CN212554801U - 一种模塑保险杠用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种模塑保险杠用模具,包括前模和后模，前模和后模上设有第一凸台，第一凸台内设有型芯，型芯内设有型槽，型槽内设有第一镶件、内壁上设有若干第二镶件，第二镶件包括第二凸台和底板，第二凸台内部设有凹孔，凹孔与第二凸台之间销孔，底板上设有腰型孔，型芯一侧与型槽之间设有若干斜槽板，斜槽板与型槽之间设有凸板，若干斜槽板上分别设有第三镶件和第四镶件，第四镶件包括限位板和拱形板，限位板上设有限位槽，型槽两侧均设有导流通道，具有高强度和刚度的型芯结构，并采用多种独特不规则的镶件结构以便固定和填充前模和后模之间空间，提高安装性能，避免开裂现象，适用于汽车保险杠批量化模塑制造，精度高，寿命长。

Description

一种模塑保险杠用模具

技术领域

本实用新型涉及一种模塑保险杠用模具，属于模具技术领域。

背景技术

随着电动汽车与无人驾驶技术以及新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而实现汽车轻量化目标的手段就是以塑代钢，而塑胶模具及模架对汽车配件比如前、后保险杠等大型零件形状精度的影响至关重要。

汽车属于贵重交通工具，附加值高，通常采用最先进的技术，最科学的结构以及最优良的钢材和标准件模具，由于保险杠结构特点尺寸大、精度高、结构复杂以及批量大，一般都是大型、精密、复杂和长寿命注塑模具。后模具有相对应的凸起部分称为型芯，通过型腔与型芯合模形成的中间空隙部分即为产品，然而在注射成型过程中,汽车保险杠壳体模具的型腔将受到高压的作用,因此模具型芯应该具有足够的强度和刚度，否则将导致塑性变形，甚至开裂现象，亟待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种模塑保险杠用模具，具有高强度和刚度的型芯结构，并采用多种独特不规则的镶件结构以便固定和填充后模之间空间，提高安装性能，避免开裂现象，适用于汽车保险杠批量化模塑制造，精度高，寿命长。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种模塑保险杠用模具,包括前模和后模，其中，所述后模上设有第一凸台，所述第一凸台内设有型芯，所述型芯内设有型槽，所述型槽内设有第一镶件，且内壁上设有若干第二镶件，所述第一镶件截面呈L形结构，且内部设有定位孔和沉孔，若干第二镶件位于第二镶件两侧，且绕型槽一周设置，所述第二镶件包括第二凸台和底板，所述第二凸台与底板一侧相连，且外壁为坡面、内部设有凹孔，所述凹孔与第二凸台之间销孔，所述销孔与凹孔垂直设置，所述底板上设有腰型孔；

所述型芯一侧与型槽之间设有若干斜槽板，若干斜槽板相互平行，且一端相对于型芯侧壁倾斜设置、另一端与型槽之间设有凸板，若干斜槽板上分别设有第三镶件和第四镶件，所述第三镶件与第二镶件结构一致，所述第四镶件包括限位板和拱形板，所述限位板与拱形板一侧相连，所述限位板上设有限位槽，所述型槽两侧均设有导流通道。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过安装凸起及安装孔即可与模具前模配合合模，采用呈L形的第一镶件，并以定位孔和沉孔可辅助合模时定位；由第二凸台和底板构成第二镶件结构，并以倾斜设置的凹孔、销孔和腰型孔结构，以便增大固定接触面积，提高牢固性，同时可填充型槽边缘受保险杠模塑成型时的胀力，具有高强度和刚度，节约型芯高度，使难加工的部位便于加工；

(2)采用斜槽板结构及其上的第三镶件和第四镶件，以便更换修模改模，使保险杠模塑时侧部排气难的部位便于排气，从而提高安装性能，避免开裂现象，适用于汽车保险杠批量化模塑制造，精度高，寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为后模俯视图。

图3为第二镶件结构示意图。

图4为前模仰视立体图。

图中标记：后模1，第一凸台2，型芯3，型槽4，第一镶件5，第二镶件 6，定位孔7，沉孔8，第二凸台9，底板10，凹孔11，销孔12，腰型孔13，斜槽板14，凸板15，第三镶件16，第四镶件17，限位板18，拱形板19，限位槽20，护板21，导流通道22，安装凸起23，安装孔24，前模25。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种模塑保险杠用模具,包括前模25和后模1，其中，所述后模1上设有第一凸台2，所述第一凸台2内设有型芯3，所述型芯3内设有型槽4，所述型槽4内设有第一镶件5，且内壁上设有若干第二镶件6，所述第一镶件5截面呈L形结构，且内部设有定位孔7和沉孔8，若干第二镶件6位于第二镶件6 两侧，且绕型槽4一周设置，所述第二镶件6包括第二凸台9和底板10，所述第二凸台9与底板10一侧相连，且外壁为坡面、内部设有凹孔11，所述凹孔 11与第二凸台9顶表面倾斜设置，且内壁与第二凸台9顶表面之间的锐角夹角 a为83°～85°，所述凹孔11与第二凸台9之间销孔12，所述销孔12与凹孔11垂直设置，所述底板10上设有腰型孔13；

所述型芯3一侧与型槽4之间设有若干斜槽板14，若干斜槽板14相互平行，且一端相对于型芯3侧壁倾斜设置、另一端与型槽4之间设有凸板15，若干斜槽板14上分别设有第三镶件16和第四镶件17，所述第三镶件16与第二镶件6结构一致，所述第四镶件17包括限位板18和拱形板19，所述限位板 18与拱形板19一侧相连，所述限位板18上设有限位槽20，所述限位槽20外设有护板21，所述护板21呈Ω形结构，所述型槽4两侧均设有导流通道22，所述后模1四角处设有安装凸起23，所述安装凸起23上设有安装孔24。

本实用新型的工作原理为：

通过安装凸起23限位，并以安装孔24固定使后模1与模具前模25配合合模固定，通过L形第一镶件5以定位孔7和沉孔8可辅助合模时定位，提高牢固性、安装性便捷稳固；使导流通道22形成供保险杠模塑成型的射入口，第一凸台2与其内的型芯3形成成型腔体，通过第二镶件6可由凹孔11、销孔12和腰型孔13结构与前模配合，填充型槽4边缘、具有高强度和刚度，提高承受保险杠模塑成型时胀力的能力，并节约型芯3高度，以便节约原料，方便加工，缩短模具制造周期，省时省力，省去二次加工的麻烦，外壁为坡面更易拔模；斜槽板14结构及其上的第三镶件16和第四镶件17，以便更换修模改模，护板21呈Ω形结构可保护限位槽20的有效形状，使保险杠模塑时侧部排气难的部位便于排气，从而避免开裂现象，有利于产品成型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种模塑保险杠用模具,包括前模和后模，其特征为，所述前模和后模上设有第一凸台，所述第一凸台内设有型芯，所述型芯内设有型槽，所述型槽内设有第一镶件，且内壁上设有若干第二镶件，所述第一镶件截面呈L形结构，且内部设有定位孔和沉孔，若干第二镶件位于第二镶件两侧，且绕型槽一周设置，所述第二镶件包括第二凸台和底板，所述第二凸台与底板一侧相连，且外壁为坡面、内部设有凹孔，所述凹孔与第二凸台之间销孔，所述销孔与凹孔垂直设置，所述底板上设有腰型孔；

所述型芯一侧与型槽之间设有若干斜槽板，若干斜槽板相互平行，且一端相对于型芯侧壁倾斜设置、另一端与型槽之间设有凸板，若干斜槽板上分别设有第三镶件和第四镶件，所述第三镶件与第二镶件结构一致，所述第四镶件包括限位板和拱形板，所述限位板与拱形板一侧相连，所述限位板上设有限位槽，所述型槽两侧均设有导流通道。

2.如权利要求1所述的一种模塑保险杠用模具,其特征为，所述凹孔与第二凸台顶表面倾斜设置，且内壁与第二凸台顶表面之间的锐角夹角a为83°～85°。

3.如权利要求1所述的一种模塑保险杠用模具,其特征为，所述限位槽外设有护板，所述护板呈Ω形结构。

4.如权利要求1～3任意一项所述的一种模塑保险杠用模具,其特征为，所述前模和后模四角处设有安装凸起，所述安装凸起上设有安装孔。

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