CN216310567U - 一种带密封结构的汽车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带密封结构的汽车控制器，包括上壳体、下壳体和电路板，所述上壳体与所述下壳体固定连接且内部形成容置腔，所述电路板设置于所述容置腔内，所述电路板设有若干接线插座，还包括密封件，所述密封件设有水平设置的第一密封部和若干竖直设置的第二密封部，所述第一密封部与所述第二密封部固定连接，所述第一密封部设于所述上壳体与所述下壳体之间的连接处，所述第二密封部与所述接线插座相对应，所述第二密封部套设于所述接线插座。本实用新型的密封结构安装操作简便，能够有效提高生产效率，同时也能够提高安装的密封性，进而提高控制器的防水性能。

Description

一种带密封结构的汽车控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种带密封结构的汽车控制器。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，汽车的整车控制器等需要采取一定的防水处理以保证机器的正常工作，现有的防水处理一般采用密封圈，由于控制器上设有上下壳体和用于与线路连接的接插件，上下壳体与接插件处需要密封的位置不在同一平面上，在安装密封圈的过程中容易出现翻转扭曲等现象，进而使得一方面装配不便，需要消耗大量时间，另一方面使得转角处的密封效果受到一定影响，因此车辆的整车控制器需要一种密封结构，同时提高生产效率与产品质量。

实用新型内容

针对现有汽车控制器盒的防水处理方式导致生产效率低且影响产品质量的问题，本实用新型提供了一种带密封结构的汽车控制器。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种带密封结构的汽车控制器，包括上壳体、下壳体和电路板，所述上壳体与所述下壳体固定连接且内部形成容置腔，所述电路板设置于所述容置腔内，所述电路板设有若干接线插座，还包括密封件，所述密封件设有水平设置的第一密封部和若干竖直设置的第二密封部，所述第一密封部与所述第二密封部固定连接，所述第一密封部设于所述上壳体与所述下壳体之间的连接处，所述第二密封部与所述接线插座相对应，所述第二密封部套设于所述接线插座。

优选的，所述上壳体的侧壁底部开设有用于容置所述第一密封部的第一凹槽，所述第一密封部嵌设于所述第一凹槽中并与所述下壳体的侧壁顶部过盈配合。

优选的，所述接线插座的外侧壁开设有用于容置所述第二密封部的第二凹槽，所述第二密封部套设于所述第二凹槽中，所述第二凹槽为设置在所述接线插座外周的环形槽。

优选的，所述上壳体的前侧壁设有用于容置所述接线插座的第一让位槽，所述下壳体的前侧壁设有用于容置所述接线插座的第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽内设有用于固定安装所述接线插座的卡槽，所述第二凹槽的前侧壁卡设于所述卡槽中。

优选的，所述卡槽后侧壁与所述第二密封部过盈配合，所述卡槽后侧壁的厚度与所述第二凹槽的宽度相同。

优选的，所述上壳体内壁设有纵向延伸的支撑座，所述电路板固定设置在所述支撑座上。

优选的，所述下壳体内侧壁设有纵向延伸的连接柱，所述连接柱与所述支撑座相对应，所述连接柱内设有贯通所述下壳体的通孔，所述支撑座内设有锁孔，连接螺丝穿过所述通孔与所述锁孔锁紧固定进而将所述下壳体和所述电路板与所述上壳体锁紧固定。

优选的，所述电路板设有供所述连接螺丝穿过的让位孔。

优选的，所述下壳体设有若干用于与车辆安装的连接部，所述连接部上设有连接孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型只需将密封件的第二密封部套设于接线插座，再将第一密封部放置于上壳体与下壳体之间，最后固定连接上壳体与下壳体即可，操作简便，能够提高生产效率，同时也能够提高安装的密封性，进而提高控制器的防水性能。

附图说明

图1：本实用新型的分解结构示意图；

图2：本实用新型上壳体的结构示意图；

图3：本实用新型下壳体的结构示意图；

图4：本实用新型电路板的结构示意图；

图5：本实用新型电路板与上壳体的装配示意图；

图6：本实用新型图5中A处放大示意图；

图中：10、上壳体；11、第一凹槽；12、支撑座；121、锁孔；20、下壳体；21、连接柱；211、通孔；22、连接部；221、连接孔；30、电路板；31、接线插座；311、第二凹槽；32、让位孔；40、密封件；41、第一密封部；42、第二密封部；50、卡槽；60、连接螺丝。

具体实施方式

现有汽车控制器盒的防水处理方式导致生产效率低且影响产品质量的问题。所以本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

参见图1，一种带密封结构的汽车控制器，包括上壳体10、下壳体20和电路板30。所述上壳体10与所述下壳体20固定连接且内部形成容置腔，所述电路板30设置于所述容置腔内。所述电路板30设有若干接线插座31。还包括密封件40，所述密封件40设有水平设置的第一密封部41和若干竖直设置的第二密封部42，所述第一密封部41与所述第二密封部42固定连接，所述第一密封部41设于所述上壳体10与所述下壳体20之间的连接处，以对上壳体10与下壳体20连接部22分起到密封作用；所述第二密封部42与所述接线插座31相对应，所述第二密封部42套设于所述接线插座31，以对接线插座31与上下壳体20之间起到密封作用。

参见图2，所述上壳体10的侧壁底部开设有用于容置并定位所述第一密封部41的第一凹槽11，所述第一密封部41嵌设于所述第一凹槽11中，所述第一密封部41在下壳体20与上壳体10固定连接后与所述下壳体20的侧壁顶部过盈配合。

参见图4，所述接线插座31的外侧壁开设有用于容置所述第二密封部42的第二凹槽311，所述第二密封部42套设于所述第二凹槽311中，所述第二凹槽311为设置在所述接线插座31外周的环形槽。

参见图2，所述上壳体10的前侧壁设有用于容置所述接线插座31的第一让位槽，所述第一让位槽的外形与所述接线插座31的上表面相对应；所述下壳体20的前侧壁设有用于容置所述接线插座31的第二让位槽，所述第二让位槽与所述接线插座31下表面相对应；所述第一让位槽与所述第二让位槽扣合形成用于供所述接线插座31露出的槽孔。所述第一让位槽与所述第二让位槽内设有用于固定安装所述接线插座31的卡槽50，所述第二凹槽311的前侧壁卡设于所述卡槽50中。

所述卡槽50后侧壁与所述第二密封部42过盈配合，所述卡槽50后侧壁的厚度与所述第二凹槽311的宽度相同。

所述上壳体10内壁设有纵向延伸的支撑座12，所述电路板30固定设置在所述支撑座12上。

参见图3，所述下壳体20内侧壁设有纵向延伸的连接柱21，所述连接柱21与所述支撑座12相对应，所述连接柱21内设有贯通所述下壳体20的通孔211，所述支撑座12内设有锁孔121，连接螺丝60穿过所述通孔211与所述锁孔121锁紧固定进而将所述下壳体20和所述电路板30与所述上壳体10锁紧固定。

参见图4，所述电路板30设有供所述连接螺丝60穿过的让位孔32。

参见图3，所述下壳体20设有若干用于与车辆安装的连接部22，所述连接部22上设有连接孔221，螺栓穿过所述连接孔221与车辆进行锁紧固定。

参见图1-6，本实用新型安装时将密封件40的第二密封部42套设于接线插座31的第二凹槽311中，再将电路板30放置于上壳体10的支撑座12上，并将密封件40的第一密封部41放置于上壳体10的第一凹槽11中，最后将下壳体20扣设在所述上壳体10上，并通过连接螺丝60锁紧即可，锁紧后，该密封结构能够对上下壳体20之间及接线插座31与壳体缝隙之间起到良好的密封效果。

本实用新型的密封结构安装操作简便，能够有效提高生产效率，同时也能够提高安装的密封性，进而提高控制器的防水性能。

以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (9)

1.一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：包括上壳体、下壳体和电路板，所述上壳体与所述下壳体固定连接且内部形成容置腔，所述电路板设置于所述容置腔内，所述电路板设有若干接线插座，还包括密封件，所述密封件设有水平设置的第一密封部和若干竖直设置的第二密封部，所述第一密封部与所述第二密封部固定连接，所述第一密封部设于所述上壳体与所述下壳体之间的连接处，所述第二密封部与所述接线插座相对应，所述第二密封部套设于所述接线插座。

2.根据权利要求1所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述上壳体的侧壁底部开设有用于容置所述第一密封部的第一凹槽，所述第一密封部嵌设于所述第一凹槽中并与所述下壳体的侧壁顶部过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述接线插座的外侧壁开设有用于容置所述第二密封部的第二凹槽，所述第二密封部套设于所述第二凹槽中，所述第二凹槽为设置在所述接线插座外周的环形槽。

4.根据权利要求3所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述上壳体的前侧壁设有用于容置所述接线插座的第一让位槽，所述下壳体的前侧壁设有用于容置所述接线插座的第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽内设有用于固定安装所述接线插座的卡槽，所述第二凹槽的前侧壁卡设于所述卡槽中。

5.根据权利要求4所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述卡槽后侧壁与所述第二密封部过盈配合，所述卡槽后侧壁的厚度与所述第二凹槽的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述上壳体内壁设有纵向延伸的支撑座，所述电路板固定设置在所述支撑座上。

7.根据权利要求6所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述下壳体内侧壁设有纵向延伸的连接柱，所述连接柱与所述支撑座相对应，所述连接柱内设有贯通所述下壳体的通孔，所述支撑座内设有锁孔，连接螺丝穿过所述通孔与所述锁孔锁紧固定进而将所述下壳体和所述电路板与所述上壳体锁紧固定。

8.根据权利要求7所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述电路板设有供所述连接螺丝穿过的让位孔。

9.根据权利要求1所述的一种带密封结构的汽车控制器，其特征在于：所述下壳体设有若干用于与车辆安装的连接部，所述连接部上设有连接孔。

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