CN221272443U - 高通过性工程机械轮胎胎面花纹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高通过性工程机械轮胎胎面花纹，属于轮胎技术领域。其技术方案为：包括中央花纹块和肩部花纹块，中央花纹块与肩部花纹块之间设置有辅助花纹沟一，中央花纹块与肩部花纹块形成人字形花纹块；相邻人字形花纹块之间的胎面一侧设置有侧部花纹块，另一侧设置有主花纹沟，侧部花纹块与相邻的两个人字形花纹块之间也设置有主花纹沟，且侧部花纹块处的两个主花纹沟通过肩部花纹沟连通；胎面上相邻两个侧部花纹块错位设置；中央花纹块与侧部花纹块之间设置有辅助花纹沟二。本实用新型采用一边长一边短的人字形花纹块设计，能够在泥泞、松软的路面条件下提供强大的牵引性能和防侧滑性能，提升车辆在泥泞、松软等路面的通过性。

Description

高通过性工程机械轮胎胎面花纹

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种高通过性工程机械轮胎胎面花纹。

背景技术

非公路(矿用)自卸车工程机械轮胎具有载重量大、使用路况条件复杂的特点，运输路面大多以硬质土路和碎石路面为主，但在部分地区为松软沙土路面，常规轮胎在重载条件下易出现牵引力不足、打滑现象，特别是在雨季，道路泥泞状况加剧，车辆因轮胎驱动力不足，无法保证正常运输行驶，严重影响开工率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高通过性工程机械轮胎胎面花纹，采用一边长一边短的人字形花纹块设计，能够使得轮胎在泥泞、松软的路面条件下提供强大的牵引性能和防侧滑性能，提升车辆在泥泞、松软等路面的通过性。

本实用新型的技术方案为：

高通过性工程机械轮胎胎面花纹，包括中央花纹块和肩部花纹块，中央花纹块与肩部花纹块之间设置有辅助花纹沟一，中央花纹块与肩部花纹块形成人字形花纹块；相邻人字形花纹块之间的胎面一侧设置有侧部花纹块，另一侧设置有主花纹沟，侧部花纹块与相邻的两个人字形花纹块之间也设置有主花纹沟，且侧部花纹块处的两个主花纹沟通过肩部花纹沟连通；胎面上相邻两个侧部花纹块错位设置；中央花纹块与侧部花纹块之间设置有辅助花纹沟二。

优选地，所述主花纹沟与胎面中心线的角度为45°-75°。

优选地，所述辅助花纹沟一及辅助花纹沟二与胎面中心线的角度为15°-45°。

优选地，所述主花纹沟的宽度由胎面中央至肩部逐渐变宽。

优选地，所述辅助花纹沟一底部设置有加强筋一，加强筋一的高度为主花纹沟深度的30-60％。

优选地，所述辅助花纹沟二底部设置有加强筋二，加强筋二的高度为主花纹沟深度的20-50％。

优选地，所述主花纹沟的沟壁角度呈非对称式设置，主花纹沟的先着地侧的沟壁角度为20°-28°，后着地侧的沟壁角度为15°-20°。

优选地，所述中央花纹块呈一边长一边短的人字形。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.本实用新型根据部分特殊使用场景需求，对胎面花纹进行针对性设计，采用一边长一边短的人字形花纹块设计，能够使得轮胎在泥泞、松软的路面条件下提供强大的牵引性能和防侧滑性能，提升车辆在泥泞、松软等路面的通过性。

2.本实用新型的胎面花纹设计中，主花纹沟采用渐宽式设计，使得轮胎具有优异的排泥性能。

3.本实用新型中，肩部采用间隔式宽大花纹沟设计，既可以提高轮胎的牵引性能，也能够降低肩部生热，延长轮胎的使用寿命。

4.本实用新型的主花纹沟沟壁角度采用非对称式设计，能够提高轮胎胎面花纹块整体的刚性和排泥性能。

5.本实用新型的辅助花纹沟一和辅助花纹沟二的沟底设置不同深度的加强筋，在保证花纹块刚性的前提下，避免花纹块应力集中，防止掉块。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的高通过性工程机械轮胎胎面花纹的结构示意图。

图2是本实用新型的主花纹沟的结构示意图。

图中，1、中央花纹块；2、肩部花纹块；3、侧部花纹块；4、主花纹沟；5、肩部花纹沟；6、辅助花纹沟一；7、辅助花纹沟二。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种高通过性工程机械轮胎胎面花纹，包括中央花纹块1和肩部花纹块2，中央花纹块1呈一边长一边短的人字形长条状，肩部花纹块2呈块状。中央花纹块1与肩部花纹块2之间设置有辅助花纹沟一6，中央花纹块1与肩部花纹块2形成人字形花纹块，且该人字形花纹块也呈一边长一边短的形状，相邻两个人字形花纹块的长边错位设置，即相邻两个人字形花纹块的长边不设置在同一侧。这种人字形花纹块设计，能够使得轮胎在泥泞、松软的路面条件下提供强大的牵引性能和防侧滑性能。

如图1所示，相邻人字形花纹块之间的胎面一侧设置有长条状的侧部花纹块3，另一侧通过主花纹沟4隔开，侧部花纹块3与相邻的两个人字形花纹块之间也通过主花纹沟4隔开，且侧部花纹块3处的两个主花纹沟4通过肩部花纹沟5连通，从而使得轮胎肩部形成间隔式宽大花纹沟，既可以提高轮胎的牵引性能，也能够降低肩部生热，延长轮胎的使用寿命。胎面上相邻两个侧部花纹块3错位设置；中央花纹块1与侧部花纹块3之间设置有辅助花纹沟二7。

长条状的中央花纹块1和侧部花纹块3可以大幅提高冠中部位刚性，减少中央花纹块1和侧部花纹块3的变形量，提高轮胎耐磨性能。

同时，主花纹沟4与胎面中心线的角度为45°-75°，主花纹沟4的宽度由胎面中央至肩部逐渐变宽，能够使得轮胎具有优异的排泥性能。辅助花纹沟一6及辅助花纹沟二7与胎面中心线的角度为15°-45°。

此外，本实施例中，主花纹沟4底采用全圆弧设计，可有效降低在重载条件下，沟底开裂问题的发生。

实施例2

在实施例1的基础上，辅助花纹沟一6底部设置有加强筋一，加强筋一的高度为主花纹沟4深度的30-60％；辅助花纹沟二7底部设置有加强筋二，加强筋二的高度为主花纹沟4深度的20-50％。在辅助花纹沟一6和辅助花纹沟二7的沟底设置加强筋一和加强筋二，在保证花纹块刚性的前提下，避免花纹块应力集中，防止掉块。

实施例3

在实施例1的基础上，如图2所示，主花纹沟4的沟壁角度呈非对称式设置，主花纹沟4的先着地侧的沟壁角度为20°-28°，后着地侧的沟壁角度为15°-20°。主花纹沟4沟壁角度采用非对称式设计，能够提高花纹块整体刚性和排泥性能。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，包括中央花纹块(1)和肩部花纹块(2)，中央花纹块(1)与肩部花纹块(2)之间设置有辅助花纹沟一(6)，中央花纹块(1)与肩部花纹块(2)形成人字形花纹块；相邻人字形花纹块之间的胎面一侧设置有侧部花纹块(3)，另一侧设置有主花纹沟(4)，侧部花纹块(3)与相邻的两个人字形花纹块之间也设置有主花纹沟(4)，且侧部花纹块(3)处的两个主花纹沟(4)通过肩部花纹沟(5)连通；胎面上相邻两个侧部花纹块(3)错位设置；中央花纹块(1)与侧部花纹块(3)之间设置有辅助花纹沟二(7)。

2.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述主花纹沟(4)与胎面中心线的角度为45°-75°。

3.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述辅助花纹沟一(6)及辅助花纹沟二(7)与胎面中心线的角度为15°-45°。

4.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述主花纹沟(4)的宽度由胎面中央至肩部逐渐变宽。

5.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述辅助花纹沟一(6)底部设置有加强筋一，加强筋一的高度为主花纹沟(4)深度的30-60％。

6.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述辅助花纹沟二(7)底部设置有加强筋二，加强筋二的高度为主花纹沟(4)深度的20-50％。

7.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述主花纹沟(4)的沟壁角度呈非对称式设置，主花纹沟(4)的先着地侧的沟壁角度为20°-28°，后着地侧的沟壁角度为15°-20°。

8.如权利要求1所述的高通过性工程机械轮胎胎面花纹，其特征在于，所述中央花纹块(1)呈一边长一边短的人字形。