CN221162954U - 一种连动刹车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连动刹车结构，属于婴幼儿车技术领域，包括刹车把，所述刹车把通过限位销转动安装在安装座上，所述安装座内固定套设有支撑套筒，所述支撑套筒两端分别固定安装有后轮座，两个所述后轮座内均设置有刹车销座，所述支撑套筒内设置有两个连动机构，两个所述连动机构两端分别设置在刹车把和刹车销座处。该实用新型，通过转动刹车把使凸块在滑槽内滑动产生高低差，带动错车销在压簧的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性。

Description

一种连动刹车结构

技术领域

本实用新型属于婴幼儿车技术领域，尤其涉及一种连动刹车结构。

背景技术

婴幼儿车是一种为婴幼儿户外活动提供便利而设计的工具车，使用婴幼儿车，人们可以方便地带着婴幼儿上街购物、出门散步或者旅游，然而，使用者推运婴幼儿童车的过程中，经常在下坡路段或其他紧急状况发生时，因为市面上所见的各式婴幼儿车多半缺乏刹车机构，使得婴幼儿车因无法减缓速度而造成婴幼儿车翻覆或来不及停车等意外发生，对婴幼儿生命伤害十分堪虑，即使部分婴幼儿车在车轮上设置有刹车片，但是也需要分别对两个车轮进行刹车才能够使婴幼儿车稳定下来，无法做到两个车轮同时紧急刹车。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种连动刹车结构，具备同时对两个车轮紧急刹车以及稳定刹车的优点，解决了现有婴幼儿车缺乏刹车机构或无法同时对两个车轮进行刹车的问题。

本实用新型是这样实现的，一种连动刹车结构，包括刹车把、安装座和限位销，所述刹车把通过限位销转动安装在安装座上，所述安装座内固定套设有支撑套筒，所述支撑套筒两端分别固定安装有后轮座，两个所述后轮座内均设置有刹车销座，所述支撑套筒内设置有两个连动机构，两个所述连动机构两端分别设置在刹车把和刹车销座处，所述刹车销座上开设有活动槽。

作为本实用新型优选的，所述刹车把上设置有若干防滑凸起，所述后轮座、支撑套筒和刹车销座上分别对应设置有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔内螺纹连接有螺钉。

作为本实用新型优选的，所述支撑套筒和刹车销座上分别对应开设有第一插槽和第二插槽，所述第二插槽内插接有限位插块，所述限位插块一端插接至第一插槽内，所述支撑套筒两端均开设有卡槽。

作为本实用新型优选的，所述刹车把一侧设置有滑槽，所述连动机构包括滑块，所述滑块上固定连接有凸块，所述凸块滑动连接在滑槽内。

作为本实用新型优选的，所述滑块一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁与支撑套筒滑动连接，所述滑块靠近凸块的一端开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有限位柱，所述限位柱上固定连接有牵引绳。

作为本实用新型优选的，所述牵引绳远离限位柱的一端固定连接有限位块，所述限位块下端及两侧滑动连接在活动槽内，所述限位块上端及两侧滑动连接在卡槽内。

作为本实用新型优选的，所述后轮座内部设置有导向槽，所述限位块顶端固定连接有错车销，所述错车销一端开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有压簧，所述压簧一端抵在导向槽内。

作为本实用新型优选的，所述刹车销座一端开设有插孔，所述错车销插接至插孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在刹车把上设置若干防滑凸起，可以增加手部与刹车把之间的摩擦力，在操作刹车把时更加稳定和可靠，并且更好地控制刹车把的转动。

2、本实用新型通过转动刹车把使凸块在滑槽内滑动产生高低差，带动错车销在压簧的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性。

3、通过上述技术方案，能够将刹车动作同时作用于婴幼儿车的两个车轮上，从而有效地缩短刹车距离，提高刹车效果，并且不受电子系统的干扰，可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的第一局部结构爆炸图；

图3为本实用新型的第二局部结构爆炸图；

图4为本实用新型的第三局部结构爆炸图。

图中：1、刹车销座；101、插孔；102、活动槽；103、第三安装孔；104、第二插槽；2、后轮座；201、第一安装孔；202、导向槽；3、刹车把；301、防滑凸起；302、滑槽；4、支撑套筒；401、第二安装孔；402、第一插槽；403、卡槽；5、安装座；501、限位销；6、连动机构；601、滑块；602、限位槽；603、安装槽；604、凸块；605、限位柱；606、牵引绳；607、限位块；608、错车销；609、凹槽；610、压簧；7、螺钉；8、限位插块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种连动刹车结构，包括刹车把3、安装座5和限位销501，刹车把3通过限位销501转动安装在安装座5上，安装座5内固定套设有支撑套筒4，支撑套筒4两端分别固定安装有后轮座2，两个后轮座2内均设置有刹车销座1，支撑套筒4内设置有两个连动机构6，两个连动机构6两端分别设置在刹车把3和刹车销座1处，刹车销座1上开设有活动槽102。

进一步地，刹车把3上设置有若干防滑凸起301，后轮座2、支撑套筒4和刹车销座1上分别对应设置有第一安装孔201、第二安装孔401和第三安装孔103，第一安装孔201、第二安装孔401和第三安装孔103内螺纹连接有螺钉7。

在具体设置时，限位销501可拆卸设置在安装座5上，刹车把3转动套设在限位销501上，通过在刹车把3上设置若干防滑凸起301，可以增加手部与刹车把3之间的摩擦力，在操作刹车把3时更加稳定和可靠，并且更好地控制刹车把3的转动，通过将螺钉7依次与第一安装孔201、第二安装孔401以及第三安装孔103进行连接，从而能够使刹车销座1和后轮座2固定在支撑套筒4上。

进一步地，支撑套筒4和刹车销座1上分别对应开设有第一插槽402和第二插槽104，第二插槽104内插接有限位插块8，限位插块8一端插接至第一插槽402内，支撑套筒4两端均开设有卡槽403。

在本申请中，通过将限位插块8插入第二插槽104内，另一端卡在第一插槽402内，能够提高刹车销座1与支撑套筒4之间连接的稳定性。

进一步地，刹车把3一侧设置有滑槽302，连动机构6包括滑块601，滑块601上固定连接有凸块604，凸块604滑动连接在滑槽302内，滑块601一侧开设有限位槽602，限位槽602内壁与支撑套筒4滑动连接，滑块601靠近凸块604的一端开设有安装槽603，安装槽603内固定安装有限位柱605，限位柱605上固定连接有牵引绳606，牵引绳606远离限位柱605的一端固定连接有限位块607，限位块607下端及两侧滑动连接在活动槽102内，限位块607上端及两侧滑动连接在卡槽403内，后轮座2内部设置有导向槽202，限位块607顶端固定连接有错车销608，错车销608一端开设有凹槽609，凹槽609内固定安装有压簧610，压簧610一端抵在导向槽202内，刹车销座1一端开设有插孔101，错车销608插接至插孔101内。

在本申请中，滑块601与刹车锁连接，滑槽302为斜坡面，通过转动刹车把3使凸块604在滑槽302内滑动产生高低差，带动错车销608在压簧610的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把3即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性，通过该技术方案，能够将刹车动作同时作用于婴幼儿车的两个车轮上，从而有效地缩短刹车距离，提高刹车效果，并且不受电子系统的干扰，可靠性更高。

本实用新型的工作原理：

刹车把3固定在安装座5上可进行转动，刹车把3上设置有斜坡面的滑槽302，凸块604滑动连接在滑槽302内，滑块601通过牵引绳606与错车销608连接，错车销608上固定安装有压簧610，在刹车时，通过转动刹车把3使两个滑块601朝着相远离的方向移动，两个压簧610在自身弹力作用下推动错车销608向外移动，达到刹车的目的，解除刹车时，反向转动把手，通过牵引绳606将错车销608拉回，压簧610收缩。

综上所述：该一种连动刹车结构，通过在刹车把3上设置若干防滑凸起301，可以增加手部与刹车把3之间的摩擦力，在操作刹车把3时更加稳定和可靠，并且更好地控制刹车把3的转动，通过转动刹车把3使凸块604在滑槽302内滑动产生高低差，带动错车销608在压簧610的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把3即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性，通过该技术方案，能够将刹车动作同时作用于婴幼儿车的两个车轮上，从而有效地缩短刹车距离，提高刹车效果，并且不受电子系统的干扰，可靠性更高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种连动刹车结构，包括刹车把（3）、安装座（5）和限位销（501），其特征在于：所述刹车把（3）通过限位销（501）转动安装在安装座（5）上，所述安装座（5）内固定套设有支撑套筒（4），所述支撑套筒（4）两端分别固定安装有后轮座（2），两个所述后轮座（2）内均设置有刹车销座（1），所述支撑套筒（4）内设置有两个连动机构（6），两个所述连动机构（6）两端分别设置在刹车把（3）和刹车销座（1）处，所述刹车销座（1）上开设有活动槽（102）。

2.如权利要求1所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车把（3）上设置有若干防滑凸起（301），所述后轮座（2）、支撑套筒（4）和刹车销座（1）上分别对应设置有第一安装孔（201）、第二安装孔（401）和第三安装孔（103），所述第一安装孔（201）、第二安装孔（401）和第三安装孔（103）内螺纹连接有螺钉（7）。

3.如权利要求1所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述支撑套筒（4）和刹车销座（1）上分别对应开设有第一插槽（402）和第二插槽（104），所述第二插槽（104）内插接有限位插块（8），所述限位插块（8）一端插接至第一插槽（402）内，所述支撑套筒（4）两端均开设有卡槽（403）。

4.如权利要求3所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车把（3）一侧设置有滑槽（302），所述连动机构（6）包括滑块（601），所述滑块（601）上固定连接有凸块（604），所述凸块（604）滑动连接在滑槽（302）内。

5.如权利要求4所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述滑块（601）一侧开设有限位槽（602），所述限位槽（602）内壁与支撑套筒（4）滑动连接，所述滑块（601）靠近凸块（604）的一端开设有安装槽（603），所述安装槽（603）内固定安装有限位柱（605），所述限位柱（605）上固定连接有牵引绳（606）。

6.如权利要求5所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述牵引绳（606）远离限位柱（605）的一端固定连接有限位块（607），所述限位块（607）下端及两侧滑动连接在活动槽（102）内，所述限位块（607）上端及两侧滑动连接在卡槽（403）内。

7.如权利要求6所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述后轮座（2）内部设置有导向槽（202），所述限位块（607）顶端固定连接有错车销（608），所述错车销（608）一端开设有凹槽（609），所述凹槽（609）内固定安装有压簧（610），所述压簧（610）一端抵在导向槽（202）内。

8.如权利要求7所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车销座（1）一端开设有插孔（101），所述错车销（608）插接至插孔（101）内。