CN216611362U - 一种改进型高稳定房车底盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及底盘技术领域，具体为一种改进型高稳定房车底盘结构，包括安装在车轮上端的底盘主体，底盘主体的一端设置有安装侧架，安装侧架的一端设置有连接杆，连接杆靠近安装侧架的一端固定连接有连接件，连接件的上端开设有连接槽，安装侧架靠近连接杆的一端开设有安装槽，斜板的一端固定连接有夹紧板，夹紧板的上端设置有活动槽，活动槽开设在安装槽的内壁，夹紧板的上端固定连接有下接块，下接块的上端设置有上接块，上接块与活动槽活动连接，下接块与上接块之间设置有缓冲弹簧，本实用新型不仅会对连接件进行夹紧，提高稳定性，且还能对连接件进行缓冲，减缓连接件的磨损，解决了缓冲能力弱造成稳定性较弱的问题。

Description

一种改进型高稳定房车底盘结构

技术领域

本实用新型涉及底盘技术领域，具体为一种改进型高稳定房车底盘结构。

背景技术

目前，房车在国内刚刚兴起，随着人们生活不平的提高、消费观念的转变，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被人们所接受。房车底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有的房车底盘大多由方管或矩形管焊接而成，结构具有一定的强度，然而，焊接而成的连接件的缓冲能力较弱，导致长时间的使用后，其结构的强度会随着时间的推移会越来越差，造成稳定性较低。

针对上述问题，本实用新型提出了一种改进型高稳定房车底盘结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型高稳定房车底盘结构，安装侧架的上端螺纹连接有固定机构，连接杆靠近安装侧架的一端固定连接有连接件，连接件的上端开设有连接槽，固定机构通过连接槽连接安装侧架与连接杆，安装侧架靠近连接杆的一端开设有安装槽，安装槽的内壁上设置有缓冲夹紧组件，斜板的一端固定连接有夹紧板，夹紧板的上端设置有活动槽，活动槽开设在安装槽的内壁，夹紧板的上端固定连接有下接块，下接块的上端设置有上接块，上接块与活动槽活动连接，下接块与上接块之间设置有缓冲弹簧，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型高稳定房车底盘结构，包括安装在车轮上端的底盘主体，底盘主体的一端设置有安装侧架，安装侧架的一端设置有连接杆，所述安装侧架的上端螺纹连接有固定机构，连接杆靠近安装侧架的一端固定连接有连接件，连接件的上端开设有连接槽，固定机构通过连接槽连接安装侧架与连接杆，安装侧架靠近连接杆的一端开设有安装槽，安装槽的内壁上设置有缓冲夹紧组件；

所述缓冲夹紧组件包括铰接在安装槽内壁的斜板，斜板的一端固定连接有夹紧板，夹紧板的上端设置有活动槽，活动槽开设在安装槽的内壁，夹紧板的上端固定连接有下接块，下接块的上端设置有上接块，上接块与活动槽活动连接，下接块与上接块之间设置有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的一端与下接块固定连接，且其另一端与上接块固定连接。

优选的，所述夹紧板远离下接块的一端固定连接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质所制成的构件。

优选的，所述缓冲垫的形状为半球体，且缓冲垫的内部为镂空结构。

优选的，所述固定机构设置有多组，关于安装侧架的上端均匀分布。

优选的，所述固定机构包括螺纹连接安装侧架与连接槽的外杆，外杆的上端活动连接有控制件，控制件的下端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接有活动推块，活动推块的下端固定连接有推杆。

优选的，所述活动推块与外杆的内壁活动连接，且活动推块套装在螺纹杆的外壁。

优选的，所述外杆的内腔侧壁上开设有通孔，通孔的内壁活动连接有加固杆，加固杆的一端固定连接有加固块，加固块的一端设置有复位带，复位带固定连接在通孔的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种改进型高稳定房车底盘结构，斜板的一端固定连接有夹紧板，夹紧板的上端设置有活动槽，活动槽开设在安装槽的内壁，夹紧板的上端固定连接有下接块，下接块的上端设置有上接块，上接块与活动槽活动连接，下接块与上接块之间设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与下接块固定连接，且其另一端与上接块固定连接，夹紧板远离下接块的一端固定连接有缓冲垫，在安装连接杆时，首先利用连接件对准安装槽，将其插入，然后利用固定机构连接安装侧架与连接杆即可完成安装，在连接件插入安装槽后，夹紧板回受挤压带动下接块挤压缓冲弹簧，缓冲垫也在挤压下，其外壁向内部凹陷，通过缓冲弹簧与缓冲垫的反作用力，会对连接件进行夹紧，提高稳定性，且还能对连接件进行缓冲，减缓连接件的磨损，解决了缓冲能力弱造成稳定性较弱的问题。

2、本实用新型提出的一种改进型高稳定房车底盘结构，外杆的上端活动连接有控制件，控制件的下端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接有活动推块，活动推块的下端固定连接有推杆，活动推块与外杆的内壁活动连接，且活动推块套装在螺纹杆的外壁，外杆的内腔侧壁上开设有通孔，通孔的内壁活动连接有加固杆，加固杆的一端固定连接有加固块，加固块的一端设置有复位带，复位带固定连接在通孔的内壁，在利用固定机构连接安装侧架与连接杆时，首先利用外杆贯穿安装侧架与连接槽螺纹连接，然后转动控制件，利用控制件带动螺纹杆，使得活动推块在外杆的内壁向下移动，利用活动推块带动推杆下移，移动至通孔的一端时，会将加固杆向一端推动，使得加固块顶动复位带紧紧贴合于连接槽的内壁，提高固定效果，进一步提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装侧架与连接杆结构示意图；

图3为本实用新型的安装槽内部结构示意图；

图4为本实用新型的固定机构结构示意图；

图5为本实用新型的图4的A处放大图。

图中：1、车轮；2、底盘主体；3、安装侧架；4、连接杆；5、固定机构；51、外杆；52、控制件；53、螺纹杆；54、活动推块；55、推杆；56、通孔；57、加固杆；58、加固块；59、复位带；6、连接件；7、连接槽；8、安装槽；9、缓冲夹紧组件；91、斜板；92、夹紧板；93、活动槽；94、下接块；95、上接块；96、缓冲弹簧；97、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决缓冲能力弱造成稳定性较弱的问题，如图1-3所示，提供以下优选的技术方案：

一种改进型高稳定房车底盘结构，包括安装在车轮1上端的底盘主体2，底盘主体2的一端设置有安装侧架3，安装侧架3的一端设置有连接杆4，安装侧架3的上端螺纹连接有固定机构5，连接杆4靠近安装侧架3的一端固定连接有连接件6，连接件6的上端开设有连接槽7，固定机构5通过连接槽7连接安装侧架3与连接杆4，安装侧架3靠近连接杆4的一端开设有安装槽8，安装槽8的内壁上设置有缓冲夹紧组件9。

缓冲夹紧组件9包括铰接在安装槽8内壁的斜板91，斜板91的一端固定连接有夹紧板92，夹紧板92的上端设置有活动槽93，活动槽93开设在安装槽8的内壁，夹紧板92的上端固定连接有下接块94，下接块94的上端设置有上接块95，上接块95与活动槽93活动连接，下接块94与上接块95之间设置有缓冲弹簧96，缓冲弹簧96的一端与下接块94固定连接，且其另一端与上接块95固定连接，夹紧板92远离下接块94的一端固定连接有缓冲垫97，缓冲垫97为橡胶材质所制成的构件，缓冲垫97的形状为半球体，且缓冲垫97的内部为镂空结构。

具体的，在安装连接杆4时，首先利用连接件6对准安装槽8，将其插入，然后利用固定机构5连接安装侧架3与连接杆4即可完成安装，在连接件6插入安装槽8后，夹紧板92回受挤压带动下接块94挤压缓冲弹簧96，缓冲垫97也在挤压下，其外壁向内部凹陷，通过缓冲弹簧96与缓冲垫97的反作用力，会对连接件6进行夹紧，提高稳定性，且还能对连接件6进行缓冲，减缓连接件6的磨损，解决了缓冲能力弱造成稳定性较弱的问题。

为了进一步提高稳定性，如图4-5所示，提供以下优选的技术方案：

固定机构5设置有多组，关于安装侧架3的上端均匀分布，固定机构5包括螺纹连接安装侧架3与连接槽7的外杆51，外杆51的上端活动连接有控制件52，控制件52的下端固定连接有螺纹杆53，螺纹杆53的外壁螺纹连接有活动推块54，活动推块54的下端固定连接有推杆55，活动推块54与外杆51的内壁活动连接，且活动推块54套装在螺纹杆53的外壁，外杆51的内腔侧壁上开设有通孔56，通孔56的内壁活动连接有加固杆57，加固杆57的一端固定连接有加固块58，加固块58的一端设置有复位带59，复位带59固定连接在通孔56的内壁。

具体的，在利用固定机构5连接安装侧架3与连接杆4时，首先利用外杆51贯穿安装侧架3与连接槽7螺纹连接，然后转动控制件52，利用控制件52带动螺纹杆53，使得活动推块54在外杆51的内壁向下移动，利用活动推块54带动推杆55下移，移动至通孔56的一端时，会将加固杆57向一端推动，使得加固块58顶动复位带59紧紧贴合于连接槽7的内壁，提高固定效果，进一步提高了稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种改进型高稳定房车底盘结构，包括安装在车轮(1)上端的底盘主体(2)，底盘主体(2)的一端设置有安装侧架(3)，安装侧架(3)的一端设置有连接杆(4)，其特征在于：所述安装侧架(3)的上端螺纹连接有固定机构(5)，连接杆(4)靠近安装侧架(3)的一端固定连接有连接件(6)，连接件(6)的上端开设有连接槽(7)，固定机构(5)通过连接槽(7)连接安装侧架(3)与连接杆(4)，安装侧架(3)靠近连接杆(4)的一端开设有安装槽(8)，安装槽(8)的内壁上设置有缓冲夹紧组件(9)；

所述缓冲夹紧组件(9)包括铰接在安装槽(8)内壁的斜板(91)，斜板(91)的一端固定连接有夹紧板(92)，夹紧板(92)的上端设置有活动槽(93)，活动槽(93)开设在安装槽(8)的内壁，夹紧板(92)的上端固定连接有下接块(94)，下接块(94)的上端设置有上接块(95)，上接块(95)与活动槽(93)活动连接，下接块(94)与上接块(95)之间设置有缓冲弹簧(96)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(96)的一端与下接块(94)固定连接，且其另一端与上接块(95)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述夹紧板(92)远离下接块(94)的一端固定连接有缓冲垫(97)，缓冲垫(97)为橡胶材质所制成的构件。

4.根据权利要求3所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述缓冲垫(97)的形状为半球体，且缓冲垫(97)的内部为镂空结构。

5.根据权利要求1所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述固定机构(5)设置有多组，关于安装侧架(3)的上端均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述固定机构(5)包括螺纹连接安装侧架(3)与连接槽(7)的外杆(51)，外杆(51)的上端活动连接有控制件(52)，控制件(52)的下端固定连接有螺纹杆(53)，螺纹杆(53)的外壁螺纹连接有活动推块(54)，活动推块(54)的下端固定连接有推杆(55)。

7.根据权利要求6所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述活动推块(54)与外杆(51)的内壁活动连接，且活动推块(54)套装在螺纹杆(53)的外壁。

8.根据权利要求6所述的一种改进型高稳定房车底盘结构，其特征在于：所述外杆(51)的内腔侧壁上开设有通孔(56)，通孔(56)的内壁活动连接有加固杆(57)，加固杆(57)的一端固定连接有加固块(58)，加固块(58)的一端设置有复位带(59)，复位带(59)固定连接在通孔(56)的内壁。

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