CN221091002U - 一种汽车后轮罩内板加强装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后轮罩内板加强装置，涉及汽车制造技术领域，包括固定板和侧板。本实用新型通过设置插板，可以对汽车轮胎甩出的雨水或尘土等杂物进行阻挡，通过设置插槽，可以使该装置安装的更稳定，通过设置安装板，利用螺纹孔与螺栓之间的配合，可以轻松的将该装置安装完毕，从而可实现安装简单且不牢固的目的，通过设置缓冲层，当固定板和侧板的底部受到较强冲击时，边框可以对冲击力进行初步的缓冲，然后挤压活动板，接着活动板向后挤压缓冲弹簧，从而可对大部分的冲击力进行缓冲，从而可实现对轮胎甩出的雨水或尘土等杂物产生的冲击力进行缓冲，使得后轮罩内板不易受损的目的。

Description

一种汽车后轮罩内板加强装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车后轮罩内板加强装置。

背景技术

随着汽车工业及科技的迅速发展，人们对汽车的安全性、舒适性和耐久性要求越来越高，而汽车生产商也在研发如何提高汽车的舒适性，其中，后轮罩内板时汽车零部件之一，它的好坏能够影响车内轰鸣、胎噪的程度。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 219257515 U中公开的后轮罩内板加强装置，包括后轮罩板内板，虽然该实用新型可以对侧面的力进行有效的缓冲，使得后轮罩内板加强装置侧向强度较高，但是该实用新型在安装过程中较为复杂且不牢固，并且该实用新型在使用过程中，轮罩内板受到轮胎甩出的雨水或尘土等杂物时无法缓冲冲击力，使得后轮罩内板容易受损，综上所述该实用新型存在安装较为复杂不牢固和缺乏缓冲装置的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后轮罩内板加强装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括固定板和侧板，所述固定板的侧壁固定连接有铰链，所述固定板的侧壁通过铰链与侧板活动连接，所述固定板和侧板的侧壁固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺纹连接有螺栓，所述固定板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有插板，所述插板的顶部固定连接有拉手，所述固定板和侧板包括有边框、加强层、缓冲层和隔音层，所述边框的内顶壁与加强层的顶部固定连接，所述加强层的底部与缓冲层的顶部固定连接，所述缓冲层的底部与隔音层的顶部固定连接，所述隔音层的底部与边框的内底壁固定连接。

可选的，所述固定板和侧板的上部开设有插槽，所述插槽共有若干个，若干个插槽在固定板的上部均匀分布。

可选的，所述螺纹孔共有若干个，若干个螺纹孔在安装板的表面均匀分布。

可选的，所述加强层包括有横板和斜板，所述斜板的一端与边框的内定壁固定连接，所述斜板的另一端与横板的上表面固定连接。

可选的，所述缓冲层包括缓冲弹簧和活动板，所述缓冲弹簧的一端与横板的底部固定连接，所述弹簧的另一端与活动板的一侧固定连接。

可选的，所述隔音层包括隔音棉和底板，所述隔音棉的顶部与活动板的底部固定连接，所述隔音棉的底部与底板的底部固定连接，所述底板的底部与边框的内底壁固定连接。

三有益效果

本实用新型提供了一种汽车后轮罩内板加强装置，具备以下有益效果：

1、该汽车后轮罩内板加强装置，通过设置铰链，可以使侧板转动，从而使该装置能适应多种汽车后轮内板，通过设置插板，可以对汽车轮胎甩出的雨水或尘土等杂物进行阻挡，通过设置滑槽，利用其与滑块之间的配合，拉动拉手可以带动插板滑动，从而可方便插板的拆卸，通过设置插槽，可以使该装置安装的更稳定，通过设置安装板，利用螺纹孔与螺栓之间的配合，可以轻松的将该装置安装完毕，从而可实现安装简单且不牢固的目的。

2、该汽车后轮罩内板加强装置，通过设置加强层，利用斜板与横板的连接，可以使该装置有较高的承载能力，进而能够缓冲杂物带来的冲击力，通过设置隔音层，利用隔音棉可以很好的降低轮胎产生的胎噪，通过设置缓冲层，当固定板和侧板的底部受到较强冲击时，边框可以对冲击力进行初步的缓冲，然后挤压活动板，接着活动板向后挤压缓冲弹簧，从而可对大部分的冲击力进行缓冲，最后缓冲弹簧将剩余冲击力传送到加强层，从而可实现对轮胎甩出的雨水或尘土等杂物产生的冲击力进行缓冲，使得后轮罩内板不易受损的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型固定板剖面结构示意图；

图5为本实用新型正视结构示意图；

图6为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、固定板；2、侧板；3、边框；4、安装板；5、螺纹孔；6、螺栓；7、插槽；8、铰链；9、滑槽；10、滑块；11、插板；12、拉手；13、加强层；14、缓冲层；15、斜板；16、横板；17、缓冲弹簧；18、活动板；19、隔音棉；20、底板；21、隔音层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后轮罩内板加强装置，包括固定板1和侧板2，固定板1和侧板2的上部开设有插槽7，插槽7共有若干个，若干个插槽7在固定板1的上部均匀分布，通过设置插槽7，可以是该装置安装的更稳定，固定板1的侧壁固定连接有铰链8，固定板1的侧壁通过铰链8与侧板2活动连接，通过设置铰链8，可以使侧板2转动，从而使该装置能适应多种汽车后轮内板，固定板1和侧板2的侧壁固定连接有安装板4，安装板4的表面开设有螺纹孔5，螺纹孔5共有若干个，若干个螺纹孔5在安装板4的表面均匀分布，螺纹孔5的内侧壁螺纹连接有螺栓6，固定板1的底部开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的另一端固定连接有插板11，插板11的顶部固定连接有拉手12，通过设置插板11，可对汽车轮胎甩出的雨水或尘土等杂物进行阻挡。

使用时，首先利用铰链8，调节侧板2与固定板1的角度，使该装置与汽车后轮内板贴合，然后拉动拉手12可以带动插板11滑动，从而可将插板11插在固定板1和侧板2的底部，从而利用插板11可以对汽车轮胎甩出的雨水或尘土等杂物进行阻挡，最后再利用安装板4，利用螺纹孔5与螺栓6之间的配合，可以轻松的将该装置安装完毕，从而可实现安装简单且不牢固的目的。

实施例2

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后轮罩内板加强装置，包括固定板1和侧板2，固定板1和侧板2包括有边框3、加强层13、缓冲层14和隔音层21，边框3的内顶壁与加强层13的顶部固定连接，加强层13的底部与缓冲层14的顶部固定连接，缓冲层14的底部与隔音层21的顶部固定连接，隔音层21的底部与边框3的内底壁固定连接，加强层13包括有横板16和斜板15，斜板15的一端与边框3的内定壁固定连接，斜板15的另一端与横板16的上表面固定连接，缓冲层14包括缓冲弹簧17和活动板18，缓冲弹簧17的一端与横板16的底部固定连接，弹簧的另一端与活动板18的一侧固定连接，隔音层21包括隔音棉19和底板20，隔音棉19的顶部与活动板18的底部固定连接，隔音棉19的底部与底板20的底部固定连接，底板20的底部与边框3的内底壁固定连接。

使用时，首先利用加强层13，通过斜板15与横板16的连接，可以使该装置有较高的承载能力，进而能够缓冲杂物带来的冲击力，然后利用缓冲层14，当固定板1和侧板2的底部受到较强冲击时，边框3可以对冲击力进行初步的缓冲，然后挤压活动板18，接着活动板18向后挤压缓冲弹簧17，从而可对大部分的冲击力进行缓冲，最后缓冲弹簧17将剩余冲击力传送到加强层13，从而可实现对轮胎甩出的雨水或尘土等杂物产生的冲击力进行缓冲，使得后轮罩内板不易受损的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后轮罩内板加强装置，包括固定板(1)和侧板(2)，其特征在于：所述固定板(1)的侧壁固定连接有铰链(8)，所述固定板(1)的侧壁通过铰链(8)与侧板(2)活动连接；

所述固定板(1)和侧板(2)的侧壁固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的表面开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内侧壁螺纹连接有螺栓(6)，所述固定板(1)的底部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的另一端固定连接有插板(11)，所述插板(11)的顶部固定连接有拉手(12)；

所述固定板(1)和侧板(2)包括有边框(3)、加强层(13)、缓冲层(14)和隔音层(21)，所述边框(3)的内顶壁与加强层(13)的顶部固定连接，所述加强层(13)的底部与缓冲层(14)的顶部固定连接，所述缓冲层(14)的底部与隔音层(21)的顶部固定连接，所述隔音层(21)的底部与边框(3)的内底壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板加强装置，其特征在于：所述固定板(1)和侧板(2)的上部开设有插槽(7)，所述插槽(7)共有若干个，若干个插槽(7)在固定板(1)的上部均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板加强装置，其特征在于：所述螺纹孔(5)共有若干个，若干个螺纹孔(5)在安装板(4)的表面均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩内板加强装置，其特征在于：所述加强层(13)包括有横板(16)和斜板(15)，所述斜板(15)的一端与边框(3)的内定壁固定连接，所述斜板(15)的另一端与横板(16)的上表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后轮罩内板加强装置，其特征在于：所述缓冲层(14)包括缓冲弹簧(17)和活动板(18)，所述缓冲弹簧(17)的一端与横板(16)的底部固定连接，所述弹簧的另一端与活动板(18)的一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后轮罩内板加强装置，其特征在于：所述隔音层(21)包括隔音棉(19)和底板(20)，所述隔音棉(19)的顶部与活动板(18)的底部固定连接，所述隔音棉(19)的底部与底板(20)的底部固定连接，所述底板(20)的底部与边框(3)的内底壁固定连接。