CN221110898U - 一种便于翻转的汽车发动机夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，包括支撑板，所述支撑板顶部设置有加工装置，述加工装置包括高度调节单元、翻转单元和夹持单元，所述高度调节单元设置于支撑板底部，所述翻转单元设置于支撑板顶部，所述夹持单元设置于支撑板上方，所述上支撑柱固定安装于支撑板底部四周。该便于翻转的汽车发动机夹持装置，通过设置高度调节单元，由第一电机带动丝杆转动，在丝杆转动时通过固定架带动上支撑柱沿着下支撑柱上下滑动，从而便于对支撑板的高度进行调节，解决了背景技术中提出的在使用过程中无法对底座的高度进行调节，使其适应不同身高的操作员进行加工操作，为操作员的工作带来不便问题。

Description

一种便于翻转的汽车发动机夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种便于翻转的汽车发动机夹持装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

对汽车发动机零配件进行精加工时，需要用到自动化装置，即需要用到数控机床，利用数控机床对工件进行加工处理时，首先需要将工件固定在数控机床上，就需要用到数控工件夹持装置。

现有的用于汽车发动机零配件精加工的夹持装置，一般都是直接用驱动装置将工件夹紧，使得工件容易变形，而且自动化装置的高度一般都是固定不变的，不方便设备的高度调节，不能满足不同工作的需求，设计不合理，使用不方便，适用范围小。

如中国专利CN212653046U所公开的一种汽车发动机零配件夹持装置，通过在夹持机构中设置了伸缩杆和缓冲弹簧，减小夹持机构对汽车发动机零部件所施加的力，从而避免汽车发动机零部件因为夹持而变形损坏，同时夹持机构能够绕旋转轴旋转，可以根据需要调节汽车发动机零部件的角度以及高度，便于操作人员进行加工。

但是该装置在使用过程中无法对底座的高度进行调节，使其适应不同身高的操作员进行加工操作，为操作员的工作带来不便。

为此我们亟需提供一种便于翻转的汽车发动机夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，以解决上述背景技术中提出的在使用过程中无法对底座的高度进行调节，使其适应不同身高的操作员进行加工操作，为操作员的工作带来不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，包括支撑板，所述支撑板顶部设置有加工装置。

所述加工装置包括高度调节单元、翻转单元和夹持单元，所述高度调节单元设置于支撑板底部，所述翻转单元设置于支撑板顶部，所述夹持单元设置于支撑板上方。

所述高度调节单元包括上支撑柱、下支撑柱、固定架、固定套、安装板、第一电机和丝杆，所述上支撑柱固定安装于支撑板底部四周，所述下支撑柱安装于上支撑柱内部下方，所述固定架四周固定安装于四个上支撑柱下端外表面，所述固定套固定安装于固定架中部，所述安装板设置于支撑板下方，所述第一电机固定安装于安装板顶部，所述丝杆固定安装于第一电机的输出端。

优选的，所述翻转单元包括支撑块、连接板、第二电机、主动轴、轴承和从动轴，所述支撑块固定安装于支撑板顶部左右两侧，所述连接板固定安装于左侧支撑块左侧，所述第二电机固定安装于连接板顶部，所述主动轴固定安装于第二电机的输出端，所述轴承固定安装于右侧支撑块内部，所述从动轴固定安装于轴承内圈。

优选的，所述夹持单元包括电动推杆、夹板、螺纹杆和压板，所述电动推杆固定安装于主动轴远离第二电机的一端，所述夹板固定安装于电动推杆的输出端，所述螺纹杆螺纹连接于夹板上端内部，所述压板固定安装于螺纹杆底部。

优选的，所述安装板上表面四周开设有螺纹孔，通过螺栓贯穿螺纹孔与地面连接，从而对安装板进行固定。

优选的，所述固定套内部开设有与丝杆相配合的内螺纹，所述丝杆上端安装在固定套内部，通过丝杆与固定套配合，在丝杆转动时通过固定架带动上支撑柱沿着下支撑柱上下滑动，从而对支撑板的高度进行调节。

优选的，所述夹持单元对称设置在主动轴远离第二电机的一端与从动轴远离轴承的一端，通过夹持单元对称分布，便于对发动机的左右两端进行夹紧，同时便于夹持后的发动机翻转。

优选的，所述上支撑柱可沿着下支撑柱的外表面上下滑动，便于对支撑板的高度进行调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该便于翻转的汽车发动机夹持装置，通过设置高度调节单元，由第一电机带动丝杆转动，在丝杆转动时通过固定架带动上支撑柱沿着下支撑柱上下滑动，从而便于对支撑板的高度进行调节，解决了背景技术中提出的在使用过程中无法对底座的高度进行调节，使其适应不同身高的操作员进行加工操作，为操作员的工作带来不便问题。

2.该便于翻转的汽车发动机夹持装置，通过设置翻转单元与夹持单元，通过启动电动推杆，电动推杆推动夹板到达合适位置，再转动螺纹杆带动压板下移对汽车发动机进行夹持，当需要翻转时，通过启动第二电机带动主动轴转动，同时带动从动轴绕着轴承内圈转动，从而便于发动机的翻转。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的翻转单元局部结构拆分图；

图3为本实用新型的高度调节单元局部结构示意图；

图4为本实用新型的翻转单元与夹持单元连接处结构示意图。

图中：1、支撑板；201、上支撑柱；202、下支撑柱；203、固定架；204、固定套；205、安装板；206、第一电机；207、丝杆；208、支撑块；209、连接板；210、第二电机；211、主动轴；212、轴承；213、从动轴；214、电动推杆；215、夹板；216、螺纹杆；217、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例

一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，包括支撑板1，支撑板1顶部设置有加工装置。

加工装置包括高度调节单元、翻转单元和夹持单元，高度调节单元设置于支撑板1底部，翻转单元设置于支撑板1顶部，夹持单元设置于支撑板1上方，夹持单元对称设置在主动轴211远离第二电机210的一端与从动轴213远离轴承212的一端，通过夹持单元对称分布，便于对发动机的左右两端进行夹紧，同时便于夹持后的发动机翻转。

高度调节单元包括上支撑柱201、下支撑柱202、固定架203、固定套204、安装板205、第一电机206和丝杆207，上支撑柱201固定安装于支撑板1底部四周，下支撑柱202安装于上支撑柱201内部下方，上支撑柱201可沿着下支撑柱202的外表面上下滑动，便于对支撑板1的高度进行调节，固定架203四周固定安装于四个上支撑柱201下端外表面，固定套204固定安装于固定架203中部，固定套204内部开设有与丝杆207相配合的内螺纹，丝杆207上端安装在固定套204内部，通过丝杆207与固定套204配合，在丝杆207转动时通过固定架203带动上支撑柱201沿着下支撑柱202上下滑动，从而对支撑板1的高度进行调节，安装板205设置于支撑板1下方，安装板205上表面四周开设有螺纹孔，通过螺栓贯穿螺纹孔与地面连接，从而对安装板205进行固定，第一电机206固定安装于安装板205顶部，丝杆207固定安装于第一电机206的输出端。

实施例

在实施例一的基础上：翻转单元包括支撑块208、连接板209、第二电机210、主动轴211、轴承212和从动轴213，支撑块208固定安装于支撑板1顶部左右两侧，连接板209固定安装于左侧支撑块208左侧，第二电机210固定安装于连接板209顶部，主动轴211固定安装于第二电机210的输出端，轴承212固定安装于右侧支撑块208内部，从动轴213固定安装于轴承212内圈。

夹持单元包括电动推杆214、夹板215、螺纹杆216和压板217，电动推杆214固定安装于主动轴211远离第二电机210的一端，夹板215固定安装于电动推杆214的输出端，螺纹杆216螺纹连接于夹板215上端内部，通过转动螺纹杆216带动压板217下移与发动机抵接，从而对发动机进行固定，压板217固定安装于螺纹杆216底部。

在使用时，启动第一电机206，通过第一电机206带动丝杆207转动，在丝杆207转动时与固定套204开设的内螺纹配合，使固定架203带动上支撑柱201沿着下支撑柱202上下滑动，从而带动支撑板1到达合适高度，将发动机放置在左右两个夹板215之间，启动电动推杆214推动夹板215达到合适距离，再转动螺纹杆216带动压板217下移，使压板217与发动机顶部抵接，对发动机固定，当需要对发动机翻转时，启动第二电机210带动主动轴211转动，从而带动发动机发生翻转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部设置有加工装置；

所述加工装置包括高度调节单元、翻转单元和夹持单元，所述高度调节单元设置于支撑板（1）底部，所述翻转单元设置于支撑板（1）顶部，所述夹持单元设置于支撑板（1）上方；

所述高度调节单元包括上支撑柱（201）、下支撑柱（202）、固定架（203）、固定套（204）、安装板（205）、第一电机（206）和丝杆（207），所述上支撑柱（201）固定安装于支撑板（1）底部四周，所述下支撑柱（202）安装于上支撑柱（201）内部下方，所述固定架（203）四周固定安装于四个上支撑柱（201）下端外表面，所述固定套（204）固定安装于固定架（203）中部，所述安装板（205）设置于支撑板（1）下方，所述第一电机（206）固定安装于安装板（205）顶部，所述丝杆（207）固定安装于第一电机（206）的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述翻转单元包括支撑块（208）、连接板（209）、第二电机（210）、主动轴（211）、轴承（212）和从动轴（213），所述支撑块（208）固定安装于支撑板（1）顶部左右两侧，所述连接板（209）固定安装于左侧支撑块（208）左侧，所述第二电机（210）固定安装于连接板（209）顶部，所述主动轴（211）固定安装于第二电机（210）的输出端，所述轴承（212）固定安装于右侧支撑块（208）内部，所述从动轴（213）固定安装于轴承（212）内圈。

3.根据权利要求1所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述夹持单元包括电动推杆（214）、夹板（215）、螺纹杆（216）和压板（217），所述电动推杆（214）固定安装于主动轴（211）远离第二电机（210）的一端，所述夹板（215）固定安装于电动推杆（214）的输出端，所述螺纹杆（216）螺纹连接于夹板（215）上端内部，所述压板（217）固定安装于螺纹杆（216）底部。

4.根据权利要求1所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述安装板（205）上表面四周开设有螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述固定套（204）内部开设有与丝杆（207）相配合的内螺纹，所述丝杆（207）上端安装在固定套（204）内部。

6.根据权利要求3所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述夹持单元对称设置在主动轴（211）远离第二电机（210）的一端与从动轴（213）远离轴承（212）的一端。

7.根据权利要求1所述的一种便于翻转的汽车发动机夹持装置，其特征在于：所述上支撑柱（201）可沿着下支撑柱（202）的外表面上下滑动。