CN221076246U - 一种汽车转向灯led模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向灯LED模组，包括元件组壳，元件组壳内置电子元件，外设散热滤板，在元件组壳上装配有灯头组件，灯头组件包括灯罩和置于灯罩内的灯珠，在灯罩内转动连接有折射板，当灯珠光线照射在折射板上，通过调节折射板角度改变灯珠光线照射方向转向灯的辐射范围。本申请中的转向灯通过折射板，将光圈边缘的部分外散光线进行折射，从而时的转向灯的光线直射后防外，还能有部分光线向外侧照射，进而扩大了转向灯光线的辐射角度，使得后方更多的车辆能够观察到转向灯闪烁，提高了安全性，且不同于于现有转向灯具直接转动将全部光线进行转向，本申请只是利用转向灯光圈的部分外单光源进行折射，不影响转向灯的主要光线照射角度。
Description
技术领域
本实用新型属于转向灯技术领域，具体涉及一种汽车转向灯LED模组。
背景技术
电转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的指示灯，现有的嵌入式转向灯多为单色温发光，而且灯具无法进行角度调节。
中国专利公开的一种“灯具角度可调组件及带有该组件的嵌入式转向灯”(CN212565600U)，通过球面结构的灯壳以及灯座，从而实现灯壳在灯座内部的转动，从而调节灯光照射的角度。
现有技术中的灯具转向大多是利用球面结构在球座中转动实现，类似于球面监控器的运动原理，但是这种运动方式会导致整个灯光的照射角度发生改变，而作为汽车的转向灯，需要使得后面车辆清楚的看到，若光的照射角度发生较大的变化，则后方车辆不能观察到前面车辆的转向。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围
鉴于上述或现有技术中存在的为了使得转向灯的辐射范围过大，使得后方更多车辆能够观察到，需要将转向灯的灯光设计成可调节，但是现有的可调节灯具在进行角度调节时，整个光线的照射角度发生变化，这会导致转向灯不能为正后方的车辆提供提示光线。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车转向灯LED模组，包括元件组壳，元件组壳内置电子元件，外设散热滤板，在元件组壳上装配有灯头组件，灯头组件包括灯罩和置于灯罩内的灯珠，在灯罩内转动连接有折射板，当灯珠光线照射在折射板上，通过调节折射板角度改变灯珠光线照射方向转向灯的辐射范围。
作为本实用新型进一步的方案：所述折射板下端销接在靠近灯罩内底边缘处，且在折射板与灯罩相对的一面上开设有滑槽，在滑槽内滑动连接有液压缸，且液压缸的另一端销接在灯罩内壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：灯罩整体为圆柱状结构，且灯罩的端部削切成斜面，所述折射板安装在灯罩室内靠近上斜面处。
作为本实用新型再进一步的方案：在灯罩的上表面覆盖有透光板，且透光板的两端为水平状搭接在灯罩檐口处，所述灯罩的檐口处设有压件对透光板进行固定，压件包括压片和弹簧，且弹簧上端套接在压片中，弹簧的底部固定在灯罩的檐口内。
作为本实用新型再进一步的方案：在灯头组件的末端连接有连接管，且连接管尾部设有线管，线管内设有导线与元件组壳中的电子元件连接，且在接管外套接有连接套，所述灯头组件利用连接套与元件组壳形成一个整体。
作为本实用新型再进一步的方案：在连接套上一体连接有第二护壳，且第二护壳上连接有第一护壳，且第一护壳与第二护壳连通，在连接套上还连接有电机护壳，且电机护壳内置电机。
作为本实用新型再进一步的方案：在第一护壳内置驱动齿轮，且驱动齿轮与电机护壳内的电机连接，在第二护壳内置齿轮环，齿轮环与驱动齿轮啮合，且轮环固定套接在连接管上，在连接管末端设有轴承座，轴承座外表面与连接套内壁连接。
有益效果
相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
(1)本申请中的转向灯通过折射板，将光圈边缘的部分外散光线进行折射，从而时的转向灯的光线直射后防外，还能有部分光线向外侧照射，进而扩大了转向灯光线的辐射角度，使得后方更多的车辆能够观察到转向灯闪烁，提高了安全性，且不同于于现有转向灯具直接转动，将全部光线进行转向，本申请的折射，只是利用转向灯光圈的部分外单光源进行折射，不影响转向灯的主要光线照射角度。
(2)折射板通过液压缸进行调节，从而获得更好的倾斜角度，能够对转向灯的灯珠光线进行折射，液压缸可通过汽车中枢进行控制，同时为了使得折射后的光线能够以最佳的角度向外扩散，本申请的灯头组件能够进行转动，从而促使折射板围绕灯珠转动，选择最佳的反射方向，灯头组件的转动通过驱动齿轮带动齿轮转动实现。
附图说明
图1为本实用新型转向灯整体结构图；
图2为本实用新型灯头组件的结构图；
图3为本实用新型灯头组件的剖面图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
实施例
请参阅图1、图2以及图3，为本实施例中汽车转向灯LED模组结构示意图，本实施例中的转向灯通过折射板将小部分光线进行折射，从而扩大转向灯的辐射范围，使得后方更多车辆能够看见，包括元件组壳100，元件组壳100内置电子元件用于对汽车中控命令的输入和输出，外设散热滤板101散热电子元件工作时的热量以及防止外界灰尘进入，在元件组壳100上装配有灯头组件200，灯头组件200包括灯罩200a和置于灯罩200a内的灯珠200b，在灯罩200a内转动连接有折射板200c，当灯珠200b光线照射在折射板200c上，通过调节折射板200c角度改变灯珠200b光线照射方向转向灯的辐射范围。
在图3中，折射板200c能够折射灯珠200b光线，但需要根据实际情况对其倾斜的角度进行调节，因此首先折射板200c需要能够活动，故将折射板200c下端销接在靠近灯罩200a内底边缘处，同时需要其他动力部件对折射板200c进行推拉，且该动力部件在推拉折射板200c时，不会因为与折射板200c之间的夹角产生抵触，因此在折射板200c与灯罩200a相对的一面上开设有滑槽，在滑槽内滑动连接有液压缸200c-1，且液压缸200c-1的另一端销接在灯罩200a内壁上，利用且液压缸200c-1推拉折射板200c，从而实现折射板200c的角度调节，而滑槽以及液压缸200c-1的销接则是为了消除由于部件之间的夹角产生的抵触，同时为了使得且灯罩200a可以保护射板200c，将为为圆柱状结构的灯罩200a端部削切成斜面，折射板200c安装在灯罩200a室内靠近上斜面处。
在灯罩200a的上表面覆盖有透光板200d起到保护作用，且透光板200d的两端为水平状搭接在灯罩200a檐口处便于透光板200d与灯罩200a的连接，同时为了使得透光板200d能够固定，灯罩200a的檐口处设有压件200d-1对透光板200d进行固定，压件200d-1包括压片和弹簧，且弹簧上端套接在压片中，弹簧的底部固定在灯罩200a的檐口内。
在图1和图2中，在灯头组件200的末端连接有连接管202，连接管202内置电子配件，且连接管202尾部设有线管202b，线管202b内设有导线与元件组壳100中的电子元件连接，且在接管202外套接有保护用的连接套201，灯头组件200利用连接套201与元件组壳100形成一个整体。
在图2中，为了使得折射后的光线能够以最佳的角度向外扩散，本申请的灯头组件200能够进行转动，从而促使折射板200c围绕灯珠200b转动，选择最佳的反射方向，因此本申请中设有能够驱动灯头组件200转动的驱动机构，驱动机构具体为，在连接套201上一体连接有第二护壳201b，且第二护壳201b上连接有第一护壳201a，且第一护壳201a与第二护壳201b连通，在连接套201上还连接有电机护壳201c，且电机护壳201c内置电机，在第一护壳201a内置驱动齿轮201a-1，且驱动齿轮201a-1与电机护壳201c内的电机连接，在第二护壳201b内置齿轮环201b-1，齿轮环201b-1与驱动齿轮201a-1啮合，通过电机带动第一护壳201a内的驱动齿轮201a-1转动，由于第一护壳201a与第二护壳201b连通，因此当驱动齿轮201a-1转动转动时带动齿轮环201b-1转动，轮环201b-1固定套接在连接管202上促使连接管202同步运动，从而实现灯头组件200转动，进一步为了防止转动时扭力对线路造成破坏，在连接管202末端设有轴承座202a，轴承座202a外表面与连接套201内壁连接，利用有轴承座202a消除扭力，且灯头组件200之前爱转动时是来回进行调节吗，而不是沿一个方向一直转动，因此电路不会由于转动而被扭断。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车转向灯LED模组，包括元件组壳(100)，元件组壳(100)内置电子元件，外设散热滤板(101)，在元件组壳(100)上装配有灯头组件(200)，其特征在于：
灯头组件(200)包括灯罩(200a)和置于灯罩(200a)内的灯珠(200b)，在灯罩(200a)内转动连接有折射板(200c)，当灯珠(200b)光线照射在折射板(200c)上，通过调节折射板(200c)角度改变灯珠(200b)光线照射方向转向灯的辐射范围。
2.根据权利要求1所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：所述折射板(200c)下端销接在靠近灯罩(200a)内底边缘处，且在折射板(200c)与灯罩(200a)相对的一面上开设有滑槽，在滑槽内滑动连接有液压缸(200c-1)，且液压缸(200c-1)的另一端销接在灯罩(200a)内壁上。
3.根据权利要求1所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：灯罩(200a)整体为圆柱状结构，且灯罩(200a)的端部削切成斜面，所述折射板(200c)安装在灯罩(200a)室内靠近上斜面处。
4.根据权利要求1所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：在灯罩(200a)的上表面覆盖有透光板(200d)，且透光板(200d)的两端为水平状搭接在灯罩(200a)檐口处，所述灯罩(200a)的檐口处设有压件(200d-1)对透光板(200d)进行固定，压件(200d-1)包括压片和弹簧，且弹簧上端套接在压片中，弹簧的底部固定在灯罩(200a)的檐口内。
5.根据权利要求1所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：在灯头组件(200)的末端连接有连接管(202)，且连接管(202)尾部设有线管(202b)，线管(202b)内设有导线与元件组壳(100)中的电子元件连接，且在接管(202)外套接有连接套(201)，所述灯头组件(200)利用连接套(201)与元件组壳(100)形成一个整体。
6.根据权利要求5所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：在连接套(201)上一体连接有第二护壳(201b)，且第二护壳(201b)上连接有第一护壳(201a)，且第一护壳(201a)与第二护壳(201b)连通，在连接套(201)上还连接有电机护壳(201c)，且电机护壳(201c)内置电机。
7.根据权利要求6所述的汽车转向灯LED模组，其特征在于：在第一护壳(201a)内置驱动齿轮(201a-1)，且驱动齿轮(201a-1)与电机护壳(201c)内的电机连接，在第二护壳(201b)内置齿轮环(201b-1)，齿轮环(201b-1)与驱动齿轮(201a-1)啮合，且轮环(201b-1)固定套接在连接管(202)上，在连接管(202)末端设有轴承座(202a)，轴承座(202a)外表面与连接套(201)内壁连接。
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