CN221056002U - 一种汽车电动转向器密封性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电动转向器密封性测试装置，属于汽车电动转向器检测设备技术领域。该汽车电动转向器密封性测试装置,包括机架、工件传送线、工件夹具、推送机构和密封头；其特征在于：所述的工件传送线上设置有工件夹具；工件传送线中部的下方通过举升缸装有升降板；升降板上对称设置有输送滚轮；所述的工件传送线一侧设置有机架；机架上对称设置有传送滚轮；传送滚轮之间下方的机架通过压紧缸装有压紧板。该汽车电动转向器密封性测试装置结构紧凑、设计巧妙，解决了现有汽车电动转向器密封性测试方法存有的误差较大和检测效率低的问题，特别适合汽车电动转向器密封性测试使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电动转向器密封性测试装置，属于汽车电动转向器检测设备技术领域。
背景技术
汽车电动转向器是目前新能源电动汽车及中高端燃油汽车转向系统的核心安全部件，汽车电动转向器的密封性直接影响到整车的安全性。为此在汽车电动转向器生产完毕后需要进行密封性能测试，测试合格后才能出厂。
电动转向器的密封性检测简易方法是采用水试法，即在电动转向器内充入一定压力压缩空气，然后将电动转向器浸入水中或者在外部刷涂皂沫，靠目视观测。该方法对测试者的主观依赖高，存有误差较大的问题。
另外一种方法是人工用密封治具手工安装连接密封电动转向器，充入一定压力压缩空气，在充气管路上安装仪器自动控制充气、平衡过程后检测电动转向器中气压的下降来判定电动转向器的密封性。该种方式人工安装连接并手工记录测试结果存有效率低下的问题。
由此有必要研发一种新的汽车电动转向器密封性测试装置，以解决现有测试装置存有的以上问题。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有汽车电动转向器密封性测试方法存有的误差较大和检测效率低问题的汽车电动转向器密封性测试装置。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车电动转向器密封性测试装置,包括机架、工件传送线、工件夹具、推送机构和密封头；其特征在于：所述的工件传送线上设置有工件夹具；工件传送线中部的下方通过举升缸装有升降板；升降板上对称设置有输送滚轮；所述的工件传送线一侧设置有机架；机架上对称设置有传送滚轮；传送滚轮之间下方的机架通过压紧缸装有压紧板；传送滚轮上方设置有限位板；限位板一侧通过推送机构装有密封头；所述的机架上装有差压式气密仪和储气罐；差压式气密仪和储气罐通过管道与密封头相连接。
所述的工件夹具包括夹具底板和支撑柱；夹具底板上对称设置有支撑柱；支撑柱上螺纹连接有锁紧螺母。
所述的推送机构包括滑移板、推送缸和驱动丝杆；所述的机架上通过滑轨滑动装有滑移板；滑移板下方的机架上通过电机装有驱动丝杆；驱动丝杆与滑移板相连接；滑移板上通过推送缸装有密封头。
所述的密封头包括连接盘、密封内套、密封外套和柔性密封套；所述的推送缸的端头装有连接盘；连接盘的中部固定连接有密封内套；密封内套的外侧固装有密封外套；密封外套和密封内套一端的夹层之间装有柔性密封套；所述的连接盘上设置有进气孔；进气孔的下端与密封内套的内部连通；进气孔上端通过管道与差压式气密仪相连接。
本实用新型的优点在于：
该汽车电动转向器密封性测试装置结构紧凑、设计巧妙能够连续对汽车电动转向器进行密封性能测试，由此解决了现有汽车电动转向器密封性测试方法存有的误差较大和检测效率低的问题，特别适合汽车电动转向器密封性测试使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的轴测结构示意图；
图5为本实用新型的轴测结构示意图；
图6为本实用新型的剖面结构示意图；
图7为本实用新型密封头的工作时的剖面结构示意图；
图8为图7中A处的放大结构示意图；
图9为本实用新型工件夹具的结构示意图。
图中：1、工件传送线；2、工件夹具；3、举升缸；4、升降板；5、输送滚轮；6、机架；7、传送滚轮；8、压紧板；9、限位板；10、密封头；11、差压式气密仪；12、储气罐；13、管道；14、底板；15、支撑柱；16、锁紧螺母；17、滑移板；18、驱动丝杆；19、推送缸；20、进气孔；21、连接盘；22、密封内套；23、密封外套；24、柔性密封套。
具体实施方式
该汽车电动转向器密封性测试装置,包括机架6、工件传送线1、工件夹具2、推送机构和密封头10（参见说明书附图1、2、3和4）。
工件传送线1上设置有工件夹具2（参见说明书附图4）；工件传送线1为外购设备。工件传送线1工作时可驱动工件夹具2移动。
工件夹具2包括夹具底板14和支撑柱15；夹具底板14上对称设置有支撑柱15；支撑柱15上螺纹连接有锁紧螺母16（参见说明书附图9）。工作时，可将工件通过锁紧螺母16夹紧固定在支撑柱15上。
工件传送线1中部的下方通过举升缸3装有升降板4；升降板4上对称设置有输送滚轮5。输送滚轮5带有自动转动的功能；工作时当工件夹具2移动至升降板4的正上方时，举升缸3将通过升降板4和输送滚轮5推动工件夹具2脱离工件传送线1，并随着输送滚轮5的转动将工件夹具2朝着机架6输送。
工件传送线1一侧设置有机架6（参见说明书附图3和4）。机架6上对称设置有传送滚轮7（参见说明书附图2和4）。传送滚轮7为外购设备，其工作转动过程中能够驱动工件夹具2来回移动。
传送滚轮7之间下方的机架6通过压紧缸装有压紧板8；传送滚轮7上方设置有限位板9（参见说明书附图4和5）。工作时当传送滚轮7驱动工件夹具2运动至指定位置后，压紧缸将通过压紧板8向上举升工件夹具2并最终在限位板9的配合下将工件夹具2夹紧固定。
限位板9一侧通过推送机构装有密封头10（参见说明书附图1和5）。推送机构包括滑移板17、推送缸19和驱动丝杆18；所述的机架6上通过滑轨滑动装有滑移板17；滑移板17下方的机架6上通过电机装有驱动丝杆18；驱动丝杆18与滑移板17相连接；滑移板17上通过推送缸19装有密封头10。驱动丝杆18转动时可推动滑移板17来回移动。
机架6上装有差压式气密仪11和储气罐12；差压式气密仪11和储气罐12通过管道13与密封头10相连接(参见说明书附图1)。差压式气密仪11和储气罐12为外购设备。
密封头10包括连接盘21、密封内套22、密封外套23和柔性密封套24（参见说明书附图7和8）。
推送缸19的端头装有连接盘21；连接盘21的中部固定连接有密封内套22；密封内套22的外侧固装有密封外套23；密封外套23和密封内套22一端的夹层之间装有柔性密封套24（参见说明书附图8）。
连接盘21上设置有进气孔20；进气孔20的下端与密封内套22的内部连通；进气孔20上端通过管道13与差压式气密仪11相连接。工作时，差压式气密仪11将通过管道13和进气孔20向着密封内套22的内部充气。
该汽车电动转向器密封性测试装置，工作时，当工件传送线1带动装有工件的工件夹具2移动至输送滚轮5的上方时停止动作。随后举升缸3通过升降板4和输送滚轮5将工件夹具2向上推送至与传送滚轮7平行。
以上动作进行完毕后，输送滚轮5动作将工件夹具2推送至传送滚轮7上。在这一过程中传送滚轮7动作将工件夹具2输送至压紧板8的上方。随后压紧缸推动压紧板8上移并最终在限位板9的配合下将工件夹具2夹紧固定。此时工件夹具2上的工件位于密封头10之间。
当工件位于密封头10之间时，驱动丝杆18转动推动滑移板17向着工件移动一段距离；随后推送缸19装有密封头10动作压紧工件的端头。当密封头10压紧工件端头时，密封头10上的柔性密封套24将与工件的端头贴合密封连接（参见说明书附图8）。
密封头10压紧工件端头后，差压式气密仪11将通过管道13和进气孔20向着密封内套22的内部充入一定的气体。此时差压式气密仪11将对进入工件内的气压进行检测，若气压能够在一定时间内保压则说明该工件气密性合格，否则为不合格产品。
差压式气密仪11完成检测后，密封头10在推送缸19和滑移板17的配合下复位与工件脱离接触。随后压紧缸带动压紧板8复位使工件夹具2落入到传送滚轮7上。随后传送滚轮7和 输送滚轮5相互配合将工件夹具2输送至工件传送线1的上方。随后举升缸3带动升降板4和输送滚轮5下移使工件夹具2落在工件传送线1上，随后工件传送线1将装有工件的工件夹具2运输至下个工位。至此该汽车电动转向器密封性测试装置全部完成汽车电动转向器的密封性测试，该测试装置即可进入下个工作循环。
该汽车电动转向器密封性测试装置结构紧凑、设计巧妙能够连续对汽车电动转向器进行密封性能测试，由此解决了现有汽车电动转向器密封性测试方法存有的误差较大和检测效率低的问题，特别适合汽车电动转向器密封性测试使用。
Claims (4)
1.一种汽车电动转向器密封性测试装置,包括机架（6）、工件传送线（1）、工件夹具（2）、推送机构和密封头（10）；其特征在于：所述的工件传送线（1）上设置有工件夹具（2）；工件传送线（1）中部的下方通过举升缸（3）装有升降板（4）；升降板（4）上对称设置有输送滚轮（5）；所述的工件传送线（1）一侧设置有机架（6）；机架（6）上对称设置有传送滚轮（7）；传送滚轮（7）之间下方的机架（6）通过压紧缸装有压紧板（8）；传送滚轮（7）上方设置有限位板（9）；限位板（9）一侧通过推送机构装有密封头（10）；所述的机架（6）上装有差压式气密仪（11）和储气罐（12）；差压式气密仪（11）和储气罐（12）通过管道（13）与密封头（10）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器密封性测试装置，其特征在于：所述的工件夹具（2）包括夹具底板（14）和支撑柱（15）；夹具底板（14）上对称设置有支撑柱（15）；支撑柱（15）上螺纹连接有锁紧螺母（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器密封性测试装置，其特征在于：所述的推送机构包括滑移板（17）、推送缸（19）和驱动丝杆（18）；所述的机架（6）上通过滑轨滑动装有滑移板（17）；滑移板（17）下方的机架（6）上通过电机装有驱动丝杆（18）；驱动丝杆（18）与滑移板（17）相连接；滑移板（17）上通过推送缸（19）装有密封头（10）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电动转向器密封性测试装置，其特征在于：所述的密封头（10）包括连接盘（21）、密封内套（22）、密封外套（23）和柔性密封套（24）；所述的推送缸（19）的端头装有连接盘（21）；连接盘（21）的中部固定连接有密封内套（22）；密封内套（22）的外侧固装有密封外套（23）；密封外套（23）和密封内套（22）一端的夹层之间装有柔性密封套（24）；所述的连接盘（21）上设置有进气孔（20）；进气孔（20）的下端与密封内套（22）的内部连通；进气孔（20）上端通过管道（13）与差压式气密仪（11）相连接。
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