CN221069772U - 轨道运输机用支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道运输车用支撑杆技术领域，具体的说是一种轨道运输机用支撑杆，包括定位杆；所述定位杆的底端固定连接有定位环，所述定位环的外壁固定连接有定位块，所述定位块内开设有定位槽；通过定位机构的设置，在将定位杆通过定位环安装在地面上，并将定位杆与轨道进行连接，并拉动复位杆位于外界的一端带动内齿轮移动，同时对弹簧施加压力，以解除对从动齿轮的转动限位，此时可转动斜撑杆，使得斜撑杆的一端与地面接触，此时松开对复位杆的压力，在弹簧的压力下内齿轮复位至初始状态，内齿轮对从动齿轮进行转动限位，对斜撑杆进行转动限位，以通过斜撑杆为定位杆提供辅助支撑，降低定位杆的压力。

Description

轨道运输机用支撑杆

技术领域

本实用新型属于轨道运输车用支撑杆技术领域，具体的说是轨道运输机用支撑杆。

背景技术

运输小车为机械加工车间必备工具之一，能够大大提高物料、工件等转运的便利性，节省人力，在车间设置轨道，小车沿轨道运行，能够减小小车运行阻力，提高运输安全，而轨道运输车的轨道在铺设过程中需要通过支撑杆进行支撑。

目前的轨道运输机用支撑杆通常是由支撑杆本体、固定连接在支撑杆本体底部的定位块，具体为在进行轨道铺设前，在将支撑杆本体竖直放置，并通过定位块上开设的定位孔配合螺栓定位安装在定位上，并将轨道通过轨道上固定连接的插接柱插入支撑杆本体顶部开设的插接孔内。

轨道运输车在轨道上行走的时对轨道造成的压力较大，容易造成支撑杆本体因受力过大而出现弯曲情况，影响支撑杆的使用寿命，且对轨道运输车的运行安全造成影响；因此，针对上述问题提出轨道运输机用支撑杆。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决轨道运输车在轨道上行走的时对轨道造成的压力较大，容易造成支撑杆本体因受力过大而出现弯曲情况，影响支撑杆的使用寿命，且对轨道运输车的运行安全造成影响的问题，提出的轨道运输机用支撑杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的轨道运输机用支撑杆，包括定位杆；所述定位杆的底端固定连接有定位环，所述定位环的外壁固定连接有定位块，所述定位块内开设有定位槽；

所述定位块内设置有定位机构，所述定位机构包括滑动连接在定位槽内的内齿轮，所述定位槽内滑动连接有传动杆，所述传动杆的一端贯穿定位块并固定连接有斜撑杆，所述传动杆位于定位槽内的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与内齿轮啮合连接，所述内齿轮远离传动杆的一端固定连接有复位杆，所述复位杆的另一端贯穿定位块并与外界连通，所述内齿轮的一端通过弹簧与定位槽的内侧壁弹性连接。

优选的，所述定位杆的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端延伸出螺纹孔并固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部开设有插接孔。

优选的，所述固定杆外壁开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有限位环，所述限位环的外壁开设有定位孔。

优选的，所述斜撑杆的底端开设有斜撑槽，所述斜撑槽内转动连接有连接块，所述连接块的一端延伸出斜撑槽并固定连接有固定块。

优选的，所述定位槽的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端延伸出滑槽并与内齿轮固定连接。

优选的，所述复位杆位于外界的一端固定连接有旋钮，所述旋钮的外壁设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供轨道运输机用支撑杆，通过定位机构的设置，在将定位杆通过定位环安装在地面上，并将定位杆与轨道进行连接，并拉动复位杆位于外界的一端带动内齿轮移动，同时对弹簧施加压力，以解除对从动齿轮的转动限位，此时可转动斜撑杆，使得斜撑杆的一端与地面接触，此时松开对复位杆的压力，在弹簧的压力下内齿轮复位至初始状态，内齿轮对从动齿轮进行转动限位，对斜撑杆进行转动限位，以通过斜撑杆为定位杆提供辅助支撑，降低定位杆的压力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中斜撑杆的立体图；

图3是本实用新型中定位块的立体图；

图4是本实用新型中定位块的剖面结构示意图之一；

图5是本实用新型中定位块的剖面结构示意图之二；

图例说明：

1、定位杆；2、定位环；3、定位块；4、定位槽；5、定位机构；51、内齿轮；52、传动杆；53、斜撑杆；54、第一齿轮；55、复位杆；56、弹簧；6、丝杆；7、固定杆；8、限位环；9、定位孔；10、斜撑槽；11、固定块；12、滑槽；13、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图5，本实用新型提供轨道运输机用支撑杆，包括定位杆1；所述定位杆1的底端固定连接有定位环2，所述定位环2的外壁固定连接有定位块3，所述定位块3内开设有定位槽4；

所述定位块3内设置有定位机构5，所述定位机构5包括滑动连接在定位槽4内的内齿轮51，所述定位槽4内滑动连接有传动杆52，所述传动杆52的一端贯穿定位块3并固定连接有斜撑杆53，所述传动杆52位于定位槽4内的一端固定连接有第一齿轮54，所述第一齿轮54与内齿轮51啮合连接，所述内齿轮51远离传动杆52的一端固定连接有复位杆55，所述复位杆55的另一端贯穿定位块3并与外界连通，所述内齿轮51的一端通过弹簧56与定位槽4的内侧壁弹性连接；为了对定位杆1进行辅助支撑，降低定位杆1因受压而弯曲的可能，通过定位机构5的设置，在将定位杆1通过定位环2安装在地面上，并将定位杆1与轨道进行连接，并拉动复位杆55位于外界的一端带动内齿轮51移动，同时对弹簧56施加压力，以解除对从动齿轮的转动限位，此时可转动斜撑杆53，使得斜撑杆53的一端与地面接触，此时松开对复位杆55的压力，在弹簧56的压力下内齿轮51复位至初始状态，内齿轮51对从动齿轮进行转动限位，对斜撑杆53进行转动限位，以通过斜撑杆53为定位杆1提供辅助支撑，降低定位杆1的压力。

进一步的，如图1所示，所述定位杆1的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆6，所述丝杆6的顶端延伸出螺纹孔并固定连接有固定杆7，所述固定杆7的顶部开设有插接孔。为了避免地面凹凸高度不同，而造成多个定位杆1的安装高度出现偏差，而造成轨道安装出现偏差，影响轨道运输车的行进，可根据地面的高度不同，对定位杆1的长度进行延伸调节，即转动固定杆7带动丝杆6转动，继而使得丝杆6逐步上升，直至与相邻的定位杆1高度相同。

进一步的，如图1所示，所述固定杆7外壁开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有限位环8，所述限位环8的外壁开设有定位孔9。工作时，为了保证轨道架设在定位杆1上的稳定性，可通过限位环8与轨道上的定位柱连接定位，并通过紧固螺栓进行固定。

进一步的，如图1和图2所示，所述斜撑杆53的底端开设有斜撑槽10，所述斜撑槽10内转动连接有连接块，所述连接块的一端延伸出斜撑槽10并固定连接有固定块11。为了避免斜撑杆53的底端与地面接触面积过小而出现打滑的情况，在斜撑杆53的底端开设有斜撑槽10，斜撑槽10内转动连接有连接块，连接块的一端延伸出斜撑槽10并固定连接有固定块11，在斜撑杆53转动倾斜后，连接块带动固定块11同步转动，使得固定块11的底端与地面接触，以保证斜撑杆53获得足够的摩擦力避免发生打滑。

进一步的，如图4和图5所示，所述定位槽4的内侧壁开设有滑槽12，所述滑槽12内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端延伸出滑槽12并与内齿轮51固定连接。工作时，为了对内齿轮51进行导向与定位，在定位槽4的内侧壁开设有滑槽12，所述滑槽12内滑动连接有滑动块以对内齿轮51进行导向与定位，避免内齿轮51移动时出现偏移，并降低复位杆55的压力。

进一步的，如图3和图4所示，所述复位杆55位于外界的一端固定连接有旋钮13，所述旋钮13的外壁设置有防滑纹。为了避免对复位杆55施加压力时出现打滑，在复位杆55位于外界的一端固定连接有旋钮13以保证对复位杆55施加作用力。

工作原理：将定位杆1通过定位环2安装在地面上，并将定位杆1与轨道进行连接，并拉动复位杆55位于外界的一端带动内齿轮51移动，同时对弹簧56施加压力，以解除对从动齿轮的转动限位，此时可转动斜撑杆53，使得斜撑杆53的一端与地面接触，此时松开对复位杆55的压力，在弹簧56的压力下内齿轮51复位至初始状态，内齿轮51对从动齿轮进行转动限位，对斜撑杆53进行转动限位，以通过斜撑杆53为定位杆1提供辅助支撑，降低定位杆1的压力，为了避免地面凹凸高度不同，而造成多个定位杆1的安装高度出现偏差，而造成轨道安装出现偏差，影响轨道运输车的行进，可根据地面的高度不同，对定位杆1的长度进行延伸调节，即转动固定杆7带动丝杆6转动，继而使得丝杆6逐步上升，直至与相邻的定位杆1高度相同。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.轨道运输机用支撑杆，包括定位杆(1)；所述定位杆(1)的底端固定连接有定位环(2)，所述定位环(2)的外壁固定连接有定位块(3)，所述定位块(3)内开设有定位槽(4)，其特征在于；

所述定位块(3)内设置有定位机构(5)，所述定位机构(5)包括滑动连接在定位槽(4)内的内齿轮(51)，所述定位槽(4)内滑动连接有传动杆(52)，所述传动杆(52)的一端贯穿定位块(3)并固定连接有斜撑杆(53)，所述传动杆(52)位于定位槽(4)内的一端固定连接有第一齿轮(54)，所述第一齿轮(54)与内齿轮(51)啮合连接，所述内齿轮(51)远离传动杆(52)的一端固定连接有复位杆(55)，所述复位杆(55)的另一端贯穿定位块(3)并与外界连通，所述内齿轮(51)的一端通过弹簧(56)与定位槽(4)的内侧壁弹性连接。

2.根据权利要求1所述的轨道运输机用支撑杆，其特征在于：所述定位杆(1)的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的顶端延伸出螺纹孔并固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的顶部开设有插接孔。

3.根据权利要求2所述的轨道运输机用支撑杆，其特征在于：所述固定杆(7)外壁开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有限位环(8)，所述限位环(8)的外壁开设有定位孔(9)。

4.根据权利要求3所述的轨道运输机用支撑杆，其特征在于：所述斜撑杆(53)的底端开设有斜撑槽(10)，所述斜撑槽(10)内转动连接有连接块，所述连接块的一端延伸出斜撑槽(10)并固定连接有固定块(11)。

5.根据权利要求4所述的轨道运输机用支撑杆，其特征在于：所述定位槽(4)的内侧壁开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端延伸出滑槽(12)并与内齿轮(51)固定连接。

6.根据权利要求5所述的轨道运输机用支撑杆，其特征在于：所述复位杆(55)位于外界的一端固定连接有旋钮(13)，所述旋钮(13)的外壁设置有防滑纹。