CN221316273U - 电路板网板框架运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电路板网板框架运输车，包括：车体、侧板、下槽板、上槽板、顶出机构、第一传感器、第二传感器和控制机构，车体的一侧开设有一能够连通车体内部的开口，侧板能够打开或者关闭开口，上槽板固定于车体内部的顶面，下凹槽和上凹槽的数量相同，一个下凹槽对应一个上凹槽，顶出机构的数量和下凹槽的数量相同，一个顶出机构对应一个下凹槽，第一传感器设置于车体内部的顶面位于靠近开口处，第一传感器能够检测开口是否打开，每个下凹槽的底面均设置有一个第二传感器，第二传感器能够检测下凹槽内是否有网板框架，顶出机构、第一传感器和第二传感器电连接控制机构。本实用新型网板框架的固定效果好和方便抓取网板框架。

Description

电路板网板框架运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种电路板网板框架运输车。

背景技术

目前印刷电路板行业有丝网印刷的工艺流程，需要用到很多的网版框架，网板框架在使用一段时间后，需要清洗和重新做网，需要对网板框架进行批量搬运，现有的运输车通常将网板框架竖直放置于搬运车内，由于缺乏固定，所以容易划伤网板框架，另外由于网板框架设置于搬运车内，使用者在拿取网板框架的时候缺乏抓握的地方，导致拿取困难。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电路板网板框架运输车，该电路板网板框架运输车具有网板框架的固定效果好和方便抓取网板框架的优点。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电路板网板框架运输车，包括：车体、侧板、下槽板、上槽板、顶出机构、第一传感器、第二传感器和控制机构，车体底部的四个角设置有轮子，车体的一侧开设有一能够连通车体内部的开口，侧板摆动连接于车体设置有开口的一侧，侧板能够打开或者关闭开口，下槽板固定于车体内部的底面，上槽板固定于车体内部的顶面，下槽板靠近上槽板的一面开设有一排下凹槽，上槽板和下凹槽的相对面开设有一排上凹槽，下凹槽和上凹槽的数量相同，一个下凹槽对应一个上凹槽，网板框架的上下两端能够分别滑动卡入上凹槽和下凹槽内，顶出机构的数量和下凹槽的数量相同，顶出机构设置于车体内部的侧壁位于远离开口的一面，一个顶出机构对应一个下凹槽，顶出机构设置有一个能够沿水平方向伸缩的移动端，顶出机构的移动端能够将网板框架顶出车体的开口，第一传感器设置于车体内部的顶面位于靠近开口处，第一传感器能够检测开口是否打开，每个下凹槽的底面均设置有一个第二传感器，第二传感器能够检测下凹槽内是否有网板框架，顶出机构、第一传感器和第二传感器电连接控制机构。

作为可选地，还包括第一电缸，所述第一电缸设置于车体内部的顶面，上槽板固定于第一电缸的移动端，上槽板能够在第一电缸的驱动下沿竖直方向靠近或者远离下槽板，第一电缸电连接控制机构。

作为可选地，所述侧板通过一转轴摆动连接于车体，车体在远离转轴的一端设置有凸起，侧板在远离转轴的一端设置有能够和凸起卡合的卡扣。

作为可选地，所述顶出机构为第二电缸，第二电缸移动端的端部设置有一个顶块，顶块能够在第二电缸的驱动下沿水平方向将网板框架推出开口。

作为可选地，所述第一传感器为光电开关，光电开关的检测端朝向侧板，当侧板打开车体上的开口时能够露出并触发光电开关。

作为可选地，所述第二传感器为压力传感器，卡入下凹槽的网板框架能够触发压力传感器。

作为可选地，还包括状态指示灯，所述状态指示灯设置于下槽板靠近车体开口的一面位于下凹槽的下方，状态指示灯的数量和下凹槽相同，一个状态指示灯对应一个下凹槽，状态指示灯电连接控制机构。

作为可选地，所述控制机构设置于车体的顶面，控制机构内部设置有电池。

作为可选地，所述下凹槽和上凹槽的内壁在接触电路板网板框架的部位覆盖有柔性材料，顶块由柔性材料制成。

本实用新型的有益技术效果是：所述电路板网板框架运输车，包括：车体、侧板、下槽板、上槽板、顶出机构、第一传感器、第二传感器和控制机构，使用时，先将网板框架依次卡入下凹槽和上凹槽内，直至所有下凹槽内均卡入有网板框架，然后关闭车体的开口，再将电路板网板框架运输车推至下料处，然后使用者打开开口，第一传感器检测到开口打开，此时控制机构控制位于最外侧的顶出机构将网板框架顶出开口，以方便使用者抓取网板框架，当使用者取出顶出开口的网板框架后，第二传感器检测到对应的下凹槽内没有网板框架，此时控制机构驱动相邻的那个顶出机构将网板框架顶出开口，如此反复，直至取出全部的网板框架，由于设置有下凹槽和上凹槽，网板框架能够卡入其中，避免了相互叠放所造成的网板框架表面划伤，同时由于设置有顶出机构依次将网板框架顶出开口，避免了由于网板框架相互叠放而造成缺乏抓握的地方从而造成使用者取出不便的情况，方便了使用者抓握网板框架。具有网板框架的固定效果好和方便抓取网板框架的优点。

附图说明

图1是本实用新型整机的立体视图；

图2是本实用新型整机的正视图；

图3是本实用新型下槽板、上槽板、顶出机构、第二传感器和第一电缸的立体视图；

其中：

1、车体；2、侧板；3、下槽板；4、上槽板；5、顶出机构；6、第一传感器；7、第二传感器；8、控制机构；9、轮子；10、网板框架；11、第一电缸。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本具体实施例详细记载了本申请所述的电路板网板框架运输车，如图1-图3所示，该电路板网板框架运输车包括：车体1、侧板2、下槽板3、上槽板4、顶出机构5、第一传感器6、第二传感器7和控制机构8，车体1底部的四个角设置有轮子9，车体1的一侧开设有一能够连通车体1内部的开口，侧板2摆动连接于车体1设置有开口的一侧，侧板2能够打开或者关闭开口，下槽板3固定于车体1内部的底面，上槽板4固定于车体1内部的顶面，下槽板3靠近上槽板4的一面开设有一排下凹槽，上槽板4和下凹槽的相对面开设有一排上凹槽，下凹槽和上凹槽的数量相同，一个下凹槽对应一个上凹槽，网板框架10的上下两端能够分别滑动卡入上凹槽和下凹槽内，顶出机构5的数量和下凹槽的数量相同，顶出机构5设置于车体1内部的侧壁位于远离开口的一面，一个顶出机构5对应一个下凹槽，顶出机构5设置有一个能够沿水平方向伸缩的移动端，顶出机构5的移动端能够将网板框架10顶出车体1的开口，第一传感器6设置于车体1内部的顶面位于靠近开口处，第一传感器6能够检测开口是否打开，每个下凹槽的底面均设置有一个第二传感器7，第二传感器7能够检测下凹槽内是否有网板框架10，顶出机构5、第一传感器6和第二传感器7电连接控制机构8。使用时，先将网板框架10依次卡入下凹槽和上凹槽内，直至所有下凹槽内均卡入有网板框架10，然后关闭车体1的开口，再将电路板网板框架运输车推至下料处，然后使用者打开开口，第一传感器6检测到开口打开，此时控制机构8控制位于最外侧的顶出机构5将网板框架10顶出开口，以方便使用者抓取网板框架10，当使用者取出顶出开口的网板框架10后，第二传感器7检测到对应的下凹槽内没有网板框架10，此时控制机构8驱动相邻的那个顶出机构5将网板框架10顶出开口，如此反复，直至取出全部的网板框架10，由于设置有下凹槽和上凹槽，网板框架10能够卡入其中，避免了相互叠放所造成的网板框架10表面划伤，同时由于设置有顶出机构5依次将网板框架10顶出开口，避免了由于网板框架10相互叠放而造成缺乏抓握的地方从而造成使用者取出不便的情况，方便了使用者抓握网板框架10。具有网板框架10的固定效果好和方便抓取网板框架10的优点。本实施例中的竖直方向为图2中的上下方向。

本实施例中可选地，还包括第一电缸11，第一电缸11设置于车体1内部的顶面，上槽板4固定于第一电缸11的移动端，上槽板4能够在第一电缸11的驱动下沿竖直方向靠近或者远离下槽板3，第一电缸11电连接控制机构8。通过第一电缸11调节上槽板4和下槽板3之间的距离，来适配不同高度的网板框架10。

本实施例中可选地，侧板2通过一转轴摆动连接于车体1，车体1在远离转轴的一端设置有凸起，侧板2在远离转轴的一端设置有能够和凸起卡合的卡扣。

本实施例中可选地，顶出机构5为第二电缸，第二电缸移动端的端部设置有一个顶块，顶块能够在第二电缸的驱动下沿水平方向将网板框架10推出开口。

本实施例中可选地，第一传感器6为光电开关，光电开关的检测端朝向侧板2，当侧板2打开车体1上的开口时能够露出并触发光电开关。

本实施例中可选地，第二传感器7为压力传感器，卡入下凹槽的网板框架10能够触发压力传感器。

本实施例中可选地，还包括状态指示灯，状态指示灯设置于下槽板3靠近车体1开口的一面位于下凹槽的下方，状态指示灯的数量和下凹槽相同，一个状态指示灯对应一个下凹槽，状态指示灯电连接控制机构8。当下凹槽内有网板框架10时，对应该下凹槽的状态指示灯点亮，以此提醒使用者。

本实施例中可选地，控制机构8设置于车体1的顶面，控制机构8内部设置有电池。

本实施例中可选地，下凹槽和上凹槽的内壁在接触电路板网板框架10的部位覆盖有柔性材料，顶块由柔性材料制成。在下凹槽和上凹槽的内壁覆盖有柔性材料能够避免划伤网板框架10,使用柔性材料制作顶块能够避免划伤网板框架10。

使用本实施例中的电路板网板框架运输车，具有网板框架的固定效果好和方便抓取网板框架的优点。

Claims (9)

1.一种电路板网板框架运输车，其特征在于，包括：车体(1)、侧板(2)、下槽板(3)、上槽板(4)、顶出机构(5)、第一传感器(6)、第二传感器(7)和控制机构(8)，车体(1)底部的四个角设置有轮子(9)，车体(1)的一侧开设有一能够连通车体(1)内部的开口，侧板(2)摆动连接于车体(1)设置有开口的一侧，侧板(2)能够打开或者关闭开口，下槽板(3)固定于车体(1)内部的底面，上槽板(4)固定于车体(1)内部的顶面，下槽板(3)靠近上槽板(4)的一面开设有一排下凹槽，上槽板(4)和下凹槽的相对面开设有一排上凹槽，下凹槽和上凹槽的数量相同，一个下凹槽对应一个上凹槽，网板框架(10)的上下两端能够分别滑动卡入上凹槽和下凹槽内，顶出机构(5)的数量和下凹槽的数量相同，顶出机构(5)设置于车体(1)内部的侧壁位于远离开口的一面，一个顶出机构(5)对应一个下凹槽，顶出机构(5)设置有一个能够沿水平方向伸缩的移动端，顶出机构(5)的移动端能够将网板框架(10)顶出车体(1)的开口，第一传感器(6)设置于车体(1)内部的顶面位于靠近开口处，第一传感器(6)能够检测开口是否打开，每个下凹槽的底面均设置有一个第二传感器(7)，第二传感器(7)能够检测下凹槽内是否有网板框架(10)，顶出机构(5)、第一传感器(6)和第二传感器(7)电连接控制机构(8)。

2.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：还包括第一电缸(11)，所述第一电缸(11)设置于车体(1)内部的顶面，上槽板(4)固定于第一电缸(11)的移动端，上槽板(4)能够在第一电缸(11)的驱动下沿竖直方向靠近或者远离下槽板(3)，第一电缸(11)电连接控制机构(8)。

3.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述侧板(2)通过一转轴摆动连接于车体(1)，车体(1)在远离转轴的一端设置有凸起，侧板(2)在远离转轴的一端设置有能够和凸起卡合的卡扣。

4.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述顶出机构(5)为第二电缸，第二电缸移动端的端部设置有一个顶块，顶块能够在第二电缸的驱动下沿水平方向将网板框架(10)推出开口。

5.根据权利要求3所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述第一传感器(6)为光电开关，光电开关的检测端朝向侧板(2)，当侧板(2)打开车体(1)上的开口时能够露出并触发光电开关。

6.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述第二传感器(7)为压力传感器，卡入下凹槽的网板框架(10)能够触发压力传感器。

7.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：还包括状态指示灯，所述状态指示灯设置于下槽板(3)靠近车体(1)开口的一面位于下凹槽的下方，状态指示灯的数量和下凹槽相同，一个状态指示灯对应一个下凹槽，状态指示灯电连接控制机构(8)。

8.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述控制机构(8)设置于车体(1)的顶面，控制机构(8)内部设置有电池。

9.根据权利要求1所述的电路板网板框架运输车，其特征在于：所述下凹槽和上凹槽的内壁在接触电路板网板框架(10)的部位覆盖有柔性材料，顶块由柔性材料制成。