CN221087230U - 一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于车架加工技术领域，具体为一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，包括模具架，模具架内开设有与镶件适配的连接孔，镶件置于连接孔内，镶件内开设有排气孔，镶件内侧对应排气孔右侧开设有与排气孔连通设置的连接槽，且镶件内侧开设有与排气孔平行设置的螺纹槽，螺纹槽底端与连接槽右端连通设置，排气部件包括置于排气孔内的气塞，及连接于螺纹槽内的压紧转接杆，连接槽内设置压紧杆，压紧杆在压紧转接杆作用下沿连接槽内左右活动，通过外部施力，带动压紧转接杆在螺纹槽内转动，压紧转接杆在螺纹作用下，向下运动，进而抵住梯形槽，在斜面的作用下推动压紧杆向气塞方向运动，压紧气塞，从而防止敲击导致气塞变形情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及车架加工技术领域，具体为一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构。
背景技术
目前副车架都是一体低压铸造成型，产品是中空结构，产品比较大，从而砂芯也比较大。生产时砂芯受热树脂会产生烟雾，为了提高副车架的产品质量，模具上和砂芯接触的位置设计了一些负压抽气装置，将砂芯发的气吸走。
由于负压抽气头部和砂芯接触位置一般是人工敲排气塞，由于低压模具生产时模具温度比较高，模具会膨胀，所以排气塞都是过盈敲进去，每个操作人员手法不一样，会导致敲排气塞时，排气塞间隙堵住，影响负压抽气效果；或者排气塞敲变形，导致部分排气间隙变大会进铝，堵住排气塞，影响负压抽气效果，从而影响模具保养周期，为此，亟需提供的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
因此，本实用新型的目的是提供一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，带动压紧转接杆在螺纹槽内转动，压紧转接杆在螺纹作用下，向下运动，进而抵住梯形槽，在斜面的作用下推动压紧杆向气塞方向运动，压紧气塞对气塞固定，可以避免敲击固定，从而防止敲击导致气塞变形情况。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其包括：
作为连接基架的模具架，模具架内开设有与镶件适配的连接孔；
镶件，置于连接孔内，镶件内开设有排气孔，镶件内侧对应排气孔右侧开设有与排气孔连通设置的连接槽，且镶件内侧开设有与排气孔平行设置的螺纹槽，螺纹槽底端与连接槽右端连通设置；
排气部件，置于镶件内，包括置于排气孔内的气塞，及连接于螺纹槽内的压紧转接杆，压紧转接杆外侧开设有与螺纹槽螺装配合的外螺纹；
连接槽内设置压紧杆，压紧杆在压紧转接杆作用下沿连接槽内左右活动。
作为本实用新型所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构的一种优选方案，其中：所述镶件顶部连接有排气管，排气管与排气孔连通设置。
作为本实用新型所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构的一种优选方案，其中：为方便旋动压紧转接杆，所述压紧转接杆顶部开设有与外部内六角扳手适配的内六角槽。
作为本实用新型所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构的一种优选方案，其中：所述压紧杆外侧对应压紧转接杆底端位置开设有梯形槽。
作为本实用新型所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构的一种优选方案，其中：所述气塞与排气孔间呈间隙配合。
与现有技术相比：
通过外部施力，带动压紧转接杆在螺纹槽内转动，压紧转接杆在螺纹作用下，向下运动，进而抵住梯形槽，在斜面的作用下推动压紧杆向气塞方向运动，压紧气塞对气塞固定，可以避免敲击固定，从而防止敲击导致气塞变形情况，减少人工劳动强度的同时，减少模具保养次数，节约成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型镶件排气部件组合结构示意图；
图3为本实用新型图2截面结构示意图；
图4为本实用新型排气部件部分结构示意图。
图中：100模具架、110连接孔、200镶件、210排气孔、211排气管、220螺纹槽、230连接槽、300排气部件、310气塞、320压紧转接杆、321外螺纹、322内六角槽、330压紧杆、331梯形槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，请参阅图1-4，包括，模具架100、镶件200和排气部件300；
请继续参阅图1，作为连接基架的模具架100，模具架100内开设有与镶件200适配的连接孔110；
请继续参阅图1-3，镶件200置于连接孔110内，镶件200内开设有排气孔210，镶件200顶部连接有排气管211，排气管211与排气孔210连通设置，镶件200内侧对应排气孔210右侧开设有与排气孔210连通设置的连接槽230，且镶件200内侧开设有与排气孔210平行设置的螺纹槽220，螺纹槽220底端与连接槽230右端连通设置；
请继续参阅图2-4，排气部件300置于镶件200内，包括置于排气孔210内的气塞310，气塞310与排气孔210间呈间隙配合，(间隙配合，省去敲击操作步骤)，压紧转接杆320连接于螺纹槽220内，压紧转接杆320外侧开设有与螺纹槽220螺装配合的外螺纹321，通过外部施力，带动压紧转接杆320在螺纹槽220内转动，压紧转接杆320在螺纹作用下，向下运动，进而抵住梯形槽331，在斜面的作用下推动压紧杆330向气塞310方向运动，压紧气塞310，对气塞310固定，可以避免敲击固定，从而防止敲击导致气塞310变形情况；
连接槽230内设置压紧杆330，压紧杆330外侧对应压紧转接杆320底端位置开设有梯形槽331，压紧杆330在压紧转接杆320作用下沿连接槽230内左右活动；
进一步的，为方便旋动压紧转接杆320，压紧转接杆320顶部开设有与外部内六角扳手适配的内六角槽322。
工作原理：该实用新型在使用时，通过外部施力，带动压紧转接杆320在螺纹槽220内转动，压紧转接杆320在螺纹作用下，向下运动，进而抵住梯形槽331，在斜面的作用下推动压紧杆330向气塞310方向运动，压紧气塞310，对气塞310固定，可以避免敲击固定，从而防止敲击导致气塞310变形情况，同时，为方便旋动压紧转接杆320，压紧转接杆320顶部开设有与外部内六角扳手适配的内六角槽322。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其特征在于，包括：
作为连接基架的模具架(100)，模具架(100)内开设有与镶件(200)适配的连接孔(110)；
镶件(200)，置于连接孔(110)内，镶件(200)内开设有排气孔(210)，镶件(200)内侧对应排气孔(210)右侧开设有与排气孔(210)连通设置的连接槽(230)，且镶件(200)内侧开设有与排气孔(210)平行设置的螺纹槽(220)，螺纹槽(220)底端与连接槽(230)右端连通设置；
排气部件(300)，置于镶件(200)内，包括置于排气孔(210)内的气塞(310)，及连接于螺纹槽(220)内的压紧转接杆(320)，压紧转接杆(320)外侧开设有与螺纹槽(220)螺装配合的外螺纹(321)；
连接槽(230)内设置压紧杆(330)，压紧杆(330)在压紧转接杆(320)作用下沿连接槽(230)内左右活动。
2.根据权利要求1所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其特征在于，所述镶件(200)顶部连接有排气管(211)，排气管(211)与排气孔(210)连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其特征在于，为方便旋动压紧转接杆(320)，所述压紧转接杆(320)顶部开设有与外部内六角扳手适配的内六角槽(322)。
4.根据权利要求1所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其特征在于，所述压紧杆(330)外侧对应压紧转接杆(320)底端位置开设有梯形槽(331)。
5.根据权利要求1所述的一种副车架低压模具排气塞防止敲坏安装机构，其特征在于，所述气塞(310)与排气孔(210)间呈间隙配合。
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