CN221272740U - 一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，包括底板和两个侧板，两个侧板位于底板的左右两侧，两个侧板相对的一侧下端通过铆钉连接有型材Ⅰ，所述底板的上表面左右两侧均设有与型材Ⅰ焊接的型材Ⅱ，所述底板的上表面中间设有型材Ⅳ，型材Ⅳ的左侧与左侧的型材Ⅱ右侧之间设有型材Ⅲ，型材Ⅳ的左侧与右侧的型材Ⅱ左侧之间设有型材Ⅴ，所述型材Ⅱ、型材Ⅲ、型材Ⅳ和型材Ⅴ连接处的空隙内部两端分别焊接有型材Ⅶ，结构简单，保证厢体内气流的充分循环，防止货物积压、空气流通不畅导致的底层货物变质，可以提高车辆载货量，提高生产效率，降低工人劳动强度，可以使用数量适配不同的厢体宽度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轻卡型运输车技术领域，具体为一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨。
背景技术
目前，施工现场中相邻塔吊存在盲区且需要转运建筑材料时，往往依赖于人工倒运，或采取汽车吊吊运，前者费工、费时、费力，后者则极大的增加了吊运成本，因此需要在轻卡型运输车上安装道轨，以此方便装车，但是现有的，结构复杂，厢体内气流不流动，造成底层货物变质，而且轨道占用空间大，对不同宽度的车厢需要定制对应的轨道。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，结构简单，保证厢体内气流的充分循环，防止货物积压、空气流通不畅导致的底层货物变质，相较于目前市面上常见的铝道轨型材，该型材用料更少，厢内空间更大，厢体自重更低，可以提高车辆载货量，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，包括底板和两个侧板，两个侧板位于底板的左右两侧，两个侧板相对的一侧下端通过铆钉连接有型材Ⅰ，所述底板的上表面左右两侧均设有与型材Ⅰ焊接的型材Ⅱ，所述底板的上表面中间设有型材Ⅳ，型材Ⅳ的左侧与左侧的型材Ⅱ右侧之间设有型材Ⅲ，型材Ⅳ的左侧与右侧的型材Ⅱ左侧之间设有型材Ⅴ，所述型材Ⅱ、型材Ⅲ、型材Ⅳ和型材Ⅴ连接处的空隙内部两端分别焊接有型材Ⅶ，且型材Ⅱ、型材Ⅲ、型材Ⅳ和型材Ⅴ通过螺栓与底板固定。
进一步的，所述型材Ⅰ的下端为L型结构，型材Ⅰ为侧板防撞板，并且型材Ⅰ与侧板对应的一侧均匀冲压有凹槽。
进一步的，所述型材Ⅱ远离与型材Ⅰ连接的一端为H型结构的插接头，型材Ⅱ与型材Ⅰ连接的一端为Z型结构。
进一步的，所述型材Ⅲ的左端为插接座，所述型材Ⅲ的右侧为插接头。
进一步的，所述型材Ⅳ的两端均为插接座。
进一步的，所述型材Ⅴ的左端为插接头，且型材Ⅴ的右端为插接座。
进一步的，所述型材Ⅱ、型材Ⅲ、型材Ⅳ和型材Ⅴ下表面均匀设有向上凸起的梯形槽，且型材Ⅱ、型材Ⅲ、型材Ⅳ和型材Ⅴ与底板接触的面为波浪状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，结构简单，保证厢体内气流的充分循环，防止货物积压、空气流通不畅导致的底层货物变质，相较于目前市面上常见的铝道轨型材，该型材用料更少，厢内空间更大，厢体自重更低，可以提高车辆载货量，拼装时，可通过型材Ⅳ进行快速定位，随后拼装其余型材，提高生产效率，降低工人劳动强度，可以使用数量适配不同的厢体宽度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型型材Ⅰ结构示意图；
图3为本实用新型型材Ⅱ结构示意图；
图4为本实用新型型材Ⅲ结构示意图；
图5为本实用新型型材Ⅴ结构示意图；
图6为本实用新型型材Ⅳ结构示意图；
图7为本实用新型型材Ⅶ结构示意图。
图中：1侧板、2底板、3型材Ⅰ、4型材Ⅱ、5型材Ⅲ、6型材Ⅴ、7型材Ⅳ、8空隙、9型材Ⅶ。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，包括底板2和两个侧板1，两个侧板1位于底板2的左右两侧，两个侧板1相对的一侧下端通过铆钉连接有型材Ⅰ3，底板2的上表面左右两侧均设有与型材Ⅰ3焊接的型材Ⅱ4，底板2的上表面中间设有型材Ⅳ7，型材Ⅳ7的左侧与左侧的型材Ⅱ4右侧之间设有型材Ⅲ5，型材Ⅳ7的左侧与右侧的型材Ⅱ4左侧之间设有型材Ⅴ6，型材Ⅱ4、型材Ⅲ5、型材Ⅳ7和型材Ⅴ6连接处的空隙8内部两端分别焊接有型材Ⅶ9，且型材Ⅱ4、型材Ⅲ5、型材Ⅳ7和型材Ⅴ6通过螺栓与底板2固定，型材Ⅲ5与型材Ⅴ6分别为五堡和四堡铝道轨，型材Ⅰ3的下端为L型结构，型材Ⅰ3为侧板防撞板，并且型材Ⅰ3与侧板1对应的一侧均匀冲压有凹槽，型材Ⅱ4远离与型材Ⅰ3连接的一端为H型结构的插接头，型材Ⅱ4与型材Ⅰ3连接的一端为Z型结构，型材Ⅲ5的左端为插接座，型材Ⅲ5的右侧为插接头，型材Ⅳ7的两端均为插接座，型材Ⅴ6的左端为插接头，且型材Ⅴ6的右端为插接座，型材Ⅱ4、型材Ⅲ5、型材Ⅳ7和型材Ⅴ6下表面均匀设有向上凸起的梯形槽，且型材Ⅱ4、型材Ⅲ5、型材Ⅳ7和型材Ⅴ6与底板2接触的面为波浪状，型材Ⅰ3、型材Ⅱ4、型材Ⅲ5、型材Ⅳ7、型材Ⅴ6和型材Ⅶ9采用铝材质制成，该适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，结构简单，保证厢体内气流的充分循环，防止货物积压、空气流通不畅导致的底层货物变质，相较于目前市面上常见的铝道轨型材，该型材用料更少，厢内空间更大，厢体自重更低，可以提高车辆载货量，拼装时，可通过型材Ⅳ7进行快速定位，随后拼装其余型材，提高生产效率，降低工人劳动强度，可以使用数量适配不同的厢体宽度。
在使用时：通过型材Ⅱ4、型材Ⅳ7和底板2形成的空腔，防止进水，型材Ⅲ5与型材Ⅴ6分别为五堡和四堡铝道轨，起到通风作用，保证冷链运输时货物的品质，与其他型材连接方式为焊接，型材Ⅳ7为中堡，是两侧型材的连接过度，用于定位，型材Ⅶ9防止铝道轨内部进水，应用在轻卡医疗废物运输车上，可有效的降低厢体上装质量，也可避免医疗废物产生的有毒有害液体外泄。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，包括底板（2）和两个侧板（1），两个侧板（1）位于底板（2）的左右两侧，其特征在于：两个侧板（1）相对的一侧下端通过铆钉连接有型材Ⅰ（3），所述底板（2）的上表面左右两侧均设有与型材Ⅰ（3）焊接的型材Ⅱ（4），所述底板（2）的上表面中间设有型材Ⅳ（7），型材Ⅳ（7）的左侧与左侧的型材Ⅱ（4）右侧之间设有型材Ⅲ（5），型材Ⅳ（7）的左侧与右侧的型材Ⅱ（4）左侧之间设有型材Ⅴ（6），所述型材Ⅱ（4）、型材Ⅲ（5）、型材Ⅳ（7）和型材Ⅴ（6）连接处的空隙（8）内部两端分别焊接有型材Ⅶ（9），且型材Ⅱ（4）、型材Ⅲ（5）、型材Ⅳ（7）和型材Ⅴ（6）通过螺栓与底板（2）固定。
2.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅰ（3）的下端为L型结构，型材Ⅰ（3）为侧板防撞板，并且型材Ⅰ（3）与侧板（1）对应的一侧均匀冲压有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅱ（4）远离与型材Ⅰ（3）连接的一端为H型结构的插接头，型材Ⅱ（4）与型材Ⅰ（3）连接的一端为Z型结构。
4.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅲ（5）的左端为插接座，所述型材Ⅲ（5）的右侧为插接头。
5.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅳ（7）的两端均为插接座。
6.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅴ（6）的左端为插接头，且型材Ⅴ（6）的右端为插接座。
7.根据权利要求1所述的一种适配于轻卡型运输车的拼焊铝道轨，其特征在于：所述型材Ⅱ（4）、型材Ⅲ（5）、型材Ⅳ（7）和型材Ⅴ（6）下表面均匀设有向上凸起的梯形槽，且型材Ⅱ（4）、型材Ⅲ（5）、型材Ⅳ（7）和型材Ⅴ（6）与底板（2）接触的面为波浪状。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221272740U true CN221272740U (zh) | 2024-07-05 |
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