CN221288572U - 一种汽车部件涂装烘干设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车部件涂装烘干设备，涉及汽车部件加工技术领域，包括底板，所述底板的顶端安装有烘干腔，所述烘干腔内部的下方安装有收集腔，所述烘干腔内部的后端安装有电热丝，所述夹持板的顶端与螺套的底端连接，所述烘干腔内部的下方安装有滤板；通过在烘干腔的内部设置有滤板和在固定腔的内部设置有转轮、螺杆、螺套和夹持板，在对汽车部件进行烘干时，首先将汽车部件放置在滤板上，对汽车部件进行预烘干处理，然后将汽车部件夹持在夹持板的内侧进行正式烘干，可对汽车部件上残留的涂装液进行收集，使得后续的汽车部件不易沾染涂装液，使得汽车部件的烘干效果更好，从而大大提高了该设备在使用时的实用性。

Description

一种汽车部件涂装烘干设备

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车部件涂装烘干设备。

背景技术

随着经济的发展，科技树水平的不断提高，汽车在日常生活中使用的越来越多了，汽车的使用大大的方便了人们的生活，汽车部件在生产加工时需要对其进行涂装处理，汽车部件在涂装结束后需要使用烘干设备对汽车部件进行烘干处理

如公开号CN214582319U公开了“一种汽车部件电泳涂装用的烘干装置”，并具体公开了：所述烘干箱两侧均开设有第一通孔，所述烘干箱顶部开设有第二通孔，所述烘干箱内部固定设置有第一放置板，所述第一放置板横截面形状设置为L形，所述烘干箱内壁接触第一放置板的一面开设有第一卡槽，所述第一放置板顶部固定设置有两个脱水机构，上述技术中虽然解决了汽车部件上依然会存在烘干不完全的现象，然而在对汽车部件进行烘干时，由于不便对汽车部件进行预烘干和正式烘干，在烘干时汽车部件上的电泳液会直接残留在传送带上，不便对电泳液进行收集，使得后续的汽车部件容易沾染上电泳液，从而使得汽车部件的烘干效果不好，从而降低了该设备在使用时的实用性，因此，本实用新型提出一种汽车部件涂装烘干设备用来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车部件涂装烘干设备，已解决现有技术中汽车部件上的电泳液会直接残留在传送带上，不便对电泳液进行收集，使得后续的汽车部件容易沾染上电泳液，从而使得汽车部件的烘干效果不好，从而降低了该设备在使用时的实用性的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车部件涂装烘干设备，包括底板，所述底板的顶端安装有烘干腔，所述烘干腔内部的下方安装有收集腔，所述烘干腔内部的后端安装有电热丝，所述烘干腔内部的两侧设置有调节机构，所述调节机构的一端安装有安装腔，所述安装腔内部的一侧安装有风机，所述安装腔内部的另一侧安装有加热块，所述底板内部的顶端安装有安装板，所述底板的上方设置有转动机构，所述安装板的底端安装有四个固定腔，所述固定腔的一端安装有转轮，所述固定腔的内部安装有螺杆，所述转轮的一端与螺杆的一端连接，所述螺杆两端的螺纹方向相反，所述螺杆的外侧壁对称设置有螺套，所述固定腔的下方对称安装有夹持板，所述夹持板的顶端与螺套的底端连接，所述烘干腔内部的下方安装有滤板。

进一步改进在于：所述转动机构包括第一伺服电机、主动齿轮、从动齿轮和限位结构，所述主动齿轮安装于烘干腔的顶端，所述主动齿轮的顶端安装有第一伺服电机，所述主动齿轮的一侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的底端与安装板的顶端连接。

进一步改进在于：所述主动齿轮的横截面小于从动齿轮的横截面，所述主动齿轮带动从动齿轮做减速运动。

进一步改进在于：所述限位结构包括限位槽和限位块，所述限位槽设置于烘干腔内部的顶端，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的底端与安装板顶端的两侧连接。

进一步改进在于：所述调节机构包括腔体、第二伺服电机、螺纹杆、螺纹套、传动齿条、从动轮、转动杆、限位轨、限位杆和限位套，所述腔体安装于烘干腔内部的两侧，所述腔体的顶端安装有第二伺服电机，所述腔体的内部安装有螺纹杆，所述第二伺服电机的输出端与螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述腔体内部的一侧安装有限位杆，所述限位杆的外侧壁设置有限位套，所述限位套的一端与螺纹套的一端连接，所述螺纹套的一端安装有传动齿条，所述传动齿条的一侧啮合有从动轮，所述从动轮的一端安装有转动杆，所述腔体的一侧安装有限位轨，所述转动杆的一端穿过限位轨的两端与安装腔的一端连接。

进一步改进在于：所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。

本实用新型的有益效果为：通过在烘干腔的内部设置有滤板和在固定腔的内部设置有转轮、螺杆、螺套和夹持板，在对汽车部件进行烘干时，首先将汽车部件放置在滤板上，对汽车部件进行预烘干处理，然后将汽车部件夹持在夹持板的内侧进行正式烘干，可对汽车部件上残留的涂装液进行收集，使得后续的汽车部件不易沾染涂装液，使得汽车部件的烘干效果更好，从而大大提高了该设备在使用时的实用性；通过在烘干腔内部的两侧设置有调节机构，利用调节机构的腔体、第二伺服电机、螺纹杆、螺纹套、传动齿条、从动轮、转动杆、限位轨、限位杆和限位套的相互配合，可对风机的烘干风向进行调节，使得风机在对汽车部件烘干时范围更大，故使得汽车部件烘干的更加均匀，从而大大提高了该设备在使用时的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处局部放大结构示意图。

其中：1、底板；2、烘干腔；3、收集腔；4、电热丝；5、安装腔；6、风机；7、加热块；8、安装板；9、固定腔；10、转轮；11、螺杆；12、螺套；13、夹持板；14、滤板；15、第一伺服电机；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、限位槽；19、限位块；20、腔体；21、第二伺服电机；22、螺纹杆；23、螺纹套；24、传动齿条；25、从动轮；26、转动杆；27、限位轨；28、限位杆；29、限位套。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种汽车部件涂装烘干设备，包括底板1，所述底板1的顶端安装有烘干腔2，所述烘干腔2内部的下方安装有收集腔3，所述烘干腔2内部的后端安装有电热丝4，所述烘干腔2内部的两侧设置有调节机构，所述调节机构的一端安装有安装腔5，所述安装腔5内部的一侧安装有风机6，所述安装腔5内部的另一侧安装有加热块7，所述底板1内部的顶端安装有安装板8，所述底板1的上方设置有转动机构，所述安装板8的底端安装有四个固定腔9，所述固定腔9的一端安装有转轮10，所述固定腔9的内部安装有螺杆11，所述转轮10的一端与螺杆11的一端连接，所述螺杆11两端的螺纹方向相反，所述螺杆11的外侧壁对称设置有螺套12，所述固定腔9的下方对称安装有夹持板13，所述夹持板13的顶端与螺套12的底端连接，所述烘干腔2内部的下方安装有滤板14，使用时，将汽车部件放置在滤板14的上方，利用收集腔3可对涂装液进行收集处理，然后启动电热丝4对底板1的内部进行升温处理，然后启动风机6和加热块7，利用风机6将加热块7产生的热量吹送至底板1的内部，对汽车部件进行预烘干处理，使得汽车部件的表面不易有涂装液低落，利用收集腔3可对涂装液进行收集处理，然后将预烘干好的汽车部件放置在固定腔9下方，转动转轮10带动螺杆11进行旋转，故带动两个螺套12向中间进行移动，进而带动夹持板13进行移动，利用夹持板13对汽车部件进行加热处理，同时将没有预烘干的汽车部件放置在滤板14的上方，启动电热丝4对底板1内部的汽车部件进行升温，然后启动风机6和加热块7对汽车部件进行烘干处理，可对汽车部件上残留的涂装液进行收集，使得后续的汽车部件不易沾染涂装液，使得汽车部件的烘干效果更好，从而大大提高了该设备在使用时的实用性。

所述转动机构包括第一伺服电机15、主动齿轮16、从动齿轮17和限位结构，所述主动齿轮16安装于烘干腔2的顶端，所述主动齿轮16的顶端安装有第一伺服电机15，所述主动齿轮16的一侧啮合有从动齿轮17，所述从动齿轮17的底端与安装板8的顶端连接，所述主动齿轮16的横截面小于从动齿轮17的横截面，所述主动齿轮16带动从动齿轮17做减速运动，使用时，启动第一伺服电机15带动主动齿轮16进行旋转，由于主动齿轮16与从动齿轮17之间相互啮合，故在限位槽18和限位块19的限位下，利用从动齿轮17带动安装板8进行旋转，进而带动汽车部件进行转动，对汽车部件进行均匀烘干处理，使得汽车部件的烘干效果更好。

所述限位结构包括限位槽18和限位块19，所述限位槽18设置于烘干腔2内部的顶端，所述限位槽18的内部设置有限位块19，所述限位块19的底端与安装板8顶端的两侧连接，使用时，利用限位槽18和限位块19之间的相互配合，可对安装板8在旋转时进行限位处理，使得安装板8在转动时更加稳定。

所述调节机构包括腔体20、第二伺服电机21、螺纹杆22、螺纹套23、传动齿条24、从动轮25、转动杆26、限位轨27、限位杆28和限位套29，所述腔体20安装于烘干腔2内部的两侧，所述腔体20的顶端安装有第二伺服电机21，所述腔体20的内部安装有螺纹杆22，所述第二伺服电机21的输出端与螺纹杆22的一端连接，所述螺纹杆22的外侧壁设置有螺纹套23，所述腔体20内部的一侧安装有限位杆28，所述限位杆28的外侧壁设置有限位套29，所述限位套29的一端与螺纹套23的一端连接，所述螺纹套23的一端安装有传动齿条24，所述传动齿条24的一侧啮合有从动轮25，所述从动轮25的一端安装有转动杆26，所述腔体20的一侧安装有限位轨27，所述转动杆26的一端穿过限位轨27的两端与安装腔5的一端连接，使用时，启动第二伺服电机21带动螺纹杆22旋转，在限位杆28和限位套29的限位下，利用螺纹杆22带动螺纹套23进行移动，进而带动传动齿条24进行移动，由于传动齿条24与从动轮25之间相互啮合，故带动从动轮25进行转动，进在限位轨27的导向下，利用转动杆26带动安装腔5进行摆动，对风机6的风向进行调节，使得风机6的烘干范围更大，故使得汽车部件烘干的更加均匀，从而大大提高了该设备在使用时的工作效率。

所述限位杆28的横截面小于限位套29的横截面，所述限位杆28与限位套29之间构成滑动结构，使用时，利用限位杆28和限位套29之间的相互配合，可对螺纹套23在移动时进行限位处理，使得螺纹套23在移动时更加稳定。

工作原理：工作人员首先将汽车部件放置在滤板14的上方，利用收集腔3可对涂装液进行收集处理，然后启动电热丝4对底板1的内部进行升温处理，然后启动风机6和加热块7，利用风机6将加热块7产生的热量吹送至底板1的内部，对汽车部件进行预烘干处理，使得汽车部件的表面不易有涂装液低落，利用收集腔3可对涂装液进行收集处理，然后将预烘干好的汽车部件放置在固定腔9下方，转动转轮10带动螺杆11进行旋转，故带动两个螺套12向中间进行移动，进而带动夹持板13进行移动，利用夹持板13对汽车部件进行加热处理，同时将没有预烘干的汽车部件放置在滤板14的上方，然后将底板1关上，启动电热丝4对底板1内部的汽车部件进行升温，然后启动风机6和加热块7对汽车部件进行烘干处理，此时启动第一伺服电机15带动主动齿轮16进行旋转，由于主动齿轮16与从动齿轮17之间相互啮合，故在限位槽18和限位块19的限位下，利用从动齿轮17带动安装板8进行旋转，进而带动汽车部件进行转动，对汽车部件进行均匀烘干处理，此时启动第二伺服电机21带动螺纹杆22旋转，在限位杆28和限位套29的限位下，利用螺纹杆22带动螺纹套23进行移动，进而带动传动齿条24进行移动，由于传动齿条24与从动轮25之间相互啮合，故带动从动轮25进行转动，进在限位轨27的导向下，利用转动杆26带动安装腔5进行摆动，对风机6的风向进行调节，使得风机6的烘干范围更大，烘干结束后，将底板1打开，反向转动转轮10可将汽车部件取下即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车部件涂装烘干设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有烘干腔(2)，所述烘干腔(2)内部的下方安装有收集腔(3)，所述烘干腔(2)内部的后端安装有电热丝(4)，所述烘干腔(2)内部的两侧设置有调节机构，所述调节机构的一端安装有安装腔(5)，所述安装腔(5)内部的一侧安装有风机(6)，所述安装腔(5)内部的另一侧安装有加热块(7)，所述底板(1)内部的顶端安装有安装板(8)，所述底板(1)的上方设置有转动机构，所述安装板(8)的底端安装有四个固定腔(9)，所述固定腔(9)的一端安装有转轮(10)，所述固定腔(9)的内部安装有螺杆(11)，所述转轮(10)的一端与螺杆(11)的一端连接，所述螺杆(11)两端的螺纹方向相反，所述螺杆(11)的外侧壁对称设置有螺套(12)，所述固定腔(9)的下方对称安装有夹持板(13)，所述夹持板(13)的顶端与螺套(12)的底端连接，所述烘干腔(2)内部的下方安装有滤板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件涂装烘干设备，其特征在于：所述转动机构包括第一伺服电机(15)、主动齿轮(16)、从动齿轮(17)和限位结构，所述主动齿轮(16)安装于烘干腔(2)的顶端，所述主动齿轮(16)的顶端安装有第一伺服电机(15)，所述主动齿轮(16)的一侧啮合有从动齿轮(17)，所述从动齿轮(17)的底端与安装板(8)的顶端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件涂装烘干设备，其特征在于：所述主动齿轮(16)的横截面小于从动齿轮(17)的横截面，所述主动齿轮(16)带动从动齿轮(17)做减速运动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件涂装烘干设备，其特征在于：所述限位结构包括限位槽(18)和限位块(19)，所述限位槽(18)设置于烘干腔(2)内部的顶端，所述限位槽(18)的内部设置有限位块(19)，所述限位块(19)的底端与安装板(8)顶端的两侧连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件涂装烘干设备，其特征在于：所述调节机构包括腔体(20)、第二伺服电机(21)、螺纹杆(22)、螺纹套(23)、传动齿条(24)、从动轮(25)、转动杆(26)、限位轨(27)、限位杆(28)和限位套(29)，所述腔体(20)安装于烘干腔(2)内部的两侧，所述腔体(20)的顶端安装有第二伺服电机(21)，所述腔体(20)的内部安装有螺纹杆(22)，所述第二伺服电机(21)的输出端与螺纹杆(22)的一端连接，所述螺纹杆(22)的外侧壁设置有螺纹套(23)，所述腔体(20)内部的一侧安装有限位杆(28)，所述限位杆(28)的外侧壁设置有限位套(29)，所述限位套(29)的一端与螺纹套(23)的一端连接，所述螺纹套(23)的一端安装有传动齿条(24)，所述传动齿条(24)的一侧啮合有从动轮(25)，所述从动轮(25)的一端安装有转动杆(26)，所述腔体(20)的一侧安装有限位轨(27)，所述转动杆(26)的一端穿过限位轨(27)的两端与安装腔(5)的一端连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件涂装烘干设备，其特征在于：所述限位杆(28)的横截面小于限位套(29)的横截面，所述限位杆(28)与限位套(29)之间构成滑动结构。