CN221293988U - 一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统 - Google Patents
一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221293988U CN221293988U CN202322803707.3U CN202322803707U CN221293988U CN 221293988 U CN221293988 U CN 221293988U CN 202322803707 U CN202322803707 U CN 202322803707U CN 221293988 U CN221293988 U CN 221293988U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- national standard
- electric bicycle
- transmission system
- standard electric
- way pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 29
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 19
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，包括中轴，所述中轴在位于外侧位置处安装有链轮，所述链轮通过设置在外侧位置处的D型套与中轴进行安装，所述链轮在与中轴进行连接后通过螺丝进行辅助锁紧，所述五通管的左右两侧位置处设置有珠架，本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统利用全新的可快速安装的限位式五通管结构，中轴、五通左碗、五通管和两边珠架可以提前进行一体化成套组装再安装到车架上，结构安全稳定，无需进行复杂的组装，通过限位槽可与车架进行快速的限位安装，在满足国标规范的同时，整体更轻量化，组装更方便快捷，结构简单，成本更低，满足市场需求。
Description
技术领域
本实用新型属于国标电动自行车传动系统相关技术领域，具体涉及一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统。
背景技术
国标电动自行车限位安装整体式传动系统是一种安装在电动自行车上的传动系统，整体式传动系统的安装可以提高电动自行车的传动效率和稳定性，使骑行更加舒适和安全。
根据2018年工信部发布的《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)，新国标电动自行车必须具有脚踏骑行功能，且整车质量不得超过55kg，现在电动自行车作为老百姓刚需产品，市场存量约3.5亿辆，每年新增和换购的需求量约0.4亿辆，组车厂主要面临几个问题，第一，传统内置焊接铁五通重量较重，零件加工繁琐，丝牙不好装配等系列问题，使得整车重量增加，续航能力减弱，第二，整车组装厂安装传统内置铁五通主体工序较多，工艺复杂，组装效率低下，成本较大，第三，组装厂中轴开槽尺寸繁多；链轮与飞轮不同线导致掉链条的根本问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，以解决上述背景技术中提出的根据2018年工信部发布的《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)，新国标电动自行车必须具有脚踏骑行功能，且整车质量不得超过55kg，现在电动自行车作为老百姓刚需产品，市场存量约3.5亿辆，每年新增和换购的需求量约0.4亿辆，组车厂主要面临几个问题，第一，传统内置焊接铁五通重量较重，零件加工繁琐，丝牙不好装配等系列问题，使得整车重量增加，续航能力减弱，第二，整车组装厂安装传统内置铁五通主体工序较多，工艺复杂，组装效率低下，成本较大，第三，组装厂中轴开槽尺寸繁多；链轮与飞轮不同线导致掉链条的根本问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，包括中轴，所述中轴在位于外侧位置处安装有链轮，所述链轮通过设置在外侧位置处的D型套与中轴进行安装，所述链轮在与中轴进行连接后通过螺丝进行辅助锁紧，所述中轴的前端位置处设置有连贯限位卡槽，所述中轴的外侧位置处安装有五通管，所述五通管的一端位置处连接有五通左碗，所述五通管的前端在位于上方位置处设置有固定孔，所述五通管的外部位置处设置有限位槽，所述五通管的左右两侧位置处设置有珠架。
优选的，所述五通左碗通过牙纹与五通管的一端配合连接，所述五通管的固定座上设置有限位槽和固定孔。
优选的，所述连贯限位卡槽与D型套自动定位式链轮配合。
优选的，所述链轮与D型套通过冲铆或者铆合的方式配合。
优选的，所述中轴的内部位置处为空心结构，所述中轴的两端位置处为锥方形结构，所述中轴的两端锥方形结构用于与曲柄装配。
优选的，所述连贯限位卡槽的空心中轴的球架弹道与一体式双包边的珠架反向装配。
优选的，所述珠架设置有两个，所述珠架位于五通管的内部位置处。
优选的，所述链轮在与中轴安装后通过螺丝进行辅助锁紧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，具备以下有益效果：
1、本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统利用全新的可快速安装的限位式五通管结构，中轴、五通左碗、五通管和两边珠架可以提前进行一体化成套组装再安装到车架上，结构安全稳定，无需进行复杂的组装，通过限位槽可与车架进行快速的限位安装，在满足国标规范的同时，整体更轻量化，组装更方便快捷，结构简单，成本更低，满足市场需求。
2、本实用新型的限位式国标电动自行车五通系统与新国标电动自行车快速安装且轻量化的整体式，摒弃现在传统内置铁五通主体，采用更轻量化的PP+玻纤材质，配合连贯限位卡槽中轴与D型自动定位式链轮配合，实现快速安装定位，能适配多种新国标电动自行车。
附图说明
图1为本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统结构示意图。
图2为本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统后视结构示意图。
图3为本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统中轴结构示意图。
图4为本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统链轮结构示意图。
图中：1、中轴；2、五通左碗；3、五通管；4、链轮；5、螺丝；6、珠架；7、固定孔；8、限位槽；9、连贯限位卡槽；10、D型套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实用新型提供了如图1-4所示的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，包括中轴1，中轴1在位于外侧位置处安装有链轮4，链轮4通过设置在外侧位置处的D型套10与中轴1进行安装，链轮4在与中轴1进行连接后通过螺丝5进行辅助锁紧，中轴1的前端位置处设置有连贯限位卡槽9，中轴1的外侧位置处安装有五通管3，五通管3的一端位置处连接有五通左碗2，五通管3的前端在位于上方位置处设置有固定孔7，五通管3的外部位置处设置有限位槽8，五通管3的左右两侧位置处设置有珠架6。
本实用新型的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统利用全新的可快速安装的限位式五通管3结构，中轴1、五通左碗2、五通管3和两边珠架6可以提前进行一体化成套组装再安装到车架上，结构安全稳定，无需进行复杂的组装，通过限位槽8可与车架进行快速的限位安装，在满足国标规范的同时，整体更轻量化，组装更方便快捷，结构简单，成本更低，满足市场需求。
如图1和图2所示，五通左碗2通过牙纹与五通管3的一端配合连接，五通管3的固定座上设置有限位槽8和固定孔7，连贯限位卡槽9与D型套10自动定位式链轮4配合，链轮4与D型套10通过冲铆或者铆合的方式配合，中轴1的内部位置处为空心结构，中轴1的两端位置处为锥方形结构，中轴1的两端锥方形结构用于与曲柄装配，珠架6设置有两个，珠架6位于五通管3的内部位置处，连贯限位卡槽9的空心中轴1的球架弹道与一体式双包边的珠架6反向装配，链轮4在与中轴1安装后通过螺丝5进行辅助锁紧。
本实用新型的限位式国标电动自行车五通系统与新国标电动自行车快速安装且轻量化的整体式，摒弃现在传统内置铁五通主体，采用更轻量化的PP+玻纤材质，配合连贯限位卡槽9中轴1与D型自动定位式链轮4配合，实现快速安装定位，能适配多种新国标电动自行车。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于，包括中轴(1)，所述中轴(1)在位于外侧位置处安装有链轮(4)，所述链轮(4)通过设置在外侧位置处的D型套(10)与中轴(1)进行安装，所述链轮(4)在与中轴(1)进行连接后通过螺丝(5)进行辅助锁紧，所述中轴(1)的前端位置处设置有连贯限位卡槽(9)，所述中轴(1)的外侧位置处安装有五通管(3)，所述五通管(3)的一端位置处连接有五通左碗(2)，所述五通管(3)的前端在位于上方位置处设置有固定孔(7)，所述五通管(3)的外部位置处设置有限位槽(8)，所述五通管(3)的左右两侧位置处设置有珠架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述五通左碗(2)通过牙纹与五通管(3)的一端配合连接，所述五通管(3)的固定座上设置有限位槽(8)和固定孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述连贯限位卡槽(9)与D型套(10)与链轮(4)配合。
4.根据权利要求3所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述链轮(4)与D型套(10)通过冲铆或者铆合的方式配合。
5.根据权利要求3所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述中轴(1)的内部位置处为空心结构，所述中轴(1)的两端位置处为锥方形结构，所述中轴(1)的两端锥方形结构用于与曲柄装配。
6.根据权利要求5所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述连贯限位卡槽(9)的空心中轴(1)的球架弹道与一体式双包边的珠架(6)反向装配。
7.根据权利要求1所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述珠架(6)设置有两个，所述珠架(6)位于五通管(3)的内部位置处。
8.根据权利要求1所述的一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统，其特征在于：所述链轮(4)在与中轴(1)安装后通过螺丝(5)进行辅助锁紧。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221293988U true CN221293988U (zh) | 2024-07-09 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN221293988U (zh) | 一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统 | |
| CN213920540U (zh) | 一种便于拆卸安装轮胎的自行车轮毂 | |
| CN205087077U (zh) | 摩托车搁脚支架 | |
| CN205239812U (zh) | 运动自行车 | |
| CN102963474A (zh) | 一种竹子自行车 | |
| CN213083376U (zh) | 一种减少线束磨损的摩托车线夹 | |
| CN219077390U (zh) | 一种拆装快捷的免焊接车架结构 | |
| CN103419876B (zh) | 车架规格转换结构 | |
| EP1147043B1 (en) | Bicycle connecting element, particularly for connecting carbon rear forks to frames | |
| CN202163558U (zh) | 架设于自行车花毂轴心的固定杆可调整装置 | |
| CN218453411U (zh) | 一种自行车座管 | |
| CN218141967U (zh) | 一种中轴、链轮连接组合结构 | |
| CN218876759U (zh) | 一种轻量化的组合式自行车花鼓结构 | |
| CN221316520U (zh) | 一种儿童自行车五通拆卸安装结构 | |
| CN220181011U (zh) | 一种儿童电动自行车 | |
| CN220786015U (zh) | 一种多功能组合变形倒三轮自行车 | |
| CN214216045U (zh) | 滑板车前叉肩盖转向定位结构 | |
| CN220391436U (zh) | 一种两轮摩托车平叉组件 | |
| CN211918872U (zh) | 座管组件和两轮车 | |
| CN2726921Y (zh) | 一种摩托车轮毂 | |
| CN219904623U (zh) | 一种自行车后三角和下管铸造一体式 | |
| CN205098372U (zh) | 一种新型折叠自行车 | |
| CN219857496U (zh) | 一种铝合金平叉组装结构 | |
| CN220948315U (zh) | 一种车架走线结构及电动车 | |
| CN208715396U (zh) | 一种两轮车下联板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |