CN221272566U - 一种重型汽车的传动轴中间支撑总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，涉及传动轴中间支撑总成技术领域，包括中心支撑，所述中心支撑的外侧设置有拆装机构用于对中心支撑进行拆装更换，拆装机构中包括：安装组件，设置于中心支撑的外侧，包括套装在中心支撑表面的U型块，且U型块的内侧前后两面固定安装有U型挡尘块，所述U型块的左右两侧底端固定安装有挂耳；通过U型挡尘块安装在U型块的内侧前后两面使中心支撑的内部组成U型槽结构，并且中心支撑活动插入U型槽内部，从而实现中心支撑便于拆卸，使得中心支撑的更换更加方便。当轴承在使用中由于磨损或其他原因需要更换时，这种设计可以更方便地进行拆卸和更换，降低了维修的难度和成本。

Description

一种重型汽车的传动轴中间支撑总成

技术领域

本实用新型涉及传动轴中间支撑总成技术领域，具体为一种重型汽车的传动轴中间支撑总成。

背景技术

在重型汽车传动系统中，传动轴的中间支撑是保证传动轴平稳、高效运转的关键部件。

根据专利名称为：一种重型汽车用中间传动轴支承总成(专利公开号为：CN202623929U，专利公开日为：2012-12-26)，包括连接板、设置在连接板上的缓冲盘、固定在缓冲盘内的轴承座和设置在轴承座中的轴承，所述的连接板包括U形主体板，U形主体板的内侧面具有U形的凹槽，U形主体板的两端设有连接孔，缓冲盘座在连接板的U形凹槽内。本实用新型采用特别结构的连接板，使得缓冲盘能牢靠的设置在连接板中，不会因到震动而发生轴向蹿动，稳定性好，提高了传动轴传动的稳定性。

而基于上述的现有技术，目前现有的重型汽车的传动轴中间支撑总成还存在以下问题，现有的支撑总成在使用时内部会进入灰尘，容易造成内部轴承磨损，在内部轴承损坏时，需要对整个支撑总成进行更换，造成资源的浪费，为此，本实用新型提供了一种重型汽车的传动轴中间支撑总成。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，解决了现有的重型汽车的传动轴中间支撑总成还存在以下问题，现有的支撑总成在使用时内部会进入灰尘，容易造成内部轴承磨损，在内部轴承损坏时，需要对整个支撑总成进行更换，造成资源的浪费。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，包括中心支撑，所述中心支撑的外侧设置有拆装机构用于对中心支撑进行拆装更换，拆装机构中包括：

安装组件，设置于中心支撑的外侧，包括套装在中心支撑表面的U型块，且U型块的内侧前后两面固定安装有U型挡尘块，所述U型块的左右两侧底端固定安装有挂耳；

固定组件，设置于安装组件的底部，并用于对中心支撑进行限位固定；

加油组件，设置于安装组件的前面，并用于对中心支撑进行加润滑油。

优选的，所述安装组件还包括固定安装在U型块左右两侧的三角固定板，所述挂耳的内部开设有第一通槽，所述挂耳的顶部螺纹贯穿有螺杆，所述U型块的内侧固定安装有U型缓冲垫。

优选的，所述固定组件包括固定安装在挂耳底部的固定底座，所述固定底座的顶部中间固定安装有压块，所述压块的顶部固定安装有矩形缓冲垫，所述固定底座靠近左右两端开设有第二通槽。

优选的，所述加油组件包括固定安装在前侧U型挡尘块正面的加油管，且加油管的内部与U型挡尘块内部贯通，所述加油管的前端螺纹安装有螺帽。

优选的，所述U型挡尘块安装在U型块的内侧前后两面使中心支撑的内部组成U型槽结构。

优选的，所述挂耳通过螺杆螺纹贯穿内部并插入固定底座的内部与固定底座固定安装，所述第一通槽的规格尺寸与第二通槽的规格尺寸相同。

本实用新型提供了一种重型汽车的传动轴中间支撑总成。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该重型汽车的传动轴中间支撑总成，通过U型挡尘块安装在U型块的内侧前后两面使中心支撑的内部组成U型槽结构，并且中心支撑活动插入U型槽内部，从而实现中心支撑便于拆卸，使得中心支撑的更换更加方便。当轴承在使用中由于磨损或其他原因需要更换时，这种设计可以更方便地进行拆卸和更换，降低了维修的难度和成本。

(2)、该重型汽车的传动轴中间支撑总成，通过安装的两个U型挡尘块，对中心支撑内部轴承进行遮挡防止外部污染物的进入，从而可以延长传动轴的使用寿命，并且防止污染物的进入中心支撑的内部导致轴承和其他传动部件的磨损和损坏，从而提高传动轴的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧视立体结构图；

图2为本实用新型的拆分立体结构图；

图3为本实用新型的安装组件立体结构图；

图4为本实用新型的固定组件立体结构图。

图中：1-中心支撑、2-拆装机构、21-安装组件、211-U型块、212-U型挡尘块、213-挂耳、214-三角固定板、215-U型缓冲垫、216-第一通槽、217-螺杆、22-固定组件、221-固定底座、222-压块、223-矩形缓冲垫、224-第二通槽、23-加油组件、231-加油管、232-螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，包括中心支撑1，中心支撑1的外侧设置有拆装机构2用于对中心支撑1进行拆装更换，拆装机构2中包括：

安装组件21，设置于中心支撑1的外侧，包括套装在中心支撑1表面的U型块211，且U型块211的内侧前后两面固定安装有U型挡尘块212，通过安装的两个U型挡尘块212，对中心支撑1内部轴承进行遮挡防止外部污染物的进入，从而可以延长传动轴的使用寿命，并且防止污染物的进入中心支撑1的内部导致轴承和其他传动部件的磨损和损坏，从而提高传动轴的稳定性和可靠性，U型块211的左右两侧底端固定安装有挂耳213，U型挡尘块212安装在U型块211的内侧前后两面使中心支撑1的内部组成U型槽结构，通过U型挡尘块212安装在U型块211的内侧前后两面使中心支撑1的内部组成U型槽结构，并且中心支撑1活动插入U型槽内部，从而实现中心支撑1便于拆卸，使得中心支撑1的更换更加方便。当轴承在使用中由于磨损或其他原因需要更换时，这种设计可以更方便地进行拆卸和更换，降低了维修的难度和成本；

固定组件22，设置于安装组件21的底部，并用于对中心支撑1进行限位固定；

加油组件23，设置于安装组件21的前面，并用于对中心支撑1进行加润滑油。

本实施例中，安装组件21还包括固定安装在U型块211左右两侧的三角固定板214，通过U型块211两侧安装的四个加强了U型块211和挂耳213的支撑力，使中心支撑1在使用时更加的稳定，挂耳213的内部开设有第一通槽216，挂耳213的顶部螺纹贯穿有螺杆217，U型块211的内侧固定安装有U型缓冲垫215，通过安装的U型缓冲垫215，能够有效吸收和减小传动轴运转过程中产生的振动和噪音，提高驾驶舒适性。

本实施例中，固定组件22包括固定安装在挂耳213底部的固定底座221，固定底座221的顶部中间固定安装有压块222，压块222的顶部固定安装有矩形缓冲垫223，固定底座221靠近左右两端开设有第二通槽224，挂耳213通过螺杆217螺纹贯穿内部并插入固定底座221的内部与固定底座221固定安装，第一通槽216的规格尺寸与第二通槽224的规格尺寸相同，固定底座221与挂耳213通过螺杆217固定，从而实现中心支撑1快速拆卸。

本实施例中，加油组件23包括固定安装在前侧U型挡尘块212正面的加油管231，且加油管231的内部与U型挡尘块212内部贯通，加油管231的前端螺纹安装有螺帽232，通过安装的加油管231实现对中心支撑1内部的轴承快速加润滑油。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先将通过U型挡尘块212安装在U型块211的内侧前后两面使中心支撑1的内部组成U型槽结构内部放入U型缓冲垫215，然后把中心支撑1放入到U型缓冲垫215的内部，接着将矩形缓冲垫223固定安装在压块222的顶部，然后把固定底座221安装住在两个挂耳213的底部，通过螺杆217将挂耳213与固定底座221进行固定，接着将装置安装在重型汽车的安装地点，通过螺栓穿过第一通槽216和第二通槽224将装置进行固定安装，在需要更换中心支撑1时，通过旋转螺杆217将固定底座221取下对中心支撑1进行更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，包括中心支撑(1)，其特征在于：所述中心支撑(1)的外侧设置有拆装机构(2)用于对中心支撑(1)进行拆装更换，拆装机构(2)中包括：

安装组件(21)，设置于中心支撑(1)的外侧，包括套装在中心支撑(1)表面的U型块(211)，且U型块(211)的内侧前后两面固定安装有U型挡尘块(212)，所述U型块(211)的左右两侧底端固定安装有挂耳(213)；

固定组件(22)，设置于安装组件(21)的底部，并用于对中心支撑(1)进行限位固定；

加油组件(23)，设置于安装组件(21)的前面，并用于对中心支撑(1)进行加润滑油。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，其特征在于：所述安装组件(21)还包括固定安装在U型块(211)左右两侧的三角固定板(214)，所述挂耳(213)的内部开设有第一通槽(216)，所述挂耳(213)的顶部螺纹贯穿有螺杆(217)，所述U型块(211)的内侧固定安装有U型缓冲垫(215)。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，其特征在于：所述固定组件(22)包括固定安装在挂耳(213)底部的固定底座(221)，所述固定底座(221)的顶部中间固定安装有压块(222)，所述压块(222)的顶部固定安装有矩形缓冲垫(223)，所述固定底座(221)靠近左右两端开设有第二通槽(224)。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，其特征在于：所述加油组件(23)包括固定安装在前侧U型挡尘块(212)正面的加油管(231)，且加油管(231)的内部与U型挡尘块(212)内部贯通，所述加油管(231)的前端螺纹安装有螺帽(232)。

5.根据权利要求1所述的一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，其特征在于：所述U型挡尘块(212)安装在U型块(211)的内侧前后两面使中心支撑(1)的内部组成U型槽结构。

6.根据权利要求3所述的一种重型汽车的传动轴中间支撑总成，其特征在于：所述挂耳(213)通过螺杆(217)螺纹贯穿内部并插入固定底座(221)的内部与固定底座(221)固定安装，所述第一通槽(216)的规格尺寸与第二通槽(224)的规格尺寸相同。