CN209972319U - 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 - Google Patents
自动可伸缩式卡车上下踏板装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209972319U CN209972319U CN201920207063.2U CN201920207063U CN209972319U CN 209972319 U CN209972319 U CN 209972319U CN 201920207063 U CN201920207063 U CN 201920207063U CN 209972319 U CN209972319 U CN 209972319U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft sleeve
- pedal
- connecting shaft
- chain
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Ladders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自动可伸缩式卡车上下踏板装置，包括依次通过连接轴套和连接轴铰接的脚踏板和连接板，固定连接轴的固定座两侧分别设有轴向传动杆，连接轴套的外侧轴向端设有轴套安装孔和定位槽，连接轴套的边缘侧设有用于贯穿安装传动杆的轴向弧形通槽，连接轴套的外侧固定有多个链轮及交错连接该多个链轮的链条，链条的一端与固定于驱动电机驱动轴上的驱动链轮连接，链轮与连接轴套之间设有过渡连接套。本实用新型通过单一的机械结构实现脚踏板的展开和缩回，结构简单、节约空间且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种自动可伸缩式卡车上下踏板装置。
背景技术
脚踏板装置是卡车驾驶员及乘员上下车最重要组成部分，其最重要的作用是使驾驶员和乘员上下车更为方便。由于卡车的底盘较高，需要在卡车的两侧安装脚踏板，目前市场上脚踏板的类型主要采用固定式脚踏板，固定式脚踏板由于其不能活动，而且占用空间，在一些路段可能会出现擦划现象，一定程度上影响了卡车的正常运输过程。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单、节约空间且操作方便自动可伸缩式卡车上下踏板装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，自动可伸缩式卡车上下踏板装置，其特征在于包括依次通过连接轴套和连接轴铰接的脚踏板和连接板，固定连接轴的固定座两侧分别设有轴向传动杆，连接轴套的外侧轴向端设有轴套安装孔和定位槽，连接轴套的边缘侧设有用于贯穿安装传动杆的轴向弧形通槽，连接轴套的外侧固定有多个链轮及交错连接该多个链轮的链条，链条的一端与固定于驱动电机驱动轴上的驱动链轮连接，链条的另一端与固定于末端脚踏板一侧的卷簧连接，链轮与连接轴套之间设有过渡连接套，该过渡连接套中旋转轴套的一端依次安装弹簧和垫片后铰接于连接轴套的轴套安装孔内，旋转轴套的一侧设有用于安装传动杆的传动轴套，旋转轴套的另一侧设有与连接轴套上定位槽相配且用于实现脚踏板与连接板展开和缩回定位的定位卡接块，定位卡接块的一端设有与链轮一侧楔形卡接槽相配的楔形卡接头。
优选的，所述脚踏板装置包括依次通过连接轴套和连接轴铰接的四个脚踏板和三个连接板，形成四个阶梯数的三节脚踏板，由下层到上层三节脚踏板的链轮定位槽角度呈逆时针方向逐渐变大，其角度间隔为60°-90°，用于实现多节脚踏板由下至上逐级展开和脚踏板由上至下逐级缩回。
本实用新型所述的自动可伸缩式卡车上下踏板装置的运行方法，其特征在于具体运行过程为：首先由驱动电机通过驱动链轮带动链条运动，链条带动链轮旋转，由于由下层至上层单节脚踏板中链轮定位槽角度呈逆时针方向逐渐变大，下层即第一节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，链轮旋转带动过渡连接套旋转并驱动传动杆在连接轴套的弧形通槽内沿弧形运行，传动杆弧形运行带动与之相连的脚踏板及连接板弧形展开，当传动杆在弧形通槽内达到极限位置即脚踏板及连接板完全展开后，链轮继续旋转通过相配的楔形卡接槽和楔形卡接头形成轴向力推动过渡连接套的旋转轴套挤压弹簧，并将过渡连接套上的定位卡接块卡接于连接轴套的定位槽内即完成单节脚踏板的展开；链轮继续旋转实现第二节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，并由上述过程实现多节脚踏板由下至上逐级展开；
缩合过程通过改变驱动电机旋转方向，由驱动电机通过驱动链轮带动链条运动，链条带动链轮旋转，上层即末节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，链轮旋转带动过渡连接套旋转并驱动传动杆在连接轴套的弧形通槽内沿弧形运行，传动杆弧形运行带动与之相连的脚踏板及连接板弧形缩合，当传动杆在弧形通槽内达到极限位置即脚踏板及连接板完全展开后，链轮继续旋转通过相配的楔形卡接槽和楔形卡接头形成轴向力推动过渡连接套上的旋转轴套挤压弹簧，并将过渡连接套上的定位卡接块卡接于连接轴套的定位槽内即完成单节踏板的缩合；链轮继续旋转实现下一节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，并由上述过程实现多节脚踏板由上至下逐级缩回。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过单一的机械结构实现脚踏板的展开和缩回，结构简单、节约空间且操作方便；通过控制驱动电机的正反转可以实现展开和缩回不同阶梯数的脚踏板，能够根据实际情况进行控制，操作方便可靠。
附图说明
图1是本实用新型的组装结构示意图
图2是图1的局部放大图；
图3是本实用新型中链轮的结构示意图；
图4是本实用新型中过渡连接套的结构示意图；
图5是本实用新型中底端脚踏板的结构示意图。
图中：1-连接轴套，2-连接轴，3-脚踏板，4-连接板，5-传动杆，6-轴套安装孔，7-定位槽，8-弧形通槽，9-链轮，10-链条，11-卷簧，12-过渡连接套，13-旋转轴套，14-弹簧，15-垫片，16-传动轴套，17-定位卡姐块，18-楔形卡接头。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案，自动可伸缩式卡车上下踏板装置，包括依次通过连接轴套1和连接轴2铰接的脚踏板3和连接板4，固定连接轴2的连接板4或脚踏板3固定座两侧分别设有轴向传动杆5，连接轴套1的外侧轴向端设有轴套安装孔6和定位槽7，连接轴套1的边缘侧设有用于贯穿安装传动杆5的轴向弧形通槽8，连接轴套1的外侧固定有多个链轮9及交错连接该多个链轮9的链条10，链条10的一端与固定于驱动电机驱动轴上的驱动链轮连接，链条10的另一端与固定于末端脚踏板3一侧的卷簧11连接，链轮9与连接轴套1之间设有过渡连接套12，该过渡连接套12中旋转轴套13的一端依次安装弹簧14和垫片15后铰接于连接轴套1的轴套安装孔6内，旋转轴套13的一侧设有用于安装传动杆5的传动轴套16，旋转轴套13的另一侧设有与连接轴套1上定位槽7相配且用于实现脚踏板3与连接板4展开和缩回定位的定位卡接块17，定位卡接块17的一端设有与链轮9一侧楔形卡接槽相配的楔形卡接头18。
本实用新型所述脚踏板装置包括依次通过连接轴套1和连接轴2铰接的四个脚踏板3和三个连接板4，形成四个阶梯数的三节脚踏板，由下层到上层三节脚踏板的链轮定位槽角度呈逆时针方向逐渐变大，其角度间隔为60°-90°，用于实现多节脚踏板由下至上逐级展开和脚踏板由上至下逐级缩回。
本实用新型所述的自动可伸缩式卡车上下踏板装置的运行方法，其具体运行过程为：首先由驱动电机通过驱动链轮带动链条运动，链条带动链轮旋转，由于由下层至上层单节脚踏板中链轮定位槽角度呈逆时针方向逐渐变大，下层即第一节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，链轮旋转带动过渡连接套旋转并驱动传动杆在连接轴套的弧形通槽内沿弧形运行，传动杆弧形运行带动与之相连的脚踏板及连接板弧形展开，当传动杆在弧形通槽内达到极限位置即脚踏板及连接板完全展开后，链轮继续旋转通过相配的楔形卡接槽和楔形卡接头形成轴向力推动过渡连接套的旋转轴套挤压弹簧，并将过渡连接套上的定位卡接块卡接于连接轴套的定位槽内即完成单节脚踏板的展开；链轮继续旋转实现第二节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，并由上述过程实现多节脚踏板由下至上逐级展开；
缩合过程通过改变驱动电机旋转方向，由驱动电机通过驱动链轮带动链条运动，链条带动链轮旋转，上层即末节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，链轮旋转带动过渡连接套旋转并驱动传动杆在连接轴套的弧形通槽内沿弧形运行，传动杆弧形运行带动与之相连的脚踏板及连接板弧形缩合，当传动杆在弧形通槽内达到极限位置即脚踏板及连接板完全展开后，链轮继续旋转通过相配的楔形卡接槽和楔形卡接头形成轴向力推动过渡连接套上的旋转轴套挤压弹簧，并将过渡连接套上的定位卡接块卡接于连接轴套的定位槽内即完成单节踏板的缩合；链轮继续旋转实现下一节脚踏板中驱动脚踏板及连接板的过渡连接套上的楔形卡接头与对应链轮上的楔形卡接槽卡接，并由上述过程实现多节脚踏板由上至下逐级缩回。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (2)
1.自动可伸缩式卡车上下踏板装置，其特征在于包括依次通过连接轴套和连接轴铰接的脚踏板和连接板，固定连接轴的固定座两侧分别设有轴向传动杆，连接轴套的外侧轴向端设有轴套安装孔和定位槽，连接轴套的边缘侧设有用于贯穿安装传动杆的轴向弧形通槽，连接轴套的外侧固定有多个链轮及交错连接该多个链轮的链条，链条的一端与固定于驱动电机驱动轴上的驱动链轮连接，链条的另一端与固定于末端脚踏板一侧的卷簧连接，链轮与连接轴套之间设有过渡连接套，该过渡连接套中旋转轴套的一端依次安装弹簧和垫片后铰接于连接轴套的轴套安装孔内，旋转轴套的一侧设有用于安装传动杆的传动轴套，旋转轴套的另一侧设有与连接轴套上定位槽相配且用于实现脚踏板与连接板展开和缩回定位的定位卡接块，定位卡接块的一端设有与链轮一侧楔形卡接槽相配的楔形卡接头。
2.根据权利要求1所述的自动可伸缩式卡车上下踏板装置，其特征在于：所述脚踏板装置包括依次通过连接轴套和连接轴铰接的四个脚踏板和三个连接板，形成四个阶梯数的三节脚踏板，由下层到上层三节脚踏板的链轮定位槽角度呈逆时针方向逐渐变大，其角度间隔为60°-90°，用于实现多节脚踏板由下至上逐级展开和脚踏板由上至下逐级缩回。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920207063.2U CN209972319U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920207063.2U CN209972319U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209972319U true CN209972319U (zh) | 2020-01-21 |
Family
ID=69253140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920207063.2U Expired - Fee Related CN209972319U (zh) | 2019-02-19 | 2019-02-19 | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209972319U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109808604A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-28 | 河南科技学院 | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 |
-
2019
- 2019-02-19 CN CN201920207063.2U patent/CN209972319U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109808604A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-28 | 河南科技学院 | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209972319U (zh) | 自动可伸缩式卡车上下踏板装置 | |
| CN109798018B (zh) | 电线杆扶正装置及扶正方法 | |
| CN212373561U (zh) | 二轮电动车自动支撑架 | |
| CN211442569U (zh) | 一种电动车自动伸缩脚撑 | |
| CN205036126U (zh) | 侧移式停车系统 | |
| CN214734239U (zh) | 一种节能路灯高空施工作业用升降装置 | |
| CN104908845B (zh) | 电动车起落架和电动车 | |
| CN206171151U (zh) | 一种自动遮阳伞的骨架及自动遮阳伞 | |
| CN215097512U (zh) | 一种原地调头军用载人车 | |
| CN205637771U (zh) | 汽车存车工程车 | |
| CN206555235U (zh) | 一种多级、快速、自动伸缩杆 | |
| CN109484518B (zh) | 电动自行车电控支撑架 | |
| CN209143023U (zh) | 机械式自动行走装置 | |
| CN211032523U (zh) | 旋转顶升支腿 | |
| CN221069772U (zh) | 轨道运输机用支撑杆 | |
| CN215244617U (zh) | 一种双层电动踏步 | |
| CN208056754U (zh) | 一种可伸缩式载车板 | |
| CN214495562U (zh) | 一种新能源汽车维修用维修平台 | |
| CN212289481U (zh) | 汽车电动遮阳蓬 | |
| CN220561387U (zh) | 面向动车检修的支架结构 | |
| CN110239291B (zh) | 一种便于安装使用的汽车雪地行走辅助装置 | |
| CN2557630Y (zh) | 可升降的地下停车车库 | |
| CN212667340U (zh) | 一种用于事故车辆鉴定的移动装置 | |
| CN219671167U (zh) | 一种折叠式道闸 | |
| CN212954162U (zh) | 一种便于节省空间的汽车举升器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200121 Termination date: 20210219 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |