CN213496039U

CN213496039U - 一种便于脱模的汽车金属零部件模具

Info

Publication number: CN213496039U
Application number: CN202022135163.4U
Authority: CN
Inventors: 张阿兴
Original assignee: Suzhou Huachi Machinery Co ltd
Current assignee: Suzhou Huachi Machinery Co ltd
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-09-25

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车金属零部件模具，属于模具设备技术领域，包括底板、底模、顶板和顶模，所述底板顶部表面安装有底模，所述底模顶部设有顶模，所述顶模顶部表面安装有顶板，所述底板顶部表面两侧对称安装有内管，所述内管表面插接有外管，所述外管顶部表面安装有限位板，所述内管内腔底部安装有电动推杆，所述电动推杆顶部与限位板底部表面相连。本实用新型通过电动推杆，可顶起限位板升起，从而能够起到同步带动顶模升起，以便于能够使得底模与顶模分离，并且通过硬质弹簧，可为顶块提供弹力，从而能够顶起挡板向上运行，进而能够方便顶模和底模的分离，同时通过起吊顶板，进一步的能够对顶模和底模分离。

Description

一种便于脱模的汽车金属零部件模具

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车金属零部件模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现有的汽车金属零部件模具在使用时，由于不方便对其脱模，从而需要工作人员用蛮力开模，既容易造成模具损坏，又容易使得成型零件破损，进而不利于企业的零件生产需求。为此，我们提出一种便于脱模的汽车金属零部件模具。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于脱模的汽车金属零部件模具，通过电动推杆，可顶起限位板升起，从而能够起到同步带动顶模升起，以便于能够使得底模与顶模分离，并且通过硬质弹簧，可为顶块提供弹力，从而能够顶起挡板向上运行，进而能够方便顶模和底模的分离，同时通过起吊顶板，进一步的能够对顶模和底模分离。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，包括底板、底模、顶板和顶模，所述底板顶部表面安装有底模，所述底模顶部设有顶模，所述顶模顶部表面安装有顶板，所述底板顶部表面两侧对称安装有内管，所述内管表面插接有外管，所述外管顶部表面安装有限位板，所述内管内腔底部安装有电动推杆，所述电动推杆顶部与限位板底部表面相连，所述底模顶部表面两侧对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔底部安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧顶部表面安装有顶块，所述顶模底部表面两侧对称开设有第二凹槽，所述第二凹槽内腔安装有挡板，所述顶板顶部表面两侧中部对称焊接有吊环。

可选的，所述内管外径大小与外管内径大小相同，且构成嵌入式结构。

可选的，所述电动推杆位于外管内腔。

可选的，所述限位板一端焊接于顶模侧壁中部。

可选的，所述硬质弹簧外径小于第一凹槽内径大小。

可选的，两组所述第一凹槽和两组所述第二凹槽一一对应。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在底板顶部表面安装有底模，并且底模顶部设有顶模，同时顶模顶部表面安装有顶板，从而能够通过底板和顶板可分别对底模和顶模安装固定，进而能够方便底模和顶模合模加工零件，通过在底板顶部表面两侧对称安装有内管，并且内管表面插接有外管，同时内管外径大小与外管内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得外管可在内管上平稳的升降。

2、由于外管顶部表面安装有限位板，并且内管内腔底部安装有电动推杆，同时电动推杆顶部与限位板底部表面相连，且限位板一端焊接于顶模侧壁中部，从而能够通过电动推杆顶起限位板升起，进而能够起到同步带动顶模升起，以便于能够使得底模与顶模分离，方便工作人员将成型的零件取出，通过在电动推杆位于外管内腔，从而能够使得外管保护电动推杆的使用安全，进而防止电动推杆损坏，通过在底模顶部表面两侧对称开设有第一凹槽，并且第一凹槽内腔底部安装有硬质弹簧，同时硬质弹簧顶部表面安装有顶块，且硬质弹簧外径小于第一凹槽内径大小，从而能够使得第一凹槽可对硬质弹簧安装固定，进而能够使得顶块在硬质弹簧上升降。

3、通过在第二凹槽内腔安装有挡板，从而能够通过第二凹槽可对吊环安装固定，由于两组第一凹槽和两组第二凹槽一一对应，从而能够在顶模和底模合模时，使得顶模上的挡板经顶块压缩硬质弹簧，当模具需要脱模时，通过硬质弹簧可为顶块提供弹力，从而能够顶起挡板向上运行，进而能够方便顶模和底模的分离，以便于达到模具脱模的作用，通过在顶板顶部表面两侧中部对称焊接有吊环，从而能够方便工作人员起吊顶板，进一步的能够对顶模和底模分离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种便于脱模的汽车金属零部件模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种便于脱模的汽车金属零部件模具的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种便于脱模的汽车金属零部件模具的伸缩剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种便于脱模的汽车金属零部件模具的局部A结构示意图。

图中：1、底板；2、底模；3、顶板；4、顶模；5、内管；6、外管；7、限位板；8、电动推杆；9、第一凹槽；10、硬质弹簧；11、顶块；12、第二凹槽；13、挡板；14、吊环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1~图4对本实用新型实施例的一种便于脱模的汽车金属零部件模具进行详细的说明。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，包括底板1、底模2、顶板3和顶模4，所述底板1顶部表面安装有底模2，所述底模2顶部设有顶模4，所述顶模4顶部表面安装有顶板3，所述底板1顶部表面两侧对称安装有内管5，所述内管5表面插接有外管6，所述外管6顶部表面安装有限位板7，所述内管5内腔底部安装有电动推杆8，所述电动推杆8顶部与限位板7底部表面相连，所述底模2顶部表面两侧对称开设有第一凹槽9，所述第一凹槽9内腔底部安装有硬质弹簧10，所述硬质弹簧10顶部表面安装有顶块11，所述顶模4底部表面两侧对称开设有第二凹槽12，所述第二凹槽12内腔安装有挡板13，所述顶板3顶部表面两侧中部对称焊接有吊环14，通过电动推杆8，可顶起限位板7升起，从而能够起到同步带动顶模4升起，以便于能够使得底模2与顶模4分离，并且通过硬质弹簧10，可为顶块11提供弹力，从而能够顶起挡板13向上运行，进而能够方便顶模4和底模2的分离，同时通过起吊顶板3，进一步的能够对顶模4和底模2分离。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，所述内管5外径大小与外管6内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得外管6可在内管5上平稳的升降。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，所述电动推杆8位于外管6内腔，从而能够使得外管6保护电动推杆8的使用安全，进而防止电动推杆8损坏。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，所述限位板7一端焊接于顶模4侧壁中部，从而能够通过电动推杆8顶起限位板7升起，进而能够起到同步带动顶模4升起。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，所述硬质弹簧10外径小于第一凹槽9内径大小，从而能够使得硬质弹簧10在第一凹槽9收缩。

本实用新型实施例提供的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，两组所述第一凹槽9和两组所述第二凹槽12一一对应，从而能够在顶模4和底模2合模时，使得顶模4上的挡板13经顶块11压缩硬质弹簧10，当模具需要脱模时，通过硬质弹簧10可为顶块11提供弹力，从而能够顶起挡板13向上运行，进而能够方便顶模4和底模2的分离，以便于达到模具脱模的作用。

本实用新型实施例提供一种便于脱模的汽车金属零部件模具，通过在底板1顶部表面安装有底模2，并且底模2顶部设有顶模4，同时顶模4顶部表面安装有顶板3，从而能够通过底板1和顶板3可分别对底模2和顶模4安装固定，进而能够方便底模2和顶模4合模加工零件，通过在底板1顶部表面两侧对称安装有内管5，并且内管5表面插接有外管6，同时内管5外径大小与外管6内径大小相同，且构成嵌入式结构，从而能够使得外管6可在内管5上平稳的升降，由于外管6顶部表面安装有限位板7，并且内管5内腔底部安装有电动推杆8，同时电动推杆8顶部与限位板7底部表面相连，且限位板7一端焊接于顶模4侧壁中部，从而能够通过电动推杆8顶起限位板7升起，进而能够起到同步带动顶模4升起，以便于能够使得底模2与顶模4分离，方便工作人员将成型的零件取出，通过在电动推杆8位于外管6内腔，从而能够使得外管6保护电动推杆8的使用安全，进而防止电动推杆8损坏，通过在底模2顶部表面两侧对称开设有第一凹槽9，并且第一凹槽9内腔底部安装有硬质弹簧10，同时硬质弹簧10顶部表面安装有顶块11，且硬质弹簧10外径小于第一凹槽9内径大小，从而能够使得第一凹槽9可对硬质弹簧10安装固定，进而能够使得顶块11在硬质弹簧10上升降，通过在第二凹槽12内腔安装有挡板13，从而能够通过第二凹槽12可对吊环14安装固定，由于两组第一凹槽9和两组第二凹槽12一一对应，从而能够在顶模4和底模2合模时，使得顶模4上的挡板13经顶块11压缩硬质弹簧10，当模具需要脱模时，通过硬质弹簧10可为顶块11提供弹力，从而能够顶起挡板13向上运行，进而能够方便顶模4和底模2的分离，以便于达到模具脱模的作用，通过在顶板3顶部表面两侧中部对称焊接有吊环14，从而能够方便工作人员起吊顶板3，进一步的能够对顶模4和底模2分离。

需要说明的是，本实用新型为一种便于脱模的汽车金属零部件模具，包括底板1、底模2、顶板3、顶模4、内管5、外管6、限位板7、电动推杆8、第一凹槽9、硬质弹簧10、顶块11、第二凹槽12、挡板13和吊环14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，并且上述电器元件由本领域技术人员灵活的选取、安装并完成电路调试，保证各设备能正常运行，在这里不做过多的限制要求。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种便于脱模的汽车金属零部件模具，包括底板（1）、底模（2）、顶板（3）和顶模（4），所述底板（1）顶部表面安装有底模（2），所述底模（2）顶部设有顶模（4），所述顶模（4）顶部表面安装有顶板（3），其特征在于：所述底板（1）顶部表面两侧对称安装有内管（5），所述内管（5）表面插接有外管（6），所述外管（6）顶部表面安装有限位板（7），所述内管（5）内腔底部安装有电动推杆（8），所述电动推杆（8）顶部与限位板（7）底部表面相连，所述底模（2）顶部表面两侧对称开设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）内腔底部安装有硬质弹簧（10），所述硬质弹簧（10）顶部表面安装有顶块（11），所述顶模（4）底部表面两侧对称开设有第二凹槽（12），所述第二凹槽（12）内腔安装有挡板（13），所述顶板（3）顶部表面两侧中部对称焊接有吊环（14）。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，其特征在于：所述内管（5）外径大小与外管（6）内径大小相同，且构成嵌入式结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，其特征在于：所述电动推杆（8）位于外管（6）内腔。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，其特征在于：所述限位板（7）一端焊接于顶模（4）侧壁中部。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，其特征在于：所述硬质弹簧（10）外径小于第一凹槽（9）内径大小。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车金属零部件模具，其特征在于：两组所述第一凹槽（9）和两组所述第二凹槽（12）一一对应。