有沿圆形方向两侧导通的滑槽14；通过所述定位块221与滑槽14的卡合定位所述碳纤维轮圈用模仁结构的位置。本实施例中，通过定位块与滑槽的结构设计，能够方便对单个的碳纤维轮圈用模仁结构进行准确的定位，提高了碳纤维轮圈用模仁结构与下模板的安装效率。

进一步地，所述定位块221与所述下模板22可拆卸连接。具体地，所述定位块221与所述下模板22通过螺栓与螺纹实现可拆卸连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种碳纤维轮圈用模仁结构，其特征在于：包括上模仁(11)、下模仁(12)和中模仁(13)；其中：

所述上模仁(11)、中模仁(13)和下模仁(12)由上至下依次设置；所述中模仁(13)远离模腔的一端向上、下两侧设有限位凸起(131)；通过所述限位凸起(131)限定所述上模仁(11)、下模仁(12)的位置。

2.根据权利要求1所述的碳纤维轮圈用模仁结构，其特征在于：所述限位凸起(131)侧壁设有第一倒角(132)。

3.根据权利要求2所述的碳纤维轮圈用模仁结构，其特征在于：所述第一倒角(132)上端为弧形。

4.根据权利要求1所述的碳纤维轮圈用模仁结构，其特征在于：所述限位凸起(131)设有加强部(133)；所述加强部(133)用于增加所述限位凸起(131)沿水平方向的厚度。

5.一种模仁，其特征在于：采用如权利要求1-4任一项所述的碳纤维轮圈用模仁结构；模仁由至少一个所述碳纤维轮圈用模仁结构组成。

6.根据权利要求5所述的模仁，其特征在于：四个所述碳纤维轮圈用模仁结构组成所述模仁。

7.一种模具，其特征在于：采用如权利要求5或6所述模仁；还包括上模板(21)、下模板(22)；

所述模仁设于下模板(22)上；所述上模板(21)沿所述限位凸起(131)外壁与下模板(22)合模。

8.根据权利要求7所述的模具，其特征在于：所述上模板(21)的模仁槽与所述第一倒角(132)相对应的位置设有第二倒角(212)。

9.根据权利要求8所述的模具，其特征在于：所述上模板(21)下侧设有第一凸起(213)；所述下模板(22)上侧设有第二凸起(222)；

所述上模仁(11)位于模腔的一侧设有第一凸台(111)；所述下模仁(12)位于模腔的一侧设有第二凸台(121)；所述第二凸台(121)的台阶卡合于所述第二凸起(222)；所述第一凸台(111)的台阶与所述第一凸起(213)卡合。

10.根据权利要求7-9任一项所述的模具，其特征在于：所述下模板(22)位于模仁的一侧设有定位块(221)；所述下模仁(12)和中模仁(13)底部设有滑槽(14)；通过所述定位块(221)与滑槽(14)的卡合定位所述碳纤维轮圈用模仁结构的位置。