CN204736865U - 一种棚车车顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种棚车车顶，所述棚车车顶包括：车顶板组成，所述车顶板组成包括：车顶圆弧板；两中顶板，分别固定于所述车顶圆弧板的相对两侧；两侧顶板，分别固定于所述两中顶板上远离所述车顶圆弧板的一侧；两车顶板封板，分别固定于所述两侧顶板、两中顶板和车顶圆弧板的两端；圆弧连接板，固定于所述车顶板封板与所述两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板之间；通过将所述车顶板组成设置为包括两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板、车顶板封板和圆弧连接板，且为中空铝型材制成，使得所述棚车车顶的结构简单，重量减小，使得所述车辆在满足货车快速运输条件下，可以增大容积和载重，达到快速货车速度和载重相互匹配的要求，解决了或部分解决了现有技术中由于自重和轴重较大，达不到货车快速运输要求的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种棚车车顶。
背景技术
随着我国高速铁路的开通，以及原有铁路线路的提速改造，形成了多条快速通道，同时，随着我国经济的高速发展，电商和零担业务的也快速增长，对铁路货物运输的快捷性和时效性提出了更高的要求。铁路部门已在许多线路上按客车开行模式，开行了定点、定时、定班货物运输专列，因此，快捷运输已成为当今货车技术发展的趋势和重要标志。
为了满足运输特种货物的需要，当前开行的快速货运专列主要为行邮专列和行包快运专列，部分地区开通了零散货物快运专列，适用于行李、包裹和散装货物等运输，目前主要采用25T、25K、25G、25B和22型客车开通行邮专列，采用PB型、P65和P70型棚车开通行包和零散货物快运专列。
目前开通行邮专列，最高速度虽然能够达到160km/h，但因采用客车车体，运营成本相对较高，运输和维修的费用也相对较高。而行包快运使用的车型虽然为货车中的棚车系列，适用于各种免受日晒、风吹、雨雪侵袭的箱装、袋装和打包的零担货物，以及各种轻浮货物，但由于现阶段使用的棚车轴重都在21t以上，虽然载重较大，但一般容积小，运行速度都在120km/h以下，达不到快速货车运输要求的容积大，速度快的目标。
实用新型内容
本申请提供一种棚车车顶，解决了或部分解决了现有技术中由于轴重较大，达不到快速货车运输要求的技术问题。
本申请提供一种棚车车顶，所述棚车车顶包括：车顶板组成，所述车顶板组成包括：车顶圆弧板；两中顶板，分别固定于所述车顶圆弧板的相对两侧；两侧顶板，分别固定于所述两中顶板上远离所述车顶圆弧板的一侧；两车顶板封板，分别固定于所述两侧顶板、两中顶板和车顶圆弧板的两端；圆弧连接板，固定于所述车顶板封板与所述两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板之间；通风器组成，固定在所述车顶圆弧板、所述中顶板或所述侧顶板上；太阳能安装座组成，固定在所述车顶圆弧板上；其中，所述车顶圆弧板、所述两中顶板、所述两侧顶板和所述车顶板封板由中空铝型材制成，所述圆弧连接板具体为铝板弯折件。
优选地，所述棚车车顶还包括走板组成，所述走板组成包括走板和支架，所述支架固定于所述车顶圆弧板上，所述走板固定于所述支架上，所述支架为铝板弯折件。
优选地，所述通风器组成包括安装座和固定于所述安装座上的通风器，所述车顶圆弧板上开设有固定孔，所述安装座固定于所述固定孔内。
优选地，所述太阳能安装座组成包括铝合金支座和固定于所述铝合金支座上的铝合金安装面板，所述铝合金支座固定于所述车顶圆弧板上。
优选地，所述车顶板封板通过拉铆钉和铆钉套环固定于端墙上。
优选地，所述侧顶板通过拉铆钉和铆钉套环固定于侧墙上。
优选地，所述侧顶板和所述中顶板、所述中顶板和所述车顶圆弧板通过卡块卡设于卡槽内，再通过焊接固定。
本申请有益效果如下：
上述棚车车顶通过将所述车顶板组成设置为包括两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板、车顶板封板和圆弧连接板，且为中空铝型材制成，使得所述棚车车顶的结构简单，重量减小，使得所述车辆在满足货车快速运输条件下，可以增大容积和载重，达到快速货车速度和载重相互匹配的要求，自重和轴重较大，达不到货车快速运输要求的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为本申请较佳实施方式快运一种棚车车顶的主视结构示意图；
图2为图1中棚车车顶的俯视结构示意图；
图3为图1中棚车车顶的A向结构示意图；
图4为图2中棚车车顶的B-B剖视结构示意图；
图5为图2中棚车车顶的C-C剖视结构示意图；
图6为图2中棚车车顶的D-D剖视结构示意图；
图7为图3中的I局部放大结构示意图；
图8为图3中的II局部放大结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种棚车车顶，解决了或部分解决了现有技术中由于自重较大，达不到快速货车运输要求的技术问题。
本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
一种棚车车顶，所述棚车车顶包括：车顶板组成，所述车顶板组成包括：车顶圆弧板；两中顶板，分别固定于所述车顶圆弧板的相对两侧；两侧顶板，分别固定于所述两中顶板上远离所述车顶圆弧板的一侧；两车顶板封板，固定于所述两侧顶板、两中顶板和车顶圆弧板的两端；圆弧连接板，固定于所述车顶板封板与所述两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板之间；通风器组成，固定在所述车顶圆弧板、所述中顶板或所述侧顶板上；太阳能安装座组成，固定在所述车顶圆弧板上；其中，所述车顶圆弧板、所述两中顶板、所述两侧顶板和所述车顶板封板由中空铝型材制成，所述圆弧连接板具体为铝板弯折件。
上述棚车车顶通过将所述车顶板组成设置为包括两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板、车顶板封板和圆弧连接板，且为中空铝型材制成，使得所述车辆在满足货车快速运输条件下，可以增大容积和载重，达到快速货车速度和载重相互匹配的要求，解决了或部分解决了现有技术中由于自重和轴重较大，达不到货车快速运输要求的技术问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
图1为本申请较佳实施方式快运一种棚车车顶的主视结构示意图，图2为图1中棚车车顶的俯视结构示意图。如图1和图2所示，所述棚车车顶包括车顶板组成1、走板组成2、通风器组成3、太阳能安装座组成4，各部件通过组装连接成一个整体。
具体地，所述车顶板组成1包括两侧顶板5、两中顶板6、两车顶圆弧板7、车顶板封板8、圆弧连接板15。所述两中顶板6分别固定于所述车顶圆弧板7的相对两侧。所述两侧顶板5分别固定于所述两中顶板6上远离所述车顶圆弧板7的一侧。所述两车顶板封板8分别固定于所述两侧顶板5、两中顶板6和车顶圆弧板7的两端。如图6所示，所述圆弧连接板15固定于所述车顶板封板8与所述两侧顶板5、两中顶板6、车顶圆弧板7之间，以通过圆弧连接板15封边。
其中，所述车顶圆弧板7、所述两中顶板6、所述两侧顶板5和所述车顶板封板8由中空铝型材制成，所述圆弧连接板15具体为铝板弯折件，零件通过焊接连接成一个大部件，形成车顶主体。
具体地，如图7所示，所述侧顶板5和所述中顶板6、所述中顶板6和所述车顶圆弧板7通过卡块21卡设于卡槽22内，再通过焊接固定，且所述侧顶板5和所述中顶板6、所述中顶板6和所述车顶圆弧板7之间设置有焊缝，提高了焊接后连接面的强度和可靠性。
所述通风器组成3固定在所述车顶圆弧板7、所述中顶板6或所述侧顶板5上。在本实施方式中，所述通风器组成3固定于所述车顶圆弧板7上，在其它实施方式中，所述通风器组成3也可以设置在中顶板6或所述侧顶板5上，或者同时在所述车顶圆弧板7、所述中顶板6或所述侧顶板5中的两者或三者上均设置所述通风器，见图3。
具体地，如图4所示，所述通风器组成3包括安装座12和固定于所述安装座12上的通风器11，所述车顶圆弧板7上开设有固定孔7a，所述安装座12固定于所述固定孔7a内，在本实施方式中，所述安装座12焊接于固定孔7a中。通风器11通过螺栓18、螺母19连接在安装座12上。
所述太阳能安装座组成4固定在所述车顶圆弧板7上。具体地，如图5所示，所述太阳能安装座组成4包括铝合金支座14和固定于所述铝合金支座14上的铝合金安装面板13，所述铝合金支座14固定于所述车顶圆弧板7上。所述铝合金安装面板13可通过焊接的方式固定于所述铝合金支座14，所述铝合金支座14也通过焊接的方式固定于所述车顶圆弧板7上，太阳能发电板可通过螺栓螺母连接在所述铝合金安装面板13上。
如图3所示，所述棚车车顶还包括走板组成2，所述走板组成2包括走板9和支架10，所述支架10固定于所述车顶圆弧板7上，所述走板9固定于所述支架10上，所述支架10为铝板弯折件。所述支架10可以同中顶板6焊接连接在一起，走板9通过螺栓18、螺母19连接在支架10上，形成一个人员操作平台。
另外，如图6所示，所述车顶板封板8与两端端墙16之间可以通过专用拉铆钉20和专用拉铆钉套环21将两者铆接组装成一体。如图8所示，所述侧顶板5同两侧侧墙17之间也可通过专用拉铆钉20和专用拉铆钉套环21将两者铆接组装成一体。
上述棚车车顶通过将所述车顶板组成1设置为包括两侧顶板5、两中顶板6、车顶圆弧板7、车顶板封板8和圆弧连接板15，且为中空铝型材或铝板材制成，使得所述棚车车顶的结构简单，重量减小，使得所述车辆在满足货车快速运输条件下，可以增大容积和载重，达到快速货车速度和载重相互匹配的要求，解决了或部分解决了现有技术中由于自重和轴重较大，达不到货车快速运输要求的技术问题。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种棚车车顶，其特征在于，所述棚车车顶包括：
车顶板组成，所述车顶板组成包括：
车顶圆弧板；
两中顶板，分别固定于所述车顶圆弧板的相对两侧；
两侧顶板，分别固定于所述两中顶板上远离所述车顶圆弧板的一侧；
两车顶板封板，分别固定于所述两侧顶板、两中顶板和车顶圆弧板两端；
圆弧连接板，固定于所述车顶板封板与所述两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板之间；
通风器组成，固定在所述车顶圆弧板、所述中顶板或所述侧顶板上；
太阳能安装座组成，固定在所述车顶圆弧板上；
其中，所述车顶圆弧板、所述两中顶板、所述两侧顶板和所述车顶板封板由中空铝型材制成，所述圆弧连接板具体为铝板弯折件。
2.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述棚车车顶还包括走板组成，所述走板组成包括走板和支架，所述支架固定于所述车顶圆弧板上，所述走板固定于所述支架上，所述支架为铝板弯折件。
3.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述通风器组成包括安装座和固定于所述安装座上的通风器，所述车顶圆弧板上开设有固定孔，所述安装座固定于所述固定孔内。
4.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述太阳能安装座组成包括铝合金支座和固定于所述铝合金支座上的铝合金安装面板，所述铝合金支座固定于所述车顶圆弧板上。
5.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述车顶板封板通过拉铆钉和铆钉套环固定于端墙上。
6.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述侧顶板通过拉铆钉和铆钉套环固定于侧墙上。
7.如权利要求1所述的棚车车顶，其特征在于，所述侧顶板和所述中顶板、所述中顶板和所述车顶圆弧板通过卡块卡设于卡槽内，再通过焊接固定。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110667616A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-10 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 端立柱、车体及轨道车辆 |
| RU229260U1 (ru) * | 2024-07-26 | 2024-09-30 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Крытый вагон для перевозки автомобилей |
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2015
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| RU229473U1 (ru) * | 2024-07-26 | 2024-10-08 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Крытый вагон для перевозки автомобилей |
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