CN221064302U - 一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，涉及铆接机配件技术领域。本实用新型包括送料台的底部侧壁上安装有支撑柱，送料台的内部安装有气动杆，气动杆的端头位置上设置有推料板，推料板与送料台滑动连接；送料台的入料口端的上侧壁可拆卸式安装有存料箱，且存料箱的底部侧壁上转动连接有挡料板，挡料板的另一端外壁通过开合组件与存料箱旁侧壁连接。本实用新型通过利用气动杆可推料板可实现对汽车铝合金板材进行稳定且有效的推送物料的效果，通过利用物料箱对汽车铝合金板材进行暂时存放，并且通过其端头上安装的开合组件可实现定时且自动的进行汽车铝合金板材的下料工作。

Description

一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件

技术领域

本实用新型属于铆接机配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件。

背景技术

汽车配件中最为常见且重要的材料之一即为铝合金板材，而铝合金板材在生产过程中所需要历经的工艺之一即为铆接，对于汽车铝合金铆接过程中基本是采用热自冲铆接机进行，而热自冲铆接机在对汽车铝合金板材进行热自冲铆接过程中需要配合输送组件进行，利用输送组件对铝合金板材进行持续且稳定的输送，保证热自冲铆接工作顺畅进行。

现有文献CN212495008U－一种铰链铆接机的输送装置，其包括传送机构和用于抓取传送机构所传送工件的取料机构，所述取料机构位于传送机构运动方向的末端，传送机构包括用于传送工件的第一传送部，所述第一传送部上排列有至少两根相互平行设置的支杆，支杆沿第一传送部传送方向设置，相邻两根所述支杆之间留有用于通过工件的料道，所述第一传送部靠近取料机构一侧设有用于感应工件并向取料机构发出动作信号的第一传感器。采用这种自动化方式输送铰链便于和后续工序结合，提高自动化程度，从而提高工作效率。但它在实际使用中仍存在以下弊端：

上述的铰链铆接机的输送装置，其上的传送机构采用第一传送部输送物料，其中第一传送部主要传送部件为传动辊和传送带，通过传送辊驱动传送带转动，使得放置在传送带上的物料镶嵌推送，但是该物料传送方式中对于外表壁比较光滑的物料，容易产生滑脱现象造成物料输送失败现象的问题；

上述的铰链铆接机的输送装置，其传送机构的入料端头不设有任何的物料存放结构以及物料输出结构，并且也表面在使用时采用人工放置的方式将物料放置到第一传送部的传送带上，影响生产效率的同时，也会造成工人成本增加，工人劳动强度过大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，通过利用气动杆可推料板可实现对汽车铝合金板材进行稳定且有效的推送物料的效果，通过利用物料箱对汽车铝合金板材进行暂时存放，并且通过其端头上安装的开合组件可实现定时且自动的进行汽车铝合金板材的下料工作，解决了上述的铰链铆接机的输送装置所出现的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，包括送料台的底部侧壁上安装有支撑柱，送料台的内部安装有气动杆，气动杆的端头位置上设置有推料板，推料板与送料台滑动连接；

送料台的入料口端的上侧壁可拆卸式安装有存料箱，且存料箱的底部侧壁上转动连接有挡料板，挡料板的另一端外壁通过开合组件与存料箱旁侧壁连接；开合组件中的滑板中穿插有上轴杆，上轴杆通过连接带与下轴杆连接，下轴杆穿插在挡料板的末端侧壁上，滑板的底部侧壁还安装有伸缩杆，且滑板通过伸缩杆与存料箱连接。

进一步地，送料台的上侧壁开设有走料槽，走料槽的内部等间距安装有三条料架，料架上开设有限位滑槽，送料台的上侧壁焊接有衔接套，且走料槽的左右两侧内壁上焊接有杆固定套。

进一步地，杆固定套共设置有四个，且四个杆固定套之间呈间歇式结构分别设置在走料槽的左右两侧内壁上，杆固定套设置在两个相邻的料架之间的中轴线上。

进一步地，料架上的限位滑槽所对应的推料板的底部侧壁上开设有与之配合的卡接滑槽，限位滑槽与卡接滑槽之间相互配合滑动连接。

进一步地，杆固定套与气动杆之间一一对应设置，送料台通过杆固定套与气动杆的外壁螺纹连接，气动杆的伸缩末端侧壁与推料板上的固定圈连接。

进一步地，送料台通过衔接套与存料箱的底部支脚卡接，存料箱中设置有物料槽，且物料槽的左侧壁底部穿插有转杆，存料箱通过转杆与挡料板转动连接。

进一步地，转杆的对立侧的挡料板的前后两端侧壁中均粘接有凹槽夹板，凹槽夹板中穿插有下轴杆。

进一步地，存料箱的右侧壁的前后两端均开设上滑槽，存料箱通过上滑槽与滑板的一端滑动连接，滑板的另一端穿出存料箱的外壁，且滑板中开设有空心槽，空心槽与凹槽夹板相对设置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置气动杆和推料板，推料板的两侧分别安装有两个气动杆，并且每个气动杆之间关于推料板的两侧相互错位设置，同时，推料板又架设在送料台上，且推料板底部的卡接滑槽与送料台上的限位滑槽相互卡接，即避免气动杆推送推料板时推料板发生掉落现象，同时又保证推料板在送料台上的运动轨迹的稳定性，通过推料板抵接住汽车铝合金的一端侧壁，并在气动杆的动力支持下，使得推料板可持续的底柱汽车铝合金在走料槽内移动，并将其推送到送料台的出料口位置上，而送料台又装配在热自冲铆接机的物料台上，完成板材的输送工作，输送工作稳定且有效。

本实用新型通过设置存料箱和开合组件，存料箱的底部镂空，且底部转动连接有挡料板，并且挡料板的前端两侧还安装有开合组件，同时，开合组件的另一端与存料箱连接，通过开合组件可实现对存料箱的底部挡料板自动使其进行打开或闭合工作，当其闭合时位于存料箱内的汽车铝合金板不下了，而当其打开时，存料箱内的汽车铝合金板则穿过打开的缝隙流入到送料台上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件的结构示意图；

图2为送料台的结构示意图；

图3为气动杆和推料板的结构示意图；

图4为图1中的A处结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、送料台；101、走料槽；102、料架；1021、限位滑槽；103、衔接套；104、杆固定套；2、支撑柱；3、气动杆；4、推料板；401、卡接滑槽；402、固定圈；5、存料箱；501、物料槽；502、转杆；503、挡料板；5031、凹槽夹板；5032、下轴杆；504、上滑槽；6、开合组件；601、滑板；6011、空心槽；6012、上轴杆；602、伸缩杆；603、连接带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，包括送料台1的底部侧壁上安装有支撑柱2，送料台1的内部安装有气动杆3，气动杆3的端头位置上设置有推料板4，推料板4与送料台1滑动连接；

送料台1的上侧壁开设有走料槽101，走料槽101的内部等间距安装有三条料架102，料架102上开设有限位滑槽1021，送料台1的上侧壁焊接有衔接套103，且走料槽101的左右两侧内壁上焊接有杆固定套104；杆固定套104共设置有四个，且四个杆固定套104之间呈间歇式结构分别设置在走料槽101的左右两侧内壁上，杆固定套104设置在两个相邻的料架102之间的中轴线上，确定杆固定套104的位置。

料架102上的限位滑槽1021所对应的推料板4的底部侧壁上开设有与之配合的卡接滑槽401，限位滑槽1021与卡接滑槽401之间相互配合滑动连接，限位滑槽1021与卡接滑槽401之间的配合，可提高推料板4位于走料槽101内的稳定性，避免发生侧倾或掉落现象，且也保证其滑动轨迹单一且一定；杆固定套104与气动杆3之间一一对应设置，用于气动杆3的安装，送料台1通过杆固定套104与气动杆3的外壁螺纹连接，气动杆3的伸缩末端侧壁与推料板4上的固定圈402连接，即气动杆3分设在推料板4的两侧，通过气动杆3的配合可推动推料板4在走料槽101内滑动；

上述设置，在使用时，当汽车铝合金进入到走料台1上的走料槽101内时，气动杆3工作，其将推动着推料板4在走料槽101内移动，并且逐步的靠近汽车铝合金且与汽车铝合金板材的外壁接触，并且推动着汽车铝合金板材向走料槽101的另一端的出料口靠近，而该出料口又与热自冲铆接机的铆接工作台的入料口相互接触，即达到了将汽车铝合金板材输入到热自冲铆接机工作台上的效果。

其中如图1和图4所示，送料台1的入料口端的上侧壁可拆卸式安装有存料箱5，且存料箱5的底部侧壁上转动连接有挡料板503，挡料板503的另一端外壁通过开合组件6与存料箱5旁侧壁连接；开合组件6中的滑板601中穿插有上轴杆6012，上轴杆6012通过连接带603与下轴杆5032连接，下轴杆5032穿插在挡料板503的末端侧壁上，滑板601的底部侧壁还安装有伸缩杆602，且滑板601通过伸缩杆602与存料箱5连接；

送料台1通过衔接套103与存料箱5的底部支脚卡接，存料箱5中设置有物料槽501，且物料槽501的左侧壁底部穿插有转杆502，存料箱5通过转杆502与挡料板503转动连接，使得挡料板503可以转杆502为圆心进行转动；转杆502的对立侧的挡料板503的前后两端侧壁中均粘接有凹槽夹板5031，凹槽夹板5031中穿插有下轴杆5032；存料箱5的右侧壁的前后两端均开设上滑槽504，存料箱5通过上滑槽504与滑板601的一端滑动连接，滑板601的另一端穿出存料箱5的外壁，且滑板601中开设有空心槽6011，空心槽6011与凹槽夹板5031相对设置，保证了上轴杆6012与下轴杆5032之间位于同一平面内，用于开合组件6的装配以及连接；

上述设置，在使用时，当需要打开存料箱5的底部的挡料板503并进行汽车铝合金板材的下料时，开合组件6中的伸缩杆602回缩，其顶部上的滑板601也随之下移，而当其下移时，因为滑板601通过连接带603与存料箱5底部的挡料板503的一端连接，因此挡料板503也将随之以转杆502为轴心进行一定角度的转动，届时，挡料板503的端头处与存料箱5之间将漏出缝隙，同时挡料板503也呈倾斜结构，即，存料箱5内存放的铝合金板材即可通过该缝隙滑入到送料台1的走料槽101中，完成汽车铝合金板材的补充，整个过程自动进行无需人工参与。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，包括送料台（1）的底部侧壁上安装有支撑柱（2），其特征在于：所述送料台（1）的内部安装有气动杆（3），所述气动杆（3）的端头位置上设置有推料板（4），所述推料板（4）与送料台（1）滑动连接；

所述送料台（1）的入料口端的上侧壁可拆卸式安装有存料箱（5），且存料箱（5）的底部侧壁上转动连接有挡料板（503），所述挡料板（503）的另一端外壁通过开合组件（6）与存料箱（5）旁侧壁连接；所述开合组件（6）中的滑板（601）中穿插有上轴杆（6012），所述上轴杆（6012）通过连接带（603）与下轴杆（5032）连接，所述下轴杆（5032）穿插在挡料板（503）的末端侧壁上，所述滑板（601）的底部侧壁还安装有伸缩杆（602），且滑板（601）通过伸缩杆（602）与存料箱（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述送料台（1）的上侧壁开设有走料槽（101），所述走料槽（101）的内部等间距安装有三条料架（102），所述料架（102）上开设有限位滑槽（1021），所述送料台（1）的上侧壁焊接有衔接套（103），且走料槽（101）的左右两侧内壁上焊接有杆固定套（104）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述杆固定套（104）共设置有四个，且四个所述杆固定套（104）之间呈间歇式结构分别设置在走料槽（101）的左右两侧内壁上，所述杆固定套（104）设置在两个相邻的所述料架（102）之间的中轴线上。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述料架（102）上的限位滑槽（1021）所对应的推料板（4）的底部侧壁上开设有与之配合的卡接滑槽（401），所述限位滑槽（1021）与卡接滑槽（401）之间相互配合滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述杆固定套（104）与气动杆（3）之间一一对应设置，所述送料台（1）通过杆固定套（104）与气动杆（3）的外壁螺纹连接，所述气动杆（3）的伸缩末端侧壁与推料板（4）上的固定圈（402）连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述送料台（1）通过衔接套（103）与存料箱（5）的底部支脚卡接，所述存料箱（5）中设置有物料槽（501），且物料槽（501）的左侧壁底部穿插有转杆（502），所述存料箱（5）通过转杆（502）与挡料板（503）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述转杆（502）的对立侧的挡料板（503）的前后两端侧壁中均粘接有凹槽夹板（5031），所述凹槽夹板（5031）中穿插有下轴杆（5032）。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车铝合金热自冲铆接机的板材输送组件，其特征在于：所述存料箱（5）的右侧壁的前后两端均开设上滑槽（504），所述存料箱（5）通过上滑槽（504）与滑板（601）的一端滑动连接，所述滑板（601）的另一端穿出存料箱（5）的外壁，滑板（601）中开设有空心槽（6011），空心槽（6011）与凹槽夹板（5031）相对设置。