CN2211501Y - 摩托车交流点火器 - Google Patents
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Abstract
摩托车用交流点火器,为无触点点火,不需用电
瓶,原点火系统器件不动,作备用。摩托车起动杆带
动发动机转动时,发动机输出5~7伏交流电,并经变
压器升压及整流充电。当发动机曲轴带动触发磁钢
NS旋转一定角度时,接近NS的触发线圈输出一个
脉冲使可控硅T导通,由GY的次级感应出高电压
使火花塞放电点火。本装置能调整点火时间处于最
佳状态,新加装的点火器使用寿命是现有同类产品的
3~4倍,节省燃油3~5%。
Description
本实用新型涉及一种摩托车用交流点火器。
现有的摩托车如国产250型摩托车的使用铂金触点点火,电瓶经开关K接高压包,高压包另一端连接铂金开关,铂金下端接电瓶负极,通过电瓶的电流感应放电点火。其缺点是:由于铂金为触点式,长期使用容易磨损、烧蚀,故需经常更换铂金触点,同时电瓶也易老化、常更换;点火时间不能自动调整,时常发生反电现象。
本实用新型的目的是设计一种点火时无触点,不用电瓶,能使点火时间调整在最佳状态的摩托车交流点火器。
本实用新型的设计方案是:摩托车起动杆带动发动机转动时,使发动机输出5~7伏的交流电,通过B1升压,经整流充电,由双向可控硅T、高压变压器初级绕组L1和触发线圈L组成一个放电回路。当发动机曲轴带动触发磁钢NS旋转一定角度时,磁钢接近触发线圈L,触发线圈L便输出一个脉冲,使可控硅T触发导通,此时高压变压器的次级L2感应出1~2万伏电压,使火花塞H放电点火。元器件的联接结构为:发电机的输出端接变压器B1的初级,B1的次级一端接电容C1,另一端接二极管D1,D1两端分别连接开关K及接地端,电容C1经可控硅T连接高压变压器GY低压端的初级L1,GY的高压端次级L2连接火花塞H,二极管D2与GY的初级并联,触发线圈L连在可控硅T的控制极和阴极之间,触花磁钢NS通过磁钢架连在发动机曲轴的凸轮轴上,固定触发线圈L的支架与铂金盘相连接。
本实用新型有如下优点:
1、能自动调整点火时间,使点火时间处于最佳状态,不须对原电路及点火系统作任何改动,只须另加装一套点火系统,原点火系统可作临时故障备用;
2、经久耐用,该点火器是现有摩托车点火器寿命的3~4倍,不反电,改善了发动机运行状态,增大了车的工作马力,节省燃油3~5%;
3、该装置点火时无触点,不需用电瓶。
下面通过附图结合本实用新型的实施方式作一详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为点火电路原理图。
图3、图4分别为触发线圈L和触发磁钢结构示意图。
参见图1、图3、图4,触发线圈L的引线a、b接可控硅T的控制端和阴极,线圈L底部固定有支架4,支架底端连接铂金盘,原点火器上的铂金触点1及器件不动,以作另一套备用,触发磁钢NS与磁钢架2连成一体,NS靠磁钢架2上的轴孔与发动机曲轴上的凸轮轴3联接。由于磁场强度与转速有关,当发动机曲轴带动触发磁钢NS旋转时,受磁力线作用,转速越高,磁感应越强,点火时间就越早,最初转速慢,点火时间相对晚,随着转速加快,点火时间也提前,从而达到调整点火时间在最佳状态,点火器控制盒5安装在摩托车座底端。
见图2,发动机输出端接变压器B1的初级,B1的次级通过二极管D2,整流给电容C1充电,D1的一端连接灭火开关K,D1的另一端接地,电容C1经可控硅T连接高压变压器GY低压端的初级L1,变压器GY高压端次级L2连接火花塞H,保护二极管D2与变压器GY的初级并联,可使反向电压通过D2工作短路,避免可控硅T被击穿,D2正极端接地。由于发动机转速高,电压继续升高,容易使电器元件烧坏,所以B1为磁饱合式变压器,这样变压器次级绕组电压达到一定值时,初级电压再继续增加,次级电压仍不变。本实用新型设计变压器B1初级端截面积大于次级端截面积,初级端与次级端的截面积比≥2:1。
Claims (2)
1、摩托车用交流点火器,包括由双向可控硅T、高压变压器GY初级L1及触发线圈L组成的放电回路和触发磁钢NS,其特征在于发电机的输出端接变压器B1的初级,B1的次级一端接电容C1,另一端接二极管D1,D1两端分别连接开关K及接地端,电容C1经可控硅T连接变压器GY的低压端初级L1,GY的高压端次级L2连接火花塞H,高压端次级L2受感应使火花塞H放电点火,二极管D2与GY的初级并联,触发线圈L连在可控硅T的控制极和阴极之间,触发磁钢NS通过磁钢架(2)连在发动机曲轴的凸轮轴(3)上,固定触发线圈L的支架(4)与铂金盘相连接。
2、按照权利要求1所述的交流点火器,其特征在于变压器B1为磁饱合式,B1的初级端截面积大于次级端截面积。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94229491 CN2211501Y (zh) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 摩托车交流点火器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94229491 CN2211501Y (zh) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 摩托车交流点火器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2211501Y true CN2211501Y (zh) | 1995-11-01 |
Family
ID=33841808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 94229491 Expired - Fee Related CN2211501Y (zh) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 摩托车交流点火器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2211501Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101126363B (zh) * | 2006-08-16 | 2012-02-15 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 | 用于内燃机的点火装置和用于运行该点火装置的方法 |
-
1994
- 1994-08-31 CN CN 94229491 patent/CN2211501Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101126363B (zh) * | 2006-08-16 | 2012-02-15 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 | 用于内燃机的点火装置和用于运行该点火装置的方法 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |