CN221253806U - 一种叉车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车车架，涉及到叉车技术领域，包括连接架，所述连接架底部的两侧均固定连接有货叉，所述货叉远离连接架的一端开设有转动通道，所述转动通道的内部转动连接转轴，所述转轴位于转动通道靠近连接架的一端，所述转轴上固定连接有方筒，所述方筒远离转轴的一端滑动设置有滑柱，所述滑柱远离方筒的一端固定连接有方盒，所述方盒的内部固定连接有气囊，所述货叉的侧壁上固定连接有电机，所述转轴固定连接在电机的驱动轴上，所述方盒与方筒之间设置有调节组件。该叉车车架，转轴转动带动方筒和滑柱翻动，使得气囊朝向货物方向翻动，并抵接在货物外壁上，实现对货物的定位。

Description

一种叉车车架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车车架。

背景技术

叉车是工作场地内用于大型货物搬运的运输工具，通常工作时将车架上的两个前叉移动到货物的下方，再通过调整前叉的高度，从而将货物落在前叉上，进行搬运工作。

现有的叉车车架难以对货物进行限位夹持，当在搬运较大的货物时，容易因为叉车的移动产生晃动而造成货物侧翻或滚落，从而使得货物受到损坏，降低了叉车车架的使用效果。

因此，提出一种叉车车架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车车架，以解决现有的叉车车架难以对货物进行限位夹持，当在搬运较大的货物时，容易因为叉车的移动产生晃动而造成货物侧翻或滚落，从而使得货物受到损坏，降低了叉车车架的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车车架，包括连接架，所述连接架底部的两侧均固定连接有货叉，所述货叉远离连接架的一端开设有转动通道，所述转动通道的内部转动连接转轴，所述转轴位于转动通道靠近连接架的一端，所述转轴上固定连接有方筒，所述方筒远离转轴的一端滑动设置有滑柱，所述滑柱远离方筒的一端固定连接有方盒，所述方盒的内部固定连接有气囊，所述货叉的侧壁上固定连接有电机，所述转轴固定连接在电机的驱动轴上，所述方盒与方筒之间设置有调节组件。

优选的，所述调节组件包括第一支板、电动推杆和第二支板，所述第一支板固定连接在方筒的外壁上，所述第二支板固定连接在方盒的外壁上，所述电动推杆的一端固定连接在第一支板上，所述电动推杆的另一端固定连接在第二支板上。

优选的，所述连接架的中段固定连接有横板，所述横板的内部固定镶嵌有风盒，所述风盒靠近货叉的一侧开设有多个风孔，所述连接架的底部固定连接有泵体，所述泵体的进风端上连通有第三风管，所述第三风管远离泵体的一端与风盒连通。

优选的，所述风盒靠近风孔的一侧外壁上固定连接有密封圈。

优选的，所述气囊的底部连通有第一风管，所述方盒的底部开设有供第一风管穿过的圆口，两个第一风管之间连通有三通接头，所述泵体的出风端上连通有第二风管，所述第二风管远离泵体的一端与三通接头连通。

本实用新型的技术效果和优点：

1、将两个货叉移动到货物的下方，且位于连接架与转动通道之间，电机转动带动转轴转动，使得方筒之呈竖直状态，电机暂停运行，接着根据货物的高度，启动电动推杆，通过第一支板和第二支板调整方筒与方盒之间的距离，然后电机继续运行，转轴转动带动方筒和滑柱翻动，使得气囊朝向货物方向翻动，并抵接在货物外壁上，实现对货物的定位；

2、泵体进风端通过第三风管对风盒进行抽吸，并在风孔和密封圈的配合下，完成对货物负压吸附定位，而同时泵体的出风端通过第二风管、三通接头和第一风管使得气囊膨胀变大，适应性抵接在货物的外壁上，提高定位的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型叉车车架一视角结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型叉车车架另一视角结构示意图。

图4为本实用新型方筒、方盒和气囊结构示意图。

图中：1、连接架；2、货叉；3、转动通道；4、转轴；5、电机；6、方筒；7、滑柱；8、方盒；9、气囊；10、第一支板；11、电动推杆；12、第二支板；13、横板；14、风盒；15、风孔；16、密封圈；17、第一风管；18、三通接头；19、泵体；20、第二风管；21、第三风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-图4所示的一种叉车车架，包括连接架1，连接架1底部的两侧均固定连接有货叉2，两个货叉2平行分布，具体使用时，还设置有升降结构与叉车配合，实现货叉2的上下升降。

为实现对货物的定位，货叉2远离连接架1的一端开设有转动通道3，转动通道3的内部转动连接转轴4，转轴4位于转动通道3靠近连接架1的一端。转轴4上固定连接有方筒6，方筒6远离转轴4的一端滑动设置有滑柱7，滑柱7远离方筒6的一端固定连接有方盒8。方盒8的内部固定连接有气囊9，当气囊9充气膨胀变大后，会适应性抵接在货物的外壁上，提高定位的稳定性；且设置气囊9可适应性形变，避免方盒8与货物直接硬性接触而造成货物的损坏。货叉2的侧壁上固定连接有电机5，转轴4固定连接在电机5的驱动轴上。初始阶段，参照图1，方盒8与滑柱7等结构均回收在转动通道3的内部，不影响货叉2的使用；工作时，将两个货叉2移动到货物的下方，且位于连接架1与转动通道3之间，电机5转动带动转轴4转动，转轴4转动带动方筒6和滑柱7翻动，使得气囊9朝向货物方向翻动，并抵接在货物外壁上。

为满足不同高度的货物，方盒8与方筒6之间设置有调节组件，调节组件包括第一支板10、电动推杆11和第二支板12。第一支板10固定连接在方筒6的外壁上，第二支板12固定连接在方盒8的外壁上。电动推杆11的一端固定连接在第一支板10上，电动推杆11的另一端固定连接在第二支板12上。

工作时，将两个货叉2移动到货物的下方，且位于连接架1与转动通道3之间，电机5转动带动转轴4转动，使得方筒6之呈竖直状态，电机5暂停运行，接着根据货物的高度，启动电动推杆11，通过第一支板10和第二支板12调整方筒6与方盒8之间的距离，然后电机5继续运行，转轴4转动带动方筒6和滑柱7翻动，使得气囊9朝向货物方向翻动，并抵接在货物外壁上，实现对货物的定位。

连接架1的中段固定连接有横板13，横板13的内部固定镶嵌有风盒14。风盒14靠近货叉2的一侧开设有多个风孔15。连接架1的底部固定连接有泵体19，泵体19的进风端上连通有第三风管21，第三风管21远离泵体19的一端与风盒14连通。

为提高风盒14的负压吸附效果，风盒14靠近风孔15的一侧外壁上固定连接有密封圈16。

具体使用时，将两个货叉2移动到货物的下方，且位于连接架1与转动通道3之间，而密封圈16贴合在货物的外壁上，本叉车车架尤其适用于方形状货物。泵体19通过第三风管21对风盒14进行抽吸，并在风孔15和密封圈16的配合下，完成对货物负压吸附定位。

气囊9的底部连通有第一风管17，方盒8的底部开设有供第一风管17穿过的圆口。两个第一风管17之间连通有三通接头18，泵体19的出风端上连通有第二风管20，第二风管20远离泵体19的一端与三通接头18连通。

此外，第一风管17、第二风管20等结构在具体使用时，会设置有防护套，且合理布局，不会对货叉2使用造成影响。

工作时，泵体19进风端通过第三风管21对风盒14进行抽吸，并在风孔15和密封圈16的配合下，完成对货物负压吸附定位，而同时泵体19的出风端通过第二风管20、三通接头18和第一风管17使得气囊9膨胀变大，适应性抵接在货物的外壁上，提高定位的稳定性。

Claims (5)

1.一种叉车车架，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)底部的两侧均固定连接有货叉(2)，所述货叉(2)远离连接架(1)的一端开设有转动通道(3)，所述转动通道(3)的内部转动连接转轴(4)，所述转轴(4)位于转动通道(3)靠近连接架(1)的一端，所述转轴(4)上固定连接有方筒(6)，所述方筒(6)远离转轴(4)的一端滑动设置有滑柱(7)，所述滑柱(7)远离方筒(6)的一端固定连接有方盒(8)，所述方盒(8)的内部固定连接有气囊(9)，所述货叉(2)的侧壁上固定连接有电机(5)，所述转轴(4)固定连接在电机(5)的驱动轴上，所述方盒(8)与方筒(6)之间设置有调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述调节组件包括第一支板(10)、电动推杆(11)和第二支板(12)，所述第一支板(10)固定连接在方筒(6)的外壁上，所述第二支板(12)固定连接在方盒(8)的外壁上，所述电动推杆(11)的一端固定连接在第一支板(10)上，所述电动推杆(11)的另一端固定连接在第二支板(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述连接架(1)的中段固定连接有横板(13)，所述横板(13)的内部固定镶嵌有风盒(14)，所述风盒(14)靠近货叉(2)的一侧开设有多个风孔(15)，所述连接架(1)的底部固定连接有泵体(19)，所述泵体(19)的进风端上连通有第三风管(21)，所述第三风管(21)远离泵体(19)的一端与风盒(14)连通。

4.根据权利要求3所述的一种叉车车架，其特征在于：所述风盒(14)靠近风孔(15)的一侧外壁上固定连接有密封圈(16)。

5.根据权利要求4所述的一种叉车车架，其特征在于：所述气囊(9)的底部连通有第一风管(17)，所述方盒(8)的底部开设有供第一风管(17)穿过的圆口，两个第一风管(17)之间连通有三通接头(18)，所述泵体(19)的出风端上连通有第二风管(20)，所述第二风管(20)远离泵体(19)的一端与三通接头(18)连通。