CN221113636U - 一种前排座椅侧护板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前排座椅侧护板结构，包括侧护板本体，所述的侧护板本体上可拆卸连接有开关盖板，所述的侧护板本体上设置有盖板槽，所述的开关盖板与盖板槽的槽边可拆卸连接；所述的侧护板本体与开关盖板通过卡连或螺接连接，或是同时通过卡接和螺接连接。本实用新型解决了传统的一体式座椅侧护板为匹配不同的调节开关，生产成本高，开发周期长的问题。

Description

一种前排座椅侧护板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种前排座椅侧护板结构。

背景技术

随着乘客对汽车座椅的功能需求越发多样化，座椅功能配置存在的差异导致了需要装配不同结构的调节开关。以往的座椅侧护板为一体式结构，为匹配不同的调节开关，需耗费较多的成本和时间来单独开发侧护板模具。因此，需要发明一种能缩减座椅侧护板开发成本及周期的前排座椅侧护板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前排座椅侧护板结构，解决传统的一体式座椅侧护板为匹配不同的调节开关，使得生产成本高，开发周期长的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种前排座椅侧护板结构，包括侧护板本体，所述的侧护板本体上可拆卸连接有开关盖板，所述的侧护板本体上设置有盖板槽，所述的开关盖板与盖板槽的槽边可拆卸连接；所述的侧护板本体与开关盖板通过卡连或螺接连接，或是同时通过卡接和螺接连接。

进一步地，所述盖板槽的槽边上设置有若干组卡接槽，所述的开关盖板上设置有若干组用于和卡接槽连接的卡接头。

进一步地，所述盖板槽的槽边四角处设置有若干组安装沉台，所述的开关盖板的四角处设置有若干组用于和安装沉台螺接的安装凸柱。

进一步地，所述开关盖板的内侧设置有矩形结构的连接凸边，所述的连接凸边用于和座椅调节开关总成壳体可拆卸连接。

进一步地，所述的连接凸边的上下两侧均设置有若干组卡槽，所述的卡槽用于和座椅调节开关总成壳体的上下两侧卡接。

进一步地，所述的开关盖板上开设有座椅前后调节开关孔、靠背角度调节开关孔、腰托调节开关孔。

进一步地，所述开关盖板的内侧面上位于腰托调节开关孔左右两侧的位置均设置有连接凸柱，所述的连接凸柱用于和腰托调节开关壳体螺接。

进一步地，所述侧护板本体内侧面的左侧周边上设置有用于和侧护板安装支架连接的螺接座。

进一步地，所述侧护板本体内侧面的右侧周边上设置有若干组用于和座椅骨架安装钢丝卡接的第一卡接座。

进一步地，所述侧护板本体的内侧面设置有若干组第二卡接座，所述的第二卡接座用于和座椅骨架安装钢丝卡接，所述的第二卡接座位于盖板槽的右侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将一体式的侧护板座椅侧护板分解为侧护板与开关盖板可拆卸连接的方式，并通过合理的连接配合结构，减少了侧护板模具开发的数量，达到少件化、节约模具费用的目，缩减了座椅侧护板的开发成本及开发周期。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种前排座椅侧护板结构图。

图2为本实用新型一种前排座椅侧护板结构的另一方向结构图。

图3为本实用新型一种前排座椅侧护板结构的爆炸图。

图4为本实用新型中侧护板本体的结构图。

具体实施方式

如图1至图4所示的一种前排座椅侧护板结构，包括侧护板本体1，所述的侧护板本体1上可拆卸连接有开关盖板2，所述的侧护板本体1上设置有盖板槽11，所述的开关盖板2与盖板槽11的槽边可拆卸连接；所述的侧护板本体1与开关盖板2通过卡连或螺接连接，或是同时通过卡接和螺接连接。

优选地，结合上述方案，为了便于开关盖板2和侧护板本体1的卡接连接，所述盖板槽11的槽边上设置有若干组卡接槽12，所述的开关盖板2的内侧面上设置有若干组用于和卡接槽12连接的卡接头24。

优选地，结合上述方案，为了便于开关盖板2和侧护板本体1的螺接连接，所述盖板槽11的槽边四角处设置有若干组安装沉台13，所述的开关盖板2的四角处设置有若干组用于和安装沉台13螺接的安装凸柱28。

优选地，结合上述方案，为了便于和座椅调节开关总成壳体连接，所述开关盖板2的内侧设置有矩形结构的连接凸边25，所述的连接凸边25用于和座椅调节开关总成壳体可拆卸连接。

优选地，结合上述方案，为了便于和座椅调节开关总成壳体通过卡接的方式连接，所述的连接凸边25的上下两侧均设置有若干组卡槽26，所述的卡槽26用于和座椅调节开关总成壳体的上下两侧卡接。

优选地，结合上述方案，为了配合各种开关设置开孔，所述的开关盖板2上开设有座椅前后调节开关孔21、靠背角度调节开关孔22、腰托调节开关孔23。也可以根据其他不同的开关类型，设置其他的开孔。如果是不带座椅调节开关的开关盖板2，只需要设置一款简单的堵盖板即可，无需各种开孔，其模具开发成本低。

优选地，结合上述方案，为了便于和腰托调节开关壳体可拆卸连接，所述开关盖板2的内侧面上位于腰托调节开关孔23左右两侧的位置均设置有连接凸柱27，所述的连接凸柱27用于和腰托调节开关壳体螺接。

优选地，结合上述方案，为了便于通过螺接与侧护板安装支架可拆卸连接，所述侧护板本体1内侧面的左侧周边上设置有用于和侧护板安装支架连接的螺接座14。

优选地，结合上述方案，如图3所示，为了更好地将侧护板本体1卡接在座椅骨架的安装钢丝上，所述侧护板本体1内侧面的右侧周边上设置有若干组用于和座椅骨架安装钢丝卡接的第一卡接座15。该第一卡接座15中设置有将座椅骨架安装钢丝卡接的槽体。

优选地，结合上述方案，如图3所示，为了更好地将侧护板本体1卡接在座椅骨架的安装钢丝上，所述侧护板本体1的内侧面设置有若干组第二卡接座16，所述的第二卡接座16用于和座椅骨架安装钢丝卡接，所述的第二卡接座16位于盖板槽11的右侧。该第二卡接座16上设置有卡接用的槽体。

优选地，结合上述方案，如图3所示，为了更好地将侧护板本体1卡接在座椅骨架的安装钢丝上，所述侧护板本体1的内侧面还设置有若干组用于和座椅骨架安装钢丝卡接的第三卡接座17，所述的第三卡接座17位于盖板槽11的上侧。该第三卡接座17的槽体开口朝下。

在安装本实用新型时，先将开关盖板2的卡接头24插入侧护板本体1的卡接槽12中进行定位，再使用四颗螺钉穿过侧护板本体1的安装沉台13后打入开关盖板2安装凸柱28上的孔进行固定，然后将各种调节开关总成装配在侧护板总成上，最后将侧护板总成安装在座椅骨架的相关连接件上即可。

需要说明的是，本实用新型中所有方向性指示(如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种前排座椅侧护板结构，包括侧护板本体(1)，其特征是，所述的侧护板本体(1)上可拆卸连接有开关盖板(2)，所述的侧护板本体(1)上设置有盖板槽(11)，所述的开关盖板(2)与盖板槽(11)的槽边可拆卸连接；所述的侧护板本体(1)与开关盖板(2)通过卡连或螺接连接，或是同时通过卡接和螺接连接。

2.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述盖板槽(11)的槽边上设置有若干组卡接槽(12)，所述的开关盖板(2)上设置有若干组用于和卡接槽(12)连接的卡接头(24)。

3.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述盖板槽(11)的槽边四角处设置有若干组安装沉台(13)，所述的开关盖板(2)的四角处设置有若干组用于和安装沉台(13)螺接的安装凸柱(28)。

4.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述开关盖板(2)的内侧设置有矩形结构的连接凸边(25)，所述的连接凸边(25)用于和座椅调节开关总成壳体可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述的连接凸边(25)的上下两侧均设置有若干组卡槽(26)，所述的卡槽(26)用于和座椅调节开关总成壳体的上下两侧卡接。

6.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述的开关盖板(2)上开设有座椅前后调节开关孔(21)、靠背角度调节开关孔(22)、腰托调节开关孔(23)。

7.根据权利要求6所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述开关盖板(2)的内侧面上位于腰托调节开关孔(23)左右两侧的位置均设置有连接凸柱(27)，所述的连接凸柱(27)用于和腰托调节开关壳体螺接。

8.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述侧护板本体(1)内侧面的左侧周边上设置有用于和侧护板安装支架连接的螺接座(14)。

9.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述侧护板本体(1)内侧面的右侧周边上设置有若干组用于和座椅骨架安装钢丝卡接的第一卡接座(15)。

10.根据权利要求1所述的前排座椅侧护板结构，其特征是，所述侧护板本体(1)的内侧面设置有若干组第二卡接座(16)，所述的第二卡接座(16)用于和座椅骨架安装钢丝卡接，所述的第二卡接座(16)位于盖板槽(11)的右侧。