CN221250989U - 一种汽车a柱装饰壳及挡风玻璃的防晒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车A柱装饰壳及挡风玻璃的防晒结构，其包括，装饰壳本体，以及等间距设置在装饰壳本体内凹面的骨架，装饰壳本体内凹面设置有向外延伸的限位柱以及卡脚，装饰壳本体内嵌有音响罩，该音响罩一端部由装饰壳本体内凹面向外延伸，通过骨架的支撑，方便线束走线，通过音响罩使音响能置入音响罩中，提升°环绕音的效果，通过装饰壳本体的U型以及一端的斜边和其上的卡脚，能使装饰壳本体安装后留存的缝隙更小。

Description

一种汽车A柱装饰壳及挡风玻璃的防晒结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种汽车A柱装饰壳及挡风玻璃的防晒结构。

背景技术

汽车A柱是指车辆前部的A柱，也被称为前柱，它位于车辆前部两侧，连接车顶与车身底部，起到支撑车顶和保护车内乘员的作用。

A柱装饰壳，安装在车厢内，其不仅起到装饰作用，同时其内部也安装有强化用户体验度的配件，因A柱装饰壳临近挡风玻璃，在炎热天气下，阳光照射在挡风玻璃上，阳光中紫外线和红外线通过挡风玻璃进入车厢内，提高车厢内温度，随车厢温度升高，车厢内物品可能随温度升高产生变化，进而对用户造成人身财产的损害，为此对挡风玻璃旁的A柱装饰壳，进行改进，以配合挡风玻璃降低车厢内温度或阳光的直接照射，对提升用户体验而言，有着至关重要的作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车A柱装饰壳及挡风玻璃的防晒结构，其不但不影响A柱装饰壳的正常使用，而且能根据用户的具体使用情况，对挡风玻璃进行遮挡，减少紫外线和红外线进入车厢内，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种汽车A柱装饰壳，包括装饰壳本体，以及等间距设置在装饰壳本体内凹面的骨架，装饰壳本体内凹面设置有向外延伸的限位柱以及卡脚，装饰壳本体内嵌有音响罩，该音响罩一端部由装饰壳本体内凹面向外延伸，装饰壳本体1靠近挡风玻璃的外表面开设有滑槽。

进一步，装饰壳本体呈U型，一端口向外形成斜边。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过骨架的支撑，方便线束走线，通过音响罩使音响能置入音响罩中，提升360°环绕音的效果，通过装饰壳本体的U型以及一端的斜边和其上的卡脚，能使装饰壳本体安装后留存的缝隙更小。

一种汽车挡风玻璃的防晒结构，两个所述装饰壳本体之间设置有挡风玻璃，两所述滑槽之间设有防晒组件，打开状态下，所述防晒组件的两端分别位于两所述滑槽的上下端呈展开状态遮挡挡风玻璃；收纳状态下，所述防晒组件Y的收纳于两所述滑槽的最上端或最下端。

进一步，防晒组件包括插于滑槽的杆体，所述杆体上设置有柔性套，该柔性套表面设置有魔术贴，并通过魔术贴粘黏有防晒膜。

进一步，滑槽内等间距固定有加强筋。

进一步，加强筋上开设有凹口，凹口内活动连接有转盘，该转盘通过连接杆与杆体连接

进一步，转盘外壁含有等间距排布的凸齿。

进一步，凹口一侧壁设置有齿条，该齿条与转盘上凸齿啮合。

进一步，杆体上套接有拉绳，该拉绳能与外部驱动设备连接。

进一步，防晒膜一端面设有限位件，该限位件使防晒膜与车厢前窗台或车厢顶壁连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，外壳上开设移动槽，并在移动槽内插接杆体，使杆体可顺移动槽进行移动，并在杆体上套接柔性套，柔性套上套接防晒膜，防晒膜随杆体移动竖起后对挡风玻璃处的阳光进行遮挡。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的单结构示意图。

图2是本实用新型之实施例的双结构示意图。

图3是本实用新型之实施例的A处放大图。

图4是本实用新型之实施例的B处放大图。

图5是本实用新型之实施例的杆体结构示意图。

图6是本实用新型之实施例的防晒膜示意图。

具体实施方式

实施例一

请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种汽车A柱装饰壳，包括装饰壳本体1，以及等间距设置在装饰壳本体1内凹面的骨架2，骨架2为等间距固定在装饰壳本体1内凹面的肋条，肋条含有弧度，弧度最低处用于线束走线，装饰壳本体1内凹面设置有向外延伸的限位柱3以及卡脚4，限位柱3可通过螺栓与A柱连接，卡脚4与骨架2两端面对应，用于和A柱上缝隙插接，以保证密封程度，装饰壳本体1内嵌有音响罩5，该音响罩5一端部由装饰壳本体1内凹面向外延伸，装饰壳本体1呈U型，一端口向外形成斜边。

实施例二

请参照图2所示，为本申请的第二个实施例，该实施例基于实施例一的增加了新的结构，具体为一种汽车挡风玻璃的防晒结构，装饰壳本体1，装饰壳本体1安装在车厢内，并与挡风玻璃内面接触，两装饰壳本体1外表面临近挡风玻璃的一侧开设有移动槽200，移动槽200与装饰壳本体1弧度一致，以保证移动槽200内插接的杆体300可正常移动，杆体300上套接有防晒膜305，使杆体300顺移动槽200移动时，防晒膜305可与挡风玻璃接触，并对挡风玻璃遮挡，但装饰壳本体1和移动槽200两者的弧度有些许差别，为保证防晒膜305与挡风玻璃的贴合，减少阳光照射下所产生的高温空气由缝隙进入车厢，在防晒膜305和杆体300之间设置套接固定在杆体300上的柔性套303，柔性套303可以选用橡胶，并利用橡胶的弹性，使防晒膜305始终与挡风玻璃100贴合。

如图5-6所示，防晒膜305使用时间的增加，和防晒膜305使用或收纳时的弯折，可能会出现破损，此时用户需要对防晒膜305进行更换，为方便防晒膜305的更换，在柔性套303一侧嵌入魔术贴304，并通过魔术贴304与防晒膜305缠绕连接；

但，柔性套303是与挡风玻璃紧密贴合，杆体300不经转动，防晒膜305无法有效与柔性套303进行缠绕，且杆体300不经转动，防晒膜305无法收纳在杆体300上，或随杆体300转动对挡风玻璃100进行遮挡，为此，在移动槽200内固定加强筋201，并在加强筋201上开设凹口202，凹口202一侧壁固定有齿条203，而杆体300两端面固定连接杆301，连接杆301远离杆体300的一端面固定转盘302，转盘302外壁含有等间距排布的凸齿，且转盘302上凸齿能与齿条203啮合，通过凸齿和齿条203的啮合，使防晒膜305初始状态下，为由上至下时，不经外力拉动，转盘302上凸齿无法通过齿条203，保证汽车行驶过程中，防晒膜305不会突然坠下，而影响用户的正常行驶；

如图4-5所示，杆体300顺着移动槽200进行移动时，因杆体300两端的转盘302能进入凹口202内，且转盘302上凸齿与凹口202内齿条203啮合，使杆体300转动，因杆体300的转动，防晒膜305对挡风玻璃100进行遮挡的同时，进行了拉紧，减少防晒膜305与挡风玻璃100之间的缝隙。

另外，因装饰壳本体1上开设了移动槽200，使装饰壳本体1的强度有所降低，为强度装饰壳本体1的强度，在移动槽200内固定等间距排布的加强筋201，并通过加强筋201上开设的凹口202，使装饰壳本体1收到撞击时，力传导至加强筋201，加强筋201经凹口202产生弯折对移动槽200产生抵触，从而强化装饰壳本体1的吸能效果。

如图4、5、6所示，为方便杆体300的移动，在连接杆301上套接了拉绳306，通过拉绳306使杆体300能随拉绳306进行移动，且拉绳306不影响杆体300的转动，拉绳306可以与外装的驱动马达，或摇杆连接，使本设备更容易让驾驶时的用户使用。

另外，为保证防晒膜305覆盖挡风玻璃100后，处于紧绷状态，防晒膜的的一端面与车仓前窗台或车仓顶壁固定，固定方式可选用粘接，等可拆除的方式，使防晒膜随杆体300移动后会对前挡风玻璃进行遮挡，避免阳光通过前挡风玻璃进入驾驶室。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其通过杆体300的移动和转动，使防晒膜竖起对挡风玻璃进行遮挡，减少紫外线和红外线进入车厢内，降低车内温度，提供更加舒适的驾驶体验。

通过在A柱外壳100上开设移动槽200和固定加强筋201，当A柱外壳100受到撞击时，力会传导至加强筋201，加强筋201通过凹口202产生弯折对移动槽200产生抵触，从而增强A柱外壳100的吸能效果，提高车辆碰撞时的安全性；

通过在连接杆301上套接固定拉绳306，用户可以更方便地操作设备，如与外部驱动马达或摇杆连接，进一步提升设备的易用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车A柱装饰壳，其特征在于：包括装饰壳本体(1)，以及等间距设置在装饰壳本体(1)内凹面的骨架(2)，所述装饰壳本体(1)内凹面设置有向外延伸的限位柱(3)以及卡脚(4)，所述装饰壳本体(1)内嵌有音响罩(5)，该音响罩(5)一端部由装饰壳本体(1)内凹面向外延伸，所述装饰壳本体(1)靠近挡风玻璃的外表面开设有滑槽(200)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱装饰壳，其特征在于：所述装饰壳本体(1)呈U型，一端口向外形成斜边。

3.一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：包括权利要求1或2任一所述的一种汽车A柱装饰壳，两个所述装饰壳本体(1)之间设置有挡风玻璃(100)，两所述滑槽(200)之间设有防晒组件(Y)，打开状态下，所述防晒组件(Y)的两端分别位于两所述滑槽(200)的上下端呈展开状态遮挡挡风玻璃(100)；收纳状态下，所述防晒组件(Y)的收纳于两所述滑槽(200)的最上端或最下端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述防晒组件(Y)包括插于滑槽(200)的杆体(300)，所述杆体(300)上设置有柔性套(303)，该柔性套(303)表面设置有魔术贴(304)，并通过魔术贴(304)粘黏有防晒膜(305)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述滑槽(200)内等间距固定有加强筋(201)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述加强筋(201)上开设有凹口(202)，所述凹口(202)内活动连接有转盘(302)，该转盘(302)通过连接杆(301)与所述杆体(300)连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述转盘(302)外壁含有等间距排布的凸齿。

8.根据权利要求7所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述凹口(202)一侧壁设置有齿条(203)，该齿条(203)与转盘(302)上凸齿啮合。

9.根据权利要求8所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述杆体(300)上套接有拉绳(306)，该拉绳(306)能与外部驱动设备连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车挡风玻璃的防晒结构，其特征在于：所述防晒膜(305)一端面设有限位件(307)，该限位件(307)使防晒膜(305)与车仓前窗台或车仓顶壁连接。