CN221293374U - 一种汽车防撞装置 - Google Patents
一种汽车防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221293374U CN221293374U CN202323406064.5U CN202323406064U CN221293374U CN 221293374 U CN221293374 U CN 221293374U CN 202323406064 U CN202323406064 U CN 202323406064U CN 221293374 U CN221293374 U CN 221293374U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision
- block
- sleeve
- fixedly welded
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 18
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 13
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 11
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包括防撞梁，防撞梁的内侧面固定焊接有导杆，导杆的一端固定焊接有限位块，导杆的外侧滑动套接有套筒，套筒的内部滑动套接有弹簧，套筒的一端固定焊接有支撑块，支撑块的一侧固定焊接有卡块，该汽车防撞装置，通过将卡块卡接卡槽内部，并将橡胶塞塞入支撑块和卡槽内部，方便快速固定卡块安装防撞梁，橡胶帽和橡胶塞的设计可以对卡块产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块脱离卡接卡槽；当防撞梁产生轻微碰撞后，防撞梁受挤压带动导杆挤压弹簧产生缓冲，可以防止防撞梁受轻微挤压变形，卡块、套筒和弹簧的设计可以产生缓冲，使得防撞梁不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件装置技术领域，具体为一种汽车防撞装置。
背景技术
随着科学技术的不断发展，汽车已经成为普及大众的交通工具，随着汽车的增加，导致交通事故也持续增加，汽车安全方面尤为重要，其中，起到一个重要作用的是防撞梁。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，在低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身以及乘员的伤害，发挥了它对车辆的保护作用和对乘员人身安全的保护作用。
目前，现有防撞装置既能有效地吸收汽车碰撞时的碰撞能量，又具备较高的抗冲击力，有效保护车辆不被损坏以及保护乘员人身安全。
例如授权公号CN211139237U中公开的一种汽车防撞装置，包括碰撞梁、车架大梁以及设置在所述碰撞梁与所述车架大梁之间用于吸收碰撞能量的吸能盒；所述吸能盒设置在所述碰撞梁两端；其中，所述碰撞梁包括设置在前端的第一碰撞梁、设置在后端的第二碰撞梁以及设连接在所述第一碰撞梁与第二碰撞梁之间用于减小碰撞产生的冲击力的缓冲件，所述第二碰撞梁与所述吸能盒连接；所述吸能盒上设有用于当发生碰撞时超过预定力量发生断裂的预制断裂部，所述预制断裂部由吸能盒表面向中心凹陷形成。但是这样的汽车防撞装置，不方便快速更换碰撞梁，且碰撞梁受轻微挤压容易变形产生维修费用。
由上述现有专利文件公开的方案可知，不方便快速更换碰撞梁，且碰撞梁受轻微挤压容易变形产生维修费用，因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞装置，以解决不方便快速更换碰撞梁，且碰撞梁受轻微挤压容易变形产生维修费用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞装置，包括防撞梁，所述防撞梁的内侧面固定焊接有导杆，所述导杆的一端固定焊接有限位块，所述导杆的外侧滑动套接有套筒，所述套筒的内部滑动套接有弹簧，所述套筒的一端固定焊接有支撑块，所述支撑块的一侧固定焊接有卡块，所述支撑块的内部塞紧有橡胶帽，所述橡胶帽的一端固定熔接有橡胶塞，所述支撑块的一侧紧贴有汽车大梁，所述汽车大梁的内部设置有卡槽。
优选的，所述卡块的一侧紧贴橡胶塞，所述橡胶塞的外表面固定熔接有防滑环，通过将卡块卡接卡槽内部，并将橡胶塞塞入支撑块和卡槽内部，方便快速固定卡块安装防撞梁。
优选的，所述卡槽的内部塞紧橡胶塞，所述支撑块的内部塞紧橡胶塞，橡胶帽和橡胶塞的设计可以对卡块产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块脱离卡接卡槽。
优选的，所述弹簧的上端固定连接限位块，所述弹簧的下端固定连接支撑块，当防撞梁产生轻微碰撞后，防撞梁受挤压带动导杆挤压弹簧产生缓冲，可以防止防撞梁受轻微挤压变形。
优选的，所述套筒的内部滑动套接限位块，所述卡槽的内部紧固卡接卡块，卡块、套筒和弹簧的设计可以产生缓冲，使得防撞梁不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型卡块的一侧紧贴橡胶塞，橡胶塞的外表面固定熔接有防滑环，通过将卡块卡接卡槽内部，并将橡胶塞塞入支撑块和卡槽内部，方便快速固定卡块安装防撞梁。
2.本实用新型卡槽的内部塞紧橡胶塞，支撑块的内部塞紧橡胶塞，橡胶帽和橡胶塞的设计可以对卡块产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块脱离卡接卡槽。
3.本实用新型弹簧的上端固定连接限位块，弹簧的下端固定连接支撑块，当防撞梁产生轻微碰撞后，防撞梁受挤压带动导杆挤压弹簧产生缓冲，可以防止防撞梁受轻微挤压变形。
4.本实用新型套筒的内部滑动套接限位块，卡槽的内部紧固卡接卡块，卡块、套筒和弹簧的设计可以产生缓冲，使得防撞梁不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型套筒放大剖视图；
图3为本实用新型A处放大图。
图中：1防撞梁、11导杆、12限位块、13套筒、14弹簧、2支撑块、21卡块、22橡胶帽、23橡胶塞、24汽车大梁、25卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，图示中的一种汽车防撞装置，包括防撞梁1，防撞梁1的内侧面固定焊接有导杆11，导杆11的一端固定焊接有限位块12，导杆11的外侧滑动套接有套筒13，套筒13的内部滑动套接有弹簧14，套筒13的一端固定焊接有支撑块2，支撑块2的一侧固定焊接有卡块21，支撑块2的内部塞紧有橡胶帽22，橡胶帽22的一端固定熔接有橡胶塞23，支撑块2的一侧紧贴有汽车大梁24，汽车大梁24的内部设置有卡槽25。
为了方便连接安装，卡块21的一侧紧贴橡胶塞23，橡胶塞23的外表面固定熔接有防滑环，通过将卡块21卡接卡槽25内部，并将橡胶塞23塞入支撑块2和卡槽25内部，方便快速固定卡块21安装防撞梁1，卡槽25的内部塞紧橡胶塞23，支撑块2的内部塞紧橡胶塞23，橡胶帽22和橡胶塞23的设计可以对卡块21产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块21脱离卡接卡槽25。
本实施方案中，通过将卡块21卡接卡槽25内部，并将橡胶塞23塞入支撑块2和卡槽25内部，方便快速固定卡块21安装防撞梁1，橡胶帽22和橡胶塞23的设计可以对卡块21产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块21脱离卡接卡槽25。
实施例2
请参阅图1-3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种汽车防撞装置，包括防撞梁1，防撞梁1的内侧面固定焊接有导杆11，导杆11的一端固定焊接有限位块12，导杆11的外侧滑动套接有套筒13，套筒13的内部滑动套接有弹簧14，套筒13的一端固定焊接有支撑块2，支撑块2的一侧固定焊接有卡块21，支撑块2的内部塞紧有橡胶帽22，橡胶帽22的一端固定熔接有橡胶塞23，支撑块2的一侧紧贴有汽车大梁24，汽车大梁24的内部设置有卡槽25。
为了降低事故维修更换成本，弹簧14的上端固定连接限位块12，弹簧14的下端固定连接支撑块2，当防撞梁1产生轻微碰撞后，防撞梁1受挤压带动导杆11挤压弹簧14产生缓冲，可以防止防撞梁1受轻微挤压变形，套筒13的内部滑动套接限位块12，卡槽25的内部紧固卡接卡块21，卡块21、套筒13和弹簧14的设计可以产生缓冲，使得防撞梁1不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
本实施方案中，当防撞梁1产生轻微碰撞后，防撞梁1受挤压带动导杆11挤压弹簧14产生缓冲，可以防止防撞梁1受轻微挤压变形，卡块21、套筒13和弹簧14的设计可以产生缓冲，使得防撞梁1不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
该汽车防撞装置，通过将卡块21卡接卡槽25内部，并将橡胶塞23塞入支撑块2和卡槽25内部，方便快速固定卡块21安装防撞梁1，橡胶帽22和橡胶塞23的设计可以对卡块21产生阻挡限位，防止其汽车颠婆振动带动卡块21脱离卡接卡槽25；当防撞梁1产生轻微碰撞后，防撞梁1受挤压带动导杆11挤压弹簧14产生缓冲，可以防止防撞梁1受轻微挤压变形，卡块21、套筒13和弹簧14的设计可以产生缓冲，使得防撞梁1不需要受轻微挤压而进行维修更换，降低事故维修更换成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车防撞装置，包括防撞梁(1)，其特征在于：所述防撞梁(1)的内侧面固定焊接有导杆(11)，所述导杆(11)的一端固定焊接有限位块(12)，所述导杆(11)的外侧滑动套接有套筒(13)，所述套筒(13)的内部滑动套接有弹簧(14)，所述套筒(13)的一端固定焊接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的一侧固定焊接有卡块(21)，所述支撑块(2)的内部塞紧有橡胶帽(22)，所述橡胶帽(22)的一端固定熔接有橡胶塞(23)，所述支撑块(2)的一侧紧贴有汽车大梁(24)，所述汽车大梁(24)的内部设置有卡槽(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于：所述卡块(21)的一侧紧贴橡胶塞(23)，所述橡胶塞(23)的外表面固定熔接有防滑环。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于：所述卡槽(25)的内部塞紧橡胶塞(23)，所述支撑块(2)的内部塞紧橡胶塞(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于：所述弹簧(14)的上端固定连接限位块(12)，所述弹簧(14)的下端固定连接支撑块(2)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞装置，其特征在于：所述套筒(13)的内部滑动套接限位块(12)，所述卡槽(25)的内部紧固卡接卡块(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323406064.5U CN221293374U (zh) | 2023-12-14 | 2023-12-14 | 一种汽车防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323406064.5U CN221293374U (zh) | 2023-12-14 | 2023-12-14 | 一种汽车防撞装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221293374U true CN221293374U (zh) | 2024-07-09 |
Family
ID=91745153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323406064.5U Active CN221293374U (zh) | 2023-12-14 | 2023-12-14 | 一种汽车防撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221293374U (zh) |
-
2023
- 2023-12-14 CN CN202323406064.5U patent/CN221293374U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211731295U (zh) | 一种汽车防撞梁 | |
| EP2842815B1 (en) | Wheel-embracing mechanism and safety vehicle having the wheel-embracing mechanism | |
| CN101574948A (zh) | 分段可伸缩式保险杠吸能结构 | |
| KR100916598B1 (ko) | 철도차량용 티어링 튜브완충기 | |
| CN205220517U (zh) | 防撞汽车 | |
| KR100747029B1 (ko) | 자동차의 프론트 엔드부 구조 | |
| CN221293374U (zh) | 一种汽车防撞装置 | |
| CN112078620B (zh) | 一种轨道车辆前端结构 | |
| CN213083094U (zh) | 一种汽车前保险杠防撞梁 | |
| CN210760623U (zh) | 一种双大梁高抗碰撞汽车 | |
| ES2160507B1 (es) | Sistema perfeccionado para la absorcion de impactos en vehiculos automoviles. | |
| US6572162B2 (en) | Automobile protective system | |
| CN209719505U (zh) | 一种防撞梁吸能盒 | |
| KR100916596B1 (ko) | 철도차량 전두부의 충격흡수 구조 | |
| CN202911686U (zh) | 一种汽车防撞横梁结构 | |
| CA2534007A1 (en) | Enhanced vehicle safety bumper (evsb) | |
| KR100916597B1 (ko) | 철도차량 튜브완충기용 스테빌라이저 및 스테빌라이저부가형성된 철도차량용 튜브완충기 | |
| CN212709293U (zh) | 一种轻量化汽车保险杠横梁 | |
| CN109094655B (zh) | 一种汽车及其车架 | |
| KR20090059527A (ko) | 철도차량용 복합식 튜브 완충기 | |
| CN211710772U (zh) | 一种汽车防撞击装置 | |
| CN104709209A (zh) | 一种汽车防正面撞击保护器 | |
| CN108583689B (zh) | 具有传力结构的纵梁和汽车 | |
| CN2678969Y (zh) | 汽车碰撞吸能装置 | |
| RU64168U1 (ru) | Ударно-тяговое устройство подвижного состава |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |