CN221133788U - 一种离合器底座铆接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器底座铆接工装，包括铆接台、推出机构和中心槽，所述铆接台上设置有加工座，所述加工座上开有若干对应安装柱的插接通孔；所述推出机构包括设置在所述铆接台内的油缸，所述油缸输出轴上连接有推板，所述推板滑动连接在所述加工座内，所述推板上设置有若干与插接通孔对应的顶出单位；所述中心槽贯穿开设在所述加工座轴心，所述推板上位于中心槽轴心处设置有中心柱。

Description

一种离合器底座铆接工装

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器底座铆接工装。

背景技术

离合器底座是汽车离合器的一部分，它是离合器的支撑部分，通常由铸铁、铸钢或铝合金等材料制成，离合器底座的作用是支撑离合器总成，使其能够稳定地工作。

在现有工厂对离合器底座的生产过程中，通常由人工将安装柱铆接在以压装出定位孔的离合器底座毛坯上，安装柱主要起到安装其余离合器总成零件的作用；但人工手动铆接的安装柱数量过多、精细化程度要求较高，工人劳动量较大，不利于提升加工效率。

实用新型内容

基于上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种离合器底座铆接工装。

本实用新型采用的技术方案如下：一种离合器底座铆接工装，包括铆接台、推出机构和中心槽，所述铆接台上设置有加工座，所述加工座上开有若干对应安装柱的插接通孔；所述推出机构包括设置在所述铆接台内的油缸，所述油缸输出轴上连接有推板，所述推板滑动连接在所述加工座内，所述推板上设置有若干与插接通孔对应的顶出单位；所述中心槽贯穿开设在所述加工座轴心，所述推板上位于中心槽轴心处设置有中心柱。

进一步，所述顶出单位包括若干与所述安装柱对应的顶杆。

进一步，所述顶杆上表面到加工座上表面的距离与安装柱在加工座上的铆接长度相匹配。

进一步，所述加工座底部开有滑动腔，所述推板滑动连接在所述滑动腔内。

进一步，所述推板周侧设置有若干限位凸，所述滑动腔内开设有与所述限位凸相匹配的限位槽。

进一步，所述中心柱上设置有环形推块，所述环形推块上表面到加工座上表面的距离与离合器底座底面到加工座上表面的距离相匹配。

本实用新型的有益效果：

1、通过加工座上的中心槽以及插接通孔对未进行铆接的离合器底座以及待铆接的安装柱实现放置；中心柱贯穿离合器底座中部；通过铆接机下压冷铆实现安装柱与离合器底座的铆接；铆接结束后，油缸启动，带动推板上移，同步带动顶出单位上移将铆接好的离合器底座顶出；完成整个加工流程；减少人工步骤，加工效率高。

2、通过顶柱一方面起到推板上移时对离合器底座的顶出作用；另一方面在推板回到原位时，起到对安装柱的定位作用，确保铆接的实现。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型铆接离合器底座示意图；

图2为本实用新型加工座爆炸示意图；

图3为本实用新型剖视图；

图4为本实用新型离合器底座未铆接的结构示意图；

图5为本实用新型离合器底座铆接后的结构示意图；

附图标注如下：

铆接台1、油缸11、加工座2、插接通孔21、滑动腔22、限位槽221、中心槽23、推板3、中心柱31、环形推块311、顶杆32、限位凸33、离合器底座4、安装柱41。

具体实施方式

如图1～图5所示，一种离合器底座铆接工装，包括铆接台1、推出机构和中心槽23，所述铆接台1上设置有加工座2，所述加工座2上开有若干对应安装柱41的插接通孔21；所述推出机构包括设置在所述铆接台1内的油缸11，所述油缸11输出轴上连接有推板3，所述推板3滑动连接在所述加工座2内，所述推板3上设置有若干与插接通孔21对应的顶出单位；所述中心槽23贯穿开设在所述加工座2轴心，所述推板3上位于中心槽23轴心处设置有中心柱31。

采用上述技术方案，通过加工座2上的中心槽23以及插接通孔21对未进行铆接的离合器底座4以及待铆接的安装柱41实现放置；中心柱31贯穿离合器底座4中部；铆接机实现安装柱41与离合器底座4的铆接；铆接结束后，油缸11启动，带动推板3上移，同步带动顶出单位上移将铆接好的离合器底座4顶出；减少人工劳动量，加工效率高。

在本实施例中，将本装置安装于铆接机下方，铆接机直接下压对离合器底座4进行铆接。

作为优选方案，所述顶出单位包括若干与所述安装柱41对应的顶杆32。通过顶杆32与安装柱41进行定位与顶出。

作为优选方案，所述顶杆32上表面到加工座2上表面的距离与安装柱41在加工座2上的铆接长度相匹配。顶柱一方面起到推板3上移时对离合器底座4的顶出作用；另一方面在推板3回到原位时，起到对安装柱41的定位作用，确保铆接的实现。

作为优选方案，所述加工座2底部开有滑动腔22，所述推板3滑动连接在所述滑动腔22内。通过滑动腔22的长度限制了推板3的推出距离，防止推出过多，将离合器底座4顶出。

作为优选方案，所述推板3周侧设置有若干限位凸33，所述滑动腔22内开设有与所述限位凸33相匹配的限位槽221。限位凸33和限位槽221的开设确保在推动中得到轴向限位，防止晃动，碰撞顶针，影响推出效果。

作为优选方案，所述中心柱31上设置有环形推块311，所述环形推块311上表面到加工座2上表面的距离与离合器底座4底面到加工座2上表面的距离相匹配。油缸11启动推动推板3上移过程中，环形推块311起到承托作用，便于推出。

以上对本实用新型进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种离合器底座铆接工装，其特征在于：包括

铆接台(1)，所述铆接台(1)上设置有加工座(2)，所述加工座(2)上开有若干对应安装柱(41)的插接通孔(21)；

推出机构，所述推出机构包括设置在所述铆接台(1)内的油缸(11)，所述油缸(11)输出轴上连接有推板(3)，所述推板(3)滑动连接在所述加工座(2)内，所述推板(3)上设置有若干与插接通孔(21)对应的顶出单位；

中心槽(23)，所述中心槽(23)贯穿开设在所述加工座(2)轴心，所述推板(3)上位于中心槽(23)轴心处设置有中心柱(31)。

2.根据权利要求1所述的一种离合器底座铆接工装，其特征在于：所述顶出单位包括若干与所述安装柱(41)对应的顶杆(32)。

3.根据权利要求2所述的一种离合器底座铆接工装，其特征在于：所述顶杆(32)上表面到加工座(2)上表面的距离与安装柱(41)在加工座(2)上的铆接长度相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种离合器底座铆接工装，其特征在于：所述加工座(2)底部开有滑动腔(22)，所述推板(3)滑动连接在所述滑动腔(22)内。

5.根据权利要求4所述的一种离合器底座铆接工装，其特征在于：所述推板(3)周侧设置有若干限位凸(33)，所述滑动腔(22)内开设有与所述限位凸(33)相匹配的限位槽(221)。

6.根据权利要求5所述的一种离合器底座铆接工装，其特征在于：所述中心柱(31)上设置有环形推块(311)，所述环形推块(311)上表面到加工座(2)上表面的距离与离合器底座(4)底面到加工座(2)上表面的距离相匹配。