CN221289451U - 一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装,属于铝合金压铸喷涂系统领域,包括喷嘴通用的固定框架,固定框架安装有发动机缸体模具的定模喷涂支架、动模喷涂支架,二者上均设有脱模剂用喷涂喷头和吹气喷头;固定框架内部自下至上安装有吹气分配块、管路分配块、气控阀组、管路连接块、连接法兰;吹气分配块动模侧、定模侧均设有吹气管路接头,动模侧、定模侧吹气管路接头与同侧吹气喷头通过吹气软管相连通;管路分配块动模侧、定模侧均设有喷涂管路接头,动模侧、定模侧喷涂管路接头与同侧喷涂喷头通过脱模剂软管相连通。有效解决了发动机缸体对应的压铸模具表面脱模剂喷涂的均匀性达标难度大,吹干不充分,影响压铸产品的合格率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝合金压铸喷涂系统领域,具体为一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装。
背景技术
在铝合金压铸喷涂领域,为了保证铝合金压铸成型后与模具轻松分离,通常需要在压铸之前先在模具上喷涂脱模剂,脱模剂喷涂多采用铜管加雾化喷嘴结构实现,复杂一些的会专门设置铜管喷嘴用于模具吹干,对于复杂模具的喷涂,则是通过现场弯曲铜管实现喷涂位置的可达。
针对发动机缸体这种产品表面和结构复杂化,表面要求越来越高,压铸合格率也要求保证。现有生产方式不适用复杂结构表面,无法保证喷头末端压力稳定,影响复杂模具表面喷涂的均匀性,从而导致脱模剂喷涂不均匀,影响产品的脱模,进而影响产品的表面质量,同时也因为吹干不充分,也会影响压铸产品的合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装,有效解决了发动机缸体表面和结构复杂化程度较高,其对应的压铸模具表面脱模剂喷涂的均匀性达标难度大,吹干不充分,影响压铸产品的合格率的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装,包括喷嘴通用的固定框架,其特征在于,所述固定框架相对两侧分别安装有发动机缸体模具的定模喷涂支架、动模喷涂支架,定模喷涂支架和所述动模喷涂支架上均设有脱模剂用喷涂喷头和吹气喷头;
所述固定框架内部自下至上安装有吹气分配块、管路分配块,管路分配块上端分别安装有控制脱模剂喷涂通断的气控阀组、管路连接块,气控阀组的气液管道与吹气分配块、管路分配块、管路连接块联通,管路连接块上端安装有与外部运动执行机构固定连接的连接法兰;
所述的吹气分配块动模侧、定模侧均设有吹气管路接头,动模侧、定模侧吹气管路接头与同侧吹气喷头通过吹气软管相连通;
所述的管路分配块动模侧、定模侧均设有喷涂管路接头,动模侧、定模侧喷涂管路接头与同侧喷涂喷头通过脱模剂软管相连通。
进一步的,所述定模喷涂支架包括上下两个开口朝外的V型架,上下两个V型架之间连接有两个或两个以上的纵向板。
进一步的,所述定模喷涂支架的每个纵向板上安装有朝向定膜的定模喷涂喷头,下方的V型架上安装有水平朝朝向定膜的定模吹气喷头。
进一步的,所述动模喷涂支架包括连接支架,连接支架前端安装有矩形支架。
进一步的,所述连接支架上设有纵向设置、朝向动模方向的动模中央喷涂喷头,所述矩形支架的左右侧板分别设有朝向左侧、右侧方向动模左喷涂喷头、动模右喷涂喷头;所述矩形支架上下侧板上分别设有朝向下方和上方的动模下喷涂喷头、动模上喷涂喷头。
进一步的,所述动模上喷涂喷头两侧的上侧板上、动模下喷涂喷头两侧的下侧板上安装有动模吹气喷头。
本实用新型的优点是:
1、本实用新型通过发动机缸体仿形工装设计,实现仿形喷涂,保证喷嘴距离出口压力相同,喷嘴距离模具表面距离相近,保证脱模剂覆盖在模具表面均匀合理,从而提高脱模效果,保证产品质量;
2、本实用新型通过发动机缸体仿形工装设计,实现仿形喷涂,保证吹气喷头吹干效果良好,从而保证产品压铸质量;
3、本实用新型通过发动机缸体仿形工装设计,实现仿形喷涂,保证发动机缸体压铸模具表面针对性喷涂和吹干,无需通过延长喷涂和吹干时间来达到喷涂和吹干效果,缩短了生产节拍,提高生产了生产效率和合格率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型喷涂吹气区域示意图。
附图标记:1、固定框架;2、定模喷涂支架;2-1、V型架;2-2、纵向板;3、动模喷涂支架;3-1、连接支架;3-2、矩形支架;4、喷涂喷头;4-1、定模喷涂喷头;4-2.1、动模中央喷涂喷头;4-2.2、动模左喷涂喷头;4-2.3、动模右喷涂喷头;4-2.4、动模上喷涂喷头;4-2.5、动模下喷涂喷头;5、吹气喷头;5-1、定模吹气喷头;5-2、动模吹气喷头;6、吹气分配块;7、管路分配块;8、气控阀组;9、连接法兰;10、吹气管路接头;11、喷涂管路接头;12、管路连接块A、喷涂区域;B、吹气区域。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装,包括喷嘴通用的固定框架1,固定框架1相对两侧分别安装有发动机缸体模具的定模喷涂支架2、动模喷涂支架3,定模喷涂支架2和所述动模喷涂支架3上均设有脱模剂用喷涂喷头4和吹气喷头5,
所述固定框架1内部自下至上依次安装有吹气分配块6、管路分配块7,管路分配块7上端依次安装有控制脱模剂喷涂通断的气控阀组8、管路连接块12,气控阀组8的气液管道与吹气分配块6、管路分配块7(将脱模剂管路转换为需要的水路数量,常规技术)、管路连接块12联通(常规技术),管路连接块12上端安装有与外部运动执行机构(机器人)固定连接的连接法兰9;
所述的吹气分配块6动模侧、定模侧均设有吹气管路接头10,动模侧、定模侧吹气管路接头10与同侧吹气喷头5通过吹气软管(图中未示出)相连通;
所述的管路分配块7动模侧、定模侧均设有喷涂管路接头11,动模侧、定模侧喷涂管路接头11与同侧喷涂喷头4通过脱模剂软管(图中未示出)相连通。
进一步的,所述定模喷涂支架3包括上下两个开口朝外的V型架2-1,上下两个V型架2-1之间连接有两个或两个以上的纵向板2-2。
进一步的,所述定模喷涂支架2的每个纵向板上安装有朝向定膜的定模喷涂喷头4-1,下方的V型架2-1上安装有水平朝朝向定膜的定模吹气喷头5-1。
进一步的,所述动模喷涂支架3包括连接支架3-1,连接支架3-1前端安装有矩形支架3-2(两个工字型支架等高安装围成)。
进一步的,所述连接支架3-1上设有纵向设置、朝向动模方向的动模中央喷涂喷头4-2.1,所述矩形支架3-2的左右侧板分别设有朝向左侧、右侧方向动模左喷涂喷头4-2.2、动模右喷涂喷头4-2.3;所述矩形支架3-2上下侧板上分别设有朝向上方和下方的动模上喷涂喷头4-2.4(图中位置处)、动模下喷涂喷头4-2.5。
进一步的,所述动模上喷涂喷头4-2.4两侧的上侧板上、动模下喷涂喷头4-2.5两侧的下侧板上安装有动模吹气喷头5-2。
本实用新型的各部件连接关系:
机构设置连接法兰9与外部的运动执行机构(机器人)固定连接;
管路分配块12固定在连接法兰9上,外接脱模剂管道;
控制脱模剂喷涂的通断的气控阀组8固定在管路连接块12上,气控阀组8气液管道通过内部实现与管路分配块7及吹气分配块6连接;
管路分配块12顶部与气控阀组8固定连接,脱模剂的喷涂管路接头11固定在管路分配块12的动模和定模侧;
吹气分配块6顶部与管路分配块8固定连接,吹气管路接头10固定在吹气分配块6的动模侧和定模侧,固定框架6上下侧分别固定在管路分配块12和吹气分配块6的两端;
定模喷涂支架2固定在固定框架1的定模侧,动模喷涂支架3定在固定框架1的动模侧,喷涂喷头4和吹气喷头5分别固定在定模喷涂支架2和动模喷涂支架3对应的位置,喷涂喷头4通过喷涂软管与脱模剂喷涂管路接头11对应连接,吹气喷头5通过吹气软管与吹气管路接头10对应连接。
本实用新型的工作原理:
运动执行机构(机器人)通过连接法兰1驱动喷涂工装运动至喷涂位置,喷涂脱模剂管路和控制管路通过管路连接块7与喷涂工装连接,当开启控制管路时,控制管路中的压缩空气进入气控阀组8,气控阀组8的阀门打开,脱模剂通过气控阀组8进入管路分配块4,再通过脱模剂喷涂管路接头11和喷涂软管,进入喷涂喷头4,最终对动模和动模模具喷涂脱模剂,喷涂完成,关闭控制管路,气控阀组8失去控制气,关闭阀门,脱模剂停止喷涂。
吹气管路通过吹气分配块7与喷涂工装连接,当开启吹气管路时,压缩空气通过吹气分配块7进入吹气管路接头10,在通过吹气软管进入吹气喷头5,最终实现对动模和定模表面水气吹干的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机缸体压铸仿形喷涂工装,包括喷嘴通用的固定框架,其特征在于,所述固定框架相对两侧分别安装有发动机缸体模具的定模喷涂支架、动模喷涂支架,定模喷涂支架和所述动模喷涂支架上均设有脱模剂用喷涂喷头和吹气喷头;
所述固定框架内部自下至上安装有吹气分配块、管路分配块,管路分配块上端分别安装有控制脱模剂喷涂通断的气控阀组、管路连接块,气控阀组的气液管道与吹气分配块、管路分配块、管路连接块联通,管路连接块上端安装有与外部运动执行机构固定连接的连接法兰;
所述的吹气分配块动模侧、定模侧均设有吹气管路接头,动模侧、定模侧吹气管路接头与同侧吹气喷头通过吹气软管相连通;
所述的管路分配块动模侧、定模侧均设有喷涂管路接头,动模侧、定模侧喷涂管路接头与同侧喷涂喷头通过脱模剂软管相连通。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体压铸仿形喷涂工装,其特征在于,所述定模喷涂支架包括上下两个开口朝外的V型架,上下两个V型架之间连接有两个或两个以上的纵向板。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体压铸仿形喷涂工装,其特征在于,所述定模喷涂支架的每个纵向板上安装有朝向定膜的定模喷涂喷头,下方的V型架上安装有水平朝朝向定膜的定模吹气喷头。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体压铸仿形喷涂工装,其特征在于,所述动模喷涂支架包括连接支架,连接支架前端安装有矩形支架。
5.根据权利要求4所述的发动机缸体压铸仿形喷涂工装,其特征在于,所述连接支架上设有纵向设置、朝向动模方向的动模中央喷涂喷头,所述矩形支架的左右侧板分别设有朝向左侧、右侧方向动模左喷涂喷头、动模右喷涂喷头;所述矩形支架上下侧板上分别设有朝向上方和下方的动模上喷涂喷头、动模下喷涂喷头。
6.根据权利要求5所述的发动机缸体压铸仿形喷涂工装,其特征在于,所述动模上喷涂喷头两侧的上侧板上、动模下喷涂喷头两侧的下侧板上安装有动模吹气喷头。
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